А вот так и рождаются новые корабли ,с новыми хорактеристиками и задачами,не линкор ,не крейсер, не броненосец,а совсем другой класс кораблей ,взявший на себя всё моё лучшее
У Клима Жукова отменная память надо заметить.И вообще что Дмитрий Пучков ,что Клим Жуков - вот тот контент в интернете которого категорически не мешало бы смотреть и раньше,всем нам.
Спасибо за обзор. Рейдер - по сути, тяжёлый крейсер сверхдальней зоны действия, не нуждающихся в кораблях охранения, обеспечения и сопровождения. У нас подобные были. "Кутузов", "Жданов", "Ушаков", "Лазарев" "Азов". Мой земляк служил на "Ушакове", в Севастополе, я был у него в гостях на корабле. Олег провёл для меня персональную экскурсию. Я в шоке до сих пор... 406 мм бронепояса, в казённую часть орудий главного калибра можно было залезть на четвереньках (я лазал 🙂), каждый из стволов башни обслуживает взвод личного состава,общая длина крейсера более 200 метров... Аут... Дальность стрельбы главным калибром 42 километра, рассеивание менее 10 метров. Это, товарищи, пиздец... Когда он выходил в средиземку на БС, Флот США дрискал врассыпную и не подходил ближе дистанции предельной дальности орудий крейсера... С крыла мостика хотел зайти в боевую рубку, покрутил задрайку, потянул дверь, - не идёт. Олег смеётся : тяни сильней, салабон! (я был курсантом 2 курса ВМУ) Я потянул сильнее... Дверь пошла медленно... ТОЛЩИНА ДВЕРИ В БОЕВУЮ РУБКУ 200 ММ.... Я спросил Олега : братан, как вы на воде держитесь?! Смеётся. Да хуй его знает, говорит. Спроси у Архимеда. 😁
Крейсера проекта 68-бис ("Свердлов","Кутузов", "Жданов", "Ушаков" и т.д.) устарели еще до того, как вошли в строй. По силе примерно соответствовали американским крейсерам типа «Кливленд» (ещё довоенный проект) и значительно уступали американским лёгким крейсерам сходного водоизмещения типа «Вустер» и тем более тяжёлым типа "Де Мойн", построенным на 10 лет ранее. > 406 мм бронепояса Не смешите мои тапочки. :) На самом деле 100 мм, у "Вустера" 127 мм, у "Де Мойн" - 152 мм.
Одно из двух - либо Анатолий Федоров ,/курсант ВМУ (!!!) /, вообще дуб -недоучка, либо срусский " патриотизьм" зашкаливает. А впрочем. вполне возможно, и то, и то одновременно - такое городить...
Знакомая поговорка😊у меня друг не сумел поступить вместе с нами в АВВАКУЛ и поступил в транспортную авиацию (забыл уже какое училище) Так у него эта поговорка звучала слегка по другому - "два солдата из стройбата заменяют экскаватор, а курсант из ВТА заменяет целых два" (ВТА - военно транспортная авиация)
19:14 "...Гарантированно сильнее любого версальского крейсера..." - видимо, имеются ввиду вашингтонские крейсера. Версальские ограничения - это как раз те, в рамках которых делали дойчландов (сильно за эти рамки вылезая, но делая вид, что нет). Размеры и вооружение американских, британских, японских, французских и итальянских крейсеров не имели отношения к Версальскому договору, но ограничивались Вашингтонскими (а потом и Лондонскими) соглашениями. Очевидно, это оговорка. 20:10 На роль линейного крейсера все-таки ни один из дойчландов не подходит, поскольку они вообще не приспособлены для сражения с линкорами или линейными крейсерами (другими... Т.е. теми, про кого нет сомнений в том, что они настоящие линейные крейсера) даже теоретически. И доктрина их применения (органично вытекающая из их ТТХ) предполагает паническое бегство в случае встречи с вражьим линейным кораблем или крейсером. Они скорее относятся идеологически к тому же классу, что и более поздние американские "большие крейсера" типа "Аляска". Сходство в том, что на противостояние линейным кораблям любого типа (линкоры/линейные крейсера) даже не замахиваются, но уверенно сильнее любого типа собственно крейсеров (легких и тяжелых).
А разве немцы подписывали вашингтонское соглашение? По Версальскому им вообще фактически флот запретили. Не помню сколько там тонн на вообще все корабли дали. Может по этому и упоминают Версальский. Хотя конечно у остальных то вашингтонские.
@@capez0079 Нет, Германия, конечно, не участвовали в Вашингтонских соглашениях, но речь-то Жуков в отмеченном эпизоде вел как раз не про немцев, а про французов, американцев и англичан, чьих крейсеров (вашингтонских, а не версальских) и должны оказаться гарантированно сильнее Дойчланды.
Думаю Жуков просто оговорился, конечно вашингтонские крейсера имелись в виду. Там юридическая дырка образовалась. По Версальскому договору немцам ограничили размер кораблей, но не ограничили калибр орудий. По ввшингтонскому соглашению (в котором побежденная Германия не участвовала) державы-победительницы ограничили главный калибр крейсеров. Получилось, что побеждённой Германии можно строить более мощные крейсера, чем победителям. Чем немцы и воспооьзовались.
