Я согласен для фирм и для юр лиц пассажирских перевозок,но для частников к примеру меня выезжаю раз в год на старом КАМАЗе ,мне он нахрен нужен?! Короче это всё для отжимания у людей денег ! Когда они нажрутся!!!
Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 25.12.2018) "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О... Автор не прав. Список специальных и специализированых транспортных средств по техрегламенту таможенного союза без всяких оговорок. Автосамосвал это специальное т.с. 1. Автобетононасосы 2. Автобетоносмесители 3. Автогудронаторы 4. Автокраны и транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами 5. Автолесовозы 6. Автомобили скорой медицинской помощи 7. Автосамосвалы и прицепы (полуприцепы) - самосвалы 8. Автоцементовозы 9. Автоэвакуаторы 10. Медицинские комплексы на шасси транспортных средств 11. Пожарные автомобили 12. Транспортные средства для аварийно-спасательных служб и милиции (полиции) 13. Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог 14. Транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин 15. Транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов 16. Транспортные средства для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет 17. Транспортные средства для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска 18. Транспортные средства для перевозки нефтепродуктов 19. Транспортные средства для перевозки пищевых жидкостей 20. Транспортные средства для перевозки сжиженных углеводородных газов на давление до 1,8 Мпа 21. Транспортные средства оперативно-служебные для перевозки лиц, находящихся под стражей 22. Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами 23. Транспортные средства - фургоны для перевозки пищевых продуктов
Это вы даёте совместный список специальных и специализированных под названием «1.3. Специальные и специализированные транспортные средства, в отношении которых предъявляются дополнительные требования безопасности». А сами термины находятся в разделе II. Определения: "специализированное транспортное средство" - транспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов (нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т.д.); "специальное транспортное средство" - транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.);
Ничего не понятно. А как же решение суда вынесенное на основании регламента таможенного союза. Оно есть на форуме Дром. Ру Грузовики спецтехника. Решение суда по вашему разъяснению получается не действительно
Уважаемый, я правильно понял. На манипулятор с обозначением, грузовой прочее нужен тахограф? Второй манипулятор, оформлен как специализированный прочее, тоже нужен тахограф?
Если коммерческие перевозки, то нужен уже давно. Если физ.лицо, грузовик для личных нужд, то до выхода Порядка оснащения тахографами для физ.лиц не нужен. Если сельхозпроизводитель, то не нужен.
Нет, «специализированные» отдельно нету, есть только с пояснением в скобках: «...специализированных транспортных средств (специально оборудованных молоковозов, скотовозов, машин для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машин для перевозки и внесения минеральных удобрений)...» А вот «специальные» отдельно - есть: «...специальных транспортных средств...» ivo.garant.ru/#/document/70332054/paragraph/2383:0
Не надо пока жечь. Сказано же, что для физ.лиц пока нет «Порядка оснащения транспортных средств тахографами» (в Приказе 273), а когда он появится, то сроки могут растянуться на несколько лет, как это было с ИП и юр.лицами.
Выбор Aвто Нужен ли тахограф на личный грузовик? До 1 ноября 2019 года установка тахографов была обязательна только для транспортных средств, используемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Т.е. частникам тахограф бы не нужен. Однако с 1 ноября 2019 года в закон "О БДД" добавлен следующий пункт: 3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны: ... обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи; Таким образом, с 1 ноября 2019 года тахограф нужен в том числе на личные грузовые автомобили категории С и личные автобусы. Введение тахографов на автомобили физических лиц с 1 ноября 2019 года Нужен ли тахограф при коммерческих перевозках на личном автомобиле? Достаточно распространенный вопрос. Водитель покупает грузовой автомобиль или автобус для осуществления коммерческих перевозок, но не собирается регистрировать ИП или юридическое лицо. Нужен ли в этом случае тахограф? Начиная с 1 ноября 2019 года вопрос решается довольно легко, т.к. тахографы должны устанавливаться на все грузовые автомобили категории С и автобусы категории D. То есть не имеет значения, кто является собственником. Кроме того, в описанной выше ситуации водителю грозит и наказание за другое нарушение - осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации (статья 14.1 КоАП): 1. Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до двух тысяч рублей. Размер этого штрафа сопоставим со штрафом за отсутствие тахографа.
