Ислам не просто религия, это то же самое сообщение проповедовал Моисей, Иисус и Авраама. Ислам буквально означает «подчинение Богу» и учит нас , чтобы иметь прямую связь с Богом. Это напоминает нам о том , что, так как Бог создал нас, никто не должен поклоняться , кроме Бога учит нас , что Бог не похож на человека, или , как все , что мы можем себе представить. Понятие Бога резюмируется в Коране: «Скажи: {Он - Аллах Единый, Аллах Самодостаточный; не родил и не был рожден, и нет никого равного Ему } (Коран, 112:1-4) Став мусульманином, не поворачиваясь спиной к Иисусу. Наоборот, он должен вернуться к первоначальному учению Иисуса и повиноваться ему.
Хорошая схема. Просто и надежно. И реализация отличная, несмотря на мою дикую нелюбовь к пластику и клею. Такая контролька не только автоэлектрику пригодится, но иногда и радиолюбителю будет полезной. Жирный лайк!
Схема вполне хорошая, но есть недоработки. В аккумулятор встроенный контроллер работает для защиты от полного разряда, при используемом способе зарядки, аккумулятор в итоге неизбежно вздуется от перезаряда. На втором стабилизаторе надо было сделать стабилизатор тока. Так как в данной схеме ток будет идти максимальный, что не хорошо для данных типов аккумуляторов. К данной лампе лучше подключить еще и резистор для имитации нагрузки в районе хотя бы 1 ампера. Сам электронщик и отработал автоэлектриком 16 лет и испробовал много разных прозвонок. А за схему, сборку и кропотливо работу, жирный лайк. МОЛОДЕЦ!!!
@@jw200 делал разные варианты пробников. В одном просто ставил несколько маленьких ламп сумарной мощность 20-25 ватт. В другом ставил резистор на 22 ом 50ватт и параллельно светодиод с токоограничительным резистором. Еще делал так с переключателем, можно было переключить либо на лампу 21вт либо на резистор 22 ом . Через лампу или резистор удобно проверять цепи в нагрузку. Допустим перестал работать двигатель печки, минус с двигателя обычно подключен на минусе. Вы берете пробник (резистор или лампу) один конец цепляете на плюсовой провод двигателя, второй на +12вольт постоянный, если двигатель в коротком то лампа сработает как предохраняет и загорится ярко. Если резистор то засветится ярко светодиод подключены параллельно. В обоих случаях вы предотвратите короткое замыкание и целостность электропроводки . Если двигатель целый то через цепи (лампа или резистор) он начнет крутится в одну четвертую своей мощности. Что будет слышно по его звуку. Так же происходит прозвонка и других потребителей. Всегда в качестве предохраняет выступает лампа (резистор) а так как я работал и с грузовым транспортом то для сохранения предохранителей, делал так же на лампе защиту. На сгоревший предозранитель подпаивал 2 провода, а к ним лампу на 55вт (галоген от фар) после вставлял такой предохранитель вместо сгоревшего и если потребители нормальные, лампа горит максимум в полнакала, если кз то на всю яркость. И так при включеной лампе я начинал раскручивать косу, отключать потребители и искать на каком моменте пропадет кз. А так же, в варианте с лампой 21вт или резистором добавлял звуковую прозвонку и вольтметр. Для прозвонки проводки или еще чего нибудь, я добавлял к звуковой прозвонке еще светодиод и батарейку на 3 вольта.
На похожем аккумуляторе, тоже сначала думал, что платка на нем полноценный контроллер заряда. Хорошо проверил...)) Оказалось контроль только по минимуму. Смотрите не попадите на бух )))
Молодец. А я сделал в корпусе зарядки (блочок питания 5 В), причем ничего не убирал, кроме платки. Даже вилку не убирал из корпуса (один из двух толкателей отпилил под корень). На оставшийся толкатель хорошо садится иголка от 20 мл. шприца. Для контакта иголки с толкателем внутрь на всю длину иголки вставил подходящую по внутреннему диаметру проволочку. Остальное сделаете по своему усмотрению.
Сама схема отличная, а вот корпус можно было чуть крупнее, чтобы слегка выходил за размер средней ладони. Также нужна защита иглы, возможно отдельный футляр-пенал.
Довольно добротно сделано. Желательно для зарядки аккума 4,20 вольта. Интегральный стаб не жирно ли. лучше бы на параметрическом стабе собрали. А там можно его 4,20 настроить принпипе без стабилизитрона, сделать резистивный делитель на базе транзистора. На входе принпипе будет всегда 12 вольт погрешности + и -будут но не будет критично для аккума.
