Настроенный станочный парк и выверенный измерительный инструмент это всегда сила. Понимающий, что он делает токарь это 85 % успеха в работе. Конечно наличие материала(сталь, алюминий, латунь, медь, пластики) то же не мало важно. За качественную работу токаря показанную на видео не стыдно. Жаль не всё, что мне хотелось по выполнению работы было видно. А иногда было видно лишнее 2.35 :) Патрон работает без закрытой защитной крышки:)
Классно конечно, но там 155-300лс и допуски в 10ки раз проще чем Ваша точность. По факту несколько раз пережевав камни у берега он едет не 90км в час а 86. Понимаю ваше стремление слелать идеально конечно)
Очень круто!Но думаю зря с такими минимальными допусками заморачивались .После одного, двух дней эксплуатации зазор будет всё равно равен диаметру песчинок водоёма .
на ямахе весь этот узел по вашему желанию зделан алюминиевым. вообще не ремонтируется! так что лучше пластик со сменным кольцом. после заморозки вытаскивается на раз два. просто правильно надо усилие распределить что бы не перекосить в самом начале.
На некоторых бомбардье и вообще на более мощных моделях этот узел (дом от хаус)изготовлен из сплава и кольцо то-же присудствует.Там где нет кольца меняется целиком дом.
Отличная работа! А ремонтировать корпуса импеллеров, которые без пластиковой втулки идут штатно. Вроде yamaha или kawasaki jetski.. Существует ли возможность ремонта таких узлов?
Ямаха идет так же со втулкой только она влита за одно целое с домом.(штатно меняется дом).без втулки очень редко бывают водометы и тогда ее можно туда внедрить усовершенствовав конструкцию.Есть два пути ремонта водометов ямаха все они есть в роликах.Наплавка винта до размера стандарт плюс 0,2-0,5.И проточка (исправление геометрии снятие износа)под этот размер родного кольца.И второй более радикальный при больших износах.Удаление влитого кольца и завтуливание дома заново под размер поправленного винта.
следующее кольцо под проточенный импеллер опять только у вас точить. из болванки. заводское кольцо3-5 тыр. замена -1час не торопясь а убить эту втулку можно за один оборотимпеллера при поподании в него камушка с пляжа . интересно на сколько улучшилилась динамика гидрика???.стоит ли туда с нутромером лазить. ????
Давайте по порядку .Проточка импеллера по желанию клиента и по факту больше чем на одну десятую на диаметр протачивать не приходилось.Стоит ли лазить если бы не стоило не было бы таких жестских рамок по зазорам в мануалах по ремонту и замене колец .Этот тюнинг распространен повсеместно включая весь земной шар .Ставят вплоть до нержавейки за серьезные гроши.И последнее если бы все были способны приобрести технику хотя б двух трех лет эксплуатации думаю достаточно было-бы просто заметить кольцо на оригенальное.На практике приходится иметь дело с проточенными до меня импеллерами завинченными так что и открутить нельзя и т д и т п с зазорами до четырех миллиметров на диаметр.В таких случаях или кап ремонт с заменой импеллера или например ко мне.Например потому что эту операцию может сделать любая приличная мастерская имея соотв.оборудование.
здравствуйте можете подсказать у нас подклинивал вал импеллера при заводке. что бы завести мы прокручивали его газовым ключом. потом он перестал прокручивать то есть чуть стартером проворачивает и в стает рукой обратно его зделаешь опять стартером провернет пол оборота и встает .что примерно может быть подшипники или....????? Гидроцыкл SEA-DOO год.выпуска премерно 98-2000г. двух тактный
Здрасти, подскажите пожалуйста какой марки б/у гидроцикл купить. какой дешевле и более ремонтопригоден? говорят на ямахах водомет не ремонтопригоден, так ли это? речь идет о гидриках 98-2000х годов выпуска, в приделах 150т.р.
Добрый день вопрос не совсем по адресу у меня даже нет гидроцикла,но есть мастерская.Могу сказать,что на ямахах вместо кольца меняется весь корпус так называемый дом.К стати они есть двухтактные,а это уже точно упрошает конструкцию и ремонт мотора.Да и мощность двигателя двухтактного всегда выше четырех при одинаковой кубатуре,правда придется вместе с бензином покупать масло.Так что при малых средствах я смотрел бы в эту сторону
Из какого пластика вставка , и можно ли в ямаху такую вставку сделать проточив корпус водомета ? И я так и не понял как отцентровались потом в корпусе ?
на сегоднешний день работаю с полиамидом 6 производства сша в обиходе все пластики теперь зовут капролоном свойств от него кроме износостойкости в этом узле и не требуется.Материал дорогой.Центруется все от оси вращения.Вставляем родную ось в подшипники обкатываемся по ней вытаскиваем и протачиваем.По вашему узлу не могу сказать ,пока не увижу толщина кольца 7-8 мм.Если там достаточно мяса что бы проточить на этот размер без потери жестскости то можно.
Я все по поводу центровки , что значит по родной оси обкатываемся ? Вставляем резец как то на ось или от края оси как то центруемся ? Мне просто людям которые делать будут надо все это показать или обьяснить , людей которые делали это у нас в Новосибирске я не нашел , они конечно есть но я предпочел более простой способ - найти хороших станочников !
