КРУТИБИЛЬНОСТЬ МОТОРА. ГЕОМЕТРИЯ ДВИГАТЕЛЯ 

B18C - диаметр 81 мм, ход 87,2, мощность до 190 л.с., рабочий диапазон оборотов до 8400. F22C - диаметр 87 мм, ход 90,7 мм рабочий диапазон оборотов до 8200. А длину шатуна ВСЕГДА делают максимально короткой!!! Секта Р/С продолжает свое шествие ...

Ночной видос Семена - топ! Только не заставляйте Семена рекламить 1хбет)))

Серега , спасибо за контент и с наступающим 🌲🥳

Спасибо Семен !!! =)) все придельно ясно, хорошо все обьясняешь !!! =))) С Наступающим Новым годом !!!! =))))

Все как обычно на уровне!Спасибо Семён,за хорошую подачу,и новую инфу!Лайк авансом!

Семён красавчик, ребята спасибо вам за годные видосы, надеюсь в следующем году увидеть новые с этой рубрикой, всех с наступающим!

Вставка с маршруткой сделала мой день)

Семён просто лучший ,спасибо за такие видосы и с наступающим Новым Годом )

Лайк авансом. Просмотр утром ! С наступающим вас ребята

С опозданием ) щас буду все смотреть и кайфовать ))) спасибо 😊 Семён и тебе Серега !)

Легенда о том, что длинный шатун положительно сказывается на высокие обороты продолжает жить, так держать!

Семен, спасибо за очень важную и нужную мне информацию.

Большое спасибо. Очень внятно объяснил)

Лайк авансом. Семен лучший, спасибо вам огромное!!

Сп. за видео, все очень доходчиво объяснил !

С Наступающим Сергей и Семён !

Топ выпуски. Не пропускаю. Семён красавчег

Лайк авансом) молодцы, что исправляете ошибки! ;)

Лайк! И с наступающим вас!!

Серега, поздравь меня, два часа назад у меня родился сын😊😊😊🎉🎉🎉🎉

Спасибо Семен за интересные и познавательные ролики! С наступающим 110010 110000 110001 111001 годом!

Спасибо Семен!

Очень интересно,все здорого

Японский Влас прудов

Семён, Спасибо огромное !

лайк авансом!

Чем короче шатун тем больше поршень давит на стенку цилиндра, чем длинне шатун тем легче его поломать

блин круто все объяснил )))

классно все рассказал. хотя вместо субаря лучше бы привёл в пример моторы F1 с их мега B/S было бы тоже интересно послушать :)

Смотрю спустя 5 лет. Автор, если ты жив ещё то видео очень классное

С наступающим Семён!)

Лайк авансом!

Лайк авансом

Отличная рубрика!!!!!!!!

Аааа какое р/с у ротора!? В котором нет ни шатуна ни поршня? Мозг мой зачто ты так со мной...)

лайк авансом)

Красава Семён, давай следующий выпуск про наполнение и аэродинамику в раннерах и гбц, как это влияет на мощность.

Крутящий момент - сила приложенное поршнем на плечо коленвала(зависит от величины усилия и длины плеча) Мощность - крктящий момент помноженный на число оборот в промежуток времении(больще частота вращения, больше мощность)

По мне должно быть не крутибИльность, а крутибЕльность.

Подскажите что за песня на 8:45 ? Заранее благодарю)))

Ааа, Семён, обожаю выпуски с тобой, и угараю постоянно с моментов в видео со Стиловым😂

6:41 Ржу не могу)))))

Мы же не можем взять и собрать просто двигатель например вазовский жигулевский 1.7. Надо учитывать все параметры? Типа строкер засунул, а rs упало и подгоняешь так?

6:05 в Омске, лайк авансом 😉

Вот теперь все правильно рассказал,лайк

Очень крутая серия, её и не стыдно на парах в технических вузах показать, если там изучают двс.

1XBET Только ради этого Стилова и смотрю) 😌😌😊

Слюнку пустил😄😄😄

Сделайте видос про ГБЦ портинг и прочие способы работы с ГБЦ.

Из мотоциклетных двигателей самый длинноходный, что знаю это Yamaha sr400, у него ход поршня на 25мм больше, чем диаметр. Максимальный крутящий момент на 3 тыс. об.