В батарее стоит не контроллер заряда, а контроллер от перезаряда и переразряда. Ток заряда батареи может быть слишком высоким. Нужно установить резистор хотя бы на 10 Ом
Индикатор лампочка и через диодный мост бузер на 12В и не надо больше ничего городить! Если есть окисление лампочка идет нагрузкой и если и светит то тускло и бузер не пищит, если все ОК то пищит и ярко светит! Уже 20 лет пользуюсь и норм пашет причем работае и при 28В в авто, без переделок просто не надо долго держать 😉
Вроде бы простое устройство ,а на сколько продумана инженерия.от схемотехники до расположения способа монтажа и выбора материалов.единственное - длиннее нужно инструмент чтоб к труднодоступным местам подлезть.но это уже каждый под себя будет изготавливать.
При проверке до того как его применить я всё проверил, ток при севшем аккомуляторе всего лишь 75ма что говорит о том что подав на его ток 1,5а он больше 75ма не берет
Купить можно но китайское)))) Я в пору молодости когда покупал мультиметры тоже думал, что влегкую пройдет) Купил один, меряет , дёшево, но пищалки нет( Пошел другой купил, отлично, пищит меряет. Понадобилось температуру померять, фиг, нет такой функции. Купил третий...потом четвертый....я к тому что под себя не всегда получится купить, а сделать можно. Да и в кайф автору! Правда неремонтопригодно получилось(
Надо было сразу сделать подсветку доя работы в темных местах. А лампу можно было взять от габаритов безцокольную на 5вт. Повторю ваш прибор. Давно над этим думаю
А где пищалка на линию ? для прозвонки динамиков , где передний правый динамик или задний левый и т. д. , ведь это контролька АВТОЭЛЕКТРИКА , а в АВТО на магнитолу приходит конкректный жгут проводов , и частенько с обрезанной колодкой Когда я этим занимался , моя контролька так же выдавала писк в линию , без этого никак .
здравствуйте! Вы можете сделать автомобильную зарядку для игрового ноутбука под заказ? отпишитесь пожалуйста если возможно! спасибо! или хотя бы помочь советом.
Всем привет !! ЖИРНЮЩИЙ лайкос за видос и выдумку, я взял эту схемку на заметку и у меня 2 вопроса :) Если я не ошибаюсь то на аккумулятор нужно подавать 4.2 вольта на зарядку а не 5 в, если я не прав, то я лошара :) и второй вопрос я хочу применить для включения лампочки нагрузки микрик МП11 asenergi.ru/catalog/mikropereklyuchateli/mp.html у него ток нагрузки 2 А, и деталей будет меньше и компактнее :)
На счет кнопки если она как вы говорите на 2а то пойдет, а на счет заряда 5ю вольтами тут ни какой роли не играет, я писал уже кому то что в нем стоит контроллер заряда я лично всё проверял перед установкой его в данный прибор
За место батареек и аккумулятора. Надо ионистор использовать😊 Да и плата на аккумуляторе - это не контроллер заряда🙃а плата защиты предназначена для защиты от короткого замыкания, перезаряда и переразряда литиевой батареи. Иногда так же в модуль защиты встроена и защита от перегрева. Чаще всего там стоит FS8205A + DW01A
Уважаемые блогеры такой вопрос я подписан на ваши каналы , на данный период у меня 6 подписей \и часто многое хочется повторить и сибе, задаеш вам вопрос а ответы я получаю только от одного блогера это Ака Касьяна, за что я ему благодарен а остальных кроме палец кверху мне кажется не интересует.
Це продзвонка для Запорожця,Москвіча і Жигуля !!!!!!В сучасних Європейских авто,де установлений компютер для повного контроля режимів роботи,всяка постороння напруга "продзвонки" виводить з ладу контролер і блокує програму контророля роботи двигуна і не дає можливості завести авто, без втручання сервісного центру ,що обійдеться "не в одну продзвонку" !!!!!
що за благоговейный трепет перед эуропэйскими бричками? там те же самые принципы электротехники, щось и у запорожця, только цифровой сигнал сверху есть.
Почему каждый, сделав что нибудь, считает что это круто. Ну контролька, ну неплохо. Но крутой назвать ... . Слишком большого мнения ты о себе. Смотри не зазнайся!
