Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Нормально в принципе! Понятно что каждый метод дополняет и уточняет друг друга. Кому-то проще тест эффективности с подключением к дпкв сделать, кому-то клещами, кому что ближе и привычнее даже в той или иной мере.. В любом случае главное правильно определить причину, ну или максимально приближенно. Лайк конечно Мастеру!!!
Андрей, спасибо. Насчет мотортестера со скриптами понятно. То есть разговор о скриптах в мотортестере. Читал, что есть еще мотортестер бошь также с разными анализами. И. Похоже тест эффективности первоначально опробован на бошике. Может он там по другому назывался. А фнирси, миксики и хантеки вещь неплохая. Я купил чисто кан посмотреть. Ну и высокое линейкой. Как говорится оборудования много не бывает.
Спасибо за силку очен полезен сравние каких двишках как ползоват какие инстументи проше бысро видио полезен для повышения клас опита сигда получаем полезное спасибо мужик меравой с новом годом .хажи.
Настоящий научный труд запятая. Премного благодарен вам восклицательный знак. Раньше я думал, что большая сиська-это лучше. Восклицательный знак-вопросительный знак.
Здравствуйте! Я На x-trail не смог завершить тест css диамаг ом. Из за электронного дроселя. Подскажите как вы вышли из положения. Что отключали что бы заглушить на полной педали!?
Классический способ в подавляющем большинстве делается для клиента. Когда показываешь ему графики, первый вопрос: так сколько там компрессия? Если слышит, что мотортестер компрессия не показывает, а показывает много другой информации (в том числе и утечки), говорит, всё это фигня, покажи компрессию!
Как сделать компрессометр по быстрому из всякого найденного за гаражами, понятно, а как сделать мотор тестер не совсем понятно. Вы расскажите, на красной кривульке, это токовые клещи, я так понял, измряют ток протекающий через стартер, а иголочки на второй кривульке, это импульс зажигания первого цилиндра, с зелёной кривулькой не понятно, это что, какой ни будь датчик давления типа MS5611 давал показания или что это и откуда оно, куда датчик совали или клали?
Икстреил сейчас смотрел у меня впускной клапан первого, нет пневмотестера, но продувал цилиндр так, во впуск дует при 6 бар но слабо, авто гавкает на холостых.
У меня украинский КОМПАС и КОМПАС+. Программное обеспечение намного слабее и анализа эфективности работы цилиндров нет точнее почти нет. Если КОМПАС+ у меня приписан к форсуночному стенду то КОМПАС на машинах (хотя машины редко смотрю. Анализ эфективности работы цилиндров делаю датчиком колебания картера не путать с вибрацией это разные вещи. Колебания картера можно снять световым датчиком приближения либо я сделал датчик это бегунок на линейном резисторе. Спица упирается в картер и повторяет колебания картера толкая бегунок на резисторе. Хорошо видны торможения при сжатии и ускорения при воспламенении. Работаю с дизелями поэтоны на бензинках особо не пробовал. Снимаются данные на Х. Х.
Такой шляпы у меня нет за то есть набор ёмкостей от стопарика до пивного бокала с надписями пусковые, холостой ход, средняя подача, максимальный и общая надпись ТЕСТ ПЛАН.😊
Пьезовый датчик бесполезен для этих целей, Не путайте вибрации картера и колебания. Например подносишь к картеру микрофон да ты не можешь определить где стучит но ты можешь определить когда стучит а совместно с акселерометром (датчик вибрации) можно точно сказать это детанация или мехонический удар. Теперь представьте картер и что происходит когда поршень идёт на сжатие и чем выше компресия тем больше откланило картер по ходу движения коленвала, после прохождения ВМТ вспышка смеси и чем сильнее толкнуло тем больше отклонило картер против вращения коленвала. Что даёт нам если вывести эти колебания на экран осцилографа? Это даёт увидеть степень торможения (компресию) находу и степень ускорения каждого цилиндра в отдельности. Пропала компресия нет торможения, нет вспышки нет ускорения, слишком большая вспышка и цилиндр бегит впереди паравоза. Привет из Белоруссии. @@user-wm8tl4cy8b
Судя по тому что в ролике не был показан непонятный для меня прибор АПЦ, то он вообще туфту кажет и даже сравниться не может с ,даже, компрессометром??
@@user-wb3zk6ne6j не понятен принцип работы АПЦ. Пальцем какой-то клапан нажимают для чего-то, как будто ловят момент, когда более "приятные" показания будут.)
Спасибо за силку очен полезен сравние каких двишках как ползоват какие инстументи проше бысро видио полезен для повышения клас опита сигда получаем полезное спасибо мужик меравой с новом годом .хажи.
У какого-то Миксига серии АТО есть градусная линейка, и он может с датчиком давления отрисовать тест Px, без красивого отчета, конечно, но тем не менее и этого, зачастую, достаточно.