Три вытекающих вопроса: 1) Что делать с уже существующей регистрацией, например, физлицам, частным (некоммерческим) владельцам японских грузовиков ввезённых до 2010-го года, которые собирались прямо на борту парома "Япония-Владивосток" из перевозимого металлолома, а ПТС выписывался пьяным боцманом на коленке: где по итогу 10-тонные манипуляторы шли как "специальные" автомобили "купе", с манипулятором (краном), РММ 3,5 тонны и объёмом двигателя 0,5 литра?!?!? И вообще, чего там только не понаписано. 2) Как быть физлицам, частным (некоммерческим) владельцам тех же стареньких "японцев" при установке этих "новеньких" приборов, ибо их невозможно установить без механического вмешательства в устройство узлов и агрегатов, т.е. без внесения изменений в конструкцию?!? А это "попахивает" приостановкой регистрации ТС. 3) Что делать физлицам, частным (некоммерческим) владельцам грузовиков в случае, если они передвигаются на своих "личных" грузовиках за пределы РФ: в Беларусь, Казахстан, Абхазию, Армению, Украину и т,д.?!?? Перевозчиками они не являются, чтобы оформлять МАП, без тахографа по территории России передвигаться нельзя, а вывоз тахографа с блоком СКЗИ, насколько Я знаю, косвенно регламентируется Законом "О гостайне" и влечёт, чуть ли не уголовную ответственность. А если у меня не старый бортовой грузовичок, а новый красивенький дорогой семейный Додж Рам 6-тонный? Мне на нём вообще ездить что ли нельзя??
Каких двадцать им за что что я раз пятилетку выезжаю для частников вабще он не нужен тапогроф налога, страховки тех осмотра, им не хватает от нас бабла все мало и мало и это без конца и края шкурадеры обойдут ся как ездил так и буду ездить.
@@dalnoboi.pro. дело в том что он у меня 1990 г.в. и тахограф ему скоро не нужен будет ? Сейчас стоит с скзи с колибровкой до 20 года .а далее он не нужен будет мне или что тот не понимаю.
Прав был человек который сказал , что ко всем негативам человека есть такой : человек самое тупое существо на земле , сначало создаст себе проблему , потом пытается их решить!
Скажите пожалуйста милый человек как я понял авто эвакуатору не нужен тахограф ? И второй вопрос будет ли нарушением закона если я буду возить на нем кирпич или иной груз ?
Автоэвакуатору не нужен. По поводу иных грузов - можно при соблюдении Приказа Минтранса N 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом...», раздела «Обеспечение безопасных условий перевозок грузов». Ответственность за нарушения в КоАП 12.31.1-6
Распечатайте Приказ 273, там есть: «2. Настоящий Порядок применяется к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям...», и объясняйте им, что про физических лиц пока нет, и поэтому вы пока не можете поставить себе тахограф.
При всём моём уважении, всё таки это спорный вопрос что такое "автомобиль предназначен для коммерческих перевозок", и не нужно смотреть что, кто и как перевозит и подводить к ним формулировку. Вот у меня знакомые заливали солярку в пожарную автомашину и торговали ею на трассе, Но ведь из за этого пожарка не стала коммерческой. Когда выпускался автомобиль, который сегодня старше 30 лет, то в тот момент не было никаких коммерческих перевозок, в техпаспорте нет отметки что автомобиль предназначен для коммерческих перевозок, так зачем же нам сегодня самим вводить новые понятия? Вот у меня есть баня, туда, допустим, можно загнать пару десятков человек, так что теперь давайте её назовём общественной? Старый совковый анегдот: Петька захотел поиметь девчонку, и спрашивает Васили Ивановича, как думаешь даст? Он говорит, угости её лимонадом. Петька угостил, та попила, говорит вкусно. Василий Иванович говорит, иди Петька смело, даст. Петька, а как ты узнал? Василий Иванович говорит, вот смотри, воду пьёт, значит ходит в туалет по маленькому, а это значит что есть пи,,да, а раз есть пи,,,да -значит трахается. Тут то же самое.
