Это хорошо. Кайф - это здорово. Остаётся в будущем попробовать что-то более качественное. С тяговитым двигателем, с пневмоподвеской... Там совсем другой мир автомобилестроения...
Это дерьмо и не может ехать нормально,куда дешевле налепить всяких мониторов чем сделать нормальную подвеску и другие агрегаты,для этого нужен многолетний опыт,которого у китайцев нет
@@user-fc2vd1vk5w ну после гранты топ, после бмв турбоямище ) так у нас миллионы после грант пересаживаются, так что спрос будет. И по-любому лучше навал чем хюндай
@@Earth1nhabitantджолион кроссовер ц класса ? Это б класс , он тесный и места в нем меньше , чем в любой другой машине б класса, в каком месте он ц класс? Ц класс это карок , тигго 7 , тигуан
@@kirillpaschurenko9701 да хорошо согласен насчёт размеров, я наверное более имел ввиду качество материалов Но щас когда я думаю об этом то наверное это все таки б класс да
Нормально она едет, брал несколько раз на каршеринге. И рулит и ТП, шумка от мотора никакая. Чувак, ты на рав4 не ездил или на Субару Форестер...типа инженерные машины....
Я неправильная женщина. 3 года езжу на машине и вдруг случайно узнала что имею обогрев зеркал заднего вида! Ни на одной машине ни разу не открывала люк. Наверно куплю себе Ниву. Я созрела до неё 😂
@@user-ji4ed5pz8eу этих китайцев как я понял у всех моторчики с турбиной, но они очень маленькие по объёму: 1.3л., 1.5л., некоторые ещё и трёх цилиндровые, хотя машинки не самые маленькие и лёгкие. Там что бы нормально ехать,двигатель постоянно раскручивают и насилуют, поэтому и турбину поставили. Водятелу то пох, он гашетку давит и радуется
@@user-cy9ki2mx8x Я об этом и говорю, что кайфушу от рулежки этот авто не даст. А лучше всего доставлять на работу свою пятую точку путём общественного транспорта, дабы не занимать парковочное место весь день в центре города))
За какие? За такие деньги?. За такие деньги 3 - 5 годовалую с минимальным пробегом до 50000 единственная, что с правым рулём такую можно взять, которая едет и ты в ней будешь чувствовать себя человеком
Ну, ну рассказывайте, 3-5годовалая, ещё и праворульная.. где в праворульной почувствуешь себя человеком то??? Всё что за эти деньги выпадет, это Корейский автопром,с унылом интерьером и экстерьером, с пробегом 80-90тыс.минимум!
@@user-ch4qx2kv1b Кто тебе сказал "не смотрите"? Может у Аршавина и так. Тебе дали вариант "не нравится, сделай так, как считаешь нужным. Возьми дело в свои руки!" Не хочешь? так не открывай рот. Одни мамкины критики собрались и ноют, что все им не так.
Ну давайте считать, получение ОТТС+ таможня+утиль+ ндс+ ГЛОНАСС +логистика+маржа дилера+маржа импортера+на лапу+ и что там еще есть🤣 и получаем нашу цену
Все правильно говорит. Докатились до того , что машина за тебя паркуется, не выезжает за полосу, сама включает свет и дворники, подруливает. Базару нет всё это удобно, но порой хочется сесть в старую добрую ауди 80х годов с 5 горшками под капотом, с механикой, без кондея и прочей требухи и тапку в пол. Вспомнить то не передоваемое ощущение когда тебя вдавливает в мягкое удобное сиденье без всяких подогревов и вентиляций, но широкое и удобное. И ломатся в такой тачке не чему было. Лей в неё хороший бензин и масло, и катайся в свое удовольствие.
По крайней мере от Лады ничего не ждёшь. Лада и в Африке Лада. А тут, не углублённый в авто тему человек, сев в Хавэйл, думает, что он супер корабль покупает. И обращаю внимание, что манера езды этих китаевладельцев, зачастую как у приороводов. Колхоз думает, что их тачки такие же, как и БМВ и ВАГ)
@@borov255 Мне салон в джулионе зашел, особенно с зади. Мелкий тонель, места для ног хватает. При ее размере - у нее очень удачная компоновка внутреннего пространства. В белом цвете приятно находиться, несмотря на дешивизну экокожи. Но подвеска настолько убогая, что перечеркивает плюсы. Я даже не помню, есть ли что некитайское хуже. Может только солярис. Да. самое донышко - солярис, хавал наверное следом будет. Веста мягче и на скорости лучше будет стоять. А какой нибудь октавии эта машина в подметки не годится, по тому как она едет.
А мне нравится турбояма, я на своем старом bmw x4 всегда в эконом режиме езжу, что бы сразу не реагировала, а то я передумаю ехать, а она рвёт уже в других режимах, Так что чувствую jolion мне на 100% зайдет 😊
Возможно он в том плане говорил, что у машины высокая посадка и соответственно ямы должна мягко проходить, но этот сарай качает просто от всего на свете, своей пятой точкой чувствуешь лежаки, трамвайные пути, ямы, стыки мостов, люки, ехали на хавале джулион троём и мы все были в афиге с этой подвески, отпало желание приобретать и арендовать данный авто
Сейчас машины делают для БЫСТРОЙ продажи, вот ты сел такой, потыкался в планшетики и купил. А что там ковролин не доложили, шумку под дверью лишний кусок не поклеили, что пластик весь растрещится через пару-тройку зим и всё зацарапается - а зачем это знать? Это пусть уже купивший сам парится))) Главное - продать. Именно вот эти два слова меня в последнее время преследуют в голове, каждый раз как я сажусь в новое авто. Причём уже не важно какой марки, они все как сговорились клепать одно и тоже с одним и тем же подходом
Только проводил брата, он приезжал на Tiggo 7 Pro. 1.5Т - подхват только с 3500 об/мин. Чтобы ехать комфортно, нужно держать "мотоциклетные" обороты!!!
В режиме спорт едит как надо. Я сначало спм расстоился. А если машина кажется дерганой, то это потому что к лругому режиму привыкли. В спорте отклик на педаль мгновенный
@@user-fc2vd1vk5wзабодаетесь ругать. Самая продаваемая машина в России. Сотни тысяч уже в России Джолионов. Народ знает в отличии от вас что это за машина.
Я не пойму люди все гонщики что ли. У меня Санта фе. Позавчера дочь купила джулион в максималке с полным приводом . Сегодня ездил с ней в ГАИ оформлять проехал 80 км. Ну да шумный, активный круиз просто бомба. С моим на Санте постоянно надо его включать заново, так как правило все едут с разными скоростями. Кресла мягковатые и низко даже на максималке. У себя привык сидеть как на стуле ))). Едет нормально по динамике, в городе заметна какая то задержка с первой на вторую. Но какого то дискомфорта Я за это время не испытал. А для нее после Киа пиканты это просто космолёт со всякими системами.
@@user-fc2vd1vk5w у жены Мазда сх5 быстрая, шустрая 192 лошади, но... Как можно в такую энергичную машину впихнуть такие ватные тормоза. Иногда она ездит на моем Санта фе, так говорит, я не люблю на нем. После него мне надо какое то время привыкать к тормозам своей Мазды. Я тоже когда беру ее машину, вроде начинает тормозить, потом добавляешь усилие, а торможение не увеличивается, надо прям ещё сильней нажимать. Вот это я понимаю не инженерно как то. Да этого был у супруги спортэдж, тормоза хорошие, но коробка задумчива как то.
Снимающий ролик, абсолютно прав, катался много раз на таких в каршере, ну не то это, китайцы ставят туда 1,5-ху турбо , она ревет шуршит но не едет так как ожидаешь, машина внешне и внутри конфетка, особенно для тех кто в хороших машинах не ездил, но даже им становится понятно, что едет она рулится тормозит ну не так. Хотя если вы никогда не гоняли от светофора до светофора и вы девочка , то машина подойдет))
Сам на каршеринге накатался в сочи на них. Согласен насчёт этого джолиона, но вот эксид лх и чери тиг7про мне очень понравились, и в горку едут сильно. Причём сам скептик был насчёт китайцев долгое время.
Давно за Китаем наблюдаю. Да обёртку они прикольную делают, но это фантик. Остальное ни о чём, или цена у нас кусается. Дальше буду ездить на своей старенькой Ауди ку5 3 литра турбодизель с 5,6 сек до 100 и 300 коней и 600 Ньютон крутящего, с расходом тапка в пол 11 литров по диким Московским пробкам. Лисян только может похвастать, но там много НО и неоднозначных!
Сейчас рассматриваю этот авто к покупке. Автор видео, она стоит по цене Весты убогой. Сядь на весту днище на вариаторе и прокатись на весте. Вы все интересные люди. Вы сравниваете самого дешманского китайца с иномарками. Ты сравни с вестой дном. С той же ценовой категорией. У нас продавали солярисов без подлокотника по 2,7 мульта. Сравнивай с вестой его.
Так и сейчас большинство - не водители, а пользователи, которым не интересна техничка, а вот комфорт и функции, - да. Так что какой запрос, такое и предложение.
Ходил вам на тест драйв этого хавала и я вам как владелец тайоты скажу тачка агонь, едет тормозит, коробка шустрая двигатель достаточно, очень мягкая, руль правда пустоват но ничего
Отличная динамика для этого двигателя. Поставь спорт или нормал. Владею премиум меньше месяца расход 7,7😮 Крета первый год,два литра, брала 11. Сейчас 4года 8,5-9
@@user-fc2vd1vk5w Вы, автор, или не пишите ничего или Сопромат изучите. Но не пишите такие советы. Не нужно. НЕ бывает чудес. НЕТ вечного кузова и жёсткости металла как у японцев, как у немцев, так и у китайцев. Узнайте срок службы ЛЮБОГО автомобиля. В отличие от такого инженера как Вы, автомобили разрабатывают дипдомированные профессионалы в своей области, закладывая в него ресурс. И в книге про эксплуатацию пишут для таких инженеров как вы. Да...это не турбояма, а программная защита РКПП от малолетних дебилов и таких инженеров как Вы.
