Владимир, здравствуйте! По технической литературе с вами согласен. Каталог должен быть и инструкция , если навигационная система установлена, то и по ней тоже должен быть комплект.
Дифферециал на тракторе К-5 повышенного трения - с фрикционными дисками на каждой из полуосей. Если одно колесо срывается в пробуксовку, то за счет фрикционных дисков (их вращения и буксования) происходит частичное перераспредление крутящего момента на то колесо, которое не буксует. Этим блокировка дифференциала на к5 отличается от к7 - где используется обгонный тип конструкции. При движении прямолинейном дифференциал не работает, диски фрикционные не вращаются и не буксуют. При повороте же трактора К5, когда оба левое и правое колеса каждого из мостов, находящиеся на грунте с одинаковыми сцепными свойствами, вращаются с разной круговой скоростью. В связи с этим фрикционные диски начинают немного пробуксовывать, также как они делают это в первой описанной ситуации. Это является нормальной работой дифференциала, а небольшой гул возникает именно из за данного эффекта. Ресурс самих дисков обеспечит блокировку мостов на срок не менее 18000 моточасов
Сергей Александрович здравствуйте! Благодарю за разъяснение, у меня технология но-тилл и на 744-м была постоянная проблема на разворотной полосе он зализывал внутренними колёсами почву когда не отключались муфты, и плохо росло по этим местам, на К5 этого эффекта не вижу.
Сергей Александрович проясните (если возможно) пользователям и потенциальным покупателям "Кирюши" насчёт мостов К-5. На ёго прородителе т.е опытных К-708.4 были установлены белорусские мосты «АМКОДОР», но завод обещал для серийного производства разработать трансмиссию собственной конструкции. В инструкции по эксплуатации трактора К-424 (К-4) и К-525 (К-5) указаны мосты «420.2300.000». Вопрос это и есть мосты разработанные полностью ПТЗ, или диффиренциал с блокировками позаимствован из мостов «АМКОДОР» и где эти мосты производятся?
В инструкции по эксплуатации должно быть чётко сказано:какое масло по вязкости и по качеству должно заливаться в мосты. И нечего гадать:то залили или не то.Например, SAE 85W90, GL-5. Всё! И будь добр исполнять!
Ну, мало ли что в букваре написали, надо всё проверять. Мне Ростсельмаш в букваре советовал в мотор комбайна Торум мерседес ОМ467 лить летом в 30-ти градусную жару масло вязкостью 5W30, да ещё и класса Эко, естественно я эту инструкцию послал куда подальше и лью адекватное внешней среде масло. Так что не стоит с нашей техникой верить тому что состряпано на скорую руку в букваре, доверяй но проверяй. То же масло в гидравлике в Кирюше вязкостью 32 залито, зачем вопрос, ответ - а вдруг он за полярным кругом пахать будет зимой.
Год 19-й, месяц не помню, апрель кажется, его прям с конвейера привезли. Обновлённые в каком плане? С большими баками точно не помню, год точно уже идут.
Если будет каталог по данной единице у пользователя трактора,то это упрощает работу самим сервисникам,так как владелец техники обнаружел не исправность или вышедшую деталь из строя и заказал по номеру каталога,и наче будут ребусы,то не та запчасть то еще что то.
Ну у ростсельмаш так же! Нет бумажного каталога, только онлайн на сайте, а котором не так быстро разобраться! Бумажный каталог в кабине машины, всегда лучше чем онлайн.
Когда уже трубу в черный покрасят и сделают покрасивее. Потом, воздухан тоже, как игрушка выглядит. Новые к 7м. Тоже фары спереди поставили в 2 ряда. Ну некрасиво же . Как чебурашка.
Полностью согласен! Даже б/у джон 8 серии рулит! Понимаешь после первых дней эксплуатации. А эти лахмотки потом дороже обходятся, в с/х день год кормит!
Спасибо за информацию. Думаю спарку приобрести на к5 или на МТЗ 1523. Но скорее всего на мтз в этом году. Видел у вас есть и мтз на спарке подскажите пожалуйста сколько 1523 по ширине.
Мне установили ВОМ на К735.Сервисники сказали что круто поворачивать нельзя.Сломает либо маленький кардан,либо промежуточный редуктор оторвёт,а как в повороты входить не сказали.По вашему мнению как быть?
@@АлексейАртюхов-й7ъ ну с включённым вом мы не поворачиваем круто, трактор работал пока только с перегрузом а он при езде вом не крутит. Надо посмотреть повнимательнее конструкцию
Про МОМ. Первый к5 в молдове был заказан с МОМ. 2 недели фура простояла в питере, пока на траторе не придумали новый МОМ, и поменяли его. Изза этого у меня и задержался мои к5, так возить должен быть его та же фура, что и первый.
Привет. В дифференциале номера железок блокировки начинаются т150к и дальше цифры. По мосту есть каталог. На лифте таскал прицеп 2птс8 с10т удобрений пока всё хорошо.
Тоже Кировцы рассматриваем ибо импорт дорог да и в обслуге и расходникам кусается. Пока информацию собираем, чтобы на деньги не влететь, ибо качество в России хромает, но вдруг повезет
@@Андрейзавсегда так это класс кому за 300 а нам нужен 230-250лс. В этом сегменте или иномарки в 12-20лямов или наши попытки такие трактора делать-Терион, КамАЗ, БТЗ ( он же ХТЗ 17722) и Кировец. Вот и собираем информацию что половчее будет, чтобы больше работать а не на ремонте стоять.
Стас Бередихин не критикует, а вносит конструктивные предложения. Вы же желаете физику подчинить биологии. Если вам не нравится отсутствие багажника- поставьте релинги.
К424 начало 19 года транспортные работы переезды крс прс сейчас 7000 часов в радном фаркопе стоят резинки вырвало через месяц, вставили шайбы норм ралет, с салазками проблем нет. Пробег щас 97000, на 30000 на каробке фланец оторвало болты со шлицами, замена кпп по гарантии ещё через 20000 снова оторвало болты на фланце замена вала и поставили поставки под двигатель изменили угол кардана. Пока ездим, сидение развалилась через месяц работы. Кронштейн под гидробака запарились варить рвёт в месте крепления,. Расширитильный бачок отпал через 2 недели кронштейн. Парасенок гудит на поворотах.,проворачивает внешнюю обойму подшипника 2 шт разбил шланги гидравлики лопают через 2 месяца в минус 35_40 2недели и текут, переточили под старые кировский шланги и забыли. Калотки отходил 55000. Сальники бортовых потекли на 60000. А так все норм масла везде от то до то без долива.А ещё пятка глушака рвало постоянно у или ещё снизу 5 метал. Дак стало рвать крепление под глушаком положили метал еще5 на крыло, все забыли. Подставки на банках задние ступеньки приизломе и полном повороте цепляют крылья делают дыры сняли, Упоры капота в мороз крякнули. Фары передние выгорают через полгода замена. Но и по мелочи.
Подскажи пожалуйста как подключил гидромотор вентилятора. Подачя и обратка в секции распределителя, и слив в слив (самая большая муфта)? Или мне ещё предложили подачя в распределитель, обратка в слив, а третий шланг слива в тот дополнительный шланг который идёт в зипе трактора, и прикручеваеться с боку гидробака.
Для Темпо на всякий случай докупил гидропривод вентилятора, но она будет дальше работать с 1523, всё таки Кирюша в двое тяжелее, ладно была бы Сеялка на 16 рядов а так маловато ему.
Володь привет. Такой момент. При перекличении передач (не кнопками, а шифтером, в режиме "без разрыва потока мощности") надо ли что-то делать? К примеру некоторые говорят сбрасывать газ, некоторые говорят что не надо. Я заметил что вверх если сбрасывать газ и быстро переключить, коробка мягче переносит все это. Обратно же, все равно будут пинки, стараюсь обороты дать минимальные когда с верхних на нижние переключяю. Но пока все это я без орудий делаю, я не знаю как с орудиями будет. У тебя опыт с кировца и больше. Танцевать ли с бубнами, или же болт забить на все это. Есть ли какая-то методика перекличении вверх, или вниз?
Ну вообще от того что ты будьшь выравнивать обороты газом и смягчать толчки хуже точно для КПП не будет. Не всегда это просто получится делать к примеру с плугом в борозде . Я не парюсь этим, приработе с сеялкой или другим прицепным орудием, у КПП такой запас по кпутящему моменту что ей глубоко чихать как ты там будешь газовать. Вон на транспорте на высших режимах там да, стараюсь компенсировать газом чтоб убрать рывки так как на высших режимах разбег по скорости между передачами большой и рывки при постоянном газе ощущаются.
1300 га, но-тилл это система земледелия где отсутствует какая либо обработка почвы, только посев с минимальным разрушение поверхностного слоя и растительных остатков на нём.
На пассивных шинах(которые не являются ведущим) такая постановка колёс снижает износ протектора при перегонах по асфальту, ну и в поле не наклабываются друг на друга протектор трактора и сеялки.
Создать монополию у них желание есть. А наполнить монополию квалифицированными кадрами нет. И страдаем мы. Я тоже против такой политики. Хотя это может быть связано с тем, что трактор постоянно допиливается. И такого каталога в принципе нет. Каждый месяц изменения и новые детали
Ясное дело. Кстати на К7 такая же проблема со шлангами. Только там они слишком короткие и стоят внатяг. И муфта отстреливает. В этом году полчас мучались на посевной, гидромотор шнека на посевном перестал крутить, думали заклинило. А муфта отстрелилась не до конца. Шланги проверяю в муфте, стоит на месте, все проверили ну не идёт масло. А потом чуть сильнее дёрнул Шланг и он выпал из муфту. По поводу мелочей все правильно, их не должно быть на такой технике. Любая мелочь потом оборачивается в потерю времени и денег
Я не знаю с кирюшей у тебя была эта прицепная в лифт, знаю точно с клаасом она была! И по нагрузки точно помню что только жатки с поля перетаскивать.)))
Ох, думаю Лемкен Солитер приблизительно такая же по нагрузке, вот видео с 6-ти метровой, поговорите с человеком ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jOZFVZ8hV_g.html
Доброго времени Владимер, помогите сломал голову есть желание купить такой трактор таскать сеялку Моррис 9 (сошниковую) и дисковый мульчировщик по которому собственно и вопрос, мульчировщик у меня Мастер 6000 диск на 510 вес агрегата 6800 кг работаем с ним на к701. Как думаете будет к5 работать с такими дисками на скорости 12 и выше?
Здравствуйте! Ну будет тяжело ему думаю, особенно на подъёмах. Моррис под лапу который сеет? Если да то точно будет тяжело, она весит тонн 15 наверное. Тут скорее выход купить 744Р1, по деньгам доступно относительно. А нет в ваших краях у дилера тестовой машины, чтоб приехали прицепили агрегаты и попробовали, тогда все вопросы снимутся.
@@АлександрБондарев-н3ч покопайтесь на ютьюбе, может что то похожее есть на видео. Вообще у меня 1221 таскает Катрос 4 метра с 510-м диском на транспортной первой передаче, 13 км, хватает а в нём 130 лошадок. 250 сил честные у Кирюши, сеялка вообще по букварю требует трактор от 300 сил, но он справляется.
Ну уложить грамотно гидро- пневмотрассы конечно денег стоит так как это не маленькая работа всё таки, но никак не в разы от цены трактора. Надо начинать с малого, сначала это хотя бы сдалать.
@@dimon7015 ну корпуса то они разные бывают, у нас на испытаниях он тянул 8-ми корпусный Лемкен Диамант. Советуйтесь со своими продавцами, с какими плугами у других в вашей зоне трактор работает.
Какого месяца и какого года выпуска К-424.Какая наработка моточасов на сегодняшний день 15.09.2024.Кроме культиватора и бдм что с ним ещё агрегатируете.
Свободный слив это обратка с гидромотора, дренаж это дренаж гидромотора, отдельным шлангом выведен чтоб не было глюков в клапанах. На дренаж расход масла 5 литров в час всего.
@@Plotov_Vladimir а что он даёт этот тяговый брус? Лучше или легче рулится будет, а если поле подгору и разворачиваешся в конце гона с поднятой и гружоной сеялкой как у вас то будут точек конкретный и не один?
Вот я бля скоко раз спорил продавцами импорта, что ихние трактора, хоть и имеют лошадок, реализовать их не могут, так как массы нет. Плюс ШС рама тоже усиливает потенциал трактора по передачи мощности на грунт. Теперь при спорах буду видео это показывать.
Здравствуйте проверьте рукав РВД возможно немного касается или самой кабины или кронштейна кабины . У меня так было когда увеличивался поток масла возникал гул в кабине
Двигатель потребляет 142 грамма на лошадиную силу в час, соответственно при 100% загрузке часовой расход будет 250 х 142 гр = 35500 грамм= 35.5 литра в час. В поле у меня загрузка двигателя была в среднем 70-90% в зависимости от уклона.
@@Plotov_Vladimir сколько по времени посев 1 га? И вопрос у вас есть опыт подготовки почвы из под берёзы 17 см в диаметре в среднем и по 70 в га... Меня интересует экономика и вообще возможность обработать в ноль?
@@ИгорьКалинин-в4ц такие земли надо раскорчёвывать, экскаватор-погрузчик для этого идеальная машина. Либо мульчей-ротоватор это быстро но в разы дороже. Залежь нужно выравнивать так как там всякие кротовины, муравейники деревья пни, никакая сеялка по такому не посеет.
Ну так неплохая машина, кабина получше чем обычная 1221, немного потише в нём. У меня наработка 1200 часов, почти всё это время он работал с 8-ми рядной пропашной сеялкой Ведерштадт Темпо, нагрузки небольшие.
Да, в курсе сочувствую, из за вашей засухи у нас впервые цены не рухнули в уборку, судя по количеству звонков в поисках объёмов реально на юге проблемы.
Ну, они делают контент другого немного рода, и их более широкий круг зрителей смотрит, опять таки у них ютьюб это источник заработка. Я же веду канал для души, делюсь своими техническими знаниями и наблюдениям и чтоб тот человек которому нужна информация по какой то машине мог получить её в достаточном объёме здесь в одном месте. Понятно что широкой аудитории такими видео не добиться но такой задачи и не стоит, здесь собралось много грамотных и опытных людей уже, это главная ценность для меня.
@@Plotov_Vladimir правильный подход! Жму руку! У Стасика купленный контент, кто нибудь про замену моста от него слышал? А она была) К аудитории так нельзя относиться. А ты правильно Владимир делаешь, что есть то и есть. Расскажешь грамотно, покажешь где и что слобавото, недоработано. Это очень помогает для новичков кто купил или планирует купить такую машину!)
Ну по идее да, даже не чип а залить родную прошивку на 300, такие моторы на Уралы идут, только надо выяснить какая турбина на 300 сильном стоит. Вообще этот мотор до 400 сил штатно даёт, на какие то катера ставятся такие.
