Наверняка в особо секретных документах были разработки танка, который вмещал в себя население крупного города... Он был настолько тяжёлый, что оставался на месте, а Земля должна была проворачиваться под ним в нужную сторону. 😁
Эпициклоид Обой - стальное яйцо в пару км. шириной(тупо раскатывать города противника) с громадным маховиком внутри, который бы смещал центр тяжести в нужную сторону.
@@Yadryon_Bobyor а потом посчитали сопромат и поняли что такой шар сразу продавит любой грунт кроме скального и никуда из этой ямы не уедет,а потом сложится сам в себя, а маховик разорвет центробежной силой. Вот как важно знать сопромат.
@@HeadcrabM тут надо листами обшивать уже 4 лапы, а они будут длиннее, в итоге преимущества снизиться, те же ноги как у кенгуру будут все равно лучше и устойчивее для такой машины, просто на колено лист в виде щита захерачил и он будет закрывать большую часть от повреждений, да и возможность опуститься и приподняться скорее всего уже будет конструктивно встроена, и лучше устойчивость, в перед назад будет сложнее упасть нежели а прямых людских ногах, а для в право и влево, можно будет просто сделать широко раздвинутые от центра, нежели если они будут близко к друг другу, а вообще если так подумать то 4 ноги можно ведь сделать проще, в виде палок которыми будут двигать 2 сустава, один возле самой машины то самое начало такой ноги, и колено уже с верху которое бы скорее всего было бы просто стабилизатором в одном положении, в такой конструкции основой движении был бы сустав возле самой машины, тут защитить надо было бы только колено с верху, просто было бы, но для повышении проходимости для не ровных участков, нужна была бы совершена стопа, которая бы распределяла вес
Про танк Лебеденко впервые узнал, читая в детстве книжку «Талант (Жизнь Бережкова)». Под фамилией Бережков был замаскирован конструктор авиадвигателей Александр Микулин, разрабатывавший двигатель для Царь-танка, также под другой фамилией был представлен его друг - математик Борис Стечкин, выполнявший расчеты для танка и других проектов Микулина. Сам Лебеденко, разумеется тоже под другой фамилией, в книге описан как проходимец и приспособленец.
@@user-qw9et5dw8d Вы проходимость паука хоть раз наблюдали? Может преодолевать любые препятствия даже лишенный нескольких конечностей. А на счёт КПД - всё зависит от движителя.
Не знаю как насчёт проходимости у высококолесных машин. Но танк Лебеденко смог проехать метров сто,после чего застрял намертво и так и простоял на палегоне,пока его на металл не разобрали... но это уже после революции случилось
Просто недостаточная на тот момент истории мощность двигателей, потому и тупик, пришлось изобретать что-то другое. Как знать, если бы не гибель "Гинденбурга", возможно сейчас и короткие пассажирские перевозки бы осуществлялись на дирижаблях с реактивными или турбовинтовыми двигателями.
@@user-qw9et5dw8d Это танк своей эпохи. Тогда и городов по сути не было 90% населения жили на селе, сейчас наоборот. Вы когда говорите про конкретные события, в данном случае танки, всегда забываете контекст времени. Танк был хороший для той идеи которая была тогда, но не хватило мощности двигателя. Если бы его построили несколько штук, и довезли до нашего фронта первой мировой, он бы точно нам смог помочь.
Интересно, почему танковых миномётов не делали? Они могли бы через свои порядки вести навесом огонь на ходу, увеличивая урон там, где надо...да и сами были бы в относительной безопасности
Как называется танк, о котором Клим упоминал в начале? Который должен был давить цепями ( я знаю, что он говорил название, но мой английский таков, что я быстрее кошаку объясню что нибудь, чем англичанину что нибудь подскажу)
Тоже очень интересно стало, я ,как раз танки изучаю, и ими интересуюсь, и о таком танке слышу в первый раз в жизни. Поиск в интернете мне ничего не дал, и надо признать сама идея выглядит бредовой, и без контекста времени. Он сказал 5 тыс. тонн танк 20 тыс. л. с. , как я понял контекст, периода первой мировой? это лютейший бред. Да, там была гигантомания, но ничего подобного не было, гигантомания заключалась в 50+ тонных танках от силы ( кстате это вес современных танков), по сравнению с танкетками, и малыми танками которые де факто вошли в обиход, как Рено ФТ который имел вес в 10 раз меньше, около 7 тонн... На этом фоне гигантизм первой мировой действительно выделялся. Но ничего подобного, как сказал Клим не было, даже концепт того же Ратте танка это уже вторая мировая, и единственный, и самый большой танк который проектировался, но даже он в 5 раз по весу отстаёт, от того, что сказал клим, плюс, это уже вторая мировая, и плюс это концепт которого никогда в металле не существовало. Я считаю, что концепты, какими бы они замечательными не были, обсуждать вообще не имеет смысла, потому, что я могу сейчас нарисовать концепт чего угодно, хоть звездолёта на Альфа центавра, его может нарисовать любой человек. Но вот , выполнить это звездолёт в металле, что бы он хотя бы полетел в сторону Альфа центавра , и пускай это у него не получилось, но это хотя бы попытка, по которой можно хотя бы сказать, что то, что ты нарисовал на бумаге, хотя бы возможно построить. Хотя конечно идеальные условия, это не концепт, опытные концепт модели выходят постоянно на всех уважающих себя конструкторских заводах и фирмах, опыты проводятся постоянно. По этому важнее именно танки, которые выпускались серийно, и которые действительно проявили свои заявленные боевые качества. А, вот тут уже вся шелуха сразу просеивается, и оказывается, что в мире не так много, не штучных прототипов, а именно серийных танков, если я не ошибаюсь, их за всю историю человечества не будет более 100 ( серийных - реальных танков), и ничего подобного даже близко, о чем сказал Клим Жуков не было, он любитель потрындеть.
Наверное именно поэтому, Офигенное проходимый танк Лебеденко, застрял на первой ямке а виду того, что его не было чем вытащить, проворчал там, аж до середины 30 годов...))) Клим Саныч... Экперт, по танкам...