Год на ней катаюсь и ни какой турбоямы там нет. Каробка DSG, электронный впрыск и турбина, за свои деньги отрабатывают великолепно! Хочешь в ЭКОномичном режиме катайся. И полка мощьности начнется с 2.500 оборотов. Хочешь стандарт. Не хочешь, включи спорт режим и тогда уже с 1.500 оборотов машина тянет как дурная. И никаких провалов. Потому что коробка преселективная. Там всё нормально. Любой кореец или японец за те же деньги будет менее оснащен. По этому и берут китайцев. Для тех кто не вкурсе. На сегодняшний день сама коробка DSG стоит 1кк.
@@user-fc2vd1vk5w Для тех кто не в курсе объясняю! Есть 3 режима езды. 1) ЭКО - пологий газ, плавное поднятие оборотов и задержка турбины. 2) Normal ( Станадарт ) - Нормальный газ, нормальное поднятие оборотов и небольшая задержка турбины. 3)Sport - Острый газ, моментальный набор оборотов, отсутствие задержки включения турбыны за счет быстрого набора оборотов.
@@user-ob2qs6mv9b Суть в том, что на большинстве других авто режимы стоят для галочки и поэтому никто из "блогеров" их на Хавале и не включает. Дали машину на 1 раз прокатится и начинается разбор).
У меня NISSAN X-TRAIL 2,5L 2020г., отдал машину в сервис и взял в кардшаринге этот Jolion и понял, что мой Хитрила тачка пушка. Jolion на газ нажал, и ничего не происходит.
Ездил на каршеринговом Джолионе, особой ямы не заметил. Но у меня личных авто был только ланос с провалом оборотов на старте, да Поло седан с тупящим автоматом. Все познается в сравнении
@@user-ty6ry9ok5d продал машину, езду на карше. Гораздо дешевле и проблем с парковками меньше. Катался на разных хавалах с разными пробегами, разница очевидная. Машина валкая, неудобная, жена ее тоже корытом называет, говорит страшно если больше сотки ехать. Вы ездите на одной и той же, уже привыкли. Ваш вывод понятен. Но я хавал беру в последнюю очередь и лучше пройду дальше до нормальной машины
Поддерживаю полностью автора. За всеми гаджетами автомобильными мы теряем самое важное- удовольствие от вождения автомобиля. Как он рулится, как отрабатывает подвеска, коробка, мотор. Хотя с другой стороны, может по городу при движении со скоростью 40-60 км/ч это уже и не нужно… хрен знает🤣
@@user-fc2vd1vk5wи как - то пишется через дефис. В одном из сообщений вы качали про неграмотность того, кто вам писал. И, кстати, там неграмотным назвали человека, но обратите внимание, что слово неграмотный так же пишется слитно.
Мы не ездим на инженерных машинах и по инженерному. Джолионы более чем хватает для безопасного комфортного перемещения и по городу и по трассе. Если хотите по инженерному купите себе мотоцикл и носитесь сколько душе угодно. Джолион отличная безопасная машина во всех отношениях. А культуру вождения у нас еще воспитыватьти воспитывать не водителей а наездников.
@@user-fc2vd1vk5w у меня джолион не вызывает никакого диссонанса. Переключения без рывков. Тапок в пол с визгом с места за 42 стажа на разных машинах не езжу.
Она едет топ, я неделю откатал. Так что, лучше весту на вариаторе взять? Или убогий Джету Va3 Ваз за 2,3 мульта. Ну расскажи нам, что взять из нового за такую цену. У нас в регионе Хавал джолион премиум в топе стоит 2,3 мульта, в подарок тонировка, газоупоры капота и коврики.
@@user-hp9iv3dj1p да я за свои 57 лет много на чём поездил. Дело не в этом. А в том, что они больше уделяют внимание не автомобилю как таковому, а разным цифровым фишкам. Согласись, металл у них хуже, технологии производства - нарушают. Про коррозию я даже не говорю. Езжу на 3-м мегане, ни пятнышка ржи, ни проблем ни забот. 12 лет и 202500 пробега. Сложно поменять на что то другое, тем более на то, о чём речь. Так что прости, дружище, у меня своё мнение))))
Сарказм не засчитан. Это всего лишь мысли в слух, не более того. Вы же тоже можете высказаться на любую тему, не претендуя на истину в первой инстанции. Дерзайте)
Один бет фотомодель а другой доярку с Хацопетовки а кончают оба . Если машина выполняет свою функцию перевозит что то или кого то из одной точки в другую то она уже имеет право на существование.
