Китай авто не пускают в свой рынок США Европа из за низкой цены но Китай снижает цены ещё на 30% и больше. Например монжаро 2024 года продают у нас за 25500 долларов, это цена после растаможки и их тысячи на стоянках. Есть все модели даже Хайлендер, камри и другие из китая намного дешевле
Лифан Солано 2020 год пробег 56 тыс. Распредвал сломался пополам в двх местах одновременно, загнуло 4 клапана, поршня получили по башке, направляшки клапанов разворотили ГБЦ. - это из худшего. На 27 тыч. км умерли передние стойки На 40 тыс. км одновременно лопнули задние пружины - одна сразу в двух местах. После 28 тыс. км. постоянный глюк в электрике, приходится скидывать + клемму чтобы убрать глюк. Короче, не машина, а китайская повозка с недоразумения.😂 Слава богу, что не моё корыто, а постоянного клиента - по больше бы таких клиентов😂
Сейчас ни кто качества не стараеттся делать потому как оборот продаж падает. Это как сказала тойота нам не выгодна делать качественное авто. Вот по этому фирма Нокиа и разорилась потому как делала качественные не ломающиеся мобильники.
Современный автопром, за единичными исключениями, -полный шлак. Вам это любой автомеханик скажет. Раньше, в 80-е годы, автомобили строили инженеры, теперь их строят маркет-олухи. По современным представлениям, авто должно служить в течении гарантийного срока, а дальше не важно. Очень хорошо, если авто сломается полностью на следующий день после окончания гарантии. Именно поэтому моторы сейчас алюминиевые, "Т"-образные поршни, вместо "П"-образных. Именно поэтому в цилиндрах хон, вместо зеркала, ременные грм, вместо шестеренчатых и обилие датчиков с мозгами, вместо надежнейшего карбюратора. С китайцами ситуация усугубляется тем, что в них, еще больше не ремонтоопригодной одноразовой электроники, плохой кузовной металл и отвратительная антикоррозийная обработка. И все бы ничего, но эти китайцы, предлагаются по заоблачным ценам! Да, они безумно красивые и футуристичные. Да, некоторые из них удобны, НО! За те деньги, что за них просят, лучше взять пару-тройку фордов или каких-нибудь европейцев, с настоящими чугунными моторами, хорошей кузовщиной и оцинковкой. Ездить на одном, а другие два использовать в качестве доноров. И в ближайшие 100-200лет не знать вообще никаких проблем. Для понтов, безусловно китаец, но для езды, долго и на большие расстояния, на работу, в доставку, такси, лучше автоваза, по нынешним временам не сыскать. Запчасти копейки, от любых производителей, в любом ларьке, 24/7/365
@@prostoroman89, привет, кто сказал что в России одни китайцы? У нас все. Одни подороже просто, китайцы подешевле. Рио солярисы собирать опять вот стали, поло из Китая тянут. Китайские аналоги на ваг уже давно лучше оригинала. В Германии тоже одни китайцы. Китай мерседеса вот купил , не говоря о вольво. А в России есть ещё Япония, Корея много чего.
