Эти компрессоры работают так-же как и от холодильников долго и никакое масло лить никуда не нужно. Режим гаражного компрессора никогда даже на долю не дотянет до моточасов холодильника и остатков масла после разборки хватает на много лет.
Я делал мини комрессор по старой схеме, из холодильника. Там поршневой механизм, то при заливке сынтетического автомобильного масла ему было тяжело, поменял на спецыальное компресорное масло ( на работе у знакомых копресорщиков брал) оно само посебе житкое и при нагреве не меняется в вязкосте. Я розрезал колбу по заводской сварке сверлил в нижней точке отверствие приваривал гайку для слива масла вваривал под 45° трубочку с резьбой и делал заглушку со щупом, через нее и заливал масло. Мыл все в большом количестве бензина и сварил назад. Можно было поварить фланцы и собрать на болты. Знаю заморочился в этом плане зато легко в обслуге и ничего не нужно розберать. Идея с датчиками уровня масла отличная! Звук обратного клапанна, от того что трубки имеют микровибрацыи, закрепите трубку на небольшом ростоянии от клапанна и пропадет этот едкий звук.
Немного оговорился) 0,5х0,5м это не пол квадратного метра, а 0,25))) Я поспособствовал экономии площади в твоём гараже)) За компрессор однозначно лайк!
Классное изобретение! Мужик с головой и руками 🤝🏻👍🏻💪🏻 Масло бы по хорошему не только доливать,но и полностью менять. Частота смены думаю опытным путем должна быть определена. Зависит от нескольких факторов: -Насколько много компрессора в работе. -Какая влажность воздуха -Что за тип масла. Ещё конечно для этих компрессоров своё спец масло,но вы это и так знаете. Но есть как говорится нюанс. Не секрет,что любое масло гораздо быстрее окисляется при контакте с воздухом. А тут значит усиленный контакт с воздухом 👌🏻 Нужно иметь в виду. Это всё конечно чисто для содействия вам ✋🏻возможно в комментариях ранее кто-то уже писал или вы сами знаете. Кстати я тоже имею в гараже 1 подобный компрессор для кондиционера Toshiba ( они очень хороши,мощные и надёжные) только он у меня в роли вакууматора. Сосёт разряжение почти полный "0",что очень неплохо. 😊
На каждый компрессор поставить маслоотделитель, в компрессоре предусмотреть штуцер с электроклапаном. При работе, клапан закрыт, и масло накапливается в колбе маслоотделителя. После отключения клапан ,отрывшись, сливает масло обратно. Дополнительно, по количеству масла в колбе маслоотделителя, можно судить о состоянии компрессора и качества масла в нем. КАК ТО ТАК!
тоже хотел так сделать, но идея оказалась хреновой чуть более чем полностью ибо - КОНДЕНСАТ масло выдавливаемое с воздухом перенасыщено влагой и сливать его обратно в компрессор самое хреновое что можно сделать((((
@@electronics_geek это компрессор работавший на 22-ом фреоне.А масло которое работает с 22 фреоном не гигроскопично в принципе.Я не думаю,что будет проблема.Ну на всасе можно осушитель поставить.
🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Да что вы такое говорите ... Полагаю давление 300 бар он тоже может обеспечить ? Эта штука годится разве что для плазморезов, распылителей красок , пескоструев ... А вот если человеку нужно зарядить пневматику , ведь у большинства людей есть пневматика , то что тогда делать ?
С учетом откручивания патрубков, для определения количества масла можно просто его взвесить на весах:) Да, нужно будет все откручивать, но это быстро сделать можно, но точность изменения будет высокая. :)
Если в кондиционере после остановки компрессора попытаться его принудительно запустить, то он не запустится и сработает защита по току, а вот если дать давлению выровняться в нагнетании и во всасывании то компрессор запускается без проблем, не зря в кондюках есть задержка по времени на включение компрессора, так что я считаю что сбросной клапан нужен для облегчения пуска. Делаю подобное, но по меньше мощностью. буду ставить электро клапан с управлением + обратный клапан.
