Здравствуй, Михалыч. Сачувствую тебе, держись, крепись. Я тоже недавно страдал, но только на своём 66. Будет и белая полоса и машину отремантируешь. Главное не падай духом.
Гайку надо тянуть с 3 х метровой трубой и потом вывесить грейдер упереть трубу в землю и довернуть ходом ещё на пол оборота, оборот. На Брянских всегда так делали и забывали про ослабление ступицы. Для этого использовали самодельный ступичный ключ, вырезанные сварщиком из металла 10 ки. На китайцах возможно не прокатит. Не уверен в качестве металла)
Я на 2ПТС-4 на оси нарезал новую резьбу. В валу сверлил отверстие, нарезал резьбу и туда вворачивал болт для дополнительной фиксации этой гайки. Под крышу прокладку из толстого материала.
@@AHTOH_K а ты думаешь там есть ремонтный цех?, сам включай внимание, логику и анализ... многих легко поймать на небольшую провокацию, когда знаешь, как они будут реагировать. Не помешало бы им почитать книжки о том, как работает наш мозг.
Здорово . Я решил проблему с гайкой так, гайку режим под угло 45 сверлим нарезаем резьбу на одной стороне каронки и болтом под шестигранник стягивает гайку, держит даже на збитой резьбе.
Да Миха, роботы много, с ремонтом автогрейдера, устоновиш проблисковы моячёк и тихо ход техники, удачи с ремонта твоей ласточки, близким и родным большое здоровье.
Да если не успеешь за неделю заказать деталь - считай чермет это будет - либо кривые руки токарей полезут в этот грейдер. Хм такую технику нельзя ремонтировать в поле - пыль и грязь залетит везде плюс детали тяжёлые и работать очень сложно без вспомогательных механизмов. А ударный гайковёрт тебе бы сейчас очень помог...
По нынешним временам надо бы разорится на газовую горелку, ВДШКУ , и хороший электро гайковерт. Все это ускорит разборку и сборку. И пригодится в личном гараже.
на валу есть посадочное место под втулку она садится одновременно на ступицу и вал. втулку надо новую точить желательно калить и посадочное место протачивать на валу и ступицы и чтобы туго садилась втулка тогда походит пару лет
Нужно ра соединить цепь слить масло ступицы сними и поставь обратной стороной и закрути шайку обратно подгони погрузчик обмотай между калодками и корпусом тросик и снимай разворот с ступицы нужен для того чтобы не сломать сальник обратная установка также все это для того чтобы большой сальник остался целым
Митцубер 12 года, весь разбит, народу на нем поработало, пальцев на руках не хватит, не следили почти вообще, по принципу, мол китайское одноразовое, сломается и поменяем. Живой, бегает, гайки ступиц болтались, когда подтянул 1 раз, это лет 6 назад, так и держат. Эти гайки сторонятся 2 болтами в прорези, скорее всего когда гайка затягивалась, стопора не поставили, косяк
@@user-xb6cl4qi2l а Светка замки дверные делает!А так то прикольно было бы посмотреть! Только она даже ради прикола в сотку не полезет! Подождём когда САТ освободится, может получится!🤣🤣🤣
Здравствуй сынок. Просмотрела весь ролик с ремонтом. Очень переживала за тебя, во первых, разделся, хотя морозец, боюсь застудишся, во вторых, боялась что огромная деталь упадет на тебя и помочь не кому и чем закончился ремонт, помог тебе кто нибудь. Береги, сынок себя. Поосторожнее пожалуйста, все тяжелое, огромное. Береги здоровье. Всего доброго тебе, сынок. Тула. 👍👍👍💕💕💕💕💕
............ ни аккум гайковерта, ни мойки для техники, ни теплого бокса. самое интересное, что эти в общем не сложные вещи, НАМНОГО ускоряют ремонты. куда ваше начальство смотрит ............... а так молодец, буду поддерживать )))
Михалыч привет! Не вешай нос все ок! Будет. По санта фэ наверное нужно снять двигатель и дефектовать. Если голова и рапредвалы норма с клапонами значит просто отревезировать. Блок споршнями и коленом заказать с разбора дешевле выйдет. И плюс ты будешь видеть че берешь. Закажешь в сборе кот в мешке. Сам на двигатель поподал знаю! Короче лучше собрать самому чем хрен знает че заказывать. Потому что по корее нету нормальных разборок и как на японцев двигателя не привозят с японии по гтт. С кореи только шорт блок или первой комплектности с завода новый. Нужно поездить по разбору и подобрать себе блок более менее собрать и дальше ездить. Удачи брат.
