Добрый день подскажите пожалуйста, по коробке передач, за лаяла 3 я передача, 634 , не хочется сделать что-то не нужное, может вы сталкивались с такими ситуациями дайте мне совет, Спасибо
если полизаны только с одной стороны то можно использовать .только уже ставим не там где она стояла например на 4ом а перекидываем на первую .там притирка идет на оборот
здравствуйте, скажите, вот у меня после капиталки коробки(новую поставил) не пропала проблема на 3-й передаче как бы так обьяснить, дерганья!!!!то есть 1, 2 нормально, 3-ю включил дергаеться рывками, потом 4 нормально! что это может быть? поменяли все втулки сальники картера подшипники и так далее, не трогали только эту бабочку и вилки, смотрели вилки были хорошие не сгоревшие(целые) по этому нужен совет что делать, а то обидно сделал весь почти мотоцикл а вот такая беда не приятная при езде! на предыдущей коробке на сколько я помню, у меня когда такая же фигня начиналось, то через время у меня начались биться шестерни и прям слышно было хрусты шестернь при езде на 3 передаче! теперь на новой коробке это не ушло но сейчас оно не с такой силой дергаеться как на той коробке! но через время начнет все хуже и хуже!
я понял .у вас не полное включение происходит .3я передача находится на шестерне первичного валла который фиксирован стопорьным кольцом .эту шестерню нужно немного приблизить используя регулировачную шайбу .если не половинеть мотор можно немного подбить потшипник первичного валла во внутрьи установить шийбу между стопорьныйм кольцом и потшипником
Подскажите пожалуйста из чего можно вырезать прокладку под крышку заслонки карба? , при разбарке карба обнаружил что её там вообще не было, или она там не так уж и важна? Проблем не было и без неё
4-я передача у меня временами превращается в нейтральную -давлю лапку переключения вниз и все опять нормуль(это происходит обычно при розгоне -особенно когда мотоцикл еще не прогрелся а также особенно при резком ускорении) прямо по коробке чувствую что там какие то зазоры меняются то выбивает то все отлично-поначалу нейтралка между 3и4-й была маленькая но щас она занимает все больше и больше места.Вилочка 3-4передачи китайская литая немного подчухана сбоку на конще геометрия искревлена слегка-и само тело ее на 1мм тонче толщиной чем чешская-подозреваю на нее и на неправельную регулировку-такие симптомы появились через 2 месяца после капиталки-потом нейтраль стала все длинее а четвертая все короче-скоро ей места не будет!Какие предположения у вас?Cегодня купил чешскую вилочку -думаю и шестерню придется купить-но на рынке есть только тайванськие-чухнул их напильнтком чугун крепкий-скрипит не пропилиш-но смущает что розмер зачепления кулачков на ней -сами кулачки по длине меньше чем на оригинальной-что об этом думаеш?
спасибо-причину выявил-кулачки прилично полизаны были и корзина сцепрения имеет на лластинах сильнейшие вмятины от торцов дисков -все это сыграло свою роль диски наверно не могли перемещаться-застревали (вмятены уже сравнял напильником).Еще ведомая шестерня первой передачи прямо болтается на валу-вал 15мм а шестерня 15 и 10 соток-думаю так быть не должно. Еще в месте гле собачки упираются в кулису-прямо борозды наежжены-думаю я их заварю и сравняю шарошкой(по собачкам-до конца не понял как они работают). А чем смазать коренные подшибники при сборке.?