шипение спуска магистрали после остановки можно сделать почти бесшумным если сделать "глушитель". Продувочный пистолет сам по себе так же шипит, но если сопло зажать в кулак и нажать, то воздух будет выходить в прежнем объеме, но звука шипения при этом почти не будет.
Из компрессора масло выкидывается через выходное отв. Нужно поставить промежуточную емкость для сбора его. И можно знать сколько масла нужео добавлять. Тогда не нужно отв в компрессоре.
Что бы обратный клапан не звинел, перед ним нужно какую-нибудь расширительную ёмкость поставить. Пол литра хватит. Просто компрессоры пульсирующий поток воздуха дают, вот клапан и скачет.
Ещё один минус у данных компрессоров это охлаждение. Пол часа в качестве компрессора для накачки воздуха он расскаляется так что слов нет. Я такой компрессор ставил в ведро 25 литровое с водой. Но и этого не достаточно. Через 40 минут работы вода достигала 70 градусов. Правда у меня компрессор был на 3.3 кВт. Но как работает он тихо и фантастически быстро накачивает ресивер на 100 литров это кайф. Охотно через пол года услышать отзыв о его работе
На заре 90х пользовался подобными от промхолодильников, но сегодня нет смысла такое городить. Если шум от компрессора беспокоит, проще сделать короб с шумоизоляцией и вентилятор на охлаждение
Масло можно ловить и возвращать. Цилиндр диаметром 75-100 мм заполнен металлическими мочалками вход воздуха после компрессора в нижней части выход вверху. В нижней точке капиллярка через клапан или кран. Возвращать только во всас, ибо смазка там тоже нужна. А через капиллярку и при работающем клина не будет, ибо будет масляный туман.
Устройство компрессора в корпусе ( "колбе") скорее всего рассказано с ошибками. метка 10:19. Соответственно вероятность поймать клин при заливе масла метка 16:41. Будьте осторожны.
Согласен, но я еще за этот гараж кредит не выплатил. В моем случае на расширение есть 2 варианта. Это либо покупать какой то из соседних гаражей (а их никто не продает). Либо вообще переезжать в другое место, что очень проблематично пока.
Какието страшные трубопроводы крутой поворот сразу на выходе из компонссора, трубы маленького сечения, две трубы приходят в третью такогоже диаметра и сам тройник упоротый. Зачем такая затычная система? Где энергоэфыективность? Кстати перед рессивером можно сделать несколько лишних витков трубы и воздух в ней будет остывать. Лучше будет отходить в рессивер конденсат.
Там получается производительность 230 л./мин, такого сечения, видимо хватает, а вот крутые повороты по-моему воздуху под давлением создают значительно меньшее сопротивление, чем заниженное сечение трубопровода. Ну и сечение впускных отверстий тоже заужать не следует, если хочется максимальной эффективности.
Вопрос по поводу добавления масла: Два года прошло, покажите как сделали? Собственно прикупил такой же компрессор для работы котла на отработке...кончить его от нехватки масла не хотелось бы
В кондиционере давление во время стоянки выравнивается, поэтому пш не нужен, а у вас на входе давление атмосферное, и его надо выровнять. На нагнетании на каждом компрессоре надо ставить обратный клапан
У меня аналогичный компрессор от кондиционера. И у меня он под давлением он не запускается. Тоже напрягает этот пшик и не знаю что делать. Штука классная и комфортная для ушей в маленьком пространстве.
Да, тоже пробовал и так и эдак. Игрался с ёмкостью конденсаторов - никак. Через раз запускается. В итоге решил оставлять сброс, но немного его приглушил, чтобы потише был. Отверстие, откуда шпарит воздух, при сбросе, диаметром 3,3мм, как раз под резьбу М4. Стенка там толстая. Аккуратно нарезал в нем резьбу и ввернул установочный винт, предварительно сделав в нем продольную проточку. Тем самым заузил сечение. Теперь шипит гораздо тише, но дольше, около 40сек, постепенно все тише и тише.
@@assolo7823 есть специальные пневматические глушители именно для стравливания воздуха, из спеченых латунных шариков. Если есть резиба то можно прикрутить. А не запускается потому, что есть разница давления, а в замкнутой системе холодильника разница постепенно уходит.
Здравствуйте. Работают пока так же эффективно и тихо. Из проблем, тяжелый пуск. Пришлось поставить реле времени и сделать пуск второго компрессора через пару секунд после первого, чтобы не перегружать сеть. С маслом сложно. Добавляю по чуть чуть где то раз в неделю. Много не заливаю, все равно все вылетает, когда открывается сброс давления после накачки. Надо приварить к корпусу ниппель, чтобы быстро заливать масло. В остальном все хорошо.
s dobrim , a esli na vixode kompressora ustanovit kondensator , toest masliannoi tuman iz kompressora prevrashaetsa v maslo i stekaet v prozachni stakan !!! net kondensata v stakane - net masla v kompressore ot toshiba ! - pora varit zapravochnuiu gorlovinu ! udachi !!!
@@assolo7823 , вы не поняли, я имел ввиду поверх любого из пускателей, просто обмотка второго запитана через механический таймер, который устанавливается поверх первого и по истечении 1-3 сек. срабатывает второй... Постараюсь пример найти и скину вам.
@@user-in9pp3lp8s Ну а я что хочу сделать? То же самое. Только я не понимаю, что такое "механический таймер". Будет реле времени, которое будет подавать питание на катушку второго пускателя через 30 секунд после запуска первого, вот и все.
@@assolo7823 сделали задержку? Систему сброса давления надо в таком случае делать на каждый компрессор отдельно, так как первый за это время накачает давление в трубке и второй под таким давлением не сможет запуститься.
Да отлично показывал до недавнего времени. Недавно встал - отгнили контакты на самом корпусе компрессора одного. Надо подварить новые. Из минусов - тяжелый пуск на холодную. У меня сеть однофазная, через конденсаторы запуск. Им бы надо 3 фазы. В остальном все хорошо.
@@assolo7823 Надо было изначально пойти по принципу точного взвешивания компресоров. Паралельно поставить счетчик наработки. В итоге знали бы средний расход масла.
Пока чего то внятного не могу сказать. Пользуюсь пока им мало. Включается раз в 2-3 дня. С маслом непонятно, заливаешь много, он его выплевывает. Похоже нужно добавлять масло понемногу, но часто. В любом случае, если такое делать, то нужно предусмотреть удобный слив и залив масла.
Тоже думаю надо бы взвесить копрессор, есть у вас весы на 50 кг. Потом когда звук поменяется, еще раз взвесить, чтобы понять сколько масла ушло. Понятно что муторно, но думаю несколько раз взвесите по мере изменения звука в работе, поймете когда сколько масла остается и потом уже на слух доливать будете.
Это нужно делать на сухом компрессоре. А сейчас это бесполезно. Мы же не знаем сколько масла в нем остается, когда он начинает шуметь. А слить все масло не отпаивая трубки не получится.
Возьми тепловизор, запусти компрессоры, через некоторое время компрессоры нагреются от давления воздуха , но масло не нагреется и тепловизором увидишь его уровень в колбах
Нет, все норм, работает. Первый раз утром запускается тяжело, если холодно, а потом в течении дня - без проблем. Периодически заливаю масло из шприца. Примерно раз в месяц, а то и в два. По давлению качает так же, а вот по скорости - не замерял. На глаз, думаю все так же, ничего не изменилось. Надо ему 3 фазы, все никак не доведу.
@@AndrewShevchuk их миллион видов, а поконкретнее какое для RM компрессора мне надо? там родное Barrel Freeze 32SAM - но вы же сами пишите, что они гигроскопичные.
