Полностью Согласен! Не так уж и часто бываю в Москве,но только на Замоскворецкой линии можно увидеть старые поезда,Я просто обожаю номерные поезда) У Нас В Санкт-Петербурге номерные тоже будут ещё долгое время ходить)
@@raeweeshi7421а ты типо не отстал от жизни? тебе чем они не понравились емае, ну да - они шатаются капец, громко ездят и небрежно ваще сделаны, но блин старые поезда тоже чем-то отличаются от всех поездов своими свойствами и интересными вещами, они нравятся всем метрофанатам, а раз ты их так ненавидишь, то ты не фанат транспорта, можешь спокойно покидать это дело по метро и точка!
Не вспомню чтобы в Москве настолько кардинально модернизировались старые составы. Ведь нужно и шумоизоляцию сделать, и климат контроль. В конце концов это лишние затраты, лучше эти деньги вложить в покупку новых составов на других линиях. Да, затраты на новый состав и модернизацию отличаются координально, но выгода от второго только если не предполагается дальнейшего обновления подвижного состава
В Киеве всё печально с обновлением ПС. Даже ту самую модернизацию Еж/Ем прекратили. И я не пойму, зачем модернизировать морально устаревшие вагоны? Ведь кузов же не может служить вечно. По сути, пихают очень хорошее оборудование (которое можно было бы применить на новых составах) в морально устаревший кузов. Например кузовам от Ешек уже больше 50 лет, а кузовам от головных Ежей 48-50 лет...
По моему мнению номерные больше похожи на стиль замоскворецкой линии, так как эти поезда более старые, а новые Москва 2020 не подходят под старую архетектуру станций.
самое забавное, что сегодня днём в моей голове был такой вопрос, а сейчас, вечером, листая рекомендации и похлёбывая вечерний чай с печенюшками, всплывает это видео.
Сделай видео про ретро составы старого типа ема для пассажирсих, перевозок, по старой зелёной ветке метро по замоскворецкой линии, то есть старых стилизованных вагонов метро типа ема 502 тонны и емх 503 тонны.
Благодарю за видео и подробный ответ на вопрос который нас так давно мучал. Ведь обидно, что только на нашей ветке до сих пор холит старый подвижной состав. Очень печально 😢 Пропала Надежда на возможность ездить в прохладном вагоне летом, как на других ветках. И все таки непонятно, почему на всех других ветках смогли справится с реконструкцией тяговых станций, а на Замоскворецкой линии - это прям проблема проблем.
Так как я живу на ЗЛ, то я скажу, что мне нравятся эти шумные и, может, для кого-то некомфортные "Номерные". Я получаю удовольствие от шума, тряски и так далее, и из-за этого я не хочу, чтобы их убирали. Меня они полностью устраивают))
Полностью Согласен! Не так уж и часто бываю в Москве,но только на Калужско-Рижской,Сокольнической,Люблинско-Дмитровской И Замоскворецкой линиях можно увидеть старые поезда,Я просто обожаю номерные поезда) У Нас В Санкт-Петербурге номерные тоже будут ещё долгое время ходить)
Счастливчики, кто на Горьковско-Замоскворецкой линии. Там не ходят толпы через все вагоны, поэтому есть в поезде вагоны менее загруженные, и там легче сесть. Также в старых вагонах больше сидячих мест, чем в новых поездах на Калужско-Рижской линии. В поезде при работе дверей ничего не пищит, и не мигают разноцветные огнги. Старые поезда более шумные, зато никто не бубнит над ухом по телефону. Чем медленнее будет обновляться парк вагонов, нем медленнее будет расти тариф. Неплохие поезда Ока, но вагоностроительный завод очень быстро перешел на строительство значительно более дорогих вагонов. Сейчас тарифы на проезд итак запредельные, а какую часть его составляет сам проезд, а какую ненужные светодиоды.Для тех, кто не знает, сообщаю, что в новых трамваях Краснопресненского (Строгино) депо светодиоды освещают не только плинтусы, но и крыши. Для чего, чтобы видели инопланетяне?
