Ну все приехали! Китайцы выходят на мировой рынок с крупнокубатурной техникой. Они не то что развиваются, а прыгают семи мильными шагами! Основной канал: / %d0%a1%d0%b0%d0%bd%d1%...
А мне обидно, у самих то нас никакого производства. Кроме нефтяной и газовой трубы ничего нет. Что же дальше будет?😢😢😢 не буду эту рекламу досматривать, тошно становится.
Не чего не поделать,в Китае любую самую всратую дичь придумать её всеравно купят в огромном количестве ,их просто до#@я.у нас если наладить производство даже хорошего мото за нормальную цену и если его будут хорошо покупать этого будет все равно не достаточно что бы отбить все затраты,рынок слишком маленький(((
ИМЗ по сей день выпускает мотоциклы "Урал", которые экспортируются даже в США, но по моему личному мнению 1 млн. 650 тыс. руб. - это чрезвычайно дорого за мотоцикл, который не так уж и далеко отошёл от советского "Урала" по сложности дизайна и конструкции, а в некоторых узлах возможно ещё и снизились качество и надёжность, они несколько уступают тем, что были при СССР. Выходит, только граждане США могут их себе позволить если речь идёт о массовом покупателе. Думаю, если бы Китай выпускал аналогичный довольно простой мотоцикл - цена была бы ниже при тех же качестве и надёжности.
@@___________S_t_a_s___________а наши мотоциклы ещё есть? Урал давно в казахстан уехал. И то - советские разработки, которые используют до дыр. Наших мотоциклов нет.
Язык подвешен хорошо. Респект! Моя Шадовка 1100 скромно улыбается мажористым китайцам. И у меня нет ни малейшего желания менять мою старушку 2007 года на это великолепное нечто.)
Да с любой техникой всегда проблема с запчастями была. Если денег мешок, то да - в сервис и готово! Но большинство всегда что то придумывали, допиливали, заменяли... Тем более мотобратья! Это вообще у нас в крови - стока на дорогах практически нет.
Тут вот все надеются, что китайцы пришли, сейчас будут делать вещи. Хрен-то там плавал. Редкий мот дойдёт до 50000 без капремонта. Они явно будут хуже даже Тайваня и Кореи. Я свой фазер на 102000 км продал следующему владельцу, и ничего кроме расходников не менял, даже клапана не регулировал. И он ещё послужит. Фиг какой QJ или CF-мото так смогёт. И китайцы ничего не делают, чтобы техника была долговечной. Через 2-3 года посмотрите, какие уже отзывы на них будут. И потом вопрос к запчастям остаётся открытым.
японцы то же начинали с копирование авто и мототехнике это касается тех же корейцев сейчас весь мир на них ездит придет время причем в ближайшее время и они не будут хуже лучших производителей смеется тот кто смеется последний .... для злопыхателей 😆😄
@@user-wu6lv3ko7q я тоже говорил что кореици херня. Это не машины. 3 машины из ни 2 новые. забрал слова обратно )). что было у китая раньше и что сейчас небо и земля. через 3-5 лет все будут ездить на китае.
Интересно. А каким большим китайским мотоциклом Вы владели? Или катались на литровом китайце? И как впечатления? А металл исследовали в лаборатории или имеется статистика по отказам?
@@alexnelovko9325 есть опыт владения китайским автомобилем, мото триммеры, бензопилы, электро техника, электро инструмент, и везде одно и то же, сделано и гона и палок.... почему мотоциклы должны быть другими????
@@user-nt6cs4fx2v интересно. А откуда у Вас это знание? Приснилось? Сказали знакомые? По Вашему уверенному тону,я подумал,что Вы работаете в лаборатории по исследованию качества металла. А оказалось... Бла,бла,бла...
А то бы ты мотоциклы покупал русского мостостроения. Только слышно это говно ,не едет ,сборка Хйня ( так собери свой) , вон ес ,сша лучше делает и едет надо брать, ко,ко,ко,ви,ви,вих,рю. Прям вижу, как ты на диване едешь, как байкер.
Поздравляю нас всех россиян средний класс, с 17 тысячи зарплаты, нам не доступны были иномарки.. А теперь и китай двух литровый за два ляма, очень порадовали весёлые лица ребят блогеров,,как они лихо на них поедут.. В закат... Моторынка России нет! Он здох! В который раз, так и не родившись... Аминь
Подписываюсь под каждым словом. СДОХ рынок, и те кто по тем или иным причинам в 2019 году остался без мота, не имея работы с ЗП от 300 или не будучи блогером, вряд-ли смогут покататься на новых китайцах. Нам остается докатывать старье конца 90-х.
@@naitisebya сам на старье катаюсь, внешку подшаманил, двигатель в порядке, пробег под 90, сцепление, кампрессия в норме, что ещё нужно, чтобы встретить старость со стариком.)
Вид шикарный, заявленные характеристики, наверное, тоже. Но... Был у меня китаец малокубатурный, Pioneer Nevada, полная копия Honda Rebel. Внешне. К движку претензий не было, а вот ходовка - втулки на задний маятник от Хонды не годились, оригинал не достать, даже с Китая. В итоге, поставили от ИЖа с переделкой. А самое сексуальное было - рама. Она гнулась! За сезон ровнял два раза! Причем, ездил по дорогам, по шоссе, без экстримов, в день около 80км. Потом, когда пошла трещина на раме, где подшипник вилки, подварил и продал деревенским хулиганам. И это все творилось на 125-ке. Представляю, насколько стремно с таким железом на мощном моторе. У нас в Европе пока и машин китайских нету, и моциков тоже очень мало. После своего аппарата я обратно на Яву пересел. Лучше, чем китаец, хоть и старше на 50 лет.
Этих мотоциклов продано от силы пара штук, и зная прикол с запчастями на все китайское можно с уверенностью сказать что на Харлей запчасти проще найти в десятки раз... Да и покупать эту технику почти никто не будет так как Россия это кладбище старых мотоциклов. Сюда металлолом со всех развитых стран приезжает доживать свои последние годы. Процент новых мотоциклов не старше 5-и лет в нашем городе равен нулю. Единственный новый рокет 3 в этом году перевалил юбилей в 5 лет.
Я с большим удовольствием возьму европейского ,,покойничка,,.Так как в европе тоже пальцы ,, не гнут,, преобретая мото технику.У меня ,,спорт,,2000г. И он до меня шесть лет назад колесил по германии )))
На Харлей ты сейчас ничего не найдёшь, как и на всё пендосовское. У моего товарища Рэм стоит колом - коробка нае.....лась И ни хрена он не может купить.
@@user-nr2cg1es4d Естественно не может... И до спец операции и до санкций такие цацки фиг достанешь. Но шанс все же есть. Можно заказать с Ебеев на промежуточный склад в европе или Эмиратах. Дальше пересылаешь с промежуточного склада к нам. Правда доставка в пару раз дороже. Либо искать на разборах. Так что пример не корректный. Даже на некроевропейца или некрояпонца так же очень много дефицитных позиций которые выходят из строя раньше остального мотоцикла. И тоже фиг найдешь. А вот на это чудо Китая, даже при условии огромных продаж запчасти появятся лет через 5-ть. И каждую мотовесну привозят таких вот китайцев в Россию. Но до сих пор ни один мне на дорогах не встречался... Потому как тема мертвая. Нет у нас в России аудитории под данный вид техники. Вот на БУ технику рынок есть. И когда Китай займет достаточную долю рынка по крупнокубатурным мотоциклам, и как только накопятся на свалках необъятного Китая достаточно техники которую некуда будет девать, вот тогда ждите во всех дворах нашей богатейшей страны...
Они никому не нужны. В России рынок мотоциклов по сравнению с Китаем отсутствует.... А содержать дорогостоящее производство ради продажи условных 100 мотоциклов в год никто не будет
Это фантомные боли о бывшей великой стране. У нас населения чуть больше чем во Вьетнаме,и меньше чем в Бангладеш. Мало того,что населения мало,оно ещё по большей части нищее. А мотоцикл,при нашем климате,дорогая игрушка. Желающим и имеющим средства - привезут. Остальные - перебьются.