Очень интересно, вот кому я лайк ставлю сразу ещё даже не посмотрев видео, спасибо Семён, очень доступно и понятно объясняешь. P.S. Семён напоминает мне больше не "турбо ёду" из майтикармодс, а "товарищатюнера" который щас помогает настраивает "эво" на секс спеке "Могу".

Классная футболка))

А что там с субаровским мотором? Что они прям так плохи? Расскажи про него пожалуйста!

Сёмасёма) ты клевый)) все ошибаюцца... просто кто-то больше, а кто-то клевыйЁ!)))))) аъахаххаха)) ваще не заебываешь, даже когда шо-та не сходицца, тебе не хочецца щелкать, просто все на ровнячке глотаецца, потому что смотришь на большого и мимимишного профика по фиксикам, да уверен и не только))))))))))))))) шоу маст гоу он! копаем дальше, копаем глубже!))))))))))))))))))))

Семен расскажи про распреды и про головки на классику

Сколько ходят атмо моторы феррари и ламбо?

Ахахах, вот ты ща говорил "засунуть воздух, долить бензин".... Вот так человеку скажешь, корчит рожу и колхозником называет.... Начинаешь ему "а как правильно сказать? " вообще уезжает))) хотя все правильно сказал 👍

Короткий- малое ускорение поршня, длинный-большое ускорение поршня

Захожу на канал только на выпуски Семена!

Серёг, только Семен говорит крутильность, а не крутибельность, название точно правильное?

Как от длины шатуна зависит скорость перемещения поршня? Шатун просто связывает 2 точки. Новая механика?

архитектура)

С НОВЫМ ГОДОМ!!!

самая тяжелая серия

Про продувку нужен отдельный ролик

8:08 думал опять шутка про Субару будет)

Раскажи про 4g63t Mitsubishi

7:32 Семен рыгнул :D

Круто

3sgte 3gen это крутибельный мотор?

а что по поводу 3 и 5 клапанов на цилиндр ?

Сергей, а моторы с 5 клапанами на цилиндр? ANB? Это конечно ваг, но всё же...

Моторы с длинными шатунами больше склонны к задирам?

Лайкусик Авансиком

Сделайте видос про 4A-GE

Семен, расскажи по ВАЗовский и УЗАМовский мотор и весь тюнинг их который ты о них знаешь.

Вопрос: почему на "Ниве" короткоходный 8кл. двигатель 82/80? По логике этому автомобилю подошёл бы длинноход. Тем более, высота блока позволяет установить кв с ходом 84 и даже 86 мм без особых проблем, но завод десятилетиями ставит 80мм. Наверное этому есть рациональное объяснение?

Я же правильно понимаю, что VTEC и сделан с меньшим подъёмом клапанов на маленьких оборотах, чтобы обеспечить большую продувку двигателя? Насчёт продувки хотелось бы узнать побольше, принудительно на маленьких оборотах уменьшать подъём клапанов? Это так работает? Неужели двигатель на маленьких оборотах из-за этого поедет лучше? Кстати работает это для клапанов на выпуске же только или для выпуска тоже?

Семен а как же вес возвратно поступательных масс?

бля, Семён, ну ты голова! красава!

Но почему в болидах ф1 поршень едва касается противовесов коленвала? Соответственно они сделали его максимально коротким. Ведь даже на поршнях делают вырезы в юбке, чтобы он не касался противовесов. Зачем так извращаться, если можно сделать шатун чуть длиннее?

Аванс лосось

Он опять все напутал. Длинный шатун с длинным ходом поршня перепутал.

Автор не сказал про зависимость диаметра поршня и детонации.Больше диаметр поршня - больше вероятность возникновения детонации.Критичным можно считать диаметр цилиндра более 90мм.

расскажите про перевозки авто как перетащить в другой город ?

8 клап и 16 клап, это количество не на ЦИЛИНДР, А на весь двигатель)

Субару на двигателе FA 20 сделали 86х86

😍off

У хонды большой ход коленвала и малекий шатун. У них р/с 1.54 у всех

4a в обзор!

Когда уже Семен научит делать собственные моторы??!?!?

Семен, всