Для постройки самоделки на базе коробки передач от автомобиля, я самостоятельно перебрал КПП от автомобиля Рено-25, перевернул редуктор на 180 градусов и добился вращения выходных валов КПП в нужную мне сторону.
я пробовал от альфа ромео перевернуть для зазика неполучилось так как вал смещен от центра если на рено 25 это можно то это для зазов актуально,я когдато ставил на заз двигатель от ауди 80 то 2.3.4 скорости ускорял ,делал 6 новых шестерен ,а этот вариант гораздо лучше ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-entimurWKP8.html
Приветствую Александр. Здорово что первая задумка осуществилась. Теперь можно двигаться дальше. Не хочется каркать, но регулировка угловой косозубой передачи, не такое простое занятие, как хотелось бы. Будем надеться что пара встала в приемлемое положение и т к скорости будут не как на авто , работать она будет длительный срок. Удачи в дальнейшей прстройке мотоблока.
Я в курсе про регулировки моста :-). Гайкой регулируется преднатяг подшипников валов редуктора. Зацепление шестерен там регулируется другой гайкой, на корпусе редуктора :-). Ту регулировку я не нарушал... Да и на скорости мотоблока вой моста сильно не будет слышен :-) Думаю там всё нормально.
Александр 😊я рад что все получилось. Впрочем после того как нашелся тот материал с Драйв2- я уже был на 99% что все получится перевернуть дифференциал . КПП интересная, особо понравилась гайка регулировки дифера👍 лягушатники могут😊. Лабиринт к сапуну и магнитик в наших Вазовских переднеприводных КПП тоже присутствуют. Вобщем спасибо за подробный видос👍 может и мне когда то пригодится(я лично с такой КПП ещё дела не имел), а тут прям инфа из первых рук ✔️👍. Удачи Вам и здоровья🤝
Действительно, для меня было основным вопросом, можно перевернуть, или нет :-). Далее следуют не менее важные вопросы компоновки, поиска материалов и недоступность токарки что замедляет и усложняет процесс постройки :-(... Пусть и звучит банально но, надеюсь, терпение и труд всё перетрут :-)
А что если попробовать снять другую половину картера, чтобы крышку верхнюю не трогать...? Ведь эти два болта внутри, только к одной части прикручиваются. Как раз и задняя передача останется на месте, чтоб не попадать потом...
колокол дает коробке дополнительную жесткость т к коробка раскалывается вдоль вращения а это нехорошо и было бы правильно пилить только те части колокола которые будут мешать
@@СумарокаАлександр а я тоже в России) собираю горбатого Запорожца, хочу 5 скоростей вперёд, одну назад, как раз такая КПП позволяет)) хотел сначала 968 КПП, но на трассе её мало. Так что если срастëтся, будет здорово 👏✊👍
Так я это и сделал :-), перевернул её в корпусе вместе с дифференциалом по отношению к валу. Принцип тот-же как и у Запорожца, для установки движка на ЛуАЗ:-)
Нет, не стал заморачиваться с перестановкой комплектов. Я ведь эту коробку готовил не для автомобиля, а под изготовление мотоблока на её базе. На мотоблоке, по причине меньшей нагрузки и интенсивности эксплуатации, ресурса подшипников хватило бы даже внукам моих внуков :-)
Спасибо! Позже на задней крышке, под слоем грязи, нашлась шильда в виде алюминиевой шайбы под головкой болта:-)... Правда она уже полуразложившаяся от окисла и практически нечитабельна :-(
Спасибо за оценку. К сожалению по КПП от Espace ничем не помогу, не доводилось с такой пообщаться. Видимо вам придётся испытывать её возможности практическим способом.
Я так и не построил мотоблок из этой коробки. В том виде как она уже у меня сделана уступил человеку на запчасти для машины. Надеюсь ему она пригодилась. А постройка мотоблока у меня так и зависла, нет другой.
@@СумарокаАлександр и правильно сделали - машин этих почти не осталось, и если подшипники для этих коробок ещё можно купить, хоть и очень дорого, то вот синхронизаторов нет вообще нигде. Так что коробки эти на вес золота, т.к. порой машина уходит в разборку (при отличном кузове и салоне) тупо из-за сломанной коробки или отсутствия помпы в продаже.