Просто у китайцев времени на раскачку нет и им нужен рывок, а вообще действительно грустно смотреть на это, мы же русские и гордимся этим, как там после таких видео с гордостью всё в порядке? Зашкаливает наверное😅
вопрос только цены.....если новый двухлитровик будет около 1.5-2 лямов, то за эти деньги, можно тот же софтейл ХД 22-23 года со Смоленска купить...я посмотрел для интереса, сколько стоит гроза туринг, на сайте роллинг-мото, ну, 1.4 миллиона, за 800 кубовика туринга...что-то чересчур мне кажется)))
Спасибо Александр.Очень был рад увидится на выставке с тобой и Андреем.Остались не забываемые воспоминания.Это правда в этот раз было очень интересно и было на что посмотреть.
Просрали отечественное производство, просрали импорт премиум авто и мото, но всегда найдутся такие люди, которые захлебываясь слюнями будут расхваливать впариваемое им дерьмо и убеждать всех как давно они этого хотели.
ну, всем желающим, имеющим пару,тройку миллионов,привезут и премиум мото. Толку то рекламировать Харлеи и БМВ... Сколько, у нас,рынок премиальных мотоциклов? Не факт,что и до тысячи дотягивает.
@@dronl6192 интересно. Откуда Вы берёте статистику для подобных выводов? По Вашему в 2013 году человек со средней, даже по официальным данным,зарплатой мог купить Харлей? А сколько лет было бы тому Харлею? Удивительно.
Учиться надо нашей молодёжи настоящим образом, тогда своё будет не то, что не хуже - лучше... А-то все только нют, сидя в офисе, стуча лапками по клаве....
да лан вам,всего каких то 500-350 тыщщ 😃для расиянина эт вапщ ниачём,у нас же ш большинство средний класс преобладает(17 тыс.руб.)-эт так путин говорит,а он пздть не будет 😃
Тронулись, поехали, приехали. Кто мы, где мы, куда мы идём. Ну, разве никого это уже на сегодняшний день не интересует? Неужели каждый ведётся на сверкающую обёртку, а шмона этой гэконфетки никто что ли не замечает? Да, ладно?! Ну, какой это не такой китай. Это ничто. На сегодняшний день это так. Бред это всё. Адекватный китаец в Китае-то у себя не бежит приобретать свою родную, китайскую технику. Им там этим китайцам в Китае Мерседес подавай. Ребята, а как же качество деталей, покрытий, материалов, наличие расходников и их ресурс. Давайте полюбопытствуем лучше за гарантию на технику, расходники. И попытаемся уточнить, что является гарантийным случаем, а что нет. Да, самолично выберу б/у японский аппарат. Пусть и древний. Удачи всем в надвигающемся 2024. Желаю нам всем стать умнее. ✌🏻
Не боги горшки обжигают. Уровень современной механизации-автоматизации производства позволяет делать штуки и покруче чем двигатель внутреннего сгорания на двух колёсах. Уже не важно в какой стране это производство находится. Жаль тех настоящих владельцев которые приобретают китайскую технику и попадают в этот узкий переходный период недоделанности, хотя китайцы довольно оперативно устраняют недоделки. Я тоже (пока) пользуюсь б/у японской техникой.
Чего им разваливаться? Ездил на прокатной Джили по кубе, у нее пробег был под 300 и все элементы кузова разного оттенка. Все ждал когда заглохнет или развалится. Не дождался, все отлично. Это та ещё старая до 10 года. Проехали больше 2000 км вроде
Ну,с чего то надо начинать. Через десять лет,возможно, всё будет понятно. Когда то точно так же говорили про корейские марки. И кто теперь кинет камень в Киа или Хендай.
Всё там нормально с долговечностью и качеством. Я скажу. Даже на малокубатурниках пробеги в 30-50 тыс это норма. И это реальные пробеги на 2-3 годовалых мотоциклах. А не та ахинея, которую тебе с аукциона нарисуют, когда мотоциклу 20 лет и пробег у него 20 тыс.
