Тёмный

Крепление контейнеров на понятном языке (Морская профессия, неморскими словами) 

Max Master (Капитан Максим)
Подписаться 106 тыс.
Просмотров 79 тыс.
50% 1

ПОДДЕРЖКА канала:
4441 1144 4960 2513 - monobank (VISA)
Друзья, приветствую!
В Марте этого года, я опубликовал видео в котором можно было наблюдать как судно [ • Port of Rotterdam. Shi... ]переходит от терминал на терминал в порту Роттердама.
Всё бы ничего, НО...
Тут, на Япе, несколько людей были возмущенны тем, что смотрели всё видео а стопка контейнеров так и не упала )))
Другие, напротив, спрашивали почему они не упали, и что их держит!
Далее... в этом сентябре, я делаю и выкладываю видос как [ • Freeport (Malta) - Ent... ]выгружают/грузят контейнеровоз на Мальте!
И опять, те же вопросы))) Почему же, они ска, не падают!
Короче, я и тогда и тогда пообещал сделать видос про то, как эти самые контейнера крепятся.
Обещание сдерживаю!
Приятного просмотра! Пишем вопросы, если таковые имеются!
Всем Мир!
Пы. Сы. Да, и ещё попросили добавлять в некоторых местах субтитры - добавлено!

Опубликовано:

 

7 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 209   
@alexdymytrov9159
@alexdymytrov9159 3 года назад
Крайне информативно, особенно для тех, кто меняет флот. Огромное спасибо!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Пожалуйста. Советую посмотреть ещё видео про расположение контейнеров. Оно одно из последних на моём канале.
@user-mc9tc6tc2z
@user-mc9tc6tc2z 4 года назад
Никогда не вдавался в такие детали поскольку далек я от мореходства, но на самом деле видео очень любопытно и познавательно. Спасибо автору за репортаж.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Не за что! Рад, что понравилось!
@user-tl4gi5zo1c
@user-tl4gi5zo1c 3 месяца назад
Удачи!Грамотный Кеп-толковая команда!Рыба портится с головы но чистят ее с хвоста! Холодной головы и не гниющего мозга!❤😊💰🍷
@user-bc4ft3wp1n
@user-bc4ft3wp1n 4 года назад
Спасибо за видео, иду работать на контенеровоз, интересная информация. Понятно, что это только базовые знания, но в любом случае полезные!!!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Рад помочь. Только что новое видео опубликовал про бытовуху на контейнере.
@Galunya_Kim
@Galunya_Kim 3 года назад
Отличное видео 👍👍👍. Всё очень доходчиво объяснил. Спасибо 🤝 😁. Очень было для нашей семьи познавательным. Нам как раз надо было знать, как крепятся контейнера между собой. Благодаря Вам и вашему видео, мы получили ответ. 😁🤝👍💪
@user-mz3oe5gm9w
@user-mz3oe5gm9w 4 года назад
Очень интересно! Хотелось бы побольше разного на морскую тематику. мне 29лет, до сих пор мечтаю в море плавать. тока у нас в Беларуси моря нет.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Много из Беларусии работают на торговом флоте. Я лично работал с одним поваром.
@asapromchik
@asapromchik 2 года назад
Спасибо огромное! Придали уверенности при смене флота)
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
А с какого флота переходите?
@irinairma3771
@irinairma3771 3 года назад
Ну , наконец то ! Узнала ! А я то все время думала , почему контейнеры не болтаются по палубе туда -сюда . На море ведь шторм !
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Вот поэтому и не падают)))
@MbICHUK
@MbICHUK 4 месяца назад
Ну так-то бывает и теряют контейнеры в море) В среднем 1000 ежегодно
@user-dj1gc4xc4o
@user-dj1gc4xc4o 4 года назад
несомненно лайк, было интересно!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Несомненно благодарю!!!
@user-lb6pe6ul5q
@user-lb6pe6ul5q 4 года назад
Спасибо! Узнал что то новое. Достойная работа!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Спасибо!
