Торможение на сухом асфальте: летние и зимние шины 

Хорошо бы при разной температуре воздуха повторить. Например +5, +15, + 30

Проверку (не важно чего) надо проводить корректно: на одной и той же машине, на одном и том же износе резины и на одном и том же участке асфальта и т.д. И желательно 10 разных протекторов и по 5 раз, а затем уже усреднять и делать выводы.

Спорим, если бы вы за первой машиной тормозили бы, то тормозной путь был бы меньше ) даже колеса на зиме не заблокировались ни разу )

С шипами интересный результат. Ожидал более длинный торозной путь с шипами.

а че летние шипованные не проверили?

Спасибо. Очень наглядно и информативно!

А теперь посчитайте косяки из-за которых я не смогу считать данный тест объективным: 1. Вы могли оперативно перекинуть колеса на одном и том же автомобиле, но вместо этого решили использовать 2 разных автомобиля. 2. Вы могли взять шины одного года выпуска, одного ценового диапазона и одного производителя, а вместо этого вы решили сравнить потрескавшуюся старую зиму одного производителя с новым летом от другого. 3. Вы производили съемки с 3 камер, при этом умудрились не показать значения электронного или штатного спидометра. Первый раз водитель мог ехать 90, второй 110 - разницу при такой съемке все равно ведь никто не заметит. 4. Во втором случае водитель жал педаль явно не в пол, АБС даже ни разу не сработал. 5. Ну и для полной объективности не мешало сделать тест на мокром асфальте. PS Я вполне верю, что зимняя резина хуже себя ведет летом, чем летняя, но данное видео меня в этом не только не убедило, но и оставило еще больше вопросов.

Так как нет возможности покупать новую летнюю резину, катаю круглый год на липучке. От себя добавлю. На разных авто, по разному настроен момент срабатывания АБС. Есть, автомобили с чувствительной АБС (киа, хендай), есть которые срабатывают в самый последний момент (опель, хонда). Про жигули Весту, ни чего не могу сказать, последний раз ездил на ВАЗе в автошколе. Думаю, если АБС срабатывает в самый последний момент, торможение максимально эффективное, следовательно у машин на летней и зимней резине не будет такого разброса. Предлагаю Вам снять 2-ю серию с отключенной системой АБС, было бы интересно посмотреть на результат.

Может дело не в том, что зимние мягче, а в том, что у них за счет ламелей меньше зацепа на асфальте??? Возьмите тогда летнюю мягкую и летнюю твердую, и что, твердая будет лучше тормозить что ли? Хорошая летняя резина например для кольцевых гонок будет очень мягкой и быстро изнашиваться

Вы послушайте звук при торможении! На зимних притормаживал, на летних давил в пол. Ни чего не скажу в пользу зимних колес летом, но тест фикция.

Информативно. Олег, а можно сделать, похожее видео с так называемыми "всезенонными" покрышками(набирающие популярность в кризис) в сравнение с летними летом и зимними зимой. Еще мне, как владельцу внедорожника, интересен тест шоссейной резины, вседорожной(all terrain) и грязевой(mud terrain)на разнородных покрытиях с обязательными испытаниями на сухом и мокром асфальте и на снегу/льду, для понимания опасности(или безопастности) для окружающих автомобилях в городе и на трассе!

Огромное спасибо, АВТОРЕВЮ! Я знал что зимние шины в летний период хуже, но НЕ ЗНАЛ что аж НА 30% !!!!!!!!!!

Сморю, тут супер-пупер эксперты собрались и спорят друг с другом, не видя сути... А никто из "экспертов" даже не обратил внимание на то, что на 0:30 секунде показаны зимние шины с довольно сильным износом(протектор порядка 4мм, т.к. ограничитель - это 1,7мм, а там до ограничителя не хватает половины), да ещё и с трещинами. Специально для диванных экспертов напомню, что трещины на резине говорят о том, что она частично утратила свои свойства(особенно при торможении), не говоря уже об износе и что при совпадении обоих параметров это гарантированные "+10"метров тормозного пути.

Спасибо за обзор! Интересно бы посмотреть усредненные результаты. Хотя бы несколько заездов, чтобы исключить ошибку.

Отличное видео для дураков, которые не используют резину по сезону. Может это им поможет все же сделать правильный выбор.

Что бы тест был адекватным, резину надо брать новую и тестить на одной и той же машине. Еще можно пригласить независимого человека или даже двух, тех кто любит ездить зимой и летом одним цветом и того кто переобувает по сезону.

Спасибо! Весьма познавательно!) Автор! Больше тестов!

