War doch `ne tolle Show. Die Zuschauer hatten ihren Spass und einige andere Fahrer konnten auch mal die Zugfähigkeit ihrer Fahrzeuge unter gefechtsmäßigen Bedingungen zeigen bzw. testen 👍 . Und der KrAz Besitzer ist gewiss um einige Erfahrungen reicher 😉
В который раз смотрю подобные видео и поражаюсь - как можно так водить КрАЗ? Почти никто не снижает давление в шинах, не умеют пользоваться блокировкой...В армии мне приходилось работать на этой машине, и его проходимость, при правильной эксплуатации, всегда поражала. А здесь только водители пузотёрок за рулём.
Die haben sich es in Pütnitz am Abend gut gehen lassen. Da fahr ich so den einen Abend mit meinem Sl1 am Hangar wo das Frühstück ausgegeben wird vorbei und seh diese Leute vor ihrem Kraz ein Spanferkel machen, aber aus dem Schlammloch nicht rauskommen obwohl es Platte mit dem seinem Lo auch geschafft hat. :)
выкеньте из кабины этого барана и посадите туда советского водилу которые ездили на этих кразах он покажет как на них надо выежать и не с таких выежают ям а тут на ровном месте засадить дилоид!!машину только пазорит!!!Краз это зверюга!!
@@user-zw4ki6ok2d Я смотрю ты прям, брюс всемогущий.А теперь ты мне объясни, как ты своими мозгами влияишь на поломку автомобиля, что бы он не ломался??? Или как напроходимость, если автомобиль утопить в дерьме???
@@mikailakar2893 Послушай, не задавай глупых вопросов, если не хочешь получить глупые ответы! Авто не предназначено, чтоб в дерьме его топить. Для этого и нужны мозги! Чтобы машину в грязь не засадить, для этого тоже нужны мозги. Чтобы по льду ездить, для этого тоже нужны мозги. Когда мозги отсутствуют то все наоборот получается.
@@mikailakar2893 Деградацыя это у тебя в голове! Ты чего всякую чушь несешь? Я лишь писал о том, что мозги нужно иметь. Как можно было усадить Краз (который на видео) в такую лужицу.
Dieser Fahrer ist sehr unerfahren. Er hat die Differenzsperre für die HInterachse nicht aktiviert und er gibt viel zu viel Gas. Der Kraz fährt ohne Probleme durch dieses lächerliche Hindernis aber eben nur im Standgas, mit Geländegang und eingelegter Differenzalsperre.
Kraz 255 hat nur eine Sperre für Differezial zwischen Achsen 2 und 3. Dazu kann man noch die vordere Achse zuschalten, also hier sieht man nicht , ob die Sperre drin ist oder nicht, kann sein , dass bei der Achse 2 das rechte Rad durchdreht und das linke steht. immer "ziehen" nur drei Räder, die den kleineren Wiederstand haben. Der Fahrer konnte es besser machen, aber ich glaube nicht, dass er ohne Sperre unterwegs war. Ausserdem alle die Zuschauer, die da rumlaufen, haben noch nie gesehen , was eine Stahlleine die plötzlich reisst, machen kann . Die würde durch den dicksten Hohlkopf wie ein warmer Messer durch Butter gehen, total hirnlos die Leute!
Sowjetische LKW haben traditionell keine Diff-Sperren. Die Planer/Konstrukteure gingen davon aus, dass die Fahrer so doof sind, die Sperren immer drin zu lassen und so permanent die Antriebe zu zerstören. Das ist beim Ural so, beim ZIL, beim KrAZ und allen anderen auch. Find's immer wieder lustig, wie da gleich immer die Leute nach Diffsperren schreien und die Fahrer als Anfänger bezeichnen, obwohl sie selber keine Ahnung haben.
Does the mighty Kraz not have differential locks on the rear axles, what is the use of a "heavy off-road vehicle" if it does not have diff-locks? Or did the owner just forget to lock it?