@krylovdm
@krylovdm 2 года назад
Работа адская. Нужно снимать и ставить эти палки, затягивать домкраты, и всё это делать быстро, а не как показано в видео. Работать с короткими палками ещё нормально, а вот длинные весят прилично и надо поднять их в ограниченном пространстве. Ещё нужно открыть все твис-локи. А они никогда все не открываются. Если уровней контейнеров больше 5-ти, то едешь в клетке наверх и открываешь сверху их. При загрузке обычно не хватает ни палок, ни домкратов. Гребанные экипажи их утаскивают вдоль палубы и нужно их обратно поднимать на трюмы. Капитаны чудят не по детски. Обслуживаешь одно судно и при смене капитана вдруг оказывается, что ты неправильно лашинг ставишь. Твоюж мать. Я на судне контейнера два года кремлю, а тут пришел новый самородок, и всё ему не так. Да. Чуть не забыл. Платят хорошо.
@dorohin37
@dorohin37 4 года назад
Отличный ролик! Спасибо за рассказ!
@user-ww9bw2nn6m
@user-ww9bw2nn6m Год назад
Спасибо за очень интересное и познавательное видео.
@46MOTO46
@46MOTO46 2 года назад
Спасибо! Очень позновательно!
@user-fu8my7pu8c
@user-fu8my7pu8c 3 года назад
спасибо большое......всё это конечно известно, но для профилактики повторить не помешает.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Всегда пожалуйста!
@user-ep2nf4tn7r
@user-ep2nf4tn7r 3 года назад
Классное видео. Люблю такие познавательные видео. Особенно о мореходстве .
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Спасибо что смотрите!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
@@Alien30129 не правда. Например, на моей текущей линии 6-7 портов в месяц.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
@@Alien30129 безналом, на счёт. Очень редко где приносят наличкой.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
@@Alien30129 практически никогда. Только подметаются.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
@@Alien30129 зависит от Компании и капитана. Могут обманывать. Но, у хороших компаниях таким редко кто занимается. Цена потеря работы слишком высока.
@stasbeard3649
@stasbeard3649 4 года назад
Заебись, мне реально помогло и всё наглядно!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Я старался всё разъяснить подробно.
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
Спасибо за обзор!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Пожалуйста!
@BusyPlaying
@BusyPlaying 4 года назад
Спасибо, познавательно!
@user-nk9eo9np7n
@user-nk9eo9np7n 3 года назад
Внимательным нужно быть. Халатность не допустим. Спасибо было интересно.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Всегда внимательны.
@phobeuspavel1555
@phobeuspavel1555 4 года назад
Интересное видео, подписался ждём ещё таких
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Спасибо! Буду стараться.
@user-or2oy9hh7s
@user-or2oy9hh7s 4 года назад
вот бы они внатуре так быстро плавали как в начале ролика)))
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Лучше не надо)))
@VoroncovArtur
@VoroncovArtur 4 месяца назад
👍🏻
@A_Romeo
@A_Romeo Год назад
Twist-поворот, крутить )
@yurko588
@yurko588 3 года назад
Рычаг на упоры в 6 этажей...+ натяжители не первой свежести...вопрос - как долго можно использовать натяжители? их же вытягивает, усталость металла...да и сами контейнеры, хоть раз в 3 года их меняют???
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Усталость металла в данном случае не играет принципиального значения, так как "талрепа" затягиваются а не находятся в постоянном положение. Меняются они по мере износа или поломки, как и контейнера. Служить могут по разному. На моей памяти были и по 10 лет, может даже больше.
@user-ez5yl2pm4m
@user-ez5yl2pm4m Год назад
Скажите: а бывает выгрузка в порту буквально 1-2 контейнеров или это очень дорогое удовольствие - не выгодно "гонять" такую махину ради такой мелочевки?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
1-2 бывает, но не ради груза, а ради какой-то формальности. Например, нужно взять топливо, а порт без грузовых операцией топливо не даёт. Но, это очень редкие случаи. Лично у меня было в практике, что суммарно грузили/выгружали 15 контейнеров.
