КПП ВАЗ 2110 разборка 

хреново искал

Прежде чем разбирать агрегат, полезно скачать на него мануал. На авто ВАЗ можно скачать бесплатно.

​@@aleks1vavtomoto858мануал по 08-99 это единственная книга которую я сотню раз перечитал и всегда с интересом. Люблю руки попачкать😅

Да, реальная коробка после демонтажа с автомобиля выглядит не так, очень много маслогрязевой корки, протечки по всем сальникам, сорванные резьбы и т.д. Учиться лучше на чистом агрегате.

Разборка коробки ваз 21010 производится так же. Только шарики и пружины фиксаторов снимаются перед раскалыванием картера коробки; пробки ( крышка) этих фиксаторов снаружи коробки, а у коробки заз сенс они внутри. А так все то же.

На корпусе КПП есть планка с двумя болтами грань 13. Под ней находятся 3 пружинки и 3 шарика фиксаторов 1,2,3,4,5 передач.

При желании можно но вторичный вал не разобрать без гидравлического преса

В моем видео я гидропресс не использовал, у меня его нет. Главное не делать лишней работы. Для спрессовывания внутренних обойм передних подшипников валов можно использовать тонкое, остро заточенное зубило. Снимает на раз. Наружная обойма переднего подшипника ведущего вада выбивается вместе с сальником вовнутрь. Демонтировать передний подшипник ведомого вала из глухого отверстия лучше съемником, но можно и узким зубилом. Остальное все снимается ручками без проблем. Отличная для разборки коробка.

1.Три фиксатора закрыты заводской крышкой. По поводу сорванной резьбы в отверстии пробки фиксатора задней передачи: можно ремонтировать постановкой увеличенной пробки ( изготавливаем на станке), постановкой футорки, вроде как под свечное отверстие на гбц. Резьбу в картере коробки можно нарезать не разбирая коробки, но поэтапно удаляя стружку.

@@aleks1vavtomoto858 спасибо

Я бы тщательно проверил все подшипники и шариковые и роликовые на наличие раковин на обоймах и телах качения. Особенно на подшипниках ведомой шестерни (это там где дифференциал), так как шум в вашей кпп почти на всех передачах.

Увы, данная коробка некомплект. Магнит обычно на сливной пробке. На коробке заз сенс 1.3 ( таврия) в отдельной полости в картере главной передачи. 10 коробку не ремонтировал, только разбирал. Ремонт кпп заз сенс выйдет позже.

Владимир Дятлов Если подшипники хорошие а коробка всё равно гудит значит у вас в коробке, в первичном валу появился осевой люфт. Проверяется это так. Берётесь за первичный вал рукой и вращаете одновременно тянув его к себе, потом наоборот от себя. Если в первом случае не шумит подшипник а во втором да, тогда у вас точно есть осевой люфт повышенный. Откуда шум? Шум появляется когда обойма внутреннего подшипника( который со стороны двигателя) касается роликов и как бы толкает их прижимая к сепаратору. Вот это и создаёт сильный шум. Люфт устраняется прокладками .

Время 15 мин 43 секунда в дали, там прям выемка под магнит между двумя шпильками

Надо разбирать коробку, только вскрытие выявит болезнь.

Здравствуйте. Заочно определить в чем у вас проблема трудно. Замена шестерен дифференциала не приводит к такому. Есть предположение, что детали синхронизатора 5 передачи поставлены неправильно. Проверить и устранить это можно не снимая кпп с машины, снимаем крышку 5 передачи. Возможно??? ступица синхронизатора стоит наоборот, при этом бронзовое кольцо синхронизатора не входит в ступицу и тем самым после затягивания гайки весь пакет деталей: шестерня и части синхронизатора оказываются зажатыми. Наши ученики такие ошибки делают иногда. Возможно???? бронзовое кольцо ориентировано неправильно относительно сухарей. Маленькие прямоугольные выступы на кольце должны быть над сухарями. Предположение.

@@aleks1vavtomoto858 спасибо

@@aleks1vavtomoto858 здравствуйте,ваша помощь очень помогла, спасибо.Ступица синхронизатора стояла на оборот,моя не внимательность. Можно ещё интерес проявить? При нейтральной передачи,должны привода вращаться,при запуске?

На канале есть, смотрите.

С вами полностью согласен. Здесь пластмасса неуместна.

Подшипники смотри

@@andreyleynov3042 Да пипец, причем подшипники мастер мля.

Гайки валов закручены с усилием примерно 118 - 150 н*м. Трещеткой можно крутить гайки затянутые примерно до 60 н*м. Так что препод прав.

Ахахахаха😂

В описании к ролику я указал, что агрегат учебный - это значит что эту коробку разбирают дети 10 класса школы, за семестр не менее 100 раз. У них задача научиться правильно разбирать, а не ремонтировать. Для этого есть спец предмет. По этому перегружать голову новичкам нюансами не целесообразно. Искренне благодарю за комент.

@@aleks1vavtomoto858 подскажите пожалуйста, ставится ли шарик под шток вилки 3-4 передачи?

@@aleks1vavtomoto858 Дети 10 класса? Это вы по себе судите?:))) Или на самом деле наше общество так деградировало что требует 100 разового просмотра негодного контента вместо того чтоб самому просто разобрать?:)))) А если даже показываешь просто разбор так и показывай всё подряд без пропусков. .Или просто тогда мог снять разобрать а потом включить камеру и сказать вот сняли, вот разобрали:))

@@user-rc9ez4rg8j Если бы вы Дмитрий поработали с учениками 2 курса 16 летними мальчишками, вы бы вряд ли такое написали. Вы случайно посмотрели одно видео и сделали выводы. Смотрите на канале и другие ролики. Я научился работать руками, а вот некоторые коментаторы только яхыком.

@@aleks1vavtomoto858 А теперь представьте что я ниразу не разбирал коробку а когда разобрал то обнаружил нюансы которые мне не мог объяснить не один учитель вроде вас:) В итоге я сам решил проблемму и могу научить вас. а вот таких роликов как этот , повторюсь, просто тысячи. Как вам не лень делать то что уже есть и в лучшем качестве.

Чем богаты...