У меня мотор g4na. Пробег 110 тыс. езжу исключительно на 92 ом. Меняю масло не чаще раз в 10 тысяч. У товарища аналогичный мотор ездит только на 95ом пробега чуть больше, недавно делали эндоскопию - состояние цилиндров плюс минус одинаковое ( глубоких задиров нет, но есть нашёркивания ) Моторы не брякают, масло не едят, прошиты под евро 2 Думаю ещё пару лет и можно к вам на ремонт...
Вопрос к вам. Ваша теория про сухой запуск в мороз теоретически верна, только почему на одних двигателях задирает поршни, а на других нет? Я имею в виду разные марки авто...
Месяц назад делал G4kd в Ярославле стандартный ремонт ничего лишнего не менялось цена 200 касых , у тебя по божески цена ещё жаль что ты далеко, так всё правильно всегда говоришь по делу и про масло и про всё остальное 👍
"Классные машины" ))) 😂 Моей 25 лет, Турбодизель. Брал из Голландии, с пробегом 170 000 км 15 лет назад. До сих пор бегает без серьёзных ремонтов) Заводится зимой без проблем)) 😊
У меня зимой забрякал 1.4 LC , свечи новые иридивые ставил, масло 0 на 20 заливал менял через 2000 - 2500 и заводилась с первого раза грел по 30-40 минут и один фиг забрякал пробег 107000, как на них ещё ездить незнаю.
Большинство современных обывателей не понимают в устройстве двс, не знают принцип работы двс, можно хоть что им рассказать и поверят. Но это бизнес и ничего личного. А так да, зимой лучше вообще не подходить к авто и не запускать двигатель, иначе смоет масло со стенок цилиндров и все задерет.
Ставил б/у натяжитель обратно и все четко работает. Та же самая история и на ваге, натяжитель без фиксаторов. Разбирается, обратно собирается и прекрасно работает. Что за чушь что нельзя обратно ставить