@bezhanmukimi2613
@bezhanmukimi2613 2 года назад
Добрый день, Максим! Подскажите пожалуйста, а как крепятся контейнера с верхних ярусов, так как на видео описаны крепления (твистлоками и штангами) только первых двух ярусов?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
Верхние ярусы крепятся только твистлоками. Просто там лёгкие контейнера и держащей силы твистлоков хватает.
@user-pn3ts4oj2f
@user-pn3ts4oj2f 11 месяцев назад
@@IzmailMoryak а как верхние твистлоки закрывать открывать?
@muratkan4473
@muratkan4473 3 года назад
Классный контент)👍
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Спасибо!
@auvarov
@auvarov 4 года назад
Отлично! Интересно)
@40ushek
@40ushek 3 года назад
Спасибо) смотрел для общего развития.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Пожалуйста!
@eltainvest
@eltainvest 3 года назад
@@IzmailMoryak спасибо- тоже посмотрел для развития, ждем 1-ый контейнер с КНР, стало интересно как они крепятся, лайк поставил
@user-ti2sr4he1d
@user-ti2sr4he1d Год назад
Кто придумал контейнеры был умный мужик, на контейнерных перевозках заробатываются десятки миллиардов Вот закрепляют контейнеры, а иногда они падают в воду, а если в контейнере что-то очень ценное, например раритетный Rolls Royce...
@MbICHUK
@MbICHUK 4 месяца назад
Раритетный ролс скорее всего трижды застрахуют на такой случай) И при потере его получат даже больше. чем цена ролса)
@user-vx6lb4cy6z
@user-vx6lb4cy6z 4 года назад
А как отцепляют эти полуавтоматические крепежи, что на верхних ярусах? Если там высота, как у многоэтажки ?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Высаживают краном человека на самый верхний контейнер, и он оттуда специальной палкой открывает твистлоки. Либо возят его в люльке, опять же краном, и он открывает твистлоки.
@Viktar65
@Viktar65 3 года назад
@@IzmailMoryak очень отважным героем нужно быть однако - что бы с высоты примерно 7-ми этажного дома - какой то тяжёлой длинной палкой - производить столь сложные манипуляции ! ! !
@NickolayBrodovskiy
@NickolayBrodovskiy Год назад
​@@Viktar65 ну из люльки нормально. А с контейнера я бы хрен стал таким заниматься)
@MbICHUK
@MbICHUK 4 месяца назад
@@NickolayBrodovskiy Так если соблюдать ТБ и работать со страховкой, то ничего не случится
@user-zr7qr7rh4b
@user-zr7qr7rh4b 2 месяца назад
Контейнеры можно ставить пачкой до 9 шт. Нижние растяжки с трюмной крышки можно установить, а верхние уже на высоте 7ого этажа.
@teson6559
@teson6559 2 года назад
Спасибо большое !!!
@lucasterehoff2019
@lucasterehoff2019 7 месяцев назад
😂а контейнеры не упали ..каго..😢😅😂спасибо за информацию..
@user-dh1zj3ru1p
@user-dh1zj3ru1p 4 года назад
Как крановщики в стаканы контейнером так ловко попадают? Или Вы вручную помогаете попасть?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
У некоторых стоят камеры на стреле крана. Ещё ему помогает напарник, который находится на борту и корректирует.
@Jim-lf2gh
@Jim-lf2gh 4 года назад
@@IzmailMoryak при погрузке стукают друг об друга не слабо, это какими-нибудь нормативами регулируется? да и вертикальная перегрузка настораживает, так можно и груз испортить
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Если при таком ударе будет повреждение, это будет занесено в соответствующий рапорт.
@user-df1pl1oh1q
@user-df1pl1oh1q 2 года назад
А почему конрейнеры с соседями не закрепляют? Но т.е логично было бы сделать double twist lock: два на одной платформе. Чтобы совсем намертво. Погрузка это понятно, но те контейнеры, что едут вместе, им бы не помешало...
