В этом видео я провожу замер температуры закипания различных пропорций концентрата и дисцилированной воды. И в конце тест на кислоту) Канал друга: / @shefgeorg
Горит подделка. В системе все находится под давлением, а это температура кипения выше... Сам пользуюсь Хепой, только G12+ (фиолетовая). Супер, промывать систему перед заменой не рискнул (кислотами и промывками, промыл только дистилированной водой). За 2 года и 20к пробега ничего не съело, не потекло... Да относительно "дорого" , но замена кучи всего из-за хреновой охлаждайки, будет стоить намного дороже... А, и Жигуленок у меня :)
Спасибо. На жигулях там давление в системе постоянно из-за конструкции радиатора, а на самарах там можно приоткрыть крышку расширительного бачка и система начинает работать почти при атмосферном давлении. Такой вариант подходит для систем с подтеканием радиаторов или краника печки, ну так сказать "чтоб доехать до СТО или гаража". Я так катаюсь уже 8 лет (вошло в привычку) , потому и выбираю жидкость с большей температурой кипения при атмосферном давлении.
Примерно 160-170 градусов. Я тогда делал замеры, но к сожалению не записал этот момент. Но и суть замеров была в определении температуры кипения разбавленного концентрата, т.к. в чистом виде он в двигатель не заливается.
@@Siergiej.Motorv Концентрат он густой сам по себе. И вполне вероятно, что помпа не сможет заставить его в чистом виде нормально циркулировать по системе.
Извините не внимательно смотрел . Я купил такой антифриз , налил немного , закипел - но я не ближе к жидкости огонь поднес и загорелся . Но покупал в крупной торговой сети Эпицентра , бутыль качественный , все четко , на соду проверил -нуль реакции ,а вот закипел, поджег и вспыхнул.
@@user-th8oz3uj7m Значит подделка. Я пытался поджечь, но пламя зажигалки наоборот пыталось затухнуть в парах кипения. Чем ближе к жидкости я опускал пламя, тем быстрее тухло пламя зажигалки.