@@alexnelovko9325 У корейцев и японцев другой подход к покупателю. Там изначально в культуре нельзя делать плохие вещи. Даже в убыток себе. У китайцев другая культура. Кинуть покупашку у них не считается зазорным. Я с китайцами 40 лет бок-о-бок прожил. Знаю, что говорю.
@@doc3166 странно. При этом весь мир подсел именно на китайские товары. Ведь могли бы покупать качественные японские,европейские и американские товары. Почему покупают китайские? Непонятно. Или только мотоциклы нельзя покупать,а всё остальное - можно? Удивительно.
@@alexnelovko9325отметил все правильно и они не стоят на месте как мы по 30 и более лет выпускаем одну и туже технику они идут со временем новые технологии спрос модели дизайн
Помню ранее на мото выставке, Шурик: "Это мне нравится, это не нравится, а это электромотоциклы, а это Урал Херап, Херапище!..". Сейчас Шурик на выставке: "Китай, Китай, Китай, вы скажите это "Гавно", Китай, Китай, Китай...", вообщем ни разу не реклама! Еще пол года и Шура будет четко разбираться в сортах китайского говна! хы-хыы
Ребят рекламировать ни кого не пытался, но что поделать если кроме Китая сейчас на рынке больше ничего и нет. А китайцы действительно удивляют разнообразием, дизайном, ценами а теперь еще и кубатурой. Я показал только то что мне самому понравилось и заинтересовало, было и то что не понравилось, но смысл об этом был говорить? Я к примеру, не понимаю однообразные питбайки, а их там было тоже достаточно. Но что мне о них говорить? И зачем?
У китайцев конечно шикарный колясыч, но наш Урал, который выпускают сейчас будет намного проходимее по бездорожью и выглядит хоть и по проще, но красивее китайца.
Если будет спрос ,китайцы за месяц сделают сколько угодный привод на колясыч ,для какого хочешь бездорожья))Только некому будет за это платить, раз уже сейчас стоит вселенский плачь- Дорага ((
@@vladiirpagaНу Европейцы , Японцы ,Австралийцы , ЮжноАфриканцы, Канадцы и Североамериканцы ездят и радуются и ценой URAL Gear Up довольны и качеством. А уж они то знают толк в технике..
@@beetle-21 согласен, что цена высокая, но по качеству он сейчас не уступает импортным, ты видать не интересовался, а пишешь. А этот хоть и китайский, а стоит думаю дороже, если ты всё таки имеешь ввиду ценник.
С колясыча с приводом я в шоке это вообще 🤯.Я всегда думал ну почему Американцы не выпускают Харли-Дэвидсон с коляской и подключаемым приводом на коляску,притом такие мощные у них моторы.И тут это видео притом 2 л с приводом на коляску.Я скажу одно этот колясыч уверен на 100% уверенно можно сказать убил Урал.Китайцы 👏 браво...
Можно, конечно бравировать, типа - видали мы ваши санкции. Но лучше подумать о масштабе поддержки китайского производителя и степени зависимости от товаров из Поднебесной. А у РФ, основной товар сырье. Просто печаль!
"купит старый чоппер за те-же деньги" гроза копия спортстера но с мотором 600 кубов: 850к просто спортстер с мотором 1200 от 400к до бесконечности. действительно, можно взять 1200 на отличном ходу за те-же деньги.
Именно так и будет, б/у хоть с Японии, хоть с США огромное количество едет. Да и это понятная техника с огромным бэкграундом в виде сторонних производителей расходников и тюнинга на любой кошелек, а тут не понятно где брать ни то ни другое.
За 400₽ там будут остатки от шпрота, а не мотоцикл. А вот за 850₽ там да, будет из чего повыбирать даже. И да, за 850 приятней когда у тебя в гараже стоит легенда, а не ноунейм
@@poracmenitname7920 потому и написал "за те-же деньги", тут даже не в легендарности дело, просто 0.6 и 1.2 это немного разное. а если выглядит одинаково, зачем, черт побери, 0.6?!!