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
Вообще, есть такие крепёжные элементы, которые крепят между собой два рядом стоящих контейнера. Но, их практически нигде на судах нет. Более того, многие планы по крепежу Cargo securing manual) не предусматривают их использования.
@Viktar65
@Viktar65 3 года назад
А как эти фитинги ставят в положение "закрыто" - например на 5-ом, 6 -ом и т.д "этажах" - ?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Там находятся полуавтоматические твистлоки, которые сами защёлкиваются при установке. А вот, чтобы их открыть приходиться орудовать длиной палкой.
@Viktar65
@Viktar65 3 года назад
@@IzmailMoryak спасибо за пояснение! 👍
@user-lj6vm5on7j
@user-lj6vm5on7j 4 месяца назад
Вопрос назрел. Можно ли на 2*20 поставить 1*40 или 1*45. И самое главное можно ли на 1*40 поставить 2*40 с учетом того что на сороковке посередине нет фитингов
@vusalhuseynli4505
@vusalhuseynli4505 4 года назад
Интересный ролик, спасибо за информацию.А сколько матросов имеются на судене для осуществления таких работ ? Тоже работаю на пароме,но у нас крепление чуть по другому.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
В крепление принимает участие 6-8 человек
@vusalhuseynli4505
@vusalhuseynli4505 4 года назад
Спасибо большое.То есть я так понял на контейнеровозах в среднем 6 матросов бывают.Знаю зависит от компании габарита судна и т.д но просто чисто как матросу мне интересно стало сколько матросов имеются на контейнеровозах.У нас на паромах обычно по 4-6 матросов в отличии от других типов судов такие как general cargo, oil tanker и т.д.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
@@vusalhuseynli4505 не совсем так... У нас 3 АВ, 1 OS. Но, у крепеже, по желанию принимают участие ещё боцман и штурмана. Тут уж, кому деньги нужны, тот и крепит.
@vusalhuseynli4505
@vusalhuseynli4505 4 года назад
Спасибо большое за информацию.Тоже хотел бы работать на таких судах.Удачи вам !
@user-zo1rf3fd7e
@user-zo1rf3fd7e 2 года назад
приветствую таки пасибо) просто хочу поменять флот . уйти с балкеров
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
А в чём причина ухода с балкеров?
@maksymrubtsov34
@maksymrubtsov34 2 года назад
@@IzmailMoryak вечная ихняя неисправность баластной системы,а так как до сих пор я матрос,то вся замывка лежит на палубе,плюс воровство мастером денег которые выплачивается за замывку
@2211vic
@2211vic 4 года назад
Было интересно Но длинные штанги не логично стоят: контейнеры не соединены между собой (между стопок), и если крепеж идет длинной штанги вверх-наружу, то по логике штанга мешает контейнеру смещаться внутрь, при этом даст сместится наружу. Хотя может не полное крепление еще на видео. И интересно еще - почему контейнеры не соединены (верхние ярусы) между собой? а только пачками. Если стянуть по горизонту - жесче ж будет конструкция
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Потому что, если начнут сыпаться за борт то будут сыпаться пачками а не все вместе. Между собой их можно крепить, но фактически никто этого не делает.
@bruinn
@bruinn 4 года назад
Кроме штанги контейнер скреплен твистлоками. Некоторые стопки крепят за один шар, где-то за два, а где-то и за третий ярус. Всё в основном зависит от типа судна! По горизонтали не рациональное крепить! Кроме того часто на судах может выгружаться контейнера только с одной крышки, так же и из под одной крышки в трюме, а контейнера с другой крышки данного трюма поедут вообще в другой порт.
@ilalmi
@ilalmi Год назад
Товарищ капитан, а как закрываются твистлоки на верхних уровнях? Не по лестнице же лазает матрос?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Есть специальный длинный шток с крюком на конце.
@ilalmi
@ilalmi Год назад
@@IzmailMoryak ещё вопрос: почему нумерация ярусов контейнеров на палубе начинается с 80? Не 30, 40, 50 - а именно 80.
@user-qj1pe7os8k
@user-qj1pe7os8k Год назад
Если на нижнем ярусе твислок в ручную переводишь в закрытое положение,можно это сделать.а как же быть с верхними ярусами,как их перевести. В закрытое положение??
@boltenkov1986
@boltenkov1986 Год назад
Спасибо за видео. Очень информативно. А 3 и 4 ярусы контейнеров тоже крепиться штангами? Просто там длина штанг огромная будет.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Всё зависит от схемы погрузки. Но, длина Танги максимум дотянутся до третьего яруса.
@Ramsheart
@Ramsheart 4 года назад
музыку из первых 15 секунд видео подскажите, пожалуйста. вроде как саундтрек из игры какой-то?
@BK-de9bg
@BK-de9bg 4 года назад
А каким образом крепят штангу на второй ряд? Штанга же тяжелая и длинная. Или все же достает?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Крепится вручную. Приходится закидывать. Она тяжёлая. Достаёт до третьего яруса.
@hqabuseabuse8942
@hqabuseabuse8942 4 года назад
Как устроится на подобную работу и крепить грузы? С теорией ознакомлен :D
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Это в отдел кадров контейнерного терминала надо обращаться... Но, там столько платить не будут. 4$/штука получает экипаж. Это бонус к зарплате.
@marinaalex5967
@marinaalex5967 3 года назад
Спасибо. Давно интересовал этот вопрос. Жаль, не видно, как талрепы затягивают. Интересно, каким инструментом это делают.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Трубой, арматурой.... Есть спец ключи, но они не удобные.
@marinaalex5967
@marinaalex5967 3 года назад
@@IzmailMoryak спасибо
@user-lm3rl3rj4i
@user-lm3rl3rj4i 3 года назад
А почему талрепы без стопорных гаек, так что ли держат?
@user-lm3rl3rj4i
@user-lm3rl3rj4i 3 года назад
А верхние шары между собой бриджами не крепятся?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Там стопорные гайки не требуются.
@13robroy
@13robroy 4 года назад
Это первые два ряда, а те что выше как? Не крепятся?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Только твистлоками. Но, обычно самые тяжёлые находятся внизу. На верх лёгкие контейнера! Им нужно меньше крепления, так как вес у них меньше.
@funt21
@funt21 4 года назад
Судя по видео, крепяться как попало - то первый и второй ряды, то второй и третий ряды, то первый и третий ряды.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Крепятся в соответствие с инструкцией по погрузке.
@dmitrykvazarov1461
@dmitrykvazarov1461 Год назад
Подскажите, вес каждого крепления, сколько в среднем за погрузку кредит 1 матрос?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Смотря какой порт, какое судно. Где-то вообще не крепят, где-то крепят. Я сейчас работаю на судне где матросы, вообще в крепеже не участвуют.
@TheKamsar
@TheKamsar 4 года назад
Как устроиться на работу по крепежу контейнеров за $4 / штука? В портах наверняка мафия под видом профсоюза и 50% заработка докеров отнимают?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Это экипажу платят по 4$ за штуку. Мы (начальство) у них ничего не отнимаем. Это тяжёлая работа. Хотя, есть такие капитана/старпомы, которые и с этого имеют деньги.
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
Возможен в перспективе обзор машинного отделения?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
В перспективе - возможно...
@ALEKSEJ-1980
@ALEKSEJ-1980 4 года назад
Вопрос,на коротких переходах 2 дня,крепить самим надо сказали,тяжело?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Крепить тяжело всегда, вне зависимости от перехода. Но, крепить надо. Деньги всё равно платят.