Непременно нужно сделать, стилизованные, вагоны метро, типа дэшки, понимаешь очем я тебе говорил, Макс, по старому образцу, с аварийной, дверью, по середине, со ставом из, восьми вагонов, но; только, с кабинами со всех сторон, и с уголками, и деревянными облицовками, и внутри должен быть линкруст во всех вагонах Московского метрополитена.
Я бы предложил хотя бы некоторые, если есть, излишки Номерных передать хотя бы на время обслуживать Арбатско-Покровскую линию. Ведь по какому-то странному истечению обстоятельств на АПЛ что-то так и ни разу не было Номерных в работе с пассажирами. Электродепо "Замоскворецкое", так как оно больше не имеет никакого отношения к вот этой одноимённой линии, а находится оно при этом всё-таки за станцией Варшавская, то я предлагаю это депо переименовать в "Варшавское", а существующее электродепо "Варшавское" за станцией Чертановская (СТЛ) предлагаю переименовать в "Чертаново". А строящемуся электродепо "Южное", так как оно никак не связано со станцией Южная на СТЛ, я это депо предлагаю переименовать в "Братеево-2".
Ну а я могу ещё немного рассказать о нестандартах Замоскворецкой линии, что на ней в отличие от других линий всё ещё по-прежнему эксплуатируются Номерные, а ведь когда-то на Арбатско-Покровской линии тоже была такая чехарда(нестандартность), когда на всех других линиях до середины 90-х годов уже во всю эксплуатировались где-то Номерные, а где-то вагоны "Е" или "Ежи", но уже никак не "Д"-вагоны, а на АПЛ до середины 90-х всё ещё продолжали работать вот эти старые вагоны серии "Д". Такч то АПЛ была тоже таким исключением, точно так же, как сейчас является таким исключением Замоскворецкая линия(что на ней гораздо позже, чем на всех других линиях, где есть ещё "Номерные", будет заканчиваться их эксплуатация), вот точно также на АПЛ позже всех других линий, где ранее ещё эксплуатировались вагоны "Д", закончилась в 1995-м году их эксплуатация.
Лол звук от которого буквально можно оглохнуть , все они раздолбанные и совершенно не красивые , вентиляции нет , перехода из одного вагона в другой тоже НЕТ И ТЫ ЕЩЕ говоришь что мол что в них плохого?
@@user-wz8ky3qv3y Нет, старая это сокольническая линия потому что ее первый запустили 15 мая 1935 года. А Замоскворецкая линия, она вторая ее открыли 11 сентября 1938 году.
На ЛДЛ эксплуатируются более модернизированные номерные, чем на ЗЛ, и в Москве их некуда девать, и демонтировать поезда, которым где-то 8-10 лет как-то неправильный. Единственное место, куда номерные с этой линии можно деть, это региональные метрополитены. На ЛДЛ ещё как-то была модель Яуза, но в связи с одним инцидентом с этими поездами, их решили перестать эксплоатировать
Новые поезда будут после того, как построят новое депо для замоскворецкой линии, ибо они не предусмотрены для новых поездов, об этом говорят сами машинисты, слесаря и другие сотрудники московского метро, а будет это после полного окончания строительства большой кольцевой. Всё остальные доводы полный бред. И если по вашему мнению слабые подстанции являются причиной неэффективности использования новых поездов, то расстрою вас, обкатку вагонов успешно проводили на замоскворецкой линии и она проявила себя удачно.
Ну одно дело делать обкадку одного состава, а другое выпускать несколько десятков таких. Потом будто не было сказано про электродепо, и что это основная причина
@@user-wz8ky3qv3y все остальные причины полный бред, проблема одна - депо которое не предназначено для новых составов по многим причинам, а не самая линия метро.
