Коллега советует отполировать до блеска штоки ,,, Офигенный совет по работе мех.клапана блокировки переключения понижайки. , который никакого прямого отношения к движению штоков не имеет , а только отслеживает нейтральное положение вилок в кпп давая возможность перемещению толкателя клапанов пониженной -повышеной передачи распределителя управления поршнем демультипликатора . Отполировал бы лучше свои знания устройства и работы этой кпп .
Подскажите что может быть Когда собираюсь включить 3или 7 передачу на коробке ямз 239-22 передача не включается как будто нужно перегазнуть отпускаю педаль сцепления увеличиваются обороты двигателя то есть машина на передаче но рычаг в нейтрали
Доброго времени суток, надеюсь вы ответите мне. На что нужно смотреть при покупке 5337? В Авито нашел такую вот ехать далеко 1.5тыс км двс 236 8ст кпп одна ось. Можете по подробнее написать? Было б хорошо если вы сделали отдельно контент на эту тему. Благодарю заранее
Приветствую Увы не своевременно приходят уведомления о коментариях На что обратить внимание при покупке маз? На все) Состояние рамы ,как правило трещины идут вдоль рамы ,у смортизаторов и у задних опор двигателя Кривизну рамы на глаз сложно увидеть Двигатель ,тут сложно понять ,когда опыта не много Звук работы двс ,запуск холодного Состояние кабины ,полы под ковриками,трещины стоек в углу у подножек,так же люфты дверей в петлях,замки дверей Если замки изношены ,значит кабина живая ,и двери гуляют в проеме Кпп как переключается и шум в работе Состояние радиатора забит или мокрый А вообще надо живьем глядеть авто Надеюсь хоть чем то помог
Приветствую, подскажите по коробкам какие бывают и в чём разница? выбираю себе машину продавцы пишут: кпп с "большим демультипликатором" другие пишут кпп с "коротким делителем" Я лично имел опыт работы с 5 ступенчатой коробкой и с 8 ступенчатой с флажком переключения с пониженного ряда на повышенный Помогите пожалуйста разобраться...
С большим делителем ездил 4 года ни каких проблем не было. Год езжу на мультипликаторе тоже нормально. Ни какой разницы между большой и мульти не вижу. 4 скорость на горку слабая и желательно её миновать в горку
Артём Здравствуй! Подскажи пожалуйста в чем дело? Кпп 238 с мультиком, на холодную начинаю ехать всё впорядке, чуть проеду с повышенной на пониженный ряд не переключает, остается на повышенных, немного постоит сама доходит и переключает на пониженный ряд, потом на месте всё нормально щёлкает, когда прохладно такого ничего нет, иногда всё нормально работает, в основном проблема когда жарко!
Приветствую Попробуй в кабине разбери рычаг ,внимательно посмотри ни что там не мешает ,при значительном люфте в шарнире замени подшипник шс , Дальше желательно в двоем Одному пытыться включить передачу ,второму смотреть не мешает ли кулисе что нибудь Если с кулисой все в порядке вопрос к верхней крышке кпп ,возможно клинит ползун
202 кпп от мзкт и кпп ямз 239.04 ставится с завода под 400 сильные моторы как для волант(мзкт) так и маз передаточные числа насколько помню одинаковые,ресурс кпп хороший,но все наши кпп боятся масленого голодания и не своевременной замены масла,очень плохо что нету в них масленного фильтра....сама 202 кпп очень дорогая по запчастям
У меня кпп 238. 8 ми ступка короткий демультипликатор зимой хорошо Переключение всё мягко а летом хрустит туго переключения менял несколько разных масло не помог. чем причина? Заранее Спасибо!!!
Придется менять или ремкомплект менять достаточно? А ещё вопрос давление воздуха на распределителе можно ли регулироват чтоб давление было по меньше или не поможет?
Приветствую! Расскажи про мотор(что с ним делал?) по подробнее, а то тоже имеем МАЗурика 5432, и все думаем как ему мощи добавить, мотор у нас 238ДЕ2 (начинка то-же 7511, единственное не скажу какие поршня стоят). Так что очень интересно узнать как можно разбудить еще несколько десятков лошадок.
