GAC GS3 внешне красив. Китайцы действительно взяли всё самое лучшее с Кулрея, но забыли про оцинковку и про подвеску с шумкой. Скажите что не так с подвеской и шумкой ? Шумки практически нет да подвеска супержесткая. Из машины хочется выпрыгнуть на ходу когда едешь по грунтовке, щебенке или по убитой дороге. Позвоночник точно в трусы осыпится. По поводу отсутствия оцинковки вы сами понимаете что будет с машиной через 5 лет. Не один катафорезный грунт не поможет от зимних реагентов на дороге.
По поводу того что Кулрей слабее GAC GS3 почти на 30 ослиных сил, то это дело поправимо. Мозги Кулрея можно прошить до 177 стоковой азиатской прошивкой, и будет вам счастье. Всего то перезалить дефорсированую прошивку на нормальную под 95ый. Цена вопроса 7000 руб.
Никто ещё Кулька не переплюнул ... И крюк думаю точно не переплюнет. Название бренда смешное GAC 😂 (железный или стальной крюк на судах, мостовых, козловых кранах, автокранах для подъема тяжестей, и т. п)
ГАК 5 провалился по продажам в России, теперь пробуют 3-й. Багажник не семейного авто, защиты, висящих агрегатов с низу моторного отсека толком нет. Охладитель турбины свой и прямо на двигателе, сразу под капотом. Мешает замене свечей. Сливать антифриз при каждой замене свеч? Более подходящего места не нашли? Летом от капота жарит, а снизу двигатель подогревает. Класс. Похоже при компоновке агрегатов сильно не замарачивались😂. Антигравия на днище нет, коррозийная обработка по классике, т.е. практически нет её. Салон тесноват, машинка скорее "В" класса, чем "С", а ценник....😢. Кузовной ремонт в случаи чего, - плач жестянщика, затем хозяина. Плата за эсклюзив дизайна. Цена понятно двойная. Что делать? Все кушать хотят. Китайцы хоть за машину просят, а остальные за то, что у них есть печать "Разрешаю"... 😂. Разгон у неё не лучше "Кулрея". В начале говорили, что 177сил, теперь 170, а на стендах и этого блогеры не намерили. Правда стенды их - вопрос в плане аттестации, но всё же... Коробка робот по типу ДСГ. Как она будет в исполнении китайцев - вопрос. Все эти ролики, чтобы кинулись покупать. На мой взгляд - это сильно лоторея, - нынешняя китайская машина.
@@avtotut-live да мне тоже дороговат ,но как говорится : "я не настолько богат ,чтобы покупать дешёвый автомобиль" . Поэтому лучше купить что-то чуть дороже твоего бюджета ,но забыть о сервисах и так далее...
Да, обертка конечно люксовая. Умеют китайцы пыль в глаза пустить и затуманить сознание. В реальности слой краски 60-90, оцинковки конечно же нет. Болты крепления подвески пластелиновые. К сожалению, реальность на сегодняшний день такова, что за эту цену либо веста либо китай. На корейца придется добавлять
Фактор оцинковки неоднозначен, на мой взгляд, учитывая "наличие" оцинковки у господствоваших до сих пор на нашем рынке корейцев и японцев. Что интересно, так это "GAC MOTOR гарантирует отсутствие сквозной коррозии кузова и отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия в течение 5 лет или 150 000 км пробега". Опять же, на мой взгляд.
@@Дэн-з7нНе было по крайней мере раньше на корейцах оцинковки. У меня 2я корейская машина. 1я рио2, 2я солярис 2017 года. Не рио не солярис не гниют. Сейчас 2я машина в семье чанган uni s, оцинкован кроме крыши, но на всякий пожарный сделали антикор днища и арок. Что там будет дальше пока не ясно.
Ну ты и высрал про оцинковку, прям панацея. А о катофорезном грунте слышал? И да, у меня Шкода оцинкованная сейчас ржавеет. Краска слоями отваливается, позже цинк чернеет и пошла пляска ржи.
Климат на кнопках, отсутвие электроподогрева лобового, мощный дрыгатель, бешенная , но в нынешних реалиях не самая высокая цена и эпл карплей. По моим критериям не самая плохая машина, надо ждать зимних отзывов и тестов, а то вдруг там такой же волшебный климат как в первом кулрее…
Это не джак. Если брать сравнение шасси с чери, эксид, джетур, чанган они рядом не стояли. В гаке как в 8 так и в 3 конструктивные решения на порядок выше.