В какой-то степени и номерные являются сырыми вагонами, проблемы которых не решили до сих пор. Новая Москва просто даёт больше комфорта пассажирам + сквозной проход. Конечно люди хотят ездить в более тихих составах или где есть обычный климат-контроль (помню час ездил по замоскворецкой линии осенью и реально замерз, а когда летом возвращался из центра, то было нереально душно и жарко). Да, Москва неидеальна с точки зрения технического оснащения, но людей больше комфорт волнует, нежели тип привода вагона
@@user-wz8ky3qv3y А машиниста волнует как бы не снять сломанный состав. Там столько косяков в программном обеспечении, что ремонт сам не знает когда костыли доставят
@@user-wz8ky3qv3y а зачем нужен этот сквозной проход?Шарахаться туда-сюда,и устраивать беготню?Плюс в плане терактов тех же-номерные либо ока гораздо безопаснее,если рванет в Москве-кучу народа погибнет-вы не думали по этому поводу?Вот и подумайте на досуге!
@@user-ze6sm6cs3m сквозной проход нужен чтобы люди не набивались в один вагон и если нужно прошли дальше где свободно, что, например, очень полезно на кольцевой линии. Сейчас если смотреть на русичей и новую Москву, то можно увидеть, что концентрация людей намного меньше и от этого больше комфорта. По поводу террористических актов, если уж взялись за эту тему, то конечно ситуация двоякая, ибо если что дым будет сразу по всему поезду распространяться (если не сработает система дымоотвода), но с другой стороны, как раз, если что, появляется возможность уйти от эпицентра взрыва в другую часть поезда, а не быть замкнутым в маленьком вагончике
Я думаю, что после того, как полностью заменят номерные на КРЛ на составы «Москва» и Москва 2020», составы «Москва» 81-765 переправят как раз на Замоскворецкую линию.
Мб после реконструкции да. Но я в целом не понимаю такой подход, почему нельзя сделать кладбищем старых поездов например некрасовскую ветку или южную часть филевской или бутовскую или желтую а не закидывать металлоломом одну из важнейших линий метро
Та самая молодость, этих поездов. Боже... А для Сокольнической линии эта "молодость " не помешала ?? Кароче, этим можно и пренебречь. Подумаешь только 30-40 лет отработали, или не накатали пробег. Этим можно было и пренебречь. А остальные причины, да. Очень веские пожалуй
Какие же ретрограды в каментах. Странно, что они не хотят к бричкам вернуться для перемещения по Москве...а по видео скажу так, что ни одна из этих причин не является нерешаемой, причем в кротчайшие сроки. Дело, видимо, в политике развития метрополитена и бабках.
У меня то ностальгия по Номерным, и я хотел бы чтобы часть вагонов серии "Номерной" бы выделили для музейной эксплуатации с пассажирами по синей - Арбатско-Покровской линии, и чтобы этот музейный Номерной при этом так же бы работал с пассажирами на АПЛ, как и все рейсовые Русичи - то есть чтоб он так же следовал бы по АПЛ, как и все составы серии Русич - от Щёлковской до Пятницкого Шоссе и обратно со всеми остановками. Как например сейчас ходят музейные троллейбусы по музейному маршруту "Т" от Комсомольской Площади до другой конечной остановки(забыл, как называется) со всеми остановками, как и на обычном маршруте, - вот так и здесь предлагаю пустить по АПЛ музейный Номерной, и чтобы он по этой линии следовал бы так со всеми остановками, как и обычный рейсовый состав серии Русич - от Щёлковской до Пятницкого шоссе со всеми по дороге остановками и так же обратно. А в избежании путаницы я предложил бы электродепо "Замоскворецкое" переименовать в "Варшавское", так как находится оно за станцией Варшавская и не имеет уже больше ничего общего с Замоскворецкой линией, а существующее электродепо "Варшавское" переименовать в "Чертаново", так как оно находится за станцией Чертановская СТЛ. А строящемуся электродепо "Южное" я предложил бы дать другое название, к примеру "Братеево-2", так как оно нисколько не связано со станцией Южная на СТЛ.
