ПДД. СИМ. Велосипедизация. Выделенки под средства индивидуальной мобильности. Автомобильный трафик. Увеличение полос движения и вырубка деревьев в городах. Это все взаимосвязанные вещи, которые уже давно плавают в нашей жизни.
✱ Выразить благодарность каналу ---- www.tinkoff.ru/sl/9lxywGDUbSM
✵ Гибридные подшипники под заказ: здесь / andreyaprel и здесь april_color.
Мир поменялся. И это нужно признать и работать с этим. На смену многокилометровым пробкам в города приходят велосипеды и средства индивидуальной мобильности как на электротяге, так и на мускульной силе. Все больше и больше в городах можно встретить все фазы эволюции способов передвижения по городу. но не для всех видов созданы безопасные условия передвижения.
Тезис моего видео крайне прост для понимания: чтобы всем было комфортно жить в городе, нужно разделить все потоки на 4 вида дорог - пешеходов оставить на тротуарах, общественный транспорт пускать по выделенным полосам, велосипеды и СИМ (средства индивидуальной мобильности) пустить по 4-той зонированной части, для которой достаточно 1-1,5 метров ширины свободной зоны. Реализовать это можно при помощи сужения полос движения для автомобилей, наведения порядка на парковках (в центре они должны быть платными, а эвакуаторы должны работать как часы), развития полос движения для общественного транспорта и велосипедов.
Закон номер один: чем больше будет полос для движения автомобилей - тем больше будет автомобилей и пробок. Сегодня автомобиль - это не роскошь, а вполне себе доступный к приобретению агрегат, приобретая который люди не думают о том, где они его будут парковать и хранить. На дороги в городах скидываются все налогоплательщики, живущие в городе, а не только автомобилисты, как считают они. Поэтому в городах должен царить порядок и не должны ущемляться права всех горожан, предпочитающих тот или иной способ передвижения.
Закон номер два: через наличие инфраструктуры можно произвести воспитательные работы, показать как правильно пользоваться выделенками, что ездить против шерсти нельзя, да и вообще любая инфраструктура порождает более открытую осознанность у общества. Каждый поток по его составу имеет право на отдельную дорогу для передвижения. Подобное распределение позволит сделать процесс перемещения по городу более безопасным и комфортным. Не зря страны Европы и Азии работают по этим направлениям уже не один год.
Закон третий: выделенки не должны делаться по типу "лишь бы были". Нельзя забрать у пешехода половину тротуара, провести линию, и сказать: "Здесь теперь будет велополоса". Равно как и нельзя нарисовать выделенку по дороге, и не курировать паркующиеся на ней автомобили. Пока в трафике будет сумбур - мы будем получать большое количество аварийных ситуаций, в первую очередь за счет автомобилей, поскольку они имеют большую мощность и физический вес.
#пенни #скейтборд #пдд
электросамокатеры питер, велосипедизация санкт-петербург, велосипедисты, круизер скейт, круизер как кататься, круизер велосипед, круизер или лонгборд, круизер скейт катание, круизер борд, сим пдд, сим пдд 2021, скейтборд по городу, скейтборд против самоката, скейтборд пенни борд, скейтборд покатушки, пенни борд катание, пенни борд скейтборд, пенни борд катание по городу, пенни борд как кататься, пдд электросамокат 2021, пдд электротранспорт, пдд самокаты 2021, велоинфраструктура, велоинфраструктура, велосипедизация санкт-петербург
23 май 2021