День добрый,я в ближайшее время постараюсь снять насос покатать на стенде для фиксации значний топливоподачи и многих другим моментов,сниму ролик и выложу Мне с завода попался такой мотор с такими начинками,моторы могут отличатся внутри координально Поршневая в моем моторе стоит 7511.10,мотор с большим теплообмнником чугунным(для чего такой влупили заводом не пойму можно было и алюминевый поставить,но это не так важно)полную маркировку турбины не помню ,залезу под кабину все сниму,выложу,головы цельные с ними ничего не делал,но стоит и им уделить внимание,кулер на моем мазе весь разошелся,ищу от иномарки,родной не держит давление,на днях просела тяга,грешу на него(пенил на машине много пузырей)
@@user-sx2jq1ys2i Добрый день . в начале я подумал что это иномарка так рядом работает . ты насос сам на стенде настраивал ? то же хотел бы услышать такой звук от своего мотора . звучит в разы лучше чем у 7511
Артём доброго тебе. Скажи будь добр скоростях хуево включаются особенно на горячую. Рывками переключаю. Такое ощущение как что-то мешает. После дня в пробке восьмую и четвертую пиздец как трудно включить. Сцепление вроде не ведёт. На скорости не катится. Спасибо.
@@user-vb9yu4qv6n сними большую крышку с кпп внимательно осмотри все синхроны, если синие (перегрев)то тут ничего не поделаешь если все в норме ,то прямо рукой попробуй включить передачу должна свободно включатся на заглушенной! если все хорошо,тогда разбирай крышку кпп,все вероятнее надрало ползуны в местах блокировки делителя штоки должны быть зеркального вида ,каленые,так же осмотри канавки под шарики на штоках ,чтоб не было борозды да и еще самое главное чуть не забыл начни с шарниров кулисы,разбери их и помажь,должен быть небольшой люфт в них
Здравствуйте надеюсь что вы мне ответите КПП ямз-239 выбивает 1-5 скорость разобрал повреждения было только на блокировочном кольце на синхроне поменял всё равно выбывает правда первые разобрал эту КПП 8- ми ступенчатую разбирал до этого там знаю что где от какой тут кольцо я поменял на среднем синхроне
на щитке,датчик давления масла в моторе (механический) рядом воздух в системе,и 2 свободных окна,для давления в подвеске(жду тепла на воздух подвеску переделать)
Ребята выбрасывайте яраславские кпп! С239- й намудохался, денег потратил!!! Купил фаст гировскую 9- ти ступенчатую полностью в сборе с нш и пгу за 39 т.р. по цене одного синхрона ! Поставил и забыл что такое кпп.
Я тоже истаскал 239 кпп и решил не ремонтировать а купил по цене 2 синхронов фаст гир 12 ст кпп и доволен как слон.... Под большим весом кпп 9 ст Китайка тоже долго не ходит...
Артем а зф 16 выдержит танаж 35 45 тон,проста я на 5336 с прицепом 10 т самосвалным таскаю 28 30 тон зерна так вроде не чево но на камазовской с делителем и ззо кон,чтоб зф16 на галаве с прицепом выдержила и расход бы не че,ато ваткну а будет жопа
Виктор Данцов у кпп зф16 крутящий момент больше 2 тонн на метр у камаз кпп всего 0.8 тонн .у кпп евро камаз 1.2 тонн на метр На кпп ямз 238 крутящий всего 1.3 т На ямз 239 1.6-1.8 т.на метр(завист от модификации) На кпп шафт гир 12js-200ta крутящий ровно 2 тонн на метр Смотри шильдик на кпп там написано какая первая передача и какая последняя
Виктор Данцов диск если по шлицам подберешь от иномарки замерь толщину и высоту ступицы диска.возможно что то подойдет надежнее получится Сцепления ямз слабовато однодисковое
@@europipe5986 если 238 кпп то 1-4 нижний ряд 5-8 верхний ряд Если кпп 239 то 1-5 нижний ряд ,6-9 верхний ряд На рычаге условно те же положения передач ,что внизу что вверху
