Мужик , спасибо тебе родной , дай Бог тебе здоровья тебе и всей твоей семье , зарплата чтоб миллион была. У меня такая же проблема была , тоже голову ломал в чем же причина. Теперь понял , спасибо. )
@@basmach7772 подскажите может кто сталкивался с такой проблемой машина поло 15 год, автомат, Пробег 83к, с утра на холодную не заводиться , пытается схватить троит и глохнет, тока со второго раза заводиться только обороты не падают даже если машина прогрета, далее глушу и снова завожу и норм все обороты упали как нивчем не бывало, комп диагностику сделал ошибок нет , свечи менял год назад, отъехал на них около 8к, дроссельную заслонку чистил, далее куда копать? Думаю клапан вкг хотя его проверял свист есть , и масляную крышку засасывает может внутри тока мембрана грязная ?
@@user-px6wb7nn1e посмотри клапан внутри может трещины есть на мембране и датчик холостого хода датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости проверь на посос воздуха может впускной коллектор где треснул
BASMACH 777 скажите пожалуйста у меня так подрайвает на холостых мотор 2.0 tfsi ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VzdtdxPh9oY.html Откройте пожалуйста видео и скажите мне(
@@user-jl3lg7ii7q я вчера снял крышку вкг и ахренел, там грязи, какая то металлическая стружка (видимо катализатор привет передает)ну и само собой порвана мембрана, сосёт воздух .Заказал новую,жду
Поло стал дёргаться, особенно как приеду в город с дальней поездки и на светофоре дёргается. На автосервисе говорили свечи менять, на втором сервисе мастер с важным видом поставил диагноз что датчик коленвала менять. А третий мастер вообще сказал что капец машине. Без настроении пришел и начал по Ютуба искать причину. после вашего видео пошел поменял клапан ВКГ полностью с новя. Ужас вся проблема в нем оказывается. И мотор потише стал. Благодарю. Век живи век учись.
Здравствуйте. Очень полезная информация. У меня поло с новья 7 лет. В эту зиму расход масла от верхнего до нижнего уровня. И заметил на рабочем двигателе маслянная крышка с трудом отказывается. Благодаря вам буду смотреть клапан. Спасибо большое!
Менял подогреватель картерных газов или теплообменник еще называют,сломал патрубок от ВКГ ,подобрали с изгибом резиновый патрубок,на хомутах зажал и до сих пор езжу,250 тыс пробег ,не троит
Советую это кольцо фиксации ломать чем нибудь, типа тонкой отвёртки, шилом. Затем круглогубцами или узкими плоскогубцами цепляться ща остаток трубки и расшатывая вытягивать. Нет смысла сжимать кольцо в узком пространстве, пластик задубел и от старости ломается, как показано на видео.
Всё поменял именно по вашей рекомендации!! Времени заняло ,мин. 10 на всё!!! Спасибо!!! Единственное во всей этой замене минусовое..🤔🤔🤔😉это только цена на сам клапан... Правда брал оригинал..3650.....рубликов..😕😕😕а так всё ОК!!!!
Сам столкнулся с таким же, только более кардинально, все случилось прямо в дороге, благо уже почти доехал до работы, внезапно машину начало дергать, двигатель стал работать неровно а далее отказал газ, хоть ты жми на педаль, хоть не жми, один и тот же результат, двигатель работает на повышенных оборотах, около 2000. В общем кое как доехал до дома и стал кумекать, что сломалось? Благо у меня был уже давно подключен бортовой сканер, который мне показал ошибку (чек) что повышенный расход воздуха в топливной системе. Далее, нашел в интернете подобную ошибку и где то там прочитал о вероятных причинах, среди них был и этот клапан вкг. Далее дело техники, кое как я его разобрал, гаража нет, все делал на морозе при минус 10 примерно, предварительно пластмассу нагрел с помощью горячей воды, залитой в полиэтиленовый мешок, потом разобрал, достал мембрану, оказалась рваной, заказал в магазине мембрану, по деньгам рублей за 500, хорошая на вид, из силикона, кое как поставил ее обратно, весь клапан не стал менять, тк не смог снять ту гофрированную трубку. В общем проехал уже тыщ 30, все норм, клапан работает) порыв мембраны легко диагностировать, в то отверстие тонкое начинает засасывать воздух с характерным шумом, палец присасывает. Если просто заткнуть отверстие, то это помогает на несколько минут, потом начинает троить и вылазить ошибка. Короче эта хрень оказывается очень сильно влияет на работу двигателя
У меня тоже подтряхивало машину ,думал тоже клапан,поменял ,всё осталось как было. Ещё одна причина может быть в порванный наконечниках катушек зажигания. Заказал их ,поменял и о чудо , движок работает ровнее и тряска пропала. Пробуйте может и вам поможет.