@@alexbl1711 "гора" по японски "яма". Но у каждой конкретной горы есть название - Монблан, Эверест, Фудзияма - то есть, "гора Фудзи". Эта конкретная гора называется "Конго" - то есть, "бриллиант". Конгодзё - одна из влиятельных буддийских сект Японии, и соответственно, многие названия там содержат слово "конго".
@@fightingcrane5647 Естественно я не имел ввиду перевод слова "гора" :) Давать боевым кораблям географические имена традиция полулярная. В Японии тоже. Идзумо, Мая, Атаго, Конго, - современные корабли ВМФ Японии, Прословутый Ямато тоже хорошиы пример Хотя били и не связанные названия, "лунная" серия например :)
@@andreynapalkow5520 Э, нет! Тирпитц и Бисмарк (это один проект) никакие не карманные, их проектировали и строили после морского соглашения с Англией 1935 г., и водоизмещение у них по разным данным от 45 до 52 тыс.тонн. Это и тогда, и сейчас совсем не карманный формат. Проект Дойчланд назывался карманным за общий размер, а линкором за главный калибр. 11 дюймов. Такой был и у гораздо более тяжёлых кораблей вроде линкоров Шарнхорст и Гнейзенау.
Приврали немного на 30 батарее меняли стволы а не ленера.. за ночь прокладывали железную дорогу и подвозили стволы и вывозили . Кстати стволы запасные хранили на дне Севастопольской бухты
Вполне себе броненосец. А что тебя смущает, Клим? Что он не на пару? Или башни не двухорудийные? Может, что он не казематный? Военно-морские классификации - та ещё муть. Так что вполне он броненосец. Или "Орджоникидзе", по-твоему, не лёгкий крейсер, потому-что он не "Сума"?? Фугасный снаряд как раз на то и фугасный, что он взрывается НЕ сразу, а после заглубления в преграду. И это Вашингтонский договор, а не Версальский.
"Пересветы" вышли ни в звезду,ни в Красную армию. Для броненосца слабо бронирован и вооружён, для рейдера слишком медленный. Хорошими рейдерами были "Громобой" с "Россией".
@@СтарикКрупский-ь9ш не согласен. Пересвет и создавался для войны на коммуникациях, как рейдер. Что получилось - не так однозначно. Громобой и Россия - все же, броненосные крейсера. Как всякие крейсера способны к рейдерству.
@@andreynapalkow5520 С "Пересветами" пытались натянуть сову на глобус,это и получилось.Назвали эскадренными броненосцами,а какие они эскадренные.Сравните их с "Цесаревичами",я уж молчу про "Микасу".А вот из владивостокцев вышли именно рейдеры,как броненосные крейсера они уступали японцам (за исключением "гарибальдийцев").
@@СтарикКрупский-ь9ш я, извиняюсь, и в чем наши крейсера сравнялись "Ниссинои" и "Касугой"? А Пересветы - как получились, так и получились. Я про замысел.
@@andreynapalkow5520 Ну, "Идзумо", "Асама" и иже с ними посильней "гарибальдийцев". А с "Пересветами"... универсал всегда будет хуже,чем узкий специалист.
А разве не "Адмирал Шеер" он назывался?... Я даже в детстве картину батальную смотрел, в которой наши артиллеристы изображены были и вели стрельбу по нему (на горизонте где-то) в названии картины тоже он так назывался...
Это разные корабли из одной серии (тип "Дойчланд"): "Адмирал Шеер" - второй из Дойчландов. "Адмирал граф Шпее" - третий. Из этих трех ("Дойчланд", "Адмирал Шеер", "Адмирал граф Шпее") самый прикольный - "Адмирал граф Шпее", поскольку он сильнее всех остальных вылезает за пределы первоначального проекта "Дойчланда" (чем позднее строился корабль, тем более вольно Германия могла себе позволить обращаться с Версальскими ограничениями). ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94%D0%BE%D0%B9%D1%87%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%C2%BB
Как то не серьезно, Клим с вашим то отношением к истории не знать что севастопольские батареи 12 дюймов имели НЕ лейнированные стволы, и никакой замены лейнеров в них само собой не было. А была замена целиком стволов. Помниться раньше вы когда находили какой нить ляп, резиновой свинкой попискивали, и многозначительно утверждали, что господин соврамши. А сами теперь по той же тропинке бегать стали???
Нет ошибки, чтобы снаряд выдержал перегрузки в стволе при выстреле, а затем смог пробить броню у цели, чтобы взорваться в забронированном объеме нужно высокая прочность, то бишь толстые стенки. На них 90% веса и приходится. Снаряд пушки Дора калибра 800 мм весил семь тонн, и взрывчатки в нем было 300 кг.
@@user-kw3zv6ul1o Я писал про фугасный снаряд ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qndKIsk2gOA.html , для примера 203мм системы СССР ( Б-4 и ПИОН ) Масса выстрела: - 53-ВФ-625Д - 115 кг - 53-ВФ-625ДУ -105,3 кг Масса снаряда - 100,0 кг Масса ВВ - 15,77 кг. Основными боеприпасами САУ «Пион» служат осколочно-фугасный снаряд 3ОФ43 и активно-реактивный 3ОФ44. Масса снаряда 3ОФ43 - 110кг, 17,8 из них - заряд гексала. Сорян сам не прав, что т в бошку в брело 17кг а не 27кг.
