Сравнение неадекватное. У каждого мотора есть оптимальный режим. Ваш 775 мотор выдает 4.5 тыс об при 12 в. Он ПРЕДНАЗНАЧЕН для тихоходных судов. Если взять 775 мотор с другими характеристиками, например 12 тыс. об. при тех же 12 в., то ваша посудина полети не хуже, чем с тем же БК. И не надо утверждать, что коллекторные двигатели исключительно для черепах, все дело в том, как их использовать. Если подобрать подходящий по параметрам коллекторный двигатель и нагружать его в половину мощности. то он будет работать вечно и проблем с перегревом не будет. А вес. это даже хорошо, меньше греется. БК конечно мощнее при равном весе и меньше при равной мощности. Это с одной стороны плюс, а с другой стороны без теплоотвода при максимальной нагрузке он сгорит. Короче просто нужно применять любые двигатели ПРАВИЛЬНО.
Что? Вы хоть шарите чуть-чуть в этом или просто слова швырайте? БК моторы намного эфективнее по конструкции! Это как сравнивать инжекторный и карбюраторный мотор! И типо говорить что коллекторные моторы и регуляторы дешевле полная чушь... Та как их на Али можно купить за 2000руб комплект мотора и регулятора 80 ампер... Но если вы хотите маленькие обороты, то возьмите самалётные моторы они еще дешевле 400руб мотор и рег за 1100руб=1500руб ! Коллекторные стоит мин рег 2500руб (не знаю почему вроде же проще) но в Китае такие почти не производят, перестали! И БК стала очень дешевая, так-как. Они перешли на БК
за тэсты спасибо. Я тоже читаю это. форум,много кто чего там пишет,но по факту ни кто ничего не показывает. Много теории но не более. Хотел тоже взять этот хваленный 775 для пробы,но спасибо тебе,развеял мои сомнения по поводу бк и коллекторников. Я тоже сторонник бк,хотя начитавшись этого форума стал сомневаться в правильности своего выбора,но сейчас вижу что бк лучше. я тоже считаю что лучше взять с собой дополнительный акб,и не гнаться за этой экономией. Я считаю что еслиб была разница в потреблении между этими движками %80,тогда еще можно подумать,а так,еле ползать по водоёму....,ради этой экономии. Вобщем спасибо тебе за проделанную работу. Читал я коментарии в отношении тебя,точнее того что ты делаешь,типа он не понимает,винты,шаг. Я так понимаю что ты проводишь испытания на тех винтах которые широко распространены,и находятся в свободной продаже. Никакие не заказные,если например винт 60 и шаг у него 55,то я думаю на всём просторе алиэкспресс врядли найдется винт 60 с шагом 40. Вобщем ты молодец.
Спасибо за интересный опыт! Я как-то ставил БК на мини ЧПУ. В описании к моторам пишут, что жрут они по 50 ампер и больше, поэтому нужно собственно искать такой блок питания. Я задавал этот вопрос на форуме моделистов, но мне так и не объяснили, почему мой мотор под нагрузкой больше 4 ампер не потреблял, хотя в описании было написано что-то около 50 ампер. Вы сказали, что ваш БК мотор потреблял около 10 ампер, что пишут в описании к тому мотору?
бк мотор на холостых потребляет примерно ампер, какие больше какие меньше, при максимально нагрузке некоторые моторы могут потреблять и 300А и киловатт и тд, все зависит как сильно вы будите нагружать мотор
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п Aeolian C5045 KV900 Макс Вт (Вт): 1350 Макс. ток: 80A Входное напряжение: 10-20 в Ток без нагрузки: 2.6A Ротор поляки: 14 Внутреннее сопротивление: 19,3 м (Омега) Вес двигателя: 210 г Размеры двигателя (диаметр x длина): 50 мм x 45 мм -------------------------------- Вот в характеристиках написано 80 ампер, нифига он больше 5 ампер не выжмет. Я его плоскогубцами до остановки держал, никаких там 80 ампер нет. Блок питания использовал на 24 V 30 A.
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п может быть я неправильно померил, но плоскогубцами я его останавливал. Я не верю, что эти моторы хотя бы 20 ампер выдержат, там проволока тонкая. Провода из мотора выходят толстые, но даже они мне кажется при 50 амперах просто потекут. Опять же, где такие аккумы на 50 ампер? :) Что-то там не ладно с этими моторами и их характеристиками. Я поверю, что конкретно этот мотор, что я указал выдержит 8 ампер, но никак не 80. Тут наверное как и с мощностью акустики, китайцы всегда рисуют лишний нуль в ваттах.