Diff-Locks are expensive, soviets don't do expensive! Its a poor-man's cult with poor man's solutions to poor man's problems in order to guarantee a society of poor men.
Is there anyone whoo knows what is the fuel consumption of KRAZ ? I am trying to decide between Kraz an Yugoslavian army TAM 150. Someone told me that Kraz spends 60 liter which is two times of TAM's consumption.
Boris Bojanic You can go with 40-50 liters in Kraz. But of course its bigger and will need a Bit more fuel. I guess the TAM is more like an Ural or Zil
@@StriKerMilitaryVehicles Thank you Striker, yes you are right, Tam is 9000cc, 150 hp with 6tones empty. Are these figures from your personal experience and are these for road conditions? I just received answer on another chanel, that Kraz spends around 25-30, which sounds inprobable.
Aha, das ist aber schade, da wären die besteimmt noch etwas mehr gelände gängiger. Bei manchen Videos die man hier so sehen kann wäre eine Diff Sperre angebracht. :) Aber es sind trotzdem geile LKW´s! Durfte letztens selber mit einem Zil 131 fahren. War echt der Hammer!
Sie erfüllen ihren Zweck, sie sind ja schon höchst geländegängig. Abgesehen davon ging es ja darum, diese super Geländegängigkeit mit Robustheit zu verbinden. Im Vergleich ist der Tatra natürlich viel viel geländegängiger. Jedoch ist der bei weitem nicht so leicht so reparieren. Der Zentralrohrrahmen des Tatras ist viel komplexer.
Andrej 325Ci die Russen haben keine Differentialsperre, ausser wenn sie nachgerüstet wurde, denn der Iwan könnte ja vergessen, sie wieder auszuschalten.
Also ich hätte jetzt erwartet, daß der in allen Achsen Sperren hat, so daß alle 6 Räder im Zweifel drehen. Das, was die Reifen versprechen, halten die Achsen dann aber nicht: Kompromisslose Offroadfähigkeit. Fehlt sowas wie ne Cat D8 oder D9 aufer Veranstaltung...
Что вы хотите это немец за рулем,таких болот он с роду не видел,вырос в асфалтированой германий...дело было не в бабине..гы гы...ну я думаю вы поняли,всем привет с германий.
поражает количество идиотских(другого слова ненахожу) комментариев......водила то, водила сё...... вы прежде чем писать в комменты свои высеры, напрягите то что образованные люди, называют УМОМ!!!!! то что машина возможно уже олдтаймер, может что либо не работает, потому что рессурс кончился, и запчасти в магазине за углом за копейки не продаются, если вообще найдут, вас это не интересует!? на Кразе даже номеров нет, значит нет страховки и на дороги общего пользования, он не выезжает, значит это частная територия, полигон....и покатушки для зрителей, может и за небольшую плату, и покататься людям дают(поэтому возможно и такое неумелое управление машиной). То что, сломается.....людям за свои деньги ремонтировать придётся, и это не коммерческий транспорт, который сам себя окупает.....вам же похеру, вам лишь бы самоутвердиться, через кнопки, в надежде что стадо вас поддержит.....
Wofür die Karre 3 Sperren hat weiß scheinbar keine Sau ! Alle Längs - und Quersperren rein und der wühlt sich durch jedes Schlammloch ! Aber fahren sollte man halt können ihr Amateure !
@@StriKerMilitaryVehicles Dann empfehle ich Dir mal einen Blick auf die Achsen - da hat nämlich jede ein eigenes quer sperrbares Differential . Wofür wird das wohl da sein ?
@@haraldgundersson1456 Auch 2022 gibt es noch keine Quersperren im KrAZ. Vielleicht findest du aber noch einen Hebel mehr in der Kabine, oder drei ? sinref.ru/avtomobili/Kraz/006_spr_po_avtomobilam_kraz_prihodko_1977/018.htm
Федот Федотов сам ты брычка, ездюка за баранку посадили и ездюют. У нас «Мустанг» только на среднем мосту с прицепом, груженый 22.4 куба , такие лужици как семечки глотает.
