Что касается датчиков абс их ненужно дополнительно защищать так как об этом нам говорит сам ДОПОГ а вот про датчики износа колодок ДОПОГ молчит в связи с вышеизложенным кабели датчиков защищаем. Касаемо маяков, пдд указало следующее, что включение маяков осуществляется только при перевозки грузов повышенной опасности, 1202 к таким грузам не относится но согласно пдд маяк должен быть на любом тс которое перевозит опасный груз.
Мне на скании 22 года выпуска делали adr подготовку в Москве. Родные выключатели массы «однозначно демонтировать» не стали, поставили дополнительно за кабиной и в кабине. В кабине выключатель массы как рюмка красная с крышкой. Неужели нормальных выключателей нет?)). Ограничитель заводской на 89 км/ч, слава богу свой не ставили (ума наверно не хватило), но вот на камазы кому поставили (хотя они тоже с завода имели ограничитель) это ужас. С заводским ограничителем как наберешь скорость так и едешь ровно, а с адээровским дергается как будто зажигание вкл/выкл пару раз в секунду 🤦🏻♂️. На обгон только на круизе. На нем не дергается машина.
Здравствуйте ! Ограничитель скорости с завода у меня стоит и нет проблем . А Вы какой то дополнительный что ли ставите . Выключатель массы обычный Камазовский дистанционный с кнопкой в кабине у меня единственное его надо на плюсовой провод ставить и все плюс два огнетушителя .
Доброго времени суток,если мне не изменяет память в каком то другом ролике вы говорили что датчики АБС надо в гофру, а датчик износа не надо, и ещё вопрос, сам работаю по ДОПОГ, правда ли что маячки отменили на 1202?