Не совсем корректный тест. Обычно летом докатывают уже изношенную зимнюю, которая не годится для зимы из-за износа протектора и из-за того что за несколько лет стала слишком твердая для зимы. Поищите пожалуйста комплект 4-5 летней зимы с остатком протектора около 30%. Как мне кажется такая резина по своей жесткости уже не далеко ушла от летней. А если учесть более "злой" протектор зимы, то делако не факт что будет такая разница.

Побольше таких видео, а то у нас народ по полгода без тормозов ездит даже на юге. Начитавшись про среднюю +7 ставят зимку уже при +10, аргументируя тем, что летняя задубеет вот вот ))))

Четко и коротко без соплей .

Производителям шин надо продавать шины , продавать больше . Как то совсем недавно никто этим вопросом не парился , ездили и зимой и летом на зимних . Летние шины это для хорошего асфальта , в грязь заехал на них и всё , на зимних может проедешь .

Отличное сравнение! Спасибо за такой тест!

Олег, если будет возможность, протестируете пожалуйста насколько хуже начинают тормозить шипованные шины без шипов. А то в городе шипы, даже вклеяные на континентали вылетают довольно быстро, а протектор как новый остаётся. Хочется понять насколько плохо будет без шипов.

У Растегаева всегда что-то интересное

А вот ещё интересен такой показатель - какова была скорость автомобиля на зимних шинах в том месте, где уже остановился автомобиль на летних?

Лучшие тесты)

Теперь такой же тест от гараж 54, лысый годные и правильные тесты делает

ну с отключеной абс было бы меньше, но один фиг летом на шипах тяжко. и в поворотах заносит и бенза больше хватает авто.

летнии шины новые, это хорошо видно, а зимние не шипованные выглядит очень потрепано.... или мне показалось.?

езжу на липучках на полном приводе круглый год и не парюсь: заморозки, град, грязь, слякоть, дождь, сухо. Хватает ровно на 2 зимы и два лета. Бриджстоун Близак. Больше 180км/ч все равно не езжу. Больше 4 лет резина все равно высыхает и нужно менять, что зимнюю что летнюю. В год выкатываю 35-40 тысяч.

Доверяй профессионалам

А как же с супермягкими мото шинами? Как они тормозят и управляются? Или спортивные шины, для них другие законы физики?

Интересно.... А был подобный тест зимой?

А с отключенной системой АБС почему не замерили?

А вот интересно,если шины прогреть -разница между летними и зимними станет еще больше?

Для меня как для читателя моего любимого издания ничего нового. Авторевю ни раз по тестам доказывало что разница огромная. Сейчас наглядно продемонстрировали.

Хорошо бы указать с какой сокростью продолжает двигаться авто на зимних шинах, когда на летних уже стоит?

очень показатель и познавательно. спасибо за ваши труды!

Был у меня ContiVikingContact 5, за 6 зим стер ее до нуля. Резина эта в плюсовую температуру становилась настолько мягкой, что машина в поворотах вела себя словно г... в прорубе, хотя по сцепным свойствам на снегу она мне нравилась. Уже второй сезон откатал на Bridgestone Blizzak VRX, так вот эта резина не плывет в оттепель, и сцепные свойства у нее не хуже, чем у Контика, да и ценник намного дешевле. А что касается шипов, то они абсолютно не нужны в Москве и МО. Да, в регионах и на трассах актуальны, но только не в Москве. Уж поверьте, я 8 зим откатал на нешипах и знаю, о чем говорю, тем более, что у меня второй автомобиль зимой обут в шипы. А что касается разницы по сравнению с летней, то она просто колоссальная! При смене колес едешь словно на другом автомобиле. Впрочем, многие вообще не замечают разницу в управлении, хотя, казалось бы, она настолько очевидна, что ее заметила бы даже моя бабушка.

Всесезонка Кама таки рулит в средней полосе! Если хорошо закрепить телефон, то и с телефона можно получить результаты, близкие к профессиональным приборам. Я эти измерения делал - у всесезонных Кама-217 получается тормозной путь меньше чем у этих летних Пирелли - от 38 до 42 метра в зависимости от асфальта, конкретных шин (их выпускают по ТУ, поэтому параметры меняли в процессе производства - одно время были и очень мягкие, и жесткие, сейчас вроде устаканились в неком оптимуме) и степени из износа.

Молодцы , спасибо

Из года в год нам твердят, что при температуре 5 - 7 градусов уже нужно ставить зимние, якобы "лето" дубеет и т.д. Может, оно и так, да вот только практика показала колоссальное превосходство летних шин... Хотя, не будь АБС, преимущество было бы не столь разгромным, если бы вообще было.))