Добрый день любой токарь или расточник знает как отцентроваться.Для этого используются центроискатель,который предстовляет собой стрелочный индикатор на спец приспособлении разновидностей много.Так вот после кркпления корпуса на станке вставляем ось на свое место ,часть ее выступает наружу или по проще торчит и обкатываемся индикатором вокруг этой оси добиваясь одинаковых показаний со всех сторон.Таким образом совмещается ось вращения шпинделя станка с осью вращения вала импеллера.Протачиваем запресованное кольцо и получаем минимально возможный зазор между кольцом и винтом,если все верно.
Я правильно вас понял что зазор у импеллера должен быть 0,12 ? У меня сейчас с мастером идет спор... я прошу зазор сделать 0.20 поскольку когда зазор 0.40 машина совсем уже не та у меня сейчас зазор составляет 0.30 и на износ совсем мало остается. У меня кольцо из нержавейки
Оптимальный зазор после ремонта на пластиковых водометах с игольчатыми подш.0,15 .....0,2 зависит от состояния подш.и оси. на водометах с нормальными подш.и дюралевым корпусом 0,1...0,15мм .
Мануал 0,2 мм. для игольчатых подшипников и 0,12 для шариковых. Опыт показывает что на б.у. без замены подшипников зазор лучше делать 0,25- 0,27. При нагрузке винт уходит в радиалку, снимает 0,1-0,15 мм. соответственно с задирами.
С такими зазорами не делаю.Иной раз 0,35-0,4 в ремонт приходит.Это касается конечно нормальных алюминиевых водометов.Владельцы пластиковых брп и т п. должны понимать что приобретают.При нормальном состоянии узла зазор в 0,15-0,2 не проблема.Но нужно уделять внимание равномерному затягу крепления при установке иначе корпус деформируется и начнет цеплять еще до запуска двигателя. Не перетягивать болты.Очень часть корпус ими сплющен и поврежден.Это мое мнение каждый имеет право на собственное
@@stanislav1201url Деформация на пластмассовых статорах происходит только в двух случаях, 1) демонтаж обьечайки не по мануалу, 2) попадание в водомет предметов крупных фракций при не оригинальной обьечайки. На пластмасс только оригинал или нерж. или алюм. обьечайки.
@@stanislav1201urlКак правило все они уже имеют элипс, т.к. по многу раз разбирались и отвертками демонтировались обьечайки. Но монтаж оригинальной обьечайки убирает любую элипсность в статоре.(алюминий и нерж. также устраняет элипс).
@@user-dj5zt2up5y Кто ж будет ставить оригинал на ушатанный винт.зазор в итоге будет не приемлем.Разоряться на новый винт желающих мало как правило такие справляються с заменой самостоятельно.Нет ничего проще приобрести пару винт кольцо просмотреть пару роликов и заменить. Ремонты же показанные в ролике к стати он один из многих и давно не свежий призваны за втрое меньшую сумму получить тот же эффект.Методов очень много все зависит от кармана заказчика.Обсуждать не вижу смысла.
Добрый день точить можно из всего от капролона до нержавейки.Что найдете в виде втулки подходящего размера ,но нержавейка сложна в обработке а полиамид (капролон) в виде втулки придется еще поискать.Я беру в Псковской компании выйдете на них поиском сами ибо рекламу делать не положено.
А если эту капролоновую втулку, вытачив со ступенькой? Тем самым если будет даже со временем увеличен зазор между втулкой и винтом, винт все равно будет протоплен в ступеньке и вода сразу будет попадать на винт, а не в зазор?
Полиамид шестиблочный он же капролон.Св-ва широко изложены на сайтах производителя.Вода ему не проблема.Есть варианты с установкой других материалов авиационный дюраль и даже бронза все зависит от желания и возможностей оплачивать.
Их несколько под разные винты.Это копия шлицевого вала выполненная из куска шестигранника.Размеры снимаются с вала, в продаже есть готовые.Легко найдете на сайтах
Для меня разница только в материале и исполнении корпуса и конструкции.Модельный ряд не изучаю.На видео пластиковый корпус и соответственно хлипкая конструкция,не надежные игольчатые подшипники которые работают непосредственно по оси.
С детства не люблю публичных выступлений.Когда-то в далеком пытались вовлечь в выступление в кинотеатре перед фильмами тогда были киножурналы типа фитиль.Мы же долны были заменить его своим музыкальным творчеством.Но заставить не удалось.Хотя думаю эт было бы полезно.Поэтому первые ролики все такие .Теперь уже более менее привык..
Здесь нужно разобраться что считать яйцом 0,2 мм на диаметре 170мм вы на глаз не увидите и даже простым штангенциркулем нужно постараться,но при зазоре между импеллером и кольцом те-же 0,2 мм это уже не допустимый брак.А получается это в следствии естественного износа,причин много .Деформации от попадания камней,перетяжка и неравномерная затяжка болтов крепления,перепады температур ,внутренние напряжения материала,и т .д.Время ..........
Этот колхоз единственный путь получить зазор кольцо-винт 0,15мм равномерно по всему диаметру на пластиковых корпусах и до 0,05мм на алюминиевых.Если Вас устраивает другой результат Вам не нужно.Для понимания возьмите набор щупов и измерьте зазор в вашем по кругу.Ответ с результатом писать не нужно мне он знаком.
@@sashkagatchinsky6180 Я их видел сотню и не одного без овала в корпусе первые пару лет при правильной эксплуатации и установке оригинальных колец в которых предусмотрен пояс жесткости будет не плохо,но даже новый водомет не производится с такими зазорами как я указал..В сказки я не верю.