«Коммерческие перевозки» определены в Техрегламенте: «- перевозки пассажиров или грузов колесными транспортными средствами, связанные с осуществлением предпринимательской деятельности...» Практически все грузовики старше 30-ти лет, в том числе и иностранные, могут использоваться и используются для Коммерческих перевозок. Если бы запись о предназначении или непредназначении для таких перевозок была обязательной в каком-либо документе, то можно было что-то вытянуть, а так - нет.
@@dalnoboi.pro. вот лично в моём случае есть такая запись в документах при купле-продаже. Там я указывал, что приобретаю автомобиль не с целью осуществления коммерческих перевозок, то ли коммерческой деятельности точно не помню, главное то, что я на ней не собираюсь зарабатывать деньги. Да, но я зарабатывал и даже у меня была лицензия на перевозки, я платил налоги, но это было лет двадцать назад. Что по Вашему можно вытянуть из этой записи? Пытаюсь разобраться, тахограф не ставил, но раз в месяц ездить нужно. Вот я лично на сегодняшний день считаю ровно от обратного, -мой автомобиль не предназначен для коммерческих перевозок потому, что в нём нет тахографа.
Я Вас понимаю и у меня самого после первого прочтения мелькнула мысль про то, что в СССР не было таких понятий как предпринимательская деятельность и т.п., но потом выяснилось, что этот так называемые перечень - в реальности просто норма для ввоза раритетных автомобилей - не более. Конечно можно распечатать это и показывать на дороге, но я бы не стал надеяться, что такое будет прокатывать.
@@dalnoboi.pro. Тут меня гложет не столько юридическая проблема, сколько лингвистическая, или проблема понимания смысла при использовании русского языка. Меня иногда в судах просто не слышат. Вот я тут себя провёл аналогию, что мой автомобиль может осуществлять не только коммерческие перевозки, но и перевозки опасных грузов. Ведь можно же в принципе. Так вот, тут я сразу сталкиваюсь с рядом проблем, это всевозможные правила перевозок, лицензирование и пр. То есть на сегодня я не могу перевозить опасные грузы. Тогда возвращаюсь к коммерческим перевозкам, а там же если приглядеться то тоже есть и правила, и лицензирование, что в принципе является юридическим коммерческим набором для перевозки грузов, и я опять остаюсь у разбитого корыта, перевозить нельзя , а машина предназначена. Не решается уравнение хоть ты тресни. Вот такое рассказать в суде, отправят самого на экспертизу, разве нет? Сформулирую свою версию для понимания: автомобиль предназначен для коммерческих перевозок если он и его водитель снабжены требуемыми для этого знаниями и надлежащими для этого документами. То есть речь идёт о здесь и сейчас. Есть документы- предназначена, нет документов - не предназначена. Тут ни при чём, может автомобиль осуществлять коммерческие перевозки в принципе или нет, это философия.
@@dalnoboi.pro. если есть владельцы физ лица и и.п. и ООО, тогда и должно быть разделение на грузовой коммерческий и грузовой не коммерческий транспорт.
Уже без тахографа не пройти техосмотр и на учёт не поставить машину, в диагностическую карту уже вписывают номер тахографа. Даже ролик на Ютубе есть как мужик Маза на учёт ставил в ноябре.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Нужно ли устанавливать тахограф если в птс указано СДК 55111 (спец.дорожный комплекс), тип ТС грузовой прочее, по факту камаз 55111 самосвал
См. здесь: www.dalnoboi.pro/2019/11/20-komu-ne-nado-stavit-tahograf-s-skzi.html#2 Если в ПТС в третьей строке "Наименование (тип ТС)" не написано «специальный», то без тахографа нельзя.
ⓘ ВНИМАНИЕ! С 1 января 2021 изменились некоторые законы и нормы, касающиеся тахографов. Подробнее см. здесь: www.dalnoboi.pro/2020/12/25-novoe-pro-tahografy-2021-kogda-ne-nuzhno-vynimat-kartu-iz-tahografa.html и здесь: www.dalnoboi.pro/2019/12/06-sroki-osnaschenija-ts-tahografami-dlja-fizicheskih-lic.html
Я физическое лицо. Почему у меня ГАИ какую-то путёвку требуют где печати врача и механика стоят? И у меня еврокласс2 до какаго числа нужно поставить тахограф. ИСУЗУ ЭЛЬФ 1997 г. 2х,тонник? Категория С.