У меня на холостых бывает потряхивает двигатель, заливную крышку когда снимаю, начинает дергаться, уходит в ошибку и не реагирует на газ. Масла берет 500 грам на 10т км.
А лучше всего покупайте оригинал, я тоже решил с экономить и купил такой же, он малоресурсный и не совсем хорошо работает при глушении двигателя прям свестит теперь буду заказывать оригинал
Я взял клапан фирмы Vaico, теперь когда глушишь ДВС, раздается звук, будто гармонь раздвинули)))) Нашел в нете инфу, что такой звук у всех клапанов этой фирмы. Да и троение не исчезло.
@@alexunderpc8664 ну я на 170000 тысяч свои перебрал резина вообще крошилась попробуй сними свою посмотри у меня есть видео как их перебрать с номерами ремкомплекта но некоторые на форуме писали что у них потраивание прошло только после замены катушек
ЧЕЛОВЕК завтра иду смотреть этот клапан. Если причина потраивание мотора в нём. Я тебе даже задоначу. Потому что уже перебрал два комплекта свечей катушки, уже собирался в мозги лезть.
А чем по твоему надо было мыть? Если такой умный то должен знать что в таких узлах используется маслобензостойкая резина или силикон и им не страшны агрессивные жидкости! И я в принципе уже предполагал замену мембраны и мне было не жалко старую!
@@basmach7772 Универсальным очистителем. А карб пожирает резину. Понимаю если почистить пластиковый корпус почистить от нагара карбом, а резиновую мембрану глупо
Короче братан точно такой симптом но замена клапана не дала результатов. Стала чуть больше дёргаться. При переезде лежачего при нажатии на газ дёргаться начала. Возможно ли из выпуска или впуска коллекторов. Возможно трещина?
Посмотри катушки зажигания я вынимал их и там на металле были пробои из за этого может ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aialOL_ZBf0.html тут я снимал видео по ремонту
Ну а сейчас мембрана JP стоит 800 р, а JP клапан в сборе 2200. Есть еще другие клапана, цена 1300, но есть и другие мембраны за 500-600 р. Выбор в сторону замены мембраны. К тому же как показывают видео, заменить мембрану дело 5 минут. П.С. Кстати, эффект до сих пор есть. Новый клапан спустя 2 года работает?
По идее он выбрасывает лишнее давление в определенные моменты а вот засасывать не должен он как ниппель работает если засасывает значит мембрана рваная
Изменилось то что пропали потраивания подёргивания на холостых!с исправным клапаном когда снимаешь крышку мотор дернится раз и потом работает нормально мембрана закрывает подсос воздуха а если рваная диафрагма то мотор скакать начинает обороты повышает и уходит в ошибку! Масло расход у меня где-то грамм 400-500 от замены до замены!
@@basmach7772 я поменял только мембрану .когда даешь газу издает писк и когда глушишь тоже пищит и если щуп вытаскиваешь тоже пищит .А трясёт на холодную не постоянно А раз в минуту происходит тряска. Как прогреется не трясёт
@@basmach7772 кто то пишет что типо аналоги работать не будут надо брать только оригинал . Если у вас работает нормально значит можно брать не оригинал
Потаму что через этот клапан проходят картонные газы а это смесь масленого облака с воздухом вот и налет а если сверху на крышке то я думаю вам его стоит заменить
Здравствуйте когда газуйте звук как будто идет с цепа это тоже пропадает? И нету мощность свечи менял катушки менял бес смысл кто знает помогите пожалуйста
Попробуйте поменять топливный фильтр сначала потом если не поможет промыть форсунки и дроссельную заслонку и ещё бывает впускной пластиковый коллектор трескается попробуй посмотреть может он лопнул! Из за него бывает такое!
@@user-lr1td4zn5g заедь на сервис скажи пусть посмотрят впускной коллектор! Я сам не механик делаю по мелочи когда что-то серьезное обращаюсь в автосервис
@@user-lr1td4zn5g давно топливный фильтр менял? Который под задним колесом может и он забился топливо плохо подаёт в систему потом смотри форсунки и дроссельную заслонку в Ютубе все ролики есть как делать и на крайний вариант ещё можно посмотреть сеточку в баке на топливном насосе! Ну и конечно впускной коллектор я слышал что он трескается и мощность сразу падает и машина плохо работает
..где там в клапане маленькая дырочка? Там их 6 дырочек.т.е защёлки. Не вводи народ.т.е не уводи народ совсем в другую сторону.который по своему незнанию с тобой соглашаеться..
Спериди клапана есть одно маленькое отверстие на корпусе! Через которое проходит воздух,газы! Чего тебе не понятно? Зашелки защёлками а дырочка оно же отверстие вентиляции ОДНО!
