Коленвал Land Rover 2.7D и 3.0D | Часть 2. Как продлить жизнь двигателю

Подписаться 2,2 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

В первой части ролика про коленвал Land Rover 2.7 и 3.0 мы говорили о том, почему ломает коленвал. Во второй части мы будем говорить о других типичных проблемах TDV6 Ленд Ровер и особое внимание уделим тому, что владелец автомобиля с таким двигателем может сделать, чтобы продлить ему срок службы. Мы разберемся почему проворачивает вкладыши, поговорим о масляном голодании, выясним почему прогорает поршень. Подведя итоги, можно будет выработать правильный подход к обслуживанию двигателя и, тем самым, продлить ему жизнь.
Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
Для записи на ремонт:
телефон +79162182726
e-mail: lr-leader@yandex.ru
Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
#landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery

Авто/Мото

Опубликовано:

22 янв 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 60

@petrsuzdaltsev9542 5 месяцев назад

Молодцы, ждём ещё контент! 👍👍👍

@user-wf5pj7ce9s 5 месяцев назад

Все по теме! Молодцы!

@user-fh6jv6it1k 5 месяцев назад

Большое спасибо! Приятно смотреть и слушать! Так держать!

@lr_leader 5 месяцев назад

Спасибо!

@rusred4648 5 месяцев назад

Все по делу 👍

@MrHood882 5 месяцев назад

Все правильно сказано, и масло менять не по пробегу а по моточасам. Я меняю каждые 5т.км.

@novoselov_sergei 5 месяцев назад

Технически грамотная речь - это просто бальзам для души!

@subraiderr 5 месяцев назад

Гавёное масло, коленвалЫ, всё капут, солярка, всё хана, обязаловка, прикончить, поганенькое, говнище, адская детонация, убита в хлам. Чуешь каким бальзамчиком душу помазал ? Ну, бывай.

@user-pp4xk8gt2l 5 месяцев назад

Отличные видео! Нет соплей, всё по факту, со всем согласен...сам требую того же от клиентов....настойчиво рекомендую проверять топливные форсунки каждые 100 тыс.км., так как был случаи, когда на 150 кончали двигатель на прадо из за перелива...

@izraildjamalov9651 5 месяцев назад

Привет всем удачи...

@anglst8666 3 месяца назад

Французы на этот двигатель рекомендуют 10w40. И вроде как на первых дискарях3 тоже в инструкции прописанно 10w40

@istoriya87 5 месяцев назад

Отдуши💪хочу брать дискавери 3,благодаря вашим видео,теперь найду хороший диско 3

@user-wo6el9rv3p 5 месяцев назад

Отличный выбор не слушай диванных критиков что машина плохая, на него запчасти дешевле любого мерса и бнв, а тачка огонь сам 3 года кайфую

@lr_leader 5 месяцев назад

Правильно!! удачи Вам в поисках достойного автомобиля!

@user-hb2yr5id2f 3 месяца назад

Возьми лучше Фрил и невыеживайся. У меня Диско и Фрил есть, катаю на Фриле, а на диско любуюсь, уже 190 тыщ на диско, уже зона риска.

@user-rd1ee5ei5q 5 месяцев назад

Резюмируя вышесказанное, подведем итог. Если следить чтобы все в двигателе идеально соответствовало нормальной работе то проживет он дольше. В итоге коленвал все равно сломает в виду его конструктивных недостатков, а именно смещенным шатунным шейкам, как следствие уменьшение площади сечения.

@koira6092 5 месяцев назад

Идеальный автомобиль для автосервиса)) был у меня такой.

@uzerpul 5 месяцев назад

ну если ты рукожоп и купил дрова то да 😊

@koira6092 5 месяцев назад

@@uzerpul купил дрова, не рукожоп) просто ценю свою время. После этого дрова не покупаю)

@uzerpul 5 месяцев назад

@@koira6092 б.у машины всегда приходится до ума доводить ...а там на сколько терпения хватит

@Nick_OldJaguar 5 месяцев назад

Забыл сказать про езду "в натяг" и как прекрасно она убивет мотор. Хоть это и дизель, но его крайне желательно крутить.

@lr_leader 5 месяцев назад

Спасибо! справедливое замечание, полностью согласен

@dmitrykapitalka3948 5 месяцев назад

Автоматическая трансмиссия, всегда держит мотор на оптимальном режиме.

@Nick_OldJaguar 5 месяцев назад

@@dmitrykapitalka3948 Нет, это не так, в угоду экологии она всегда стремится переключить на наивысшую передачу и обеспечить минимальные обороты.

@dmitrykapitalka3948 5 месяцев назад

@@Nick_OldJaguar из своих сервисных наблюдений сделал такой вывод. Не раз видел одинаковые машины с разным типом трансмиссий, в паре с АКПП мотор обычно жил дольше. Потом, у езды в натяг, есть антипод - перекрут, который бывает на механике.