Получить мап допуск на грузовик мало, для езды с естр тахой, нужно чтоб ещё водитель имел карточку допуск к мап, она именная. Езда с естр тахой водителя не имеющим карточку мап приравнивается к езде без тахи!! Второе, если все это есть ты должен ездить по естр рто, а не по 15 приказу. Иначе можно, при прохождении границы в случае если доведется ехать куда то, в ту-же белорусь к примеру, можно нарваться на не маленький штраф!! Да даже наши транспортники накрячат
Это вы говорите про осуществляемые фактически международные перевозки. А видео про внутрироссийские перевозки, и в этом случае в 36-м приказе ясно написано, что должна быть карточка МАП на автомобиль, а водителю никакие дополнительные документы не требуются. Что касается 15-го приказа, то в нём нормы местами жёстче. чем ЕСТР (например, беспрерывная езда меньше и пр.), так что соблюдая российский РТО можно соблюдать и ЕСТР, и если после работы только по России потребуется выехать за границу, это можно сделать без нарушений.
@@dalnoboi.pro. если по 15 приказу паузы можно делать все по 15 минут, то по естр это не прокатит, там по любому должно быть за 4:30 вождения 45 минут паузы. Вот на этом можно приехать. По 15 приказу не жесче а тупее сделано. А по поводу "лицензии" мап на шофера, это ввели кокраз для борьбы с такими примерами как вы описали, закрыли эту лазейку. По крайней мере нам сказали это на обучении в асмапе. Проходил обучение летом этого года я сам лично.
Ну, на практике такое не сильно распространено, чтобы водитель на одной и той же машине работал, допустим, две недели только по России, потом две недели за границу - в этом случае по России придётся соблюдать обе нормы. А в основном, тот кто ходит за границу - тот всё время этим занимается. А если перевозка международная, то на территории России надо соблюдать только ЕСТР.
@@dalnoboi.pro. даже если работая день по России с 15 приказом, потом едешь на загранку и проверяющий попросит распечатку за неделю наприпер... ему до лампочки вот такие законы России. Если на машине установлена таха естр и есть маповские бумаги, а без этих нельзя эту таху, то должен ездить по естр. Конечно по желанию зная что не поедешь за границу, то можно заморочиться с ездой по 15 приказу. Но это очень не удобно ехать не более 2х часов с 15 минутами перерыва. Бред.
Вопрос,только прошу не смеяться! Хочу для души! купить ЗИЛ 130, нравится!,Да и запчастей много в гараже на него.Не о каких коммерческих перевозках разговора нет.Понятно,что евро 0 у него.На учёт поставят? Застрахую? и т.д?!
Подскажите бывает эвакуаторы с манипулятором, им тахограф не нужен? То есть если я соберусь ставить на авто манипулятор, лучше зарегестрировать его как эвакуатор ?
Если зарегистрируете как эвакуатор, то тахограф не нужен. Подробнее здесь: www.dalnoboi.pro/2019/11/20-komu-ne-nado-stavit-tahograf-s-skzi.html#2 и в Приложении 2 к Приказу 36.
А как быть пчеловодам я на мазе за лето проезжаю 2,5 т.км.это за 4 месяца,а тут и новый тех осмотр,покрышки более 10 лет нельзя,да я протектор до половины не сотру.А один скат 15т.И у меня с запасной их 5штук.
См. приказ Минтранса 440, приложение 2, п. 2: 2. «Не подлежат обязательному оснащению тахографами ... специально оборудованные ... машины для перевозки ... пчел ...»
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я пчеловод. Имею ЗИЛ 131. Тягаю пасеку с Ростовской обл в Адыгею. Техосмотр до июля. Имеют ли право меня оштрафовать гаишники за пределами своего района, области.
