КОЛХОЗ, подскажи, масло которое выплёвывается из маленького компрессора не разрушает резину колёс? Есть ли необходимость ставить бензиновый фильтр для сбора масляных капель?
@@Kolhoz.pomestielife. масла нужно доливать туда и ето мотор не трех фазный, а одно фазный с двумя обмотками основная и стартовая! фильтр обезательно и масло доливать ето со страрым, новый так маслом не срет
@@СаМоДеЛкИн54-щ6з я нашел видео где разрезали корпус у подобного компрессора, так вот по видео масло находилось в поддоне с внешней обмокой. и туда же заходит всасывающая трубка.у меня 2 комперссора, и они немножко отличатются, в один я дествительно заливал масло в третью трубку,(завальцованую)а вот с вторым компрессором масло не пошло. пришлось заливать через всос.
@@страник-д6ч Там не только двигатель, еще и компрессор, а без масла он долго не работает. В холодильнике замкунутая система, фрион с маслом, так что масло эта хрень гонит очень сильно, а качает очень слабо. Один плюс, 220в, но это уже другая история. Короче, херня.
Масло, не проблемма, там есть две трубочки, вот в них и заливать, но это тот еще геморой, можно в принципе их выпаять и отверстие побольше с заглушкой. Но на хрен он такой не нужен, качает медленно. Лучше все же купить, хотя бы автомобильный, даже мне пенсионеру это вполне доступно. Это именно тот случай. Вот компрессор от грузовика ЗИЛ, это уже, что. то.
Не уебет, этот компрессор сьолько не надавит. Я минут 40 качал, что бы 6 атм накачать, устанешь ждать. А балон от фриона. 10, легко удержит. Но, у меня обратный клапан стоял и то еле еле,
Масло применяется не для охлаждения (хотя и для этого тоже), а для смазки. Проблема в том, что масло при работе взбивается в пыль, которая по трубкам теплообменника возвращается в колбу. Таким образом, масло не убывает в течение многих лет работы. При использовании компрессора для накачки и пр. масло "уходит" довольно быстро, и контролировать его уровень проблемно.