@Nick_OldJaguar 5 месяцев назад

@@dmitrykapitalka3948 Я говорю конкретно про JLR с 6hp/8hp, они вечно в low rpm/high load висят. От перекрута спасает rev limiter, если не манишифтить) Да, у автомата есть плюсы - нет осевого перемещения к.вала при переключениях, хороший демпфер(торк конвертер) итп, это продлевает жизнь. Но "натяг" -категорически губителен

@user-xb2xx9op5k 5 месяцев назад

Самое главное было сказано в начале, всё равно сломает, ну а там лучше свап

@mamedaliyev7502 5 месяцев назад

👍👍👍👍

@zaurgiyasov 3 месяца назад

Спасибо за видео! Подскажите, а есть ли какие-то методы диагностики состояния этих критичных узлов при покупке бу дискавери?

@sergsol4515 5 месяцев назад

Этот движок нормально ходит, когда в него льют, как рекомендует PSA: вязкость 40-ка, а не как рекомендуют в LR: 30-ки и 20-ки.

@uzerpul 5 месяцев назад

при чем тут 40 ка ?😅 ты вообще знаешь что это 40 ..30 ?)))

@sergsol4515 5 месяцев назад

@@uzerpul Ну надо же, ты у нас единственный, кто знает, что такое вязкость? А-ну просвети.

@uzerpul 5 месяцев назад

@@sergsol4515 а что просвещать ....вот именно вязкость или ты живёшь в якутии или в Африке..... для двигателя допуск важен а не то какое масло жидкое или густое ......если масло моча с допуском а5б5 ....то хот 40 пусть будет хоть 30 ..это смерть двигателю .....в старых инструкциях на 2.7 допуск стоит с3 ...и по фиг 5х40 это или 5х30 .....а льют все мочу 5х30 допуск а5б5 .....когда двиг 2.7 придумывали допуска а5б5 и в помине не было

@sergsol4515 5 месяцев назад

@@uzerpulДружище, ты видимо не понимаешь, что допуск прилагается к рецептуре масла -- уже. Про то , что рассуждаешь, моча или нет, Африка или Якутия -- это про прокачиваемость холодного масла при старте, а есть ещё допустимый диапазон вязкости при 100*С для определённого класса масла. Так вот: вязкость масла и допуск уже прилагаются к двигателю в строгой зависимости от конструктива и свойств эксплуатации его.. А в рекомендации для эксплуатации этого двигателя от PSA предписано масло вязкостью 40. Это может быть 5W40, 10W-40, но вязкость 0W-40 уже не подходит, жидковатое, видимо загустители в нём уже другие. Я сам эксплуатировал когда-то сидрик С5 с движком 2.7 и знаю о чём говорю. Нормально они ходят, если туда не лить всякую непредписанную херню

@alipenza349 4 месяца назад

A можна поставить електромотор?

@knab1sss 11 дней назад

Продается комплект кованый коленвал + масл насос+ вкладыши 1500€

@user-du1kh8mm6h 5 месяцев назад

Расскажите как лучше крутить мотор, с место понятно резко не стартовать. а до каких оборотов можно крутить мотор ???

@lr_leader 5 месяцев назад

крутить мотор можно, он этого не боится, более губительно для него движение внатяг.

@YaPir 2 месяца назад

Возможно, продлит но это не точно! Что я только не делал, масло, насос , мойка радиаторов итог один ....... застучал на 230 т.км. .

@zabakkarim4547 3 месяца назад

bonsoir, j' ai besoin d'un velberequine v6 diesel.merci d.avance

@ekaterinach4291 5 месяцев назад

Самый главный вопрос:"Где купить гарантированно хорошее, неподдельное масло?"

@Ptor73 5 месяцев назад

Нет, 1,1 бара на хх для дизеля - это не давление. Это взять взаймы у ресурса. Тут никакие Sputter не спасут.

@user-ti3dn4yg7n 4 месяца назад

Добрый день, какое масло рекамендуете? Д4 14 год, наши сервистники на этот вопрос не чего не говорят и рекамендуют заливать по заводу но мы понимаем что 5\30 не то масло которое нужно, можете порекомендовать по допускам но с другой вязкостью

@lr_leader 4 месяца назад

Приветствую! Мы рекомендуем лить масло 5W30 STJLR.03.5003. именно это масло рекомендует завод. Дело в том, что инженеры, которые разрабатывали эти двигатели, абсолютно точно понимают, что 5W30 А5В5 это именно то масло, которое нужно этим двигателям. Лить масло другой вязкости это личный выбор каждого владельца по собственным субъективным ощущениям. К сожалению, нет статистики, что двигатели на 5W40 или 10W40 проезжают без ремонтов по 5 миллионов километров. Соответственно, рекомендовать что-то не по заводу мы не можем

@vellendorm 5 месяцев назад

Здравствуйте, я слышал такие гипотезы про эти моторы: 1е, это изначально мотор был спроектирован французами под масло 40, а потом завод JLR переобулся и в угоду экологии стал рекомендовать 30. 2е это проблема с тнвд, который пускает соляру в масло. Что вы считаете по этому поводу?

@lr_leader 5 месяцев назад

Приветствую! По маслу скажу одно, лить масло с другой вязкостью можно, но, к сожалению, это не панацея. ТНВД конструктивно никак не может лить топливо в масло, если он и будет куда-то лить, то только на улицу