Если у вас «специально оборудованная машина для перевозки пчел», то не имеют, вне зависимости от того, где вы едете. См. приложение 2 к приказу минтранса 440. Ограничения по территории муниципального района вас не касаются.
Доброго дня ночи а как быть физлицо которое имеет КАМАЗ и используется для перевозки пчел и машина не используется в коммерческих целях,а приказ диктует к апрелю месяцу оснастить, спасибо.
Попробуйте стать сельхозпроизводителем, либо оформить машину на сельхозпроизводителя: www.dalnoboi.pro/2019/12/04-gruzovik-bez-tahografa-selkhoz-variant.html#3
Бестолковый - да. Но в том, что касается междугородных перевозок, он в основном жёстче ЕСТР, поэтому соблюдая российский РТО можно не нарушать ЕСТР. Основное отличие: в российском минимальный перерыв после вождения 15 мин., а в ЕСТР - 45, либо 15 и 30 мин. Поэтому, чтобы ехать по РТО, не нарушая ЕСТР, придётся делать примерно так: 3 часа управления - 15 мин. перерыв - 1,5 часа управления - 30 мин. перерыв - 2 часа управления - 15 мин. перерыв - 2 часа управления - 15 мин. перерыв - 0,5 часа или 1,5 часа управления (при 10). А вообще, российский РТО вроде должны привести в соответствие с ЕСТР.
Здравствуйте. Я не ип, просто физ лицо. У меня камаз 4310 с кунгом личный для выезда на природу. Кунг был мастерской. В документах написано Фургон специализированный. Попадаю в исключения, как автомастерская или, накрайняк, автомобиль дом? Заранее спасибо!
Во-первых, для физ.лиц ещё не определён «Порядок оснащения тахографами» (см. Приказ 273). Во-вторых, просто «специализированный» в списке исключений отсутствует, нужно именно «специальный». Тех.помощь - это «специальный», но это (даже лучше «Автомастерская») должно быть в документах или по факту, то есть чтобы было оборудование.
Здраствуите я гражданин Республики Казахстан водитель камаза мне нужна поехат в Россию за зерном у меня отсуствует тахогров так как у нас в Республике не требуют тахограва так мне надо установит тахограва или нет потскажите пожалуста заранее спасиба
Если занимаетесь перевозками как предприниматель, и машина не попадает под исключения в Приложении 2 Приказа 36, то нужен. Для обычных автомобилей нет 30-летних исключений.
@@dalnoboi.pro. я занимаюсь перевозкой моя машина старше 30 лет я частник не ИП нечего нету нужен мне тахограф или нет ??? То что вы написали я не смогу 30 п 2 разобраться извините увы!!! Не грамотный прошу напишите подробно или Вацап 89091850555
У меня камаз-манипулятор есть возможность поменять птс и там будет написано тип транспортного средства : СПЕЦИАЛЬНОЕ ТС . Всё законно через гибдд сразу говорю. При встречи с ростехнадзором и когда они это увидят что они могут сделать? ??
Если Специальное - не нужен, если Специализированное - нужен.Определение в Техрегламенте: «специальное ТС» - «транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.)» По предназначению (на мой взгляд), ас-бочка - это «специальное» ТС.
Если посмотреть определение в Техрегламенте: «специальное ТС» - «транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.)» По предназначению (на мой взгляд), ас-бочка - это «специальное» ТС, что должно быть отображено в регистрационных документах. А как у коллег - есть среди них те, у которых в СТС не «цистерна», а «специальное»?
Добрый день! Я живу в Казахстане, у меня в аренде автомобиль учёт РФ, работаю только РК - РФ И в обратном направлении. Нужно МНЕ менять тахограф или получать карточку допуска МАП?
@@dalnoboi.pro. В Казахстане мне МАП не дают т. к. автомобиль на рос. учёте, а в России авто оформлено на родственника ему надо открывать ИП чтобы её получить и потом работать через него? Но по закону мне нельзя ездить по РФ т. к. я гражданин РК и все мои документы тоже. Я могу только перевозить международные груза. Как быть?