Только спортстеру будет 15 лет. Нарисуют тебе пробег в 30 тыс миль. И купишь ты его и начнешь ковыряния, ибо все резинки требуют замены. Кривые головы и грохочет корзина, ссытся по тросу сцепления как всегда. И вложишь ты в него соточку - и тогда будешь ездить. Вот только остаточный ресурс поршневой в 30 процентов - тебе скажет, что сменишь ты его через год - два. И все по новой. А кто купит новый мот - максимум устранит пару косяков заводских и будет катать, а не возится.
Мой Урал 1991 года, августовский так сказать. Едет Бля держись! . Снег выпал а, под ним глина камень самый то за дровами-Горы Крым-Всем Добра,Управленцы Китая МОЛОДЦЫ !!!
Да забыли сказать, нет запчастей, расходники ждать по месяцу под заказ, свромятина повсюду, например тянущиеся резьба на соединениях, и ТД. Дешевки а не моты. До Яп или США далеко как до луну. Если и дотянули то до Индии и Бразилии
Нда... Китайцы всё лучше делают. Раньше круизеры "Ирбис Гарпия" были качеством как лотерея, либо будешь ездить и мало чинить, либо мало ездить и много чинить. А теперь от 230 т.р. можно нового круизера китайского купить и качеством не отличного, но нормального мотоцикла. Конечно он будет 250 кубов, но новый с гарантией, т.к. за 230 хорошего б/у японца не купить.
Был у меня такой ирбис, видимо в лотерее повезло, ну или прежний владелец всё устранил до меня. Я только получал удовольствие от поездок и начинал разбираться что к чему в экипировке.
До весны ещё полгода😂 А там инфляция,ажиотаж вокруг первых поступлений,очереди,жадность продавцов и тому подобное 😂 Проходили уже с регулмото. Пока были региональными игроками-техника была доступна,вышли на московские площадки-цены в космос улетели.
да ладно никто никуда не уходил смотрел видос одного американца про один из дилерских центров в Москве причем англоязычный так сами американцы охуевали от такого огромного выбора...
Что то я сомневаюсь, что за 1, 5 🍋 кто то это будет покупать. Так и будут там стоять для антуража.На них смотреть можно, а вот без проблемно ездить, сомневаюсь🤔
Когда кажется что уже ниже дна не упадешь,глядя на эти китаймото!😂 Надеюсь что никогда не опущусь до китайской техники! Лучше на свой стренький Ducati буду ремни и сцепление покупать раз в сезон в кредит😅
Помню время когда скутерец говорил я не буду рекламировать проплаченые китайские мото ,вот и прошли какие то три года и он привозносит их ,мое мнение китай молодцы обертку делают привлекательную ,но сколько они проездят вот в чем вопрос?!
Китай сейчас на этапе становления своих брендов с в авто и в мотопроме. Сейчас слишком много непонятных брендов , названий , моделей…. Пройдёт несколько лет , кто то переформатируется, кто-то обанкротится. Останется несколько самых самых, появятся запчасти, дилеры и тогда смерть европейским брендам! Страшно за Европу, что они делать будут… без дешевых энергоресурсов и промышленности…. 90-ые движутся к ним!
соглашусь все идет к этому, одному злопыхателю отписался что когда то те же японцы копировали американские мотоциклы в наше время никто уже не смеется, пол мира ездит на этих мотоциклах, как говорят смеется тот кто смеется последний
Сидел думал что на новый сезон брать, смотрел на некрояпонцев которые мне ровесники, посматривал в сторону китая, но с осторожностью. В итоге пришел к индийскому (британскому) royal enfield classic 350 chrome bronze. 185 киллограм качественного железа(!), годный мотор, внешка - пушка! Да, 500к, и да, в рф таких мотоциклов до недавнего времени вообще не было, хотя дилер лет 10 назад изредка привозил. На дорогах у нас (в питере живу) не видел ни разу, но теперь будут. Да, для 350 адски дорого, прям чересчур, но пофиг! Я 5 лет о нем мечтал, вот, в феврале пойду забирать, скоро привезут)