Кладбище автобусов в Москве | Парк списанных автобусов МОСГОРТРАНС 

Так в регионы и отправляют списанные, но на ходу, автобусы.... Из столицы

@@user-xq3ig4ru9q Чего то не видно чтобы в регионы что-то отправляли, судя по этому аидео.

масковия это другая вселенная даже не планета

​@@jon9835 , и там тоже автобус бывает по пол часа ждут

Как купить один из?

Москва зажралась говорите? История 2022 года-была команда сверху отдать с мосгортранса в Донецк и Луганск ЛиАЗы. Приехали их специалисты к нам в мосгортранс, походили по паркам и все автобусы от 2018 года рождения забрали. Ну как забрали-заказали. У меня был 2012 года, ещё с MANовским движком, оранжевый. Берите-нееее, зачем нам такое старье? Сами на старье возите москвичей,а нам дайте ещё гарантийные. Так у вас война, раз....т же технику и дороги никакие-а это не ваше дело. Короче забрали у нас самые ходовые машины(хотя я рад что мою старушку не взяли, я за ней следил, потом все хотели на неё пересесть). И вот погнали мы выбранные машины по заказчикам. Пригнали на территорию их парка, а у них там вообще машины свежайшие стоят, ещё в плёнке, у нас таких нет. А через 3-4 дня этот парк со ВСЕМИ машинами накрыло взравыми и ничего не осталось. Ни новых, ни старых машин. Вот и думайте кто зажрался

​@@user-vg8st8xn4u, как бы в Москве ужце Электробусы с 2018. А у нас, как и в других городах до недавнего времени 677-е ЛиАЗы ходили. Икарусы только что ушли... Я конечно понимаю про ситуацию в ЛНР и ДНР, но всё же у вас на это большее внимание обращено. А часть Московских автобусов всю жизнь привозили к нам в Тамбов. Почти весь наш автобусный транспорт привезли из Москвы. И до сих пор мы ездием на ЛиАЗах 5256. Получается мы за вами всё донашиваем.

Дальнейшее использование данных единиц нарушило бы требования безопасности и экологических условий, так что ничего не поделать

@@user-lu2yz8sz4y ну тип да, но всё таки в регионах ездят автобусы которым по 15-20 лет, я как увидел в хорошем состоянии ЛиАЗ 6213 захотелось забрать, у нас в городе давно уже гармошек в виде автобусов не было, есть только гармошка в виде троллейбуса.

расходники заменить и все нормально будет. Маны в РФ приходили с 400к пробегом и потом еще 20 лет ездили, это еще 1,5млн минимум.

@@SlavaVy0 а вы хотите ездить на 20+ летних говнах?) По-моему, приятнее ездить на новых автобусах, с нормальной климатической установкой и зарядками usb) К тому же, это не какой-нибудь ИП Иванов И И, который из республики Беларусь может контрактные запчасти заказывать, а МосГорТранс, государственная организация, у которой все только по договору и тендеру. Срок службы автобуса в Мск 10 лет, за это время они наматываают более 1 млн км и просто поменять расходники, как вы говорите, не сработает. Машина потеряла бОльшую часть своего ресурса. А в Мск пассажиропоток в несколько раз больше, чем в региональном городе.

@@theut1s в мск денег много а в каком-нить кирове до сих пор пазы ездят и им бы шаманеные автобусы были бы в самый раз. Для школ выделить автобусы, в общем не должно такое стоять

@@SlavaVy0 это распространенное заблуждение, на самом деле если денег хватает только на пазик, то чинить ушатанный ЛиАЗ вообще не хватит

@@theut1s в гермашке не так давно зарядки прилепили в автобусах, но сами эти автобусы не новье кондиционеры тоже есть, но они давно были, больше 10 лет назад, может даже и все 20 в некоторых даже инторнет есть для пассажиров, но обычно точка доступа закрыта паролем в метро может лет 5 назад инторнет запилили, а в надземных поездах другой конторы вообще года 2 еще не прошло даже скоро должны наверное на всех остановках сделать инторнет, по крайней мере поставили экраны и камеры денег нет

Так автобусов как раз и хватает, а вот водителей нет.

Все правильно, после 8 лет идёт запрет на эксплуатацию, к сожалению... 😪

Списание автобусы отправляют в другие регионы, с нашего автобусного парка 18 отправили 1000 автобусов в разные регионы , конечно это очень мало , потому что выкупают частные предприятия в Москве забирают себе свежие , у меня был длиномер 2021 года пробежал 60000 км забрали и пригнали 2022 года в ноябре

@@pavelferos9085 к счастью. Автобусы ведра.

Ну так это нормально. Троллейбусы 20 живут, А автобусы ведра

Таков их жизненный цикл:(

@@user-lu2yz8sz4y ну да сейчас электроавтобусы в Москве

Да уж

Как же мне нравились старые автобусы... Прошлое не вернёшь (

@@user-hm4cz6fi6o когда-то и современные автобусы останутся в прошлом, а воспоминания о них будут не менее теплыми)

@@user-hm4cz6fi6o и троллейбусы.........

@@user-hm4cz6fi6o , автобусы с этой стоянки не так уж сильно отличаются от нынешних.

Согласен

Мне тоже мазы нравятся

@@user-lu2yz8sz4y от валидатор ОВ только ненужные стенки остались, важная электронная часть забирается в депо и цепляется к новым автобусам

Уже достали списывать новые автобусы и др. И транспорт, а по регионам хламина на маршрутах, у которых состояние хуже чем у этих

@@transptort_i_drugoye полностью согласен

Оперативно работают, вовремя мы успели

а где это?

