ЛР-ЛИДЕР - специализированный сервис по ремонту и обслуживанию автомобилей марки Land Rover и Range Rover. С 2008 года мы изучаем эту марку и накопили огромный опыт, которым хотим поделиться в рамках этого канала. Мы выполняем ремонт Ленд Ровер любой сложности!
Ремонт двигателя Ленд Ровер, Техническое обслуживание Ленд Ровер, Ремонт ходовой части Ленд Ровер, Диагностика Ленд Ровер любой сложности и многое другое!
Специализированный сервис Land Rover в Москве LR-LEADER Адрес: Москва, 3й Нижнелихоборский проезд 1А Тел. 89162182726
Добрый день подскажи если не трудно , купил спорт , ошибок по ручнику не было , случайно дернул за кнопку загорелся красный индикатор , нажал на нее с ручника не снимает так и горит и пищит зумер , но машина едет похоже не держит , нашел аварийный сброс дернул за трос -зумер перестал пищать а красная лампа ручника так и моргает , езжу так 2 года , машина не новая то одно то другое никак не доберусь до него , может подскажешь что тут может быть и вообще ошибка эта скинется чтоб лампа погасла на панели или нет .
Приветствую! первым делом нужно осмотреть состоянии колодок стояночного тормоза. Вероятнее всего их придется заменить и отрегулировать. далее пробовать провести процедуру зацепления тросов, если модуль молчит, тогда уже нужно запускать туда диагноста
А если после отпирания всех дверей через кнопку на водительской двери, со второго раза только задняя дверь открывается это тоже нужно менять моторчик в замке двери который малого размера?
При неправильной установке шестерни коленвала на шестерне распредвала возникает повышенная пульсирующая нагрузка, что приводит к ускоренному слому спиц
Спасибо за ролик, но хотелось бы про 5 Диско послушать. Будет ли в нем слышно или видно на приборке, что долго работает компрессор при утечке с системе?
@@user-uu3eh5hy7g в заводском мануале написано как нужно тянуть, они же по заводу делают, несколько раз об этом упомянули в видео. Так вот там есть момент затяжки предварительный, полный и напоследок угловой. Про смазку там ничего нет. А при смазке маслом момент уже будет другой, какой, никто не знает. Ну и болты держатся на трении, а эти особо нагруженные и их не предполагается часто туда сюда откручивать. Так что да, тянуть на сухую, Если механ не старается экономить силы и сделать на отвали.
очень нравиться !! СНИМИТЕ ВИДОЕ ПРО КЛАНАН ТОТ ЧТО НА РАМЕ КАК ЕГО ОБСЛУЖИВАТЬ ЕСЛИ ТЕЧЕТ ИЗ МЕСТА СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОК !!! СТАБЫ ПОМЕНЯНЫ ТАМ ТЕЧЬ, ТРУБКИ НОВЫЕ !!!
Спасибо за комментарий! В блоке клапанов на раме, в местах, куда вставляются трубки находятся уплотнительные кольца, возможно их завернуло при установке трубок.
Здравствуйте! Видео получилось нормальное. Есть пару вопросов. На сколько хватит такого ремонта? Может есть уже опыт длительной эксплуатации? Почему в конце сборки затягивали гайку штанги большим рычагом с трубой без применения динамометрического ключа? Как в этом случае не переборщить?
Приветствую! Такие ремонты делаем уже давно, опыт положительный. По поводу динамометрического ключа - такой ремонт не регламентирован заводом изготовителем и мануалов никаких нет, тут на первый план выходит опыт исполнителя.
Дорогой человек , подскажи пожалуйста кузов 320 , 2008 4.2 SC , скрипит ужасно подвеска , при езде на поворотах , на кочках , даже когда садишься в машину с порога может издать скрип . Куда смотреть ?
Приветствую! чаще всего скрип идет от втулок стабилизаторов и от шарниров задних кулаков. Это из типового. В остальном частные случаи, тут уже нужно смотреть..
Добрый день. Скажите пожалуйста. При замене стабов на L320 нужно воздух через штуцера выпускать? А то все говорят, что не надо, типо они сами прокачиваются.
На днях я смотрел канал дискавери. Там два чудака восстанавливали MG F. На этой машине была установлена подвеска gidragas. Некий аналог ситроэновских подвесок. Но суть в том что передние и задние подвески гдравлически связаны. Конечно, там есть механические клапана, регулирующие эту связь. Самое прогрессивное в этой идее - нет пружин, при дальнейшей доработке электронным управлением не потребуется никаких тяг поперечной устойчивости. Автомобили эти сконструированы в 90-х. Что мешало доработать эти идеи?
Приветствую! Системы, о которых Вы говорите, действительно интересные. Большого распространения не получили либо от того, что инженеры уперлись и не могут достигнуть сочетания комфорта и стабилизации как на системах с пневмоподвеской и гидравлической стабилизацией, либо экономически выгоднее делать так, как сделано на RRS
Приехал в этот сервис...... Уровень, гаражи Пакистана или Индии, аренда угла с 3-мя подъемниками. Слесарей не то один, не то два. Короче так, - гладко было на бумаге (в мониторе), да забыли про овраги.