звать саша, а насчет денег вопрос неуместный, каждый поразомну может потратить на хобби, многие на алкоголь и сигареты тратят в разы больше чем стоит один мотор, и для кого то 100 р уже большие деньги, я всё это снимаю для простых самодельщиков а не для славы и заработка
Сам хочу сделать типа катер для карпа, но что за идиатизм я смотрел почти до 4-ой минуты. Когда он начал дэцибилизм мерять на хол.ходу без нагрузки. всё стало на свои места. к доктору.
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п Да причём тут потребление? Вы если не даёте коллекторнику нужный вольтаж - он у вас не выходит на плато оптимального режима. Вольтаж, а не потребление! График потребляемой мощности сильно зависит от вольтажа. 775-ые, особенно китайские, сильно плавают по характеристикам. Но дури в них много. У меня такой же, как у вас по-внешнему виду, так я ему даю 24-36 легко. Но он и 50 вольт при нормальном охлаждении переживёт, если недолго. На 12 вольтах он просто весьма вялый. 775 ставят в мощные шурики, да и станки фрезерные недаром.
@@roy.betty.replicantnexus-6871 а какой в этом смысл, то есть по вашему нужно катать помимо тяжеленного мотора еще и акум увеличить в размерах и весе чтоб добиться тех характеристик которые легко можно получить от легкого бк мотора и с небольшим акумом
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п Приветствую ! Android Androidovish прав, есть зависимость тока от напряжения, на 12-18 вольтах будет много жрать, и оборотов толком нет, по уму нужно высокооборотистый 775 на 36 вольт оборотов на 20000, и планетарный редуктор 5:1, и тогда этот кораблик и дядю 100 кг утащит
Жестокие два лезвия Paddle 2 лезвия нейлон лодка Пропеллеры высокая прочность винт D27/30/32/35 /38/40/45/47 мм Не знаю есть ли в вашей коллекции вот такие винты так на таких винтах и тяга и потребление все зависит от мощности мотора и от класса винта а не от его KV httpexpress.com/mQjqyEfQ?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android)
Я занимаюся автомоделизмом , колекторный мотор економный но обороты малие , я лично не вижу смисла колекторный двига , у колекторника малое кпд , на бк нет трущих деталей и они вечние а колекторника есть щотки + нет подчипников ( извините за карявый руский сам с украины )
полностью с вами согласен, эти моторы только для еле ползающих моделей, есть конечно высоко оборотистые коллекторные моторы, но не вижу в них смысла так как весят много а расход такой же как и БК
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п Эти моторы тоже разные бывают по току и напряжению.На лодку ставил тоже 775 24В 11 ампер он тянет как зверь, при этом по цене - 10 баксов.
Приветствую вольта думаю значения не имеет, думаю у вас не получится подключить к этому автопилоту ни сервы ни моторы, так как там стоит общая плата управления
@@КыпшакАлеми у китайских корабликов управляющая плата связана с пультом, плата прошита под определённые моторы и сервоприводы, свет и тд, и всем этим управляет GPS, там напряжение 8 вольт, всю эту электронику можно заставить работать от 12 вольт например через понижайку, но заставить работать другие моторы, свет и сервоприводы, без пререпрошивки платы или скорее всего без её перепайки не получится
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п я на китайца D18 поставил серву на 25кг. для бункера( на родной плате автопилота есть разьем для одной сервы,) так же поставил два движка 775 - 12000об. вместо родных 390. От 7,4в напряжения, 32винты спортивные тяга 800гр. для изменения напряжения, на плате автопилота нужно менять 2 кондера( с10в 470мкф. на 16в 470мкф. или 25в той же емкости). а драйвера управления движками на выходе допустимо 15в 13А каждый.
Александр Вы не пробовали второй корпус с дейдвудом под днищем, с минимальным углом. Если выйдет на глиссер какая разница 8 или 12 ампер. Может вопрос не в тему так как тестируешь двигатели,и потребление.
Там показывают в видео чуть ли не болгарки из них делают ну во всяком случае пилы малые,заказал его,а тут вроде бы есть меньше и мощнее(( далеко не лучший((
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п все 6 банок последовательно, ШИМ контроллер помошьнее и лодка "полетит"!)) Другое дело - сколько жрать он будет... Так что тут дело приорететов, ну и "прямых рук". Хочешь скорось - жертвуй энергией. Впринципе на нём можно сделать этакий корч в мире радиомоделирования. Дешовый, приколхоженый своими руками, дрёт большую часть своих безколлекторных 12 в. конкурентов, жрет много, едет не долго - идеально!
Извени! Ты обосрал колектор! Значит ты мал и глуп! Я гонял а етих двиглах! Сначала кончались на машинах, а потом перекидовали на судна! Так вот 500 уже тогда чудеса творил! Я молчу про 600.