@ALEKSEJ-1980
@ALEKSEJ-1980 4 года назад
Значит тяжело, наверное надо очень быстро всё это делать,хз не работал на контжйнерах
@ALEKSEJ-1980
@ALEKSEJ-1980 4 года назад
Но судя по филипку,что на видео,не сильно он торопится и усталым не назвать его)))
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Так там у нас была стоянка в порту 4 дня. Торопиться в таком случае не обязательно.
@Essen3206
@Essen3206 4 года назад
Верхний ярус контейнеров не скрепляют между собой?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Приспособления для такого крепежа есть. Но, фактически, никто ими не пользуется.
@Essen3206
@Essen3206 4 года назад
@@IzmailMoryak Лучше потерять груз, чем допускать опасный крен, я так и думал)
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Та проще не ехать в ураган)))
@user-yl6qw2sd6y
@user-yl6qw2sd6y 3 года назад
На счет "проще не ехать в ураган" Олин ваш коллега (тоже подобный блог ведёт) как-то в видео про шторм говорил, что как правило решение кому и куда ехать принимаются на берегу и часто людьми которые и в море то никогда не ходили. А у них сроки и прочая хрень связанная с деньгами. В общем, с его слов понял, что эти "морские" магнаты могут себе позволить рискнуть и экипажем и судном и грузом(((
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Рискует всегда капитан. Я два раза отказался выходить из порта из-за плохой погоды. До сих пор претензий ко мне со стороны офиса нет.
@ilmarinenkarel1317
@ilmarinenkarel1317 4 года назад
не перестаю удивляться отстраненности проектировщиков (судостроителей), ну зачем устанавливать платформы для персонала на том же уровне что и контейнерные сокеты? ведь их же моментально разъе..т, к тому же изготовленные из листовой стали, что становится опасным при уже при +2
@MikeDinver001
@MikeDinver001 4 года назад
Что-то как-то не надежно слишком, легко рукой открываются закрываются, наверное поэтому они в шторм улетают в воду.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Они улетают в воду только при сильном шторме и плохом крепеже.
@user-uf7ch5wi8i
@user-uf7ch5wi8i 6 месяцев назад
Работаю на контейнеровозе,матросом,правильно что меня отправляли в люльку береговую раставлять твислоки 2-3 шар и бриджы или это не мои обязаности?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 6 месяцев назад
Смотря, что написано в контракте.
@user-lq4tm9yy3v
@user-lq4tm9yy3v Год назад
Даа дела. Столько тяг, и от руки закручены🤔
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Ну, там не совсем от руки))) Скорее - от палки)
@nickk108
@nickk108 4 года назад
Болты в ноуте на судне откручиваются, а вот ручные Twistlock странным образом не открываются, ШАЙТАН!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 4 года назад
Плохие болты)))
@ladogaspirit9953
@ladogaspirit9953 3 года назад
А почему у вас в конце видео контейнера через Ж стоят?) извиняюсь за портовый сленг. Они все должны ставиться воротоми к корме
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Недолжны.
@ladogaspirit9953
@ladogaspirit9953 3 года назад
@@IzmailMoryak почему не должны? Подскажите чем регулируется
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
@@ladogaspirit9953 Cargo Securing Manual, а также IMDG Cargo Code 2 тома + дополнения. Некоторые реф контейнера вы например вообще не поставите там где нет розеток под них. А розетки бывают как в кормовой части так и в носовой, а мотор у рефконтейнера всегда сзади.
@ladogaspirit9953
@ladogaspirit9953 3 года назад
@@IzmailMoryak благодарю. Будет что сказать в порту СПб.
@user-zi3bl6wy7o
@user-zi3bl6wy7o 2 года назад
Это стакана держать такой нагрузка?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
Выдерживает.
@karenarutyunyan633
@karenarutyunyan633 Год назад
Спасибо. А почему иногда контейнеры отваливаются и посему не все закреплены штангами?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Шторм, износ крепежного материала, незатянутые или разболтавшиеся штанги, лопнувшие твистлоки. Причин много...
@user-wq1tn3zq9o
@user-wq1tn3zq9o Год назад
Много ли контейнеров сигают за борт во время шторма?) И как их потом вылавливают? Чем?)
