Потрясающе! Реальная любовь, что показывает, будущее- за крылом, за экономией топлива засчёт него! Есть чем гордиться еще больше. Хозяину такого Корабля огромное уважение за любовь и потрясающий показ)) автору за рассказ)
Осуществили мои мечты. Пару лет думаю именно над таким проектом. Респект! А олень, кстати, там ты не помешал, потому он там стоял. В первых сериях картера ставился олень. Смотрю на эскизы и чертежи автора проекта и такое впечатление, что все материалы из моей папки с моего ПК! Те же исходники, что и у меня. Молодцы! Такое же хочу! Посмотрим, возможно тоже сделаю!
Классный катер , очень хорошие состояние . как хорошо что в мире есть люди каторые делают такое дело .. восстанавливаю такие катера которых осалось очень мало .
Я тооолько подумал, что нужно спросить про бревно и, вот те на - они уже встретились! Да только, разве ж это "бревно"! Так что - каково это ощущается? А если попадётся конкретный топляк? Хотя, думаю, что ответ очевиден.
Отличный катер, у меня папа на таком работал, возил деректора завода, они были все индивидуальные, он рассказывал, что на его катере тогда стоял двигатель вольво пента
А не возникает ли неудобств что например при маневрировании при швартовке или тп иногда надо встать в полный рост для лучшего обзора, и нет возможности управления педалью газа.
Молодцы, корпус и кокпит сделали хорошо, а вот механическую часть, надо доводить, визг угловой передачи, портит впечатление, но обычно она работает довольно тихо при правильной сборке и настройке, а планетарный РР (гидромуфта) обычно не шумит. Так-же пламягаситель на карбюратор очень желателен.
Шикарный катер, ретро лакшери!!! ТОлько оленя надо на НОС, на корму не надо.. гениальное решение с крыльями, при маломощном двигателе (хоть и V8) выводить такую махину на глис и выдавать 60 км!!! единственный минус только для глубоких мест, к пологому берегу на ней не подойдешь..
В середине 70х , в затоне , зимой такие стояли на берегу. В обед идёшь со столовой , об крыло буханку хлеба спокойно нарезали , на закуску!! Вот и прикиньте что ! Получиться если в воде под него попасть !!
Жилет не будет лишним даже для тех кто умеет плавать. Налетев на топляк или ещё что на воде выпав с катера на скорости 60 км ч это все равно что на землю с машины выпрыгнуть. Удар такой что можно потерять сознание и утонуть.
Ну почему тупой. С берега падают деревья, подгнившая набрав воды торчат например 10 см комеля остальное под водой. Раньше проблема была ещё больше, лес пилили и перегоняли пилотами по воде. Поэтому поймать топляк можно запросто. Всегда надо смотреть на воду, не отвлекаясь, особенно когда идёшь на скорости.
@@Alexservicegaz21 Поделюсь своим опытом, у меня был "Чибис", мотор я туда вставил от ГАЗ-2424 (Газ-13), так вот, колпачки свечей 1 и 8 цилиндров касались шпилек торцов выпускных коллекторов слева и справа, Я это увидел как, то ночью, катер легонько затроил, я открыл крышку и увидел феерверг воочую. Выкинул их нафиг и поставил длинные от ЗМЗ-406, и проблема навсегда ушла. И самое главное "Паук" рекомендую менять резиновые прокладки раз в три года, сохнут, начинается подсос воздуха и тяга не та. Ставить их только на сухую без всякого герметика, а то разъезжаются, и сильно не тянуть, чтобы они сохраняли свою элластичность.
@@damasteel3817 у меня две волги батумка и гомелька.. у гомельки листы днища со свищами корозии на батумке такого и в помине нет. Протектора ставятся на все катера..🤣🤣 на корпус и на крылья . Без них жрет и крылья и корпус не зависимо от производителя печальный опыт имеем.. на крылья алюминевые аноды ставятся. кстати на гомельке есть отверстия под них на крыльях а на батумке небыло.
Если уж говорить об аутентичности, то сиденья не катят. А коли так, ездить на катере, который способен ехать 120 км /ч со скоростью 60 на древнем, как говно мамонта двигателе, имеющим нулевую надёжность... Очень спорное решение. На моем наблюдении много катеров Волга, у которых салон более аутентичный, но с современной силовой установкой. Расход топлива меньше, скорость выше. Намного.
