Смотрел такой же тест у англоязычного блогера на s2000, там он сравнение делал в минус 5 на сухом асфальте. Летняя резина тормозила лучше. И я зимой езжу на лете (Краснодарский край), когда снег и нужно срочно ехать(2-3 недели в году) беру другое авто.
У нас тут зимой практически не бывает сухого асфальта. Для южных регионов я тоже не особо вижу смысла в зимней резине. Если уж мороз и снег - можно и на общественном транспорте добираться.
@@zx8962 Не надо вот слушать всяких му***ов и думать, что раз ЮГ, значит холодов не бывает и снега нет и льда на дороге. Есть один короткий аргумент ! Один занос, один раз не справился с управлением и прощай чья-то жизнь! Даже любой ремонт машины своей и чужой обойдется дороже зимней резины и тем более потраченное время на переобувку ни что по сравнению с последствиями. С задним приводом особенно печально. Лучше ездить на зимней пару месяцев и в плюс 15 и иногда минус 15. Чем на летней которая значительно теряет свои свойства наверное после градусов +5, просто дубеет. Нет всесезонки, нет резины, которая одинаково хорошо себя проявляет и в +40 и в -25 !!! В Краснодаре есть много неплохих горочек, на которые заехать зимой проблематично даже с соответствующей резиной. А еще постоять на верху пропустить транспорт движущийся по главной. Нужно быть с далеким умом, чтобы это не понимать. А потом ездят такие мудаки толком с места не могут тронуться, и таскает их из стороны в сторону при черепашьем движении. В Краснодаре в одни зимние такие сутки до трехсот аварий бывает ! ТРЕХСОТ ! (инфа от сотрудника, через которого проходят все аварии, который занимается и координацией сотрудников гибдд выезжающих на места аварий. он просто вешается)
@@Stanislav0009 согласен, был на Новый год в Крымске, четыре года назад, за сутки 25 см снега выпало! Так что переобулись с декабря до марта и все норм, сами целы и окружающие не страдают от сомнительной экономии