🐕🐩🐕❓

Хорошо что их нет на этом кладбище.

все эти автобусы притмерно 2010х- 2015-х годов, а лиаз 677 это конец 80-х, 90-е))

Вы сами себе противоречите) Зачем городу с «бедным» бюджетом этот хлам? Там автобусы стоят, от которых, по технической части, уже ничего не осталось. А теперь представьте, сколько будет стоить полное восстановление и транспортировка такого автобуса, тем более, в нынешнее время? Проще купить какой-нибудь ПАЗ…

За хранение этой техники хорошо платят

Ну и толку,от передач в РФ?! Орёл, Рязань, Ростов(часть!), Химки,взяли троллейбусов хуеву кучу на халяву и, гниёт всё под забором!!! Потому что отдавали из Москвы,чистый металлолом! Также как и трамваи сейчас,редко что на ходу комплектное.

Во Владимир пришло несколько штук автобусов таких,ну старье старьем😊

Что отличного? Типичный взгляд делитанта. Может быть, там салон ещё и неплохой, но если с трансмиссией или с кузовом серьёзные проблемы, то региональному оператору такая техника даром не нужна - стоимость транспортировки и восстановления может сделать приобретение такого автобуса бессмысленным. На последних кадрах видна целая череда автобусов без оборудования в моторных отсеках (значит, его либо использовали на других автобусах, либо оно было просто негодно), у одного автобуса - вмятина в крыше сбоку, и так далее.

Ну мы их (30 штук) в свой регион пригнали за 1400 км, ну и нахрен они нужны, у нас свой автобусный парк отличный

хорошо

Типа плохие, в регионах зато сараи какие постарше 2012...

Да что с вами... Это ожидающие ремонта... С того момента с какого указано.... Машинам по 10-15 и более лет

Ну 10 лет назад как раз был 2012-й

А люди с регионов хотят, чтобы это ездило у них

А где сейчас Вы есть?

За границей, естественно.

Так обижаться надо на правительство Костромы, а не на "жирующую" Москву. Просто в Москве всё для людей делается. В той же Твери сделали все идеально. Транспортная система- получше московской в некотором будет.

Только один момент, реставрация будет дороже нового.

@@user-nf8md4pc4j именно

@@user-lu2yz8sz4y К сожалению так часто бывает, что посторонним людям кажется, что они разбираются лучше, чем сотрудники того же Восточного. И что авсагодные автобусы

абсолютно годные автобусы отставлены от работы.

@@user-nf8md4pc4j наоборот, КВР дешевле. Могу привести в пример трамваи Челябинска.. На стоимость одного нового вагона (33 миллиона рублей) можно восстановить 8 старых (4 млн за КВР одного вагона)..

Спасибо

@Исчезающий вид вот и я про это(

Слишком сильные поломки у большейьчасти из них, так просто не приспособишь под суровые условия областей

есть очень много регламентов по перевозки людей,которые к сожалению эти автобусы не подходят,все гармошки евро 3,(на видео)и эти автобусы не подходят т.к для Москвы в них нету кондиционера(и еще много чего) ,а в России очень мало городов которые в перевозке их используют они просто не рентабельны... тоже самое Мазы и т.д Повышенный расход, пробеги и т.д ездить на таких автобусах очень опасно(Привет от водителя ГУП Мосгортранс)

@@user-lu2yz8sz4y не знаю , не знаю у нас автобусы три Мерса видимо изношенных были, так их три года назад так переделали до неузнаваемости, по переду стал Ман сл202, но потом как по рыскал про эти автобусы по мадели этой, то ничего не нашёл по номеру стал искать, и увидел ихнюю всю историю были они Мерсами 405, а стали по переду Ман сл 202, а по документам так и остались Мерсами. Хотя ты прав кто возьмётся их делать и кто будет заморачиваться с ними. У нас в регионе не было таких Лиазов вместо них у нас Скании Омнилинк, которые многие из Санкт-Петербурга.

Уже много дарили таких и что: они также будут стоять, только в других городах. Регионы просто не потянут дорогостоящий и сложный ремонт.

На Варшавке

Да этот чёрт уже 9-ый год сидит в поломанном автобусе, наконец то пришел в себя

​@@user-lu2yz8sz4y а есть ещё место. от станции Люберцы 1 и на Люберцы 2. Коренёво вроде. Их из окна элки видно , как на Гжель ехать , они справа

Чел, это не автобусы, это дрова 🤣. Я думаю ремонт встанет дороже,там днище о том соли рыжое все, двиг,ходовка ,коробка им писец. Легче новый купить и гонять, чем каждый месяц в ремонт вваливать!

Недалеко от ТПУ Нижегородская

Правильно, люблю OST из различных игр, сериалов и фильмов

Спасибо))

Почему их нельзя починить и отдать другим ,нуждающимся , городам ?

у нас лиаз ходит маршрут 43, еще с 2005 года, я помню их, т.к это не мой маршрут, когда учился, они часто ходили, что мне не нравилось.

Скрепыши схавают

Да. Это площадка автоколонны №6 филиала "Восточный", а именно - 2-го автобусного парка.

У каждого своя история, но наверняка там каждому требуется капремонт, а многие вообще дешевле разобрать, чем починить - например, в ролике виден автобус с боковой вмятиной в крыше, такое чинить очень дорого и сложно, проще списать автобус, особенно если он не новый.

@@Mostboobiest дял Москвы эти автобусы устарели