🎬Если вы по каким-то причинам пропустили первые 6 выпусков основ кросс-кантри обучения на нашем канале, то смотрите их по этой ссылке: clck.ru/QTS39 🚲Решили заняться кросс-кантри? Для начала выберете себе велосипед! На нашем сайте вы можете себе выбрать достойный велосипед для кросс-кантри: clck.ru/QTSdq ⚙Сервисный центр: bike-centre.ru/servis/remont-velosipedov/ 🚴♂Собер трэйл парк: instagram.com/sober.trail.park/
А мне нравится при небольших прыжках на лесных тропах при преземлении сначала приземлять переднее колесо, а потом как бы впечатывать заднее, получается очень стабильно, заодно и памп прокачка.
Как по мне, то на спуске лучше пользоваться задним тормозом перенеся вес назад,тем самым сместив центр тяжести. Пусть лучше заносит заднее колесо(отпустил тормоз и едешь дальше). Не горю желанием воткнуться фейсом в землю пережав передний тормоз.
Похоже, что недостаточно дёрнули руль при вылете, из-за этого заднее колесо взлетело выше переднего и приземляться пришлось на одно переднее колесо, что не всегда удаётся сделать удачно)
@@BikeCenterKRR спасибо, я просто по сырой глине не очень правильно зашёл на трамплин да и в полёте как бревно вылетел и не сгруппировался, как результат - неудачное приземление. к следующему сезону надо поработать над техникой) Буду следить за вашими обучающими видосами.
Как всегда здорово!👏🏻👏🏻👏🏻 Очень интересная тема, продолжайте пожалуйста снимать ролики на данную тему! 😁🙏🏻 Можно поинтересоваться, нигде в Ростове-на-Дону не могу найти отдельно вело манометр... 😔 Можете помочь?😊
Спасибо за отзыв) В Ростове в наличии манометров, к сожалению, нет, но вы можете заказать через наш интернет-магазин аналоговый манометр bike-centre.ru/veloaksessuary/nasosy/manometr_giyo_gg_04_dvukhstoronniy/ или электронный манометр bike-centre.ru/veloaksessuary/nasosy/manometr_sks_airchecker_elektronnyy_/
Отвечает Алкесандр Друзь)) Если поставить на кантрийник более длинноходную вилку, то поднимется перед и угол рулевой станет острее. Это приведёт к тому, что при езде вниз велосипед будет более стабильным и предсказуемым, но ехать вверх станет менее удобно. При установке вилки с ходами 140-160 мм возрастёт нагрузка на рулевой стакан, что может привести к его отрыву от нижней трубы, т.к. рамы для КК не рассчитаны на такую нагрузку. Разумно увеличить ход вилки максимум на 20-30 мм, то есть если стояла 100 мм вилка, то можно без особого риска поставить 120-130 мм, но не более
@@BikeCenterKRR снимите такой эксперимент) вместо 100 мм поставьте вилку 160 мм)))) мне кажется прикольный был бы контент, и снимет вопросы возникающие в головах некоторых людей)))
@@BikeCenterKRR благодарю за ответ! 120-130 мм тоже круто было бы попробовать снять, проверить в реальных условиях) если снимете такое видео, будет очень интересно!
мне одно непонятно, про шлем!!?? я всю жизнь работаю в защитном шлеме, вот смотрю на эти вело шлема они ни чего не защищают только легкий предмет упавший сверху,(по голове вам не кто не будет стучать, ведь защита только верху) не лицо, не бока не защитят при падении , тем более при дтп... зачем его все пихают и заставляют надевать непонятно... вот пример ... при резком повороте в лесу вас выкинуло или воткнулись во, что то и летите лицом в дерево лицом или боком (ухом), что этот шлем защитит??? естественно ничего .... распиаренная ненужная приблуда маркетологами
один из примеров моей практики. ехал по знакомой тропинке и там есть небольшой холмик, на верху которого проходит газовая труба (небольшая). Всегда я проходил этот подъем без проблем. Но недавно я очень сильно приложился об эту трубу, так что голову вжало немного. Как потом увидел, метрах в 100 от подъема завалилась опора этой трубы. Из-за этого образовался наклон. Об этот наклон я и приложился. Как итог- на шлеме содрало немного краски, а моя голова цела. Иначе бы страдал мой скальп. Так что хз, может, если ездить в парк пить пиво шлем и не нужен, а если ты более менее активно вкручиваешь, то он может спасти и не раз. Например, от веток, от веток с шипами, которые царапают кожу черепушки. Ну или от падающей ветки в том же парке
