При таких работах, не стоит хвастаться длинной стрелы. Только, как можно короче. А уже когда снял с площадки, можешь и " повыделываться" для заказчика. Безопасность! 40 лет в теме.
Попробуйте высоко поднятой ДЛИННОЙ удочкой поднять кирпич и переставить его в другое место. А потом высоко поднятой КОРОТКОЙ удочкой. Почуствуйте разницу.
Прошу извинить. Проблемы. Для не посвященных. На (в) телескопе концевик (механический, электрический, объемный, не суть). На совсем короткой стреле, наибольшая грузоподъёмность, для нужного вылета, по отношению к выдвинутым секциям. Можно посмотреть, если интересует, по грузподьемной характеристике (таблице) механизма. Там все будет видно. Не умничаю и не выделываюсь. В "теме" сорок лет... был. Есть и опыт, и практика, и навыки. Был и машинистом, и ответственным за исправное состояние, и т.д. в этом направлении. При грузах близких к макс. не стоит делать глупостей.! Поверьте: и ознакомление с технологической картой ( даже типовой), и с ППР, и даже под подпись ознакомлен, ну никогда не бывают лишними.
И что мы должны оценить? Где момент подьëма? И был ли он? А то у нас в конторе взяли двух китайцев один из которых ЗУМЛИОН 40т. другой 60 т Так они не могли поднять мкг 25 бр. Что обычно мы осуществляли двумя Галичами 25 т. Может конечно крановщики такие, но регулярное присутствие двух этих экземпляров в рем зоне говорит ещё и об не высоком качестве продукта
Согласны, в этом видео тема не раскрыта. Как только автокраны Зумлион будут в наличии - снимем про них большой обзор. На что еще обратить внимание у этих китайских автокранов? Что кроме грузоподъемности вам не внушает доверие?