Тоже сделал компрессор на основе компрессора от бытового холодильника и расширительного бачка для отопления. Зверь машина), очень похожа на поросенка дети назвали Нюша. Гудение обратного клапана убрал напихав в пружину, что то мягкое, уже не помню что. Сняло резонанс.
Есть пару мыслишек, идея не нова, и хороша по своему, в вашем случае нужно поставить штатную систему очистки воздуха от масла и влаги, все придуманно до нас и продаётся в свободном доступе. И варить ресивер не обязательно, можно навесить на хомутах, надёжнее.. ибо я сомневаюсь в надёжности данного крепления, при сварке Вы ослабили металл.. и если Вы качнёте в него 25 АТМ. Рванет именно там, а в остальном идея очень хорошая и надёжная в плане долговечности, и компрессоры с большим запасом.
Спасибо. Меня не тревожит что масло выкидывает наружу, меня тревожит, что его выкидывает изнутри и рано или поздно оно кончится. 25АТМ я качать не собираюсь, а сварка уже произведена.
@@assolo7823 можно на картере компрессора приварить отвод к нему прикрутить кран, сосок и прозрачную бутылку с маслом, поставить вертикально, так чтоб перед запуском раз в неделю, или месяц, открыть кран и посмотреть уровень масла в картере, закрыть кран и запустить систему. Или же без кранов... Для этого приварить второй выход, над картером и поставить прозрачную трубку, и перед запуском всегда будете знать уровень, да и масло надо менять часто, дело в том что система уже не замкнута и с воздухом будет попадать влага, она убийца этой системы. Так что если Вы решились на такой компрессор, то сливную пробку по-любому надо. Фильтр на входе от влаги не помощник, а в камере нагнетания, она нагревается и контактирует с маслом. Оно же будет окисляться, а через трубку Вы это увидите наглядно. Ну, это моё мнение, оно может и не правильное, но если я и решусь на такую систему, то по-любому картер буду сверлить.
Думаю будет еще одна проблема,так как в воздухе много водяных паров,а давление создается в колбе компрессора,то масло неизбежно будет превращаться в эмульсию, и потерят свою зольность ,что приведет к корозии и перегреву и изменению рабочих зазоров системы.
@@assolo7823 Верно, возвращать отработанное масло нельзя, компрессор предназначен для работы в герметичной системе без доступа воздуха, поэтому у нас на выходе эмульсия масло с водой. У меня стоит на выходе компрессора до ресивера маслоотделитель. Сливаю переодически эмульсию и примерно столько же свежего масла доливаю через всасывающий патрубок. 5 лет полет нормальный. Используется не часто, пару раз в день для чистки системников и ноутбуков.
У меня тоже в планах доделать свой компрессор (в инстаграме можно фото поглядеть), но я на выход из компрессора планирую ставить масло-влаго-отделитель, что бы видеть сколько масла он "выплюнул" что бы до залить обратно такое же количество масла (клапан попросту уберу - заглушу, что бы автоматом не сливался). Иначе компрессору придет хана. У меня из под холодильника компрессор (есть даташит и нужное количество масла). Эти не знаю на сколько плюются... Я ещё буду промывать от родного масла, так как оно со временем будет окислятся (рассчитан он на газ) и залью синтетического.
@@evol8199 ликвидировад сброс. Выточил заглушку и гайкой прикрутил. Теперь там видно уровень масла. Правда не всё масло и влага там задерживается. Нужно что-то мудрить.
Собрал такой же компрессор 3квт, плюются маслом и больше вопросов, чем ответов. Если у Вас есть желание связаться и поделиться опытом использования- можете писать на вотс +79995294424 или звонить на этот номер. Могу и я звонить, но номера Вашего нет. Нет больше людей с кем можно пообщаться о таких вопросах.
Маслом да, плюются. У моих по паспорту объем масла 900 грамм, но если влить столько, то почти все выплюнет при первых накачках. Буду пробовать заправлять понемногу, но часто. Например 50гр раз в неделю или в две. Нужно только вварить заправочный штуцер, а то так не удобно.