@@ЛЮБИМОЕХОББИ-р4п И что даёт ваш "газ"? Напряжение? Ток? Импульсную мощность регулирует? Как можно сравнивать так примитивно, как у вас, двигатели разных типов?! Коллекторники имеют совершенно иные нагрузочные кривые. Гуглите механические характеристики коллекторников и БК. Коллекторники не любят широкого диапазона нагрузок на валу, да. Проседают. Но вы поставьте выберите для него определённый винт, рассчитайте редуктор (да, он отъест свой процент мощности, но выравняет нагрузочные профили), и БК будут нервно свистеть за углом. 775 - отличный коллекторник, поверьте. Очень мощный. А БК малой мощности - недаром используют без редукторов. У них свои плюсы, но сравнивать их с коллекторниками в лоб низя...
Уважаемый: MrAviamodelist. 116 и 130 гр не в три раза тяжелее. Второе, человек выложил видео для всех, без учета своей прибыли. И если есть мелкие недочеты, не нужно это возводить в ранг абсолютно-безграмотного. Я например просмотрел рекламный ролик Вашего «недоразумения». Сделайте такой же ролик, но при хорошем ветре и волне, почувствуйте разницу. А заангажированных обсиральщиков, скрывающися под никами, интернет полон.
Замерял сейчас на кораблике свой 775 двиг. 13000 об. Холостой ход 0,32А полный газ 2,5А. Ставил 3s и 4s показатели одинаковые. Двигатель по пиковой нагрузке потребляет до 15А. На рыбалке на воде экономичный средний ход потребляет около 5А. Уровень шума кораблика зависит от дейвуда крепления его к корпусу и винта. У меня водомет по шумности на отлично, все на водоемах спрашивали почему работает так тихо а идет хорошо, на винт переходить даже не думаю. Ваш двигатель маловат по оборотам, для выхода кораблика на глиссер думаю надо обороты двигателя не менее 10000об.
все дела в площади с моченой поверхности и угла режущей части носа, у меня получились четыре поплавка два по 7см и два по три см толщиной, при длине корпуса 75 см, из-за того что поплавки узкие и режущая часть носа очень острая, корпус с легкостью режет воду практически без сопротивления воды и практически не создает волн, а если рассмотреть триморан, то чтоб добиться тех же характеристик которые сейчас у моего корпуса пришлось бы наверно серьезно удлинить корпус
Агонь. Коллекторник - тяговый на НИЗКИХ и с нуля оборотов, сравнить с БКашкой, которая тянуть начинает только на пределе своих возможностей. Движки для совершенно разных нужд и с разными характеристиками. Для коллекторника, низкооборотистого но тяговитого, нужен винт с большими лопастями.
Построил корпус кораблика для рыбалки 840*380.Купил набор:Двигатель Технические характеристики: Производитель: набор Размеры: 540 Вт: 820 Вт Максимальное напряжение:
очень мощный движок, получается вам нужен регуль на 180А и выше, и конечно же лучше отдельный бэк чтоб поберечь регуль у отдельного и напряжение нормальное и ампераж
думаю не в регуляторе дело, в том что мотор 4500 оборотов, поставить больше будет лучше только смысла нет, абсолютно нет ни каких плюсов коллекторных моторов перед БК
Выводы неправильные, во первых у Вас явно очень некачественный коллекторный регулятор, во вторых не совсем тот коллекторный мотор(оборотов мало, скорее всего его надо питать большим напряжением, например 18 вольт ) и в третьих очень интересно как вы будете от коптерного БК отводить тепло в закрытом корпусе , а тепла будет очень много.
Вопрос а какой качественный регулятор? я заказывал себе в трех разных магазинах и в разное время и все они одинаковые, качество у них у всех одно "китайское"
Korvin1972 у меня корпус из пвх,с ооочень плохим теплоотводом,так вот,полностью закрытый,через 1ч30 минут,двигатель еле тёплый. У меня конечно мотор другой,и винт маленький,вобщем он не греется,ну по крайней мере у меня
кстати хочу заметить,до этого у меня стоял мотор 555,на этом винте,что сейчас на бк,32мм,этот 555 просто закипал,через 5 мигут работы к немы было невозможно прикоснуться
Korvin1972 да и причем ту 18 вольт??? все испытания проводятся на 3s,ну или 12в,редко кто пихает4 и 5 s,тогда и на этот бк что в ролике тоже можно пождать эти 5s,и как мне кажется,бк коллекторник превзойдет по всем показателям. Вобщем ладно,хотите,экономьте и ползайте
Korvin1972 вот многие и тут и на форуме пишут,это не так,это не качественное,ну снимите ролик с качественным и правильным,в чём проблемма??? покажите людям что такое хорошо,правильно,быстро и экономно.
