Это потому что в Китае покупается из авто самое дешевое по цене. Есть там и утепленные, и предназначенные для работы в стабильные морозы. Во Внутренней Монголии и Синцзяне тепмература до -45 обычное явление. Но блин там и цена другая. Там и стекла двойные и система интукционной обмотки всех топливоприводов... (электроподогрев солярки нее только в баке но и в топливоподаче)
Здравствуйте! Порядка 20кг равномерного веса. Для такой машины это ничего. Без виброизоляции ни как! Вибро закрывает все щели, а утеплитель без вибры отрывается очень легко.
@@MarkAvto да какие 20кг?) я щумел Паджеро себе много лет назад также с полным разбором. Там в один слой 40 кг было. Понятно, что это мелочь, но кабина же откидывается. Я чисто из мыслей про откидной домкрат. Хотя может и 100 кг для него не критичны лишние
Да они клеят 2мм вибру и видать такую же тепло изоляцию Ребята наверное себе легковые машины так же делают, для грузовика можно и по толще материалы использовать. Вибру 3мм и тепло 4-8мм
Здравствуйте! Виброизоляция не только служит для поглощение шума, так же очень хорошо работает для тепла. Опыт очень большой, в среднем мы утепляем порядка 20 машин! Испытывали разные методы и материалы! Данная комбинация выдерживает морозы до -45 градусов! Недовольных клиентов нет!
@@MarkAvtoкак она выдерживает до -45 ???у меня фотон так же проклеен.езжу как на двигателе,шум сильный.тепло не держит и в -20.остывает за минут 20.тоже проклеен только шумкой.
@@MarkAvto думаю просто водители не могут ответить, по причине того что вы сделали машину хозяину, а он дал водителю и давай, Лупи рейсы утепление сделано . Я бы предложил к этой шумке рассмотреть прикрепить 3мм порилекс Или типо того к обивке с внутренней стороны в нахлест хвов соединения. Стена холодная, щели остаются, при работе автономки воздух поднимается вверх, а стена холодная и очень быстро остужает воздух и он падает. Во время сна чувствуется ветер, сквозняк. Надо закрывать еще и перемычки каркаса рамы кабины. Зимой очень холодно, а летом жарко. Либо как вариант, для экономии места между обивкой и метал стеной прикрепить ткань пароизоляция. Которая будет выводить из кабины воздух, в в кабину не будет давать вход холодному потоку. Вобщем к этой вибре нужна теплоизоляция . думаю если просто проложить под обивку порилэкс в нахлёст швов, будет тепло. А эта шумка при морозе дубеет и имеет свойство проводить холод, в самое плохое, что точка россы переходит под обивку, и при испарении дает тоже охлаждение. Вобщем надо тепло кабины оставить в ней, а холод за кабиной, но не под обивкой. Самое место утепление, это спальник и пол. Т.е. задняя стена и бок под ногами и головой. Причём материала вибры можно и меньше. Просто что бы металл не играл. Пароизоляцию прикреплять на любой герметик или любой липкий материал. Как в Жигулях в свое время в дверях клеили целлофан. Удачи!
Здравствуйте! Вибра очень хорошо сохранят тепло и не пропускает холод! Вибро ключевой элемент в утеплении. Зачастую нельзя ставить по больше материала и по толще, т.к. обшивка не собирается обратно.
Помнтится году в 2015-16 на трассе изредка какой нибудь китаец попадется (тягач), то в рацию столько снобизма и чёрного юмора было. А сейчас все они переобувшиеся и на китайцах))
А что европеец хотите сказать для России весь приклеен вы в этом уверены . И это шаман похож на мерс и разницы нет не какой что европеец что китаец внутри не надо ляля