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Смотря какой шторм. Не вылавливают, они сами на берег приалывают, либо тонут.
@user-wq1tn3zq9o
@user-wq1tn3zq9o Год назад
@@IzmailMoryak Ха! Я как-то слышал ещё в 70-е, что выловили в море контейнер, вскрыли, а там - японские магнитофоны!!)))) Ясен пень, о чём же тогда мечтал каждый пацан))
@user-yh2cj5wq4q
@user-yh2cj5wq4q 3 года назад
Силами экипажа крепление.... кто крепит, матросы?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
На этом конкретном судне - да. Но, не во всех портах. Крепили матросы и штурмана.
@qazaq8541
@qazaq8541 4 года назад
В порту крепления не воруют? Каждый корабль со своим комплетктом плавает? Кто смазывает солидолом крепления? Кажется всё.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Воруют, но не везде. Экипажи почти всегда разные. Смазывает экипаж.
@ceoerofeev8843
@ceoerofeev8843 3 года назад
Гуд
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Спасибо!
@AlexSeligerX
@AlexSeligerX 2 года назад
Есть вопрос: почему человек котрый возит контейнерЫ, называет их контейнерА?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
Их возит не человек а судно. А говорю я так, потому что мне так удобнее.
@IvanKumanov
@IvanKumanov 4 года назад
Подписался))
@user-cf6in2mg2z
@user-cf6in2mg2z 3 года назад
Вот собираюсь идти, и думаю надо или не надо там работать матросом.
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Надо. Уйти всегда можно...
@user-cf6in2mg2z
@user-cf6in2mg2z 3 года назад
@@IzmailMoryak спасибо)) просто на балкерах работал, щя вот предложили ...спасибо за видео вам. Очень полезная информация
@hobbypro11
@hobbypro11 6 месяцев назад
Не показали как в итоге наверху то эти твистлоки работают, как туда обираются чтобы закрыиь его илм открыть?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 6 месяцев назад
На канале есть видео на эту тему.
@user-ec5wk6bv7o
@user-ec5wk6bv7o 3 года назад
Ну очень интересно, спасибо! На против моей работы находится контейнерная площадка, и меня всё время удивляет, как эти небоскрёбы из контейнеров не разваливаются?! Только и вижу, как специальный погрузчик ‘Кронос’ закидывает их, а зимой на контейнерах снег! Вот оно что!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Вот теперь будет, что рассказать на работе)))
@krylovdm
@krylovdm 2 года назад
На суше контейнера не крепятся между собой.
@gennadijhmeljov2386
@gennadijhmeljov2386 3 года назад
Затягивают крепление ломом , я так понял?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Есть специальные ключи для затягивания. Но, фактически все пользуются ломами или трубами.
@svellist3929
@svellist3929 Год назад
А между рчдов контейнеров есть место? Как там крепить твистлоки?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Иногда есть, но может и не быть. Всё зависит от схемы крепления.
@aleksandrpundalov
@aleksandrpundalov 2 года назад
Привет.
@user-zz8bu6gl1x
@user-zz8bu6gl1x 2 года назад
Осталось понять, почему же контейнеры всё таки падают, хоть и надёжно вроде бы закреплены?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
Иногда, присутствует дефект крепежного материала. А иногда, неправильно задекларипованный вес контейнера.
@user-yl6qw2sd6y
@user-yl6qw2sd6y 3 года назад
Так эти штанги пацан от руки закрутил и всё? Или потом ещё чем-то дотягивают, типа ломика, ну или в таком духе? Чем занимается матрос на параходе? Что входит в его оюязанности?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Дотягивают ломом или трубой. У матроса много обязанностей.
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
....как крепятся тягами верхние ярусы,контейнеров?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Никак. Они стоят только на твистлоках.
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
@@IzmailMoryak они могут удержатся во время качки?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
@@user-wn8bj9xg9u они всегда удерживаются во время качки.