Привет! Я физическое лицо, в собственности имею камаз, по документам 1988 года выпуска. Вожу в основном пило материал. Скажи пожалуйста, нужен ли мне тахограф?! Заранее спасибо
Не подлежат оснащению ... учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов;
Доброго всем времени суток. У меня такой вопрос. В наличии есть автобус пежо боксер 2011 года работал на нем на линии сейчас не работаю использую только в личных целях. Требуется ли тахограф. Недавно остановил один гаец и стал его требовать мои доводы эго не устроили ссылался на категорию Д.
Требуется. Если только в Паспорте Транспортного Средства в третьей строке "Наименование (тип ТС)" не написано «специальный». Подробнее здесь: www.dalnoboi.pro/2019/11/20-komu-ne-nado-stavit-tahograf-s-skzi.html#2
Если посмотреть определение в Техрегламенте: «специальное ТС» - «транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.)» По предназначению (на мой взгляд), ас-бочка - это «специальное» ТС, что должно быть отображено в регистрационных документах. А как у коллег - есть среди них те, у которых в СТС не «цистерна», а «специальное»?
Сходите в ГИБДД, спросите, как переоформить документы с ошибочной записью. Под «специализированное» эти ТС не попадают ни по ТехРегламенту, ни по ППГ, поэтому пусть напишут «специальное».
У меня буровая установка, в СТС написано "Специализированые и прочие", а в тех.паспорте " Спец.Буровая установка" как это понять, и кто будет определять это понятие?
При регистрации ТС, заявитель должен писать в заявлении в графе «Тип/категория ТС» то, что написано в ПТС. По результатам осмотра сотрудник регистрационного подразделения ГИБДД тоже должен написать в этой строке «Тип/категорию ТС». Если по факту ТС соответствует тому, что написано в ПТС и заявлении, то сотрудник должен это подтвердить, в результате чего в СТС должно быть то же, что в ПТС (в 3-й строке).
@@dalnoboi.pro. Спасибо за отклик, Но дело в том , что в ПТС написанно сокращённо "Спец. Буровая установка" следовательно трактовать можно и "Специальная" и" Специализированная" ,наверняка для инспектора в момент оформления это было одно и тоже, а мне-то что делать?
Буровые установки, хотя прямо не указаны, но очевидно попадают под определение Техрегламента «Специальное» - «транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.)». Думаю, при каких-либо разбирательствах суд должен быть на вашей стороне. Но если начнутся частые проблемы на дороге, то переоформите СТС на основании этого же определения Техрегламента, то есть пусть в нём просто напишут «специальное».
@@dalnoboi.pro. ….а если регистрация происходила лет 10-20 назад, ПТС выписан "на глазок" пьяным боцманом при ввозе "конструктора" грузовика в РФ, а СТС выписывал кум (брат/сват, он же инспектор по регистрации ТС) в колхозном клубе от руки. У меня в СТС только рама номерная, всё остальное "б/н", ни класса экологического, ни доп.оборудования, ни дополнений, ни изменений не вписано, а ПТС - как рецепт пьяного доктора весь исписан вдоль и поперёк изменениями и дополнениями, причём "дубликат копии дубликата", но всё по законам (2008 года) сделано. Что с такими делать?
Основное ограничение - «внутрихозяйственные», то есть внутри хозяйства. Посмотрите, где границы вашего хозяйства. Ну а под определение «сельхозпроизводителя» подходят практически все, у кого есть участок. ФЗ N 264-ФЗ "О развитии сельского хозяйства": «2. Сельскохозяйственными товаропроизводителями признаются также: 1) граждане, ведущие личное подсобное хозяйство, в соответствии с ФЗ N 112 "О личном подсобном хозяйстве"»
Тогда «в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов» не должно быть проблем, если возить грузы связанные с вашим хозяйством.
Если будете ездить как физ.лицо, то для физ.лиц пока не определён «Порядок оснащения тахографами» (см. Приказ 273). Если будете заниматься коммерческими перевозками как предприниматель, то нужен сразу.
Там скорее речь о гос регистрации ТС, поэтому можно и на физ.лицо, проживающее там: ФЗ N 264-ФЗ "О развитии сельского хозяйства": «2. Сельскохозяйственными товаропроизводителями признаются также: 1) граждане, ведущие личное подсобное хозяйство, в соответствии с ФЗ N 112 "О личном подсобном хозяйстве"» Другое дело, что границы как правило хозяйства невелики...