А зачем водитель за рулем? Если он не оценивает общую обстановку на дороге! И не знает на чем он едет

Интерестное сравнение, но теперь выключи к чертям ABS и сравни, возможно результат будет удивительно другой. Самая мягкая дорожная покрышка ~в5-6 раз жёще самой твёрдой покрышки для кольцевых гонок.

хорошее информативное видео!

добавить нечего ! и лайк за ладушку !

8сезонов откатал на липучке мишлен. Переобул в шипованный Мишлен xin3. Обе резины мягкие. При торможении по асфальту в оттепель ведут себя одинаково! Тоесть обе плывут. Коньки при экстренном торможении не замечал, тк ошиповка уменьшена и только по внешнему краю.Минус шипов, их нужно беречь, тоесть на обычном асфальте сбрасывать заранее скорость как при гололеде, это неудобно. Ну есть еще гул, зуд, от40-70, да шип гудит, как буд то ступичный воет. Но это мелочи, которые замечаешь если плохое настроение и начинает нервировать, в добром расположении шип приятно шелестит))

а вот интересно, сколько здесь маркетинга и денег?....тест при +5? .... и почему все журналисты кричат , что на летнюю резину надо переобуваться не раньше +7 градусов?????

Пинтец,я похоже из за этого в аварию попал.На арендованной машине были зимние шины,при этом асфальт уже явно стал летним , ещё вперемешку сухой с мокрым,ну мне короче метра тормозного пути не хватило :(

А мне кажется что вы чуть позже на долю сотых секунды на летних шинах нажали педаль тормоза позже.

Теперь надо провести тест на разгон с места до 100 км/ч на трех видах шин!

Вот годное видео, молодцы! Мало то, что тормозной путь выше почти на 40%, так у летних шин и износ в жару большой, а после экстренного торможения протектор на зимних шинах превращается в лохмотья.

Интересно какая была температура

а если абс отключить?

Сравнивать новые Pirelli и использованные Continental это конечно верх объективности

На шипах разница по цифрам 1,6 метра. А визуально, целый корпус. Высокоточные замеры )

это я так понимаю, "скандинавские" зимние шины? интересно было бы сравнить с "европейскими" зимними

Температуру забыли указать

интересный эксперимент, но авто как-то неочень.. и может у серебристой с тормазами чтото криво (суппорты, электроника ABS, датчики скорости) автоваз все же.

Мне все равно на тесты ,все равно я четко убежден в том ,что на липучке можно и нужно ездить круглый год

какая то нестыковка выходит, зачем тогда на драге используют как можно мягче резину??? это ж физика - чем мягче резина тем больше сцепление....

ребята но так то не льзя!!! у каждой машине, "свои тараканы", работает у каждой все по своему, абс, супорта и т.д., резина устанавливается на одну и туже машину.

Спасибо. Очень интересный и полезный тест.

И это еще при 5 градусах по цельсию, а в жаркую погоду разница еще больше.

Это всё замечательно, но денег нет, а держаться как то надо...

а на мокром асфальте?!

Спасибо, доходчиво!

это все замечательно, НО.. я например на гранте гонялся с ааацки быстрыми машинами. это было оч смешно. у меня 12 сек до сотни, а у гтра 3-4.... это ОООчень было смешно :)))) так вот - я стартовал на секунду раньше и это давало мне возможность успеть разогнаться примерно до 50 км в час прежде чем гтр меня объезжал. представляете? насколько важны эти полсекунды-секунда. тоже самое при торможении - если ты будешь более внимательным - ты начнешь тормозить на 1-2 секунды раньше (чем чел на летних) и даже на зимних шинах ты можешь НЕ попасть в аварию, в то время как самоуверенный чел на летних попадет и при этом сыграют роль вот эти считанные секунды а то и даже доли секунд. что уж говорить о выборе скорости... если ты лучше видишь что тут не особо стоит гнать и едешь 90 по тому же кусочку трассы, а чел на летних едет 105... уверенный в себе чел :) и тормозит на полсекунды-секунду позже чем ты... ну понимаете.. Поэтому - если выбирать между 1 - летними + чуть меньше внимательности и чуть больше самоуверенности и лихачества 2 - зимними + чуть больше внимательности и чуть меньше самоуверенности и лихачества то может так выйти что 2й вариант будет в 2 раза безопаснее даже при условии того что тормозной путь в 1.38 раза длиннее на зимних шинах. конечно, лучший вариант это летние + чуть больше внимательности и чуть меньше самоуверенности и лихачества. но далеко не на всех людях это работает. множество людей поставив правильную резину ощутят дополнительные силы для того чтобы показать кто на дороге тут крутой :) к чему я все это. если у вас недостаточно денег, или немного лень каждые полгода ездить на шиномонтаж и при этом вы хотите безопасно ездить - зимние шины это абсолютно нормально летом, но только если вы понимаете что вы в чуть более плохих условиях, поэтому не можете лихачить наравне с другими, и поэтому вы просто берете и немного успокаиваете свой лихаческий пыл :). причем не обязательно прям сильно его успокаивать. на 20% вполне достаточно :), особенно если подключаете ум в полной мере и благодаря ему выбираете правильную скорость.

При какой температуре воздуха делали тесты?

Супер

Тоесть у меня сейчас +7 днем и ночью -8 и мне пора на летние переходить. Мда. Вы хоть говорите пока снега вообще не будет. А то ведь некоторые переобуются.

Летняя резина 43 метра Зимняя ❄️ не шипованная 59.5 почти 60 17 метров разница Зимняя ❄️ шипованная 59.7 Аккуратнее на дорогах! Очень большая разница

Где датчик усилия нажатия на педаль?

Ещё надо лохам про "всесезонку" рассказать , чтобы не умничали !

Спасибо большое. Вы профисионалы класс

Я всегда говорил что шипы тормозят хуже фрикционной резины. Вот и наглядное подтверждение.

Кто нибудь подскажет мне, нормально на лето поставить на переднюю ведущую ось летнюю резину, а сзади оставить зимнюю липучку?( Нет место хранить колеса, мне достаточно купить одно летнее колесо; второе есть как запаска)

А на не новой а изношенной зиме?

А без АБС?

странно, объяснение результата противоречит результату, ведь у зимних шин сцепление лучше и абс должна реже срабатывать

Хрень полная! Разные диски ,колодки и настройка АБС. Не тест .... !

А что если померить фрикционную шину европейского типа, причем не новую, а с 50% износом!

Вердикт - 1) нечего переобуваться до снега, даже если на улице минус 10, 2) надо покупать липучки, больше не верю в сказки о том, что шипы лучше на асфальте.

при торможении мигают поворотники, как аварийка - это так задумано?

еще вот интересно на мокром асфальте как будет...

1:35 самое наглядное сравнение.

Крайне полезное видео!!! Его нужно на первом канале показывать всей стране в прайм-тайм. Вместо всяких идиотских Андреев Малаховых и тупорылых телешоу.

Хрень тест! На одной машине надо было проверять.

Потому что зимние шины даже в мороз (не -50) по сухому сливают лету. Любой кто любит давать по педали это знает.

Капец, и это уже в +5 днём. Что будет в +35 и когда асфальт плавится и в пластилин превращается. Я вот в Одессе живу, у нас другая беда у нас и среди зимы может быть +10+15 бывает конечно и -10 и -20 ну тут неделя максимум 2 . Летом то так +30 в тени это ещё прохладно, до +40 доходит. А переобуваться надо на зиму не раньше середины ноября, иногда в начале декабря может выпасть снег правда на пару дней, потом растает. А лето обувать в середине марта уже точно можно. На шипах ездят еденици. Снег бывает или гололёд суммарно 2-3 недели в году. Многие круглый год на лете ездят просто если минус и предусматриваются осадки не ездят да и все, пару дней потерпят, поуатаются на такси.

Авторевю в последнее время столько раз себя дискредитировало явно проплаченными роликами и статьями в журнале,что доверия к их тестам пропало напрочь.

Я не вижу тормозной путь. Вы без АБС сделайте тест.

Нет равных условий теста. Даже по звуку не так настроен АБС. Шулерство

Зачем на ладу надевать шины со столь благородным именем?))

интересмно было бы глянуть тесты все же подызношенных липучек , убивать свежую и живую липу это конечно забавно , но думаю таких людей очень мало , развитые ламели к тому же здорово выступают побочным эффектом . А мне вот интересно , можно ли "добить" летом стертые липучки

Что-то у тебя веста хуже тормозит чем мой ваз 2115)))

Все знают, что всесезонная резина это наёбка производителей, но никто не хочет наёбкой признавать зимнюю резину.

на тойоте версо за 2 зимы вылетело по 3-6 шипов с передних шин контик котниайсконтакт

все это правильно, но я выезжаю и в мае покататься на лыжах. И по этому мне проще ехать прямо, на зимней чем потом боком на летней.

вот смотришь и понимаешь, что всетаки у весты нет шансов. обычная и уже не примитивная машина и поэтому недешевая. то есть единственная разница - бренд. а с этим большие проблемы. те же шины пирелли более привлекательны только изза бренда при одной цене.