К сожалению рано или поздно всё придётся списать. Номерные не смогут вечно кататься на линиях, сейчас их производство остановили, конвейеры переделывают и поддерживать их нет возможности. И тут оставлять/не оставлять в любом случае рано или поздно они просто физически не смогут выехать из депо
Я считаю, что ситуация крайне несправедливая. Ездил недавно в Москве 2020, очень тихо, комфортно и много места в составе, плюс стабильная и комфортная температура. Номерные это просто тихий ужас, очень громкие, шумные, внутри крайне тесно, ужасная вибрация и рывки при торможении и разгонах. Вообще никаких плюсов в них я не вижу, ненавижу и призераю эти составы, желаю всем им разом сломаться, что бы ни одна дребезжащая погремушка не вышла на линию. Ну уж хоть могли бы часть Русичей отдать с кольцевой линии, просто крик души. Особенно когда каждый день катаешься на метро по 2-3 часа в день.
Русичи тоже не вариант, не для таких пассажиропотоков как на замоскворецкой, да, шумоизоляция и тп, но их же тоже нужно ремонтировать, для этого нужно депо переоборудовать, а у нас просто проблемы с этим, тем более уже устаревшее поколение, смысла в этом нет
ДО 2040-2050 ещё будут точно! Депо «Сокол»только для них предназначенно+многие машинисты сами против новых поездов! Комфорт людей их не волнует,без этого как-то обходились!
Не понимаю, зачем Филёвскую линию 2 раз обновили. Там и так были уже новые русичи, и через 10 лет им уже дарят новейшие поезда Москва. Что их на Таганскую не кинули или на шестую линию? У таганской тогда ещё много старых оставалось, а у рыжей вообще новых не было
Там в торцевых вагонах расположение как в пригородных поездах, что неудобно для большого пассажиропотока, к тому же там кнопку для выхода нужно нажать, что тоже не нужно, когда у вас постоянно со всех дверей выходят люди. Обкатали состав, протестировали пару технологий, а дальше уж решили оставить
"Номерные" всем угодили, но вечно они не смогут кататься, рано или поздно наступит год, когда самый последний в мире 81-717/714 уйдёт навсегда с линий.
БКЛ офигела как и Собянин отбирают Депо линии на который я живу,(На соколе я живу) вот бы вернуться в 2012 когда метро был красивы м а не дешёвый пластик
А на мой вкус все прелести их использования перетираются одним жирным минусом. Они дико шумные..Те составы, что ездят по Кольцевой сейчас - если во всём метро будут, то это будет просто шикарно...
@@dmitrybondarev8340 Москва 2020 сейчас мне кажется и есть самый тихий поезд в метро. Да, я бы хотел Москву видеть и на других ветках. Мне поезд понравился, приятно на таком ездить
И не надо обновлять в худшую сторону! Новые -- это вообще не поезда! Пожалейте хоть Замоскворецкую линию! Пусть сначала научатся делать вагоны и подстраивать под перевозку пассажиров, а не под собственную моду...
А что не так в новой Москве? Плавно едет, широкие двери для обработки большого кол-во пассажиров, достаточно сидячих мест и очень удобные. Вентиляция и колеры работают хорошо. Мне кажется уже давно делают хорошие вагоны и все выполнено для перевозки а не ради моды имхо
@@user-hs9hp2rf4b предоставь лето невыносимая духота и ты садишься в это ведро , духота нереальная а все потому что нету ни винтеляции не кондиционера и других НОРМАЛЬНЫХ плюшек по типу переход из одного вагона в другой . И тебе нравится кататся на этом сыром ведре?
И мне номерные больше нравится, Жаль всех тип Е списали и ёжиков списали и утилизировали. Эти составы могли ходить по нашей арбацко-покровской линии вместо русичей
Русичи не предназначены для большого пассажиропотока из-за малого количества дверей и их механизма их работы (долго происходит открытие/закрытие), поэтому посадка/высадка затягивается при большой людской нагрузке (а ЗЛ 3 по загруженности среди всех)
@@user-ky1mr5kf8y Калининская. Но тут правда много расхождений. Каждый раз новая статистика. То ТКЛ окажется только 3 по пассажиропотоку, то АПЛ первой, по личному опыту и статистики в среднем первые 3 ТКЛ, КЛ, ЗЛ. Без учёта кольцевой, конечно
@@user-wz8ky3qv3y Девятая линия должна быть очень загруженной. Северный радиус считается самым загруженным после югов 7 и 2 веток, а на южный ещё Бутово подсаживается, которое благодаря отдельной Бутовской линии не учитывается в статистике СТЛ
Я помню, на Авиамоторной в час пик пытался зайти. Со второго раза и чуть не сломал компьютер, когда впихнулся. В статистике, которую я смотрел, этот радиус вроде только пятый, а Солнцевский не очень загружен потому что новый
Эти поезда кажутся уютными, пока ты в час пик не пытаешься пропихнуться в грохочущий и трясущийся вагон, где без поручней просто падаешь, пока поезд едет. Новые поезда, безусловно, необходимы.
Блин, почему ради ускорения строительства нельзя сократить работу линии, например закрывать её в полночь, вместо 1 : 00. На час в сутки больше станет времени у строителей зато. Видно это не так существенно.
Я жил 12 лет на метро Динамо, сейчас переехал жить в Химки, добираться на этих поездах уже не выносимо, жду новых составов с нетерпением. Читал инфу что 2024 году будет смена составов на зелёной ветке, очень надеюсь на это. В 2022 запуск 🚀 мцд-3, много пересадок будет на метро зелёной ветки, нужно срочно менять и что то делать нашей администрации.
говорят, что будет. сейчас депо "сокол" не может принимать новые составы т.к. идёт модернизация депо(строят ещё одно помещение для поездов). закончат это всё, ближе к 2024 году. процесс модернизации в депо - 3 этапа. сейчас уже заканчивается первый.
Номерные достаточно удобны и красивы. "Москва 2020" напротив уродлива с кучей лишней мишуры. "Москва 2019" ещё относительно удобна, "Ока" в некотором плане даже поудобнее будет. Реальных преимуществ для пассажира у новых поездов перед номерными практически нет (разве что кондиционеры). Прислонно-сдвижные двери работают очень медленно, куча экранов иностранного производства в салоне совершенно не нужны, вклеенные стёкла окон и дверей неремонтопригодны (тот же номерной можно подкрасить в условиях депо и там же заменить двери и стёкла). Во многих странах не стесняются ни дверей в торце а-ля Еж, ни раздвижных входных дверей с пневмоприводом, ни простого салона без излишеств, ни простой конструкции фар и маски, ни отсутствия сквозного прохода. Метро - это в первую очередь транспорт. Те "новшества", которыми пестрит "Москва 2020" - скорее понты.
@@fixplay5812 На .6 климат-контроля нет. Только принудительная вентиляция. Но если поставить на них кондиционеры и асинхронный привод как для Венгрии, то вполне годный вариант. Ну и ливрею с салоном от Ежей чисто по приколу.
Сказали с 25 обновят,но в чем суть не удобны 2 вещи:первая бкл и вводить на линию Москву вообще не удобно, так как Сокол одно из самых старых депо и к эксплуатации мало вероятно готовы,а в замоскворецкое составы от 1994-2014 года которым как минимум 10 лет катать.Черкизово закрыли и ввели Москву,а новые номерные из Черкизово отправили на ЛД и ЗМ линии,на Сокольнической ходят номерные 2006,2008 равеснпки русичей которые там запустили из-за того что Москву северное технически эксплуатировать не может.Следовательно номерные как минимум до 25 года будут катать и есть вероятность,что и до 30 доедут.Подумать головой надо у нас метро построили в 20 веке 30 годов это сколько реконструировать надо и времени и денег,а удивляются почему не поменяли?На Ткл сколько ждали новых составов? Дождались
Да пусть у нас, с арбацко-покровской линии уберут всех русичей и передадут на замоскворецкую линию а номерные на нашу арбацко-покровскую линию, А то надоели мне эти русичи. Этих русичей шатает и качает на поворотах так как будто они сойдут с рельсов