@@dalnoboi.pro.1- я сельчанин и у меня есть лпх но без каких либо бумаг т.е. типо я являюсь производителем сельхозпродукции? 2- как мне это доказать полиции? 3- при чем тут размеры хозяйства? Насколько я понимаю речь идёт о том что ездить можно по району где машина зарегистрирована и районам граничащие с ним. А мне этого достаточно.
Доказать, что сельхозпроизводитель - показав бумагу, где написано, что у вас в собственности земля - я ж привёл закон, из которого это ясно. А вот насчёт границ, где это работает - там да, есть про муниципальный район (которые бывают размером с пол области или республики), однако перед этим там написано «внутрихозяйственные», то есть внутри хозяйства. На практике это будут трактовать скорее всё же как перевозки внутри территории конкретного хозяйства.
Хотя, наверное, всё же можно и «в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов», если возить грузы связанные с вашим хозяйством.
раза три пересмотрел с 5.30,но так и не понял карта на авто сделана,в карте написан арендатор,я еду на своём авто,я же хозяин,в путевом водитель тоже я и дальше что мент меня спросит карту МАП, потом спросит авто в аренде,конечно в аренде или мне честно признатся что я её в интернете купил
При наличии карточки МАП вы можете использовать тахограф ЕСТР только при перевозке от имени той конторы, которая указана в карточке МАП. То есть путевой лист и накладные должны быть на ту контору, которая в карточке МАП. Если же путевой и накладные выписаны на ваше предприятие (ИП или юр.лицо), то тогда в этот момент (во время этой конкретной перевозки) вы не являетесь арендодателем, то есть арендатор (который выписал карточку МАП) не имеет к вам никакого отношения, и карточка МАП, соответственно, тоже.
Не знаю Сделал карты мап на 2 грузовика. Отдал 16т за 2 машины получал сам в угдан. В карточках моя фамилия и мои машины. Год отездил в сентябре сделал на 5 лет. Есть такие услуги в инете
Привет! Очень прошу ответь на вопрос, если стоит тахограф ЕСТР но нет карточки допуска на международку это будет нарушение или с 1.11 можно и без СКЗИ тахограф использовать? Очень нужно ответь
Скажите купил беспробежный грузовик категория с .В усурийске купил. Масса авто 2950 нужен ли тахограф . Знакомая с гаи говорит нужен. Так нужен или нет ?
У меня тахограф касби дт 20 по РФ без скзи, устанавливался в 2012, электронный с картой водителя по РФ, оттарировн, карта до 20го года, его можно использовать.? Это же не аналог.
@@dalnoboi.pro. разве в этих приказах есть требования заменить тахограф электронный по РФ без скзи, на тахограф с скзи, если бы у меня не было бы тахографа или стоял бы аналог, тогда скзи или естр, а так я считаю эту меру избыточной, ведь я же выполнил их требования по замене аналога в 2012 г.
Я тоже так считаю, но Минтранс посчитал иначе - см. Приказ 273, п.3, абзац 8: «3. В соответствии с настоящим Порядком оснащение тахографами транспортных средств производится: транспортных средств , оснащенных мастерскими до вступления в силу настоящего Порядка техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, отвечающими требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 - до 1 января 2018 г». либо там же 7-й абзац, но там тот же срок.
@@dalnoboi.pro. вчера в Подмосковье транспортники тормознули, тоже лечили за цифровой тах без СКЗИ, в результате денег не взяли, отпустили и в разговоре "по душам" было сказано, что внутри конторы ходят усиленные слухи, что обязательность СКЗИ скоро якобы отменят и отсюда такая лояльность. Типа РТО не нарушен, калибровка не просрочена - езжай с миром.
Всё может быть, но для этого им придётся отменить или изменить несколько приказов, а это уже не так-то просто. И пока никаких предварительных редакций изменений этих документов не видать...
У меня старенький газончик с манипулятором. Официально грузоперевозками не занимаюсь. Что говорить гаишнику, если остановит и спросит про отсутствие тахографа?