Не соглашусь с вами. Да по картинке не все так гладко, но надо учитывать что сервис относительно молодой, и пока только развивается. А вот если смотреть на обслуживание, то ребята там толковые работают, ремонт делают качественно. И механики там не с улицы взяты, у всех большой опыт работы с Ленд Ровером, в том числе и у официальных дилеров.
Ты, хренов потребитель, вообще в своей жизни что-то создал? Ты чего лезешь в то место где нихрена не понимаешь? Гараж? А у тебя-то что? Ты своими руками на свой премиум заработал? Или спиzdил, как обычно? Ты что-то создал из полного нуля? Ты можешь найти помещение и территорию в доступную аренду чтобы в космос по ценнику не улететь? А может ты вывезешь космический ценник? А оборудование и инструмент, особенно, специнструмент, он что, бесплатно из вселенной материализуется? Что ты возмущвешься? Ресепшн говно? Кофе к подножке не подогнали? А вывезешь ли ты оплачивать такие опции? Или ныть на приёмке будешь и на жизнь жаловаться?
Вам тогда к «официалам», им нужны такие клиенты для тренировки навыков, пока клиент кофе попивает в зоне ожидания))) Не знаю данных ребят, но свои лендроверы обслуживаю в сервисе где всего 2 подъемника. Правда из-за этого очередь, т.к. уровень квалификации специалиста один из лучших в стране. Бывает еще к другому мастеру заезжаю, там вообще один подъёмник и антураж постапокалиптический, но специалист который может решить такие проблемы по электрике, что возможно никто в стране не сможет. Но тут уж каждый сам выбирает.
@@023starman ну если вы привыкли обслуживать свои авто в сервисах а-ля сарай металлоприемка, то да вам туда) Но в Москве достаточное количество сервисов по этой марке, где работают отличные спецы, и с организацией труда там полный порядок. Официальных сервисов ЛР в стране давно уже нет, это вам к сведению. В любом случае, должна быть КУЛЬТУРА Производства.
@@petrsuzdaltsev9542 относительно молодой говорите...., вроде как 2 года ему или чуть больше))) В масштабах Москвы развитие бизнеса происходит быстро. На счет механиков я не сказал плохого))) Мой пост, про организацию труда.
На 2,7 встречал что на неоригинальном фильтре(привёз сам владелец, не понятной марки) пипка короче от оригинала. Даже визуально было заметно! Поставили свой мановский. Высоту не мерил, но приложив пипками старый фильтр к новому разница была огромной!
Добрый вечер Антон! Надо было рассказать про масляные фильтры какие можно ставить, а какие нет = а так получается владелец должен с линейкой в магазин ехать. И второй момент, вы сказали что у вас есть резиночки (клапана), можно узнать стоимость и как купить?
И ещё забыл момент очень важный! Фильтр может быть оригинальный, клапан стоять на месте или тут же установить новый, но все это не сработает = потому что механик который туда полез = выкинул старый фильтр вместе с флейтой, а новый фильтр просто кинул в колбу и накрыл крышкой 😅😅😅, я такие варианты уже не раз встречал.
Приветствую! Про производителей стараюсь не особо чего говорить, от партии к партии качество может поменяться, а видео останется с ложной информацией. Про флейту Вы справедливо заметили, спасибо! по поводу приобретения резиночек можете обратиться к нам любым удобным способом, контакты в описании
Очень тонко, со знанием дело всё родумано///, чтобы мотору настал кирдык. Высасывание средств называется. 2.7, 3.0, - до ума-помрочительных налогов, но в риске "КЛИН". 3.6, - возьмут налогами.
😂😂😂 Складывается такое ощущение что владельцы до 250 лс ВООБЩЕ(!) от слова к совсем не платят на налоги (как будто у них электрокары). У нас на Урале к примеру налог до 250 лс (массовый сигмент жЫпов от 220-249лс) обходится в среднем 18-20 тысяч рублей. Тогда как налог на 280 лс обходится в среднем 40 тысяч рублей. Разница 20 (!) тысяч в год(!). В месяц в среднем 2 тысячи переплачивате по сравнению с 250 лс. Бичуганы хреновы. 😡😡😡Может вы ещё саляру из под камаза (трактора) льёте дабы урезать расходы на содержание? 😅😅😅 Машину брать по средствам, а не ныть про налоги, дороги. Ps: 90 процентов этих горе водителей не знают когда меняли в последний раз тормозную жидкость. Более чем уверен. У этих бичей нет 1.000 рублей на новую тормозуху. 😂😂😂😂 Зато с умным видом рассуждают о налогах. Бичары одним словом. 😅😅😅
Будьте позитивнее и не называйте людей бичарами, а вдруг именно Вы станете так называемым бичарой. Никто не застрахован от таких жизненных поворотов. "Соляра"-соляровое масло, это не дизельное топливо. Насчет нытья про налоги-если бы Вы задумывались не о критике "бичар", как Вы выражаетесь, а иногда читали новостные блоки, Налоговый кодекс, то поняли, что государство латентно дважды высчитывает транспортный налог, а это, как минимум, нехорошо. Можно ещё долго расписывать, но времени нет. Удачи на дорогах Вам и здравого рассудка.