Сальник все ровно придется ломать его при сняти сохранить не удастся при обратной установке ступицы поставь обратной стороной и затем шайку таким образом зажмешь звезду можно ставить ступицу одному с помощью кран борта
Да тут нужен гайковерт он в разы ускоряет, а главное облегчает работу. Я брал в аренду на день за 300 рублей мощностью 1000 ньютонов макита аккумуляторный такой кайф, ни разу не пожалел. Странно что у вас в организации пневмо нету даже.
Скажу одно! Херово когда на фирме не инструмента не чего нет! Я бы у себя Это за 30-40 минут раскидал, Открутил Гайковертом Деволтом, накинул сьемник и подшипник выпресовал бы без Б
@@traktoristmihalich Тогда вопросов нету. Думал у вас всегда так. Просто пришлось попрыгать по конторам и где то по сей день крутят воротком и это считается норма. А где то шуриков и гайковертом ударным, а если не идет газом греют!
Вроде как новый трактор, а уже посыпался. Расстраивают китайцы, делают дешёвую, современную и удобную технику, но вот качество страдает. Может ещё через несколько лет и качество подтянут до приемлемого уровня. Но один хрен, китайцы молодцы, развиваются семимильными шагами. Ещё позавчера китайская машина была непонятная шушлайка типа амулета, вчера это обычная серая невзрачная машина, так называемый кредототошнот, сейчас же есть вполне неплохие (покрайней мере внешне и по салону) авто. Нравится мне як, красивый длинный седан, чем то напоминает Киа оптима и Киа к5.
Всё по старинке вот так и работаем срывается спины и больничный лист пока здоров работай заболел уволят больные никому не нужны как и сомной и случился работал на всех видах дорожный технике а заболел уволили сразу.
Привет коллега работаю на xcmg 215 на счёт гаек да нужно подтягивать со временем. Не заметил на видео за гайкой в ступице посадочное место под втулку есть а втулки не видел когда эта втулка изнашивается не неё опора идет а потом давит гайку
Да уж при словах: там цепь и звезда - я подумал: ебать, какой велосипед. Я в шоке короче, как вообще можно проводить такое обслуживание в голом поле. Надеюсь, что быстро решишь проблему с машиной 😅 а то даже жалко стало, на газельке то такое себе добираться до базы.
🤦🏼♀️ сниматели колёс) под второе колесо на балансире подложили бы пару кирпичей и мучаться не пришлось бы снимая Предлагаю скинуться парню на аккумуляторный гайковерт😁
Добрый день! Считаю не правильно Вал трогать. Если есть токарка, то новую гайку нарезать так, чтобы натяг был. Ну а дальше тянуть, как мужики советуют, т.е. со всей пролетарской ненавистью! А ступицу промазать медной смазкой или графиткой. Удачи!
обратил внимание что их техника или маловата в силе. Или не особо продумана в эксплуатации. А работодатель ВСЕГДа или не смотрит за содержанием или плохо обслуживает парк. Больше всего не нравиться что нет блокировки на погрузчиках.
@@traktoristmihalich По своему мотору подумай , что делать . Блок можно заварить , нужно новое колено и насос масла без балансиров. Был горький опыт покупки контрактного 2.4 . Моторы ещё разные полный привод , передней . Нет резьбы под крепление привода. Только второй мотор поехал. Первый застучал через 2 дня. Лучше ремонт . Или контракт и на продажу. Ремонт 250 наверное . Контракт 150+ и надо искать . Гарантия 14 дней. Все взвесь и подумай , что лучше.
@@Stydent1987 чего тут думать. Продавать Санту и покупать японца. Тойота, Ниссан вполне пойдёт, как вариант. У меня тоже был Санта в старом кузове 2.7 литра бензин. Гемора с мотором тоже хватило. Поменял его на бульдога Т-170 с небольшой наработкой, и не жалею. Катаюсь на старой Тойоте в очень приличном состоянии.
Стопэ, а вот ты гайку отвернул, а там же с боков от ее резьбы две пары отверстий - это же под стопорные болты, которые должны попасть в зубья гайки и ничего тогда не отвинтится, и почему этих болтов нет?
Неужели контора не может разориться на минимальный набор инструмента? Средний ударный гайковерт типа Милки 2861 и импульсный шурик типа 2853 не такие уж и дорогие. Десятки болтов вручную крутить это же рехнуться можно.
Судя по тому как легко открутились гайки на колесе, слабовато тянешь. Синий герметик это фиксатор резьбы, не забудь когда будешь собирать тоже намазать. По поводу открутившейся гайки на ступице это какая то болезнь китайской техники, постоянно откручуваються на них на подвеске.
@@traktoristmihalich да вся китайская техника раскручивается, у меня на стоянке мужики на китайских грузовиках всё время протягивают подвеску, у одного стабильно раз в месяц кардан с новья раскручивается, кардан меняли, балансировали, подвесной меняли уже раз 5 один хрен не победили.