@RezchikovOleg
@RezchikovOleg 4 года назад
Крановщики контейнерные пипец снайпера!
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Это всё приходит с опытом.
@user-tb3un6su3o
@user-tb3un6su3o 3 года назад
Чего сложного, прижал к соседнем контейнеру и попал 😉
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
@@user-tb3un6su3o А также мои соседнего нет? ))))
@user-tb3un6su3o
@user-tb3un6su3o 3 года назад
@@IzmailMoryak так мы портальными грузим, когда рядом нет контейнера, то на палубе есть же люди которые придержат
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
@@user-tb3un6su3o та и без людей нормально попадают
@404Negative
@404Negative 4 года назад
я думал там крепление типа мама-папа. внизу "мамы" вверху "папы". а оказывается "пап" можно менять. прям как в реальной жизни.
@dmitrijnejalov1912
@dmitrijnejalov1912 3 года назад
Как забрался на трюмную крышку?
@user-lw5yv2ht2l
@user-lw5yv2ht2l 4 года назад
А мне знакомый говорил что их приваривают к палубе
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Улыбнуло)))
@user-lm3rl3rj4i
@user-lm3rl3rj4i 3 года назад
Приваривают негабаритный heavy weight
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 3 года назад
Не обязательно. Иногда достаточно только крепежа.
@beenmayer7700
@beenmayer7700 Год назад
А что будет если заклинит замок - твистлок на каком-то уровне 3 +
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Туда приедет докер или кто-то из экипажа и починит его.
@user-mw3hn4rw4i
@user-mw3hn4rw4i Год назад
Плохо на контейнеровозе работать, ходят по графику как часы, вечером пришли в порт, а утром уже отчаливаешь, даже в город не успеваешь сходить, потом этот крепёжный такелаж, все увесистое, в смазке, на вахте каждый час матрос на вахте проверяет крепление, жуть, так было в Советское время, ну только если переходы с Восточного в США экипаж отдыхает от найтовок палубного груза, а на парахеде рядовой состав матросы и мотористы без работы, Преступники 🤣🤣🤣
@GONCHAR-q3m
@GONCHAR-q3m 2 года назад
Сколько же компания SLOMAN NEPTUN денег украло у моряков!? Мы на судне SLOMAN PRODUCER крепили контейнера за 3 с копейками за час работы! Но Бог шельму пометил когда суэц перегородил контейнеровозом контролирующим шультен групп. Шульты вербовали рабов на суда SLOMAN NEPTUN. А бриджи на верхний хай ставите?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
Нет, бриджи не ставим.
@GONCHAR-q3m
@GONCHAR-q3m 2 года назад
@@IzmailMoryak Благодарю за ответ. То есть верхний хай контейнеров на вашем контейнероносце ( так их моряки в шутку любя окрестили) за габариты и скорость хода держится только на твислоках хая с низу? Я правильно понял?
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
Вы сейчас ходите или нет, ?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak Год назад
Две ноги есть - хожу)))
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
@@IzmailMoryak ...в рейсе или нет ? Плавать же не говорят...
@dmitrijnejalov1912
@dmitrijnejalov1912 3 года назад
Или она на уровне палубы?
@janukraina6734
@janukraina6734 Год назад
Тяжёлая работка
@seaknots
@seaknots 2 года назад
А, что с верху не показал как они крепятся между собой?
@IzmailMoryak
@IzmailMoryak 2 года назад
Они сверху не крепятся. По крайней мере, на наших судах.
@seaknots
@seaknots 2 года назад
@@IzmailMoryak на небольших контейнеровозах стягиваются бридж фиттингами)
Далее
Linkin Park: FROM ZERO (Livestream)
1:03:46
Просмотров 7 млн
🎙А не СПЕТЬ ли мне ПЕСНЮ?🍂
3:04:50
Loading vessel at Muuga port, Estonia. Seaman’s life
28:15
Linkin Park: FROM ZERO (Livestream)
1:03:46
Просмотров 7 млн