@@Prynik_71 Критика была правильной.Быстросъёмы недолжны просто так слетать ,а только полсе отжатия кольца и одеватся могут с трудом пока давление не сбросить.При общении по всей стране многие используют слова СТУДЕН ,НАБЕРУТ ПО ОБЪЯВЛЕНИЮ и тут нет оскорбления ,век живи век учись .А у быстро съёмов есть много всяких мелочей почему они не защёлкнулся ,у ВАС уважаемый ЛОРД может быть выработка на "папе" заусенцы на вашем старом быстро съёме от шариков фиксаторов
эти шланги предназначены для пневносистемы с давлением до 10-12 атмосфер, а не для гидравлики с давлением 180-200 (магазина косяк однозначно, продают сами наверное не зная, надеюсь)
Я работаю на фирме которая делает такие шланги. По моему проблема в том, что неправильно подобраны шланг и арматура. На каждую опрессовку есть технологические размеры, которые должны соблюдаться. А так же разные фитинги опрессовываются своими фассунгами. А по воздушной линии, по ходу это разъёму кранты.
За него можно и kockerling зацепить) 1-е завоздушены шланги которые на дискаторе. 2 в муфту не до конца вставляли, они так не вытягиваются легко( они же предохраняют если есть сильное усилие на шланг ) 3 в рессивире давление, чтоб подключить подкачку, нужно нажимать на пистолет( либо же спустить воздух с риссивера
Херню не пори, со стравливанием воздуха, может и на сервисе где ремонтируется пол сотни машин, тоже воздух стравливать?, хуйню подвальную покупаете, вот и ебётесь и придумываете разную хуйню со сбросом воздуха
Пробуйте искать РВД в спец. магазинах, на них должно быть написано мах. давление, фитинги 100 пудов недожаты и муфту рукой недолжно вырывать, её нужно рукой отводить, удачи мужики😁
Приветствую. Проблема в шлангах скорей всего(недожимают муфты) а ещё ты взял комплекты разрывные(мама и папа) чтобы нормально совпадали, надо с трактора мамы открутить и поставить свои из комплекта. А вообще, с трактором должны идти папы муфт, от тех что стоят на тракторе мам. Приручите зверя) удачи вам, и кайфа в работе)
Мы маккормик взяли, у нас тоже пап небыло, но те что в магазинах обычные гидросила, прекрасно подходят, а шланги на агрегата мтзовские под ключ на 24 и разрывные муфты тоже. Дискатор 3*4 свободно поднимает, только на нем для прицепных орудий распределить обычный, а навеска кнопкой, без плавающего.
Разрывные муфты не должны так быстро от соединяться они должны стопорить ещё! У нас на тракторе тоже стоят разрывные муфты но со временем минимум сними такая проблема что они начинаются временем течь их нужно ремонтировать или менять! Когда вставляешь шланг он должен защелкнулся зафиксироваться там а как вы вытащили просто рукой то под давлением может выбить этот шланг
Мой совет: если есть знакомые которые на Европу ездят, особенно с Калининграда, у них попроси что-бы масленные быстросъёмы привезли с Литвы, в Каунасе они проезжаю мимо торгового центра по сельхозтехнике, там есть эти муфты, центр называется ЛИТАГРА
У меня было купили гидромотор со шлангами в комплекте и что вы думаете поставили мотор на место соединили все хорошо и через 30 минут оба шланга начали лить какбудто их иголкой истыкали жесть. Пришлось купить новые шланги но в другом месте )
У вас там стандарт редукторного масла по мануалу в главную передачу MIL-L-2105C... сейчас это 2105D, с учетом дискового самоблока масло Limited Slip... Лукойлов таких не бывает наверно. Я сомневаюсь что залито что-то типа Shell Spirax S3 ALS 80W-90 или castrol axle z limited slip 90 или castrol axle epx 85w-140. В трактор вряд ли зальют у нас... трактор же Стук происходит при развороте на малом радиусе?
Техника наша недоделанная. У нас правда бульдозеры СаТ наработка под 40 000 час, только заменили двигатель, хотя ещё был рабочий. Больше ничего серьёзного не делали. Вот это техника. Не подводит. Смотрю, как мучаются ребята, жалко.
Все просто, муфты разные это первое, тоесть на кирюше стоят муфты другого производителя и сила нажатия на внутренний штифт муфты разное тоесть в одну сторону работает а в другую нет пружина в нутри муфты создает разное давление тоесть на тракторе слабое а новые муфты усилее сильнее а давление между муфтами должно быть одинаковым ..и второе они не соединяются нормально включи на плаваюшее и потом соединяй ...они должны соединятся только при нажатии на кольцо...удачи...
Разрывные муфты бракованные я когда работал с дисками за сизон по 4 пары менял потому что механик приобретал по дишовки и когда подключаешь пустую гидро систему нужно спускать воздух удачи вам в этом не лёгком деле
Пряник 1 надеюсь что освежил память чтением инструкции 2 перебои зит, должны быть ответки для шлангов 3 не должен быстросьем выдерживается рукой, неправильное соединение, отсюда и капает 4 магазинные шланги говно, обжаты не под вас 5 тебе правильно писали про Али -экспресс. Не переплачивай за ништяки. Ибо делают на одних заводах. Что защиту, что штатив. Я в том смыссле,. Что. Лейбл ставят и он в три раза. Дороже сразу становится.
Привет. Заделку на шланге обжимали станком, значит скорее всего ее сорвало из за того, что мастер не дожал или пережал. Еще хотел сказать о "быстросъеме" . Шланга должна заходить плотно, не болтаться, не капать на стыку. Возможно должно быть уплотнительное кольцо, по крайней мере на любой гидравлике оно всегда присутствует. Обратите на это внимание. За шлангу подкачки - возможно диаметр разный. Не тракторист но с гидравликой дело имею, просто высказал свои мысли.
Сергей Александрович Чтение книги, которая прилагается к трактору: "Руководство по эксплуатации" сняло бы многие вопросы. Но как у нас часто водится, сначало ломать, обматерить и только потом читать.
Мы стараемся, дилер далеко от нас, а работать надо, ничего страшного, мы не боимся учится на ошибках, тем более раньше у нас и был один старый т150 из СССР)
Сбавь давление на распреде до конца, 744р3 рвет все что можно и нельзя особенно магазинные самоделки, давление на низах, эти шланги не для бошевской системы.
А не чё что на быстросьеме нужно кольцо отжимать потом подключать шланг. Только давление нужно скинуть иначе хрен воткнешь. А то что с рвд выдавливает штуцера так это по тому что магаз не дожимает штуцер. Сами делают рвд. Либо штуцера Китай галимый.
