@@DeutscheCarFanЧерез пять тире десять лет у е39 будет проблемы с запчастями, ибо с 25 - 30 летными машинами найти на них оригинальные или под оригинал становится невыполнимой задачей, плюс ко всему зависит от региона в котором ты живёшь, чем дальше от крупных городов, тем сложнее что-то найти.
@@user-bs5hn1li4fлампочка должна гаснуть при запуска двигателя,если не гаснет то недостаточно напряжения питания,может генератору конец или ремню,шкиву и т.д.,т.е. машина неисправна.
@@user-ez8uf9gf6e в 39 лампочка горит в 1 случае - малое напряжение на аккумуляторе. В данном тексте речь идёт именно о е39. О том почему вообще может гореть лампочка вопроса не было. При каких проблемах она может гореть знают даже умственно отсталые дети.
В общем как владелец 3х 39 на протяжении 8 лет начиная от 520 рест мкпп потом свап м54б30 , потом е39 530 АКПП , потом 540 АКПП жир шмыр, нужно снимать локеры все. Снимать у порога все , промывать пороги от грязи , которая держит в себе влагу двери так же , крылья арки изнутри особенно задние и соединения , где бампера и фары , так как от вибрации краска в этих местах стирается и только после этого красить и обрабатывать, а красить без съема элемента , это ерунда
Антон, тебе уважение за восстановленный с душой ещё один легендарный автомобиль! AUDI S6 ты довёл до идеала и BMW в кузове Е39 тоже! P.S. в начале ролика оговорился и назвал кузов Е38))
На самом деле очень люблю и мечтаю о е-39 Куплю обязательно. Для меня эта машина мечта Считаю лучшая за всю историю! Хороший обзор Спасибо Ооооочень люблю этот авто вне зависимости от времени
АНТОН РЕСПЕКТ ТЕБЕ ОГРОМНЫЙ, В ЭТО ТРУДНОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ВСЕХ БЕНЗИНОВЫХ МАШИН, КОГДА МНОГИЕ БЛОГЕРЫ ПРОДАЛИСЬ КИТАЙСКИМ МИКРОВОЛНОВКАМ, ТЫ СДЕЛАЛ ГРАМОТНЫЙ ВИДОС И НАЗВАЛ ЕГО ОЧЕНЬ СИЛЬНО.
бмв уже продалось китаю, смысл китаю его догонять ? весь новый дизайн бмв (7, х7, х6, х5, 5, далее - тройка) уродуются в пользу китайского рынка, ибо основной рынок сбыта там
С дверями все равно ничего не выйдет, через несколько месяцев краска снова вздуется и под ней дальше потихоньку гнить будет. Если гниль пошла в местах завальцовки металла, то либо забить на это, или искать другие двери.
@@maxlvvСмотря как покрасить маляр эти двери, если качественно сделать, убрать ржавчину, зачистить до металла, обработать антикором, а не так как делают большинство маляров сняли краску и покрасить сверху 😂😂😂
*е39 - это последняя настоящая БМВ, по факту! У меня М57 Чугун.блок, за 3 года НОЛЬ проблем! ПРОБЕГ - 480 тыс.* Так она еще и на STAGE 2, с турбой Garett 2260. Наддув 1.6. И всё держит на таких пробегах! ....В то же время на F10 и F30 уже 3-я капиталка с заменой блока и колена!
@@Avitramon Я так понял ты в БМВ ничего не понимаешь) НИКОГДА не было чугуна на Ф10, хоть дизель хоть бенз, без разницы! Подтверди своё утверждение и напиши: *Какая маркировка мотора с Чугунным блоком на Ф10 ?*
Антон привет!Никогда на Е39 не стояло с завода 215/60 16 а всегда 225/55 16. И если мне память не изменяет как раз на этом стиле с завода шел толи первый примаси,или данлоп 2050. А 215 60 прям видно домом стоят. С уважением Константин.
@@htmn777Некоторые втыкают 19 диски для 525i не понимая что большие тяжёлые диски резко ухудшают динамические характеристики, разгон, динамика, вес увеличивается, расход топлива, подвеска убивается, рычаги, даже ступицы получает больше вибраций. 19 диски расчитаны для более мощных 400 - 500 сильных машин.
Если про едет, то е 60 лучше едет. Это лучшая пятерка , в плане вожде не ия. Салон не того качества, электрики море, внешка спорная. Но вот едет она идеально. Ф серия уже бегемот жирный, еще на электрорейке. Е 39 монолит, но больше кренится, не так едет в поворотах.
@@user-fu1kj2pb9i твой додж параша. Даже если нужен внедор то можно кукурузу 100 для Сибири. И да 39 бмв одна из лучших машин, что делали. Ни про одного доджа так не скажешь.
Антон,сними серию про свои автомобили,расскажи про них что нибудь,что делал с ними за это время,где эксплуатировал Про гтр вообще нету информации,про Гелик вообще уже все забыли наверно,а то ты только один Китай снимаешь,заебал уже этот Китай Поддержите лайком по братски
Отличное авто! Нужно обновить уплотнители дверей, они есть в продаже причём хорошие дубликаты, да и наверняка еще какие то мелочи есть, но в целом , очень приятно на такое авто посмотреть и таким авто владеть.
Была е39 в идеале, только немка на акпп. Продал 15 лет назад - до сих пор бодрая на улице встречается. Классная машина, когда в идеале, только дорого на ней идеал поддерживать. Пятёрку Антона я бы посадил всё-таки на новые оригинальные пружины без опции пакет для плохих дорог - после этого впечатления от ходовых качеств заиграют новыми красками. ППД портит внешку, тянут тормозные шланги и лишают баланса, заложенного конструкторами в этот отлично спроектированный автомобиль.
Вроде как там не пескоструйный станок был. Там по идее используется смесь воды и мелких керамических шариков. Всё это подаётся под большим давлением (минимум 150 атмосфер, если не ошибаюсь) и выбивает всё, оставляя характерную текстуру на детали.
Привет всем.Ауди и БМВ с 90ых и начало 2000х годов ухоженные и обслуженные своевременно, они наверное даже конкурентоспособные по качеству современным авто.Им по 20 с лишним лет.Навряд ли современные китайцы столько доживут.
Сколько раз говорили уже,что куда нах так громко вставка с музыкой,что когда Антона слушаешь прибавлять,когда играет музыка убавлять? Ребят исправляйте,добра вам!
Молодец! Но нужно было дефекты на дисках шпаклянуть перед покраской. На счет «реплики» я бы не был столь котегоричен. Да, не оригинал, но ходит нормально. А самое главное - на 19 радиусе у меня вышло -4 кг разницы на каждом колесе, а это очень значимо. В итоге оригинал катаю зимой, а основной комплект колес собрал именно на ней.
