С днем рождения, Сергей! Хороший канал, подписан. Много полезного контента у Вас, тоже катаю такой авто 330 тыс км пробег, полет нормальный. Всех благ и удачи на дорогах!
У меня угар масла 700гр на 7 тыс км , пробег на сегодня 203 тыс км, Рапид, мотор 1.6 MPI , цепной грм.Вот только масло и фильтра поменял . Каталика у меня нет, стоит паук 4+1 Стингер спорт.
С Днём Рождения, успехов , радости, везения! Ну и здоровья, без него никак и никуда. Доктор мне , как водителю, посоветовал выходить с машины и приседать. Также подниматься на носок на 1 см и быстро опускать. Так делать 50 раз, идёт приток крови к конечностям. Вот так я и делаю . А приседания дают приток крови к жопе, иначе гемор или парапроктит гарантирован. Кстати , парапроктит у меня и был . Доктор сказал приседать, иначе опять парапроктит будет, опять жопу резать.
Да уж, получается 3 косяка с браком запчастей: маслосъёмные колпачки, сальник коленвала задний, выжимной подшипник. Печаль. Поэтому мой механик берёт запчасти сам, он знает где брать , опыт есть. Говорит , чтобы клиенты не предъявляли претензий. И он правильно делает.
С днюхой тебя!!! Моя рио опять на разборе мотора, что то застучало в моторе, но масло не жрёт!!! Я так понял шатун стучит. Кто делал капиталку в розыске, кинул на бабки людей.
С днем рождения Серёга, всего наилучшего!!! Хочу обратиться к тебе за советом, по поводу того что горят катушки, уже перепаивали транзисторы на эбу, все равно сгорели, свечи поменены, провода целые, катушки оригинал хендай|кия, сори за беспокойство, уже замучался с этим
Спасибо 😉 Но я с таким не сталкивался и на форумах не видел таких проблем, с катушками. Надо это на стриме будет обсудить , может кто подскажет, потому как я не могу ответить
Я не парюсь с катализатором. Выпускной коллектор вместе с катализатором выкинул в мусор и постааили паук Стингер спорт. Уже 100 тыс км проехал со Стингером, всё в норме.
Привет. ДР не отмечал, потому что зуб болит и сегодня ходил к врачу , пульпит был , Катюха сказала ,что это лечить за 3 посещения придётся. А вчера ездил в сервис , видео в среду.
Вот так вот и ремонтируйся в сервисе... Насос подрало видимо из-за того, что мотор толком не помыли перед сборкой, в нём и стружка от проточки осталась, да и просто грязь налетела, пока открытый стоял. 9 лет назад брал новую серато, и решил заречься делать машину сам, так как и грязно это, да и не нищий студент уже, но хватило нескольких гарантийных ремонтов, чтобы понять утопичность этой мысли. Вроде как, официалы это самый дорогой сервис, а делают простейшие вещи через одно место, я с пацанами под пиво у подъезда лучше делал. Благо за девять лет из реальных поломок, только бензонасос сдох, и без всяких заморочек, сдох он у подъезда, и не нужно было веселиться с эвакуатором, у подъезда же и выявил, и поменял.
Серега, привет. Вчера в Екатеринбурге в салоне предлагают Цератку 2,0 максималку за 2700000 или люкс за 2300000. Мою Цератку 2009 г. 206000 пробега 1,6 в трейд ин за 400000 и скидка ещё за это 100000. Решил отказаться. Лучше, наверное, на следующий год Мазду 6 2,5 куплю 3-х летку.
@@SerzhKiaCerato Шестерка 2,5 на трассе намного лучше себя чувствует, чем Камри, по заключениям знающих, вроде. Камри только по шумке и по багажнику лучше. Я имел ввиду Шестерку б/у до 2-х лямов. Церато за 2,3-2,7 считаю очень дорого.
@@ЮрийИванов-з2ч Мазда жёсткая, Камри самая тихая и комфортная будет. Я на Камри 3.5 2019 года 5000км проехал , мне понравилась. Хотя по отделке внутри , конечно же будет уступать материалам Мазды.
Ты же работаешь в такси зачем после 500.000 ремонтировать машину. Неужели ты за такое количество пробега не смог заработать себе на такую же новую? Ты что таксуешь и не откладываешь себе деньги , на амортизацию и на новую машину? Такси это же не просто крутить руль , это прежде всего зарабатывания денег, а значит нужно вести правильную бухгалтерию.
Я заработал 20млн.руб.грязными, 5млн.руб.ушло на обслуживание авто , налоги , заправки , мойки и прочее. Не понимаю, зачем покупать авто в 2 раза дороже ,чтобы возить по тем же ценам , что и на этом авто?
@@SerzhKiaCerato А Я ТЕБЕ СЕЙЧАС ВСЁ ОБЪЯСНЮ ВО-ПЕРВЫХ ТЫ УЖЕ ЕЗДИШЬ НА ДОВОЛЬНО-ТАКИ СТАРОЙ МАШИНЕ СТАРОЙ В ПЛАНЕ ПРОБЕГА 500.000 КМ ПРОБЕГА И ВЫШЕ ЭТО ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ МНОГО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ЕСЛИ БЫ ТЫ КУПИЛ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДОПУСТИМ НАЕЗДИВ НА ЭТОЙ 200.000 ТЫ БЫ МОГ БЫ ЕЁ ПРОДАТЬ ДОЛОЖИТЬ НЕ ТАК УЖ И МНОГО ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ТЫ ТАК МНОГО ЗАРАБАТЫВАЕШЬ И КУПИТЬ СЕБЕ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ А ТАК ТЕПЕРЬ У ТЕБЯ БУДУТ ПОСТОЯННЫЕ РЕМОНТЫ ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО ПРОСТОИ ТВОЕЙ РАБОТЫ ТО ЕСТЬ ПОЛУЧАЕТСЯ ЛИБО ТЫ ОБМАНЫВАЕШЬ ЧТО ЗАРАБОТАЛ 20 МЛН НА ЭТОЙ МАШИНЕ ЛИБО ТЫ ПРОСТО ОГРОМНЫЙ ТРАНЖИРА ДЕНЕГ ИЛИ НЕ МОЖЕШЬ ПРАВИЛЬНО ПОНЯТЬ ВООБЩЕ ЧТО ТАКОЕ РАБОТА ТАКСИСТА
@@SerzhKiaCerato 5.30 вообще мотор шумит по страшному 10.40 заливаю тишина работает ровно ( до этого спектра была туда тоже 10.40 заливал откатал 120 тыс и хоть бы что
@@АхмедМусаев-ф8в да, но спустя , 30 000км после замены цепи, перестала гореть. Видимо цепь ГРМ подрастянулась и встала на свои места . У меня же цепь от Мазды состоит , а не от Киа
@@SerzhKiaCerato а цепи что от мазды что от кии все растягиваются со временем. Горе мастера хурмят с герметиком не доходит нужное давление на фазики . Скидываешь ошибку машина на холостых работает идеально. Даш обороты до 2 начинает. Не хватает давления. Фазики начинают работать после 1.5 оборотов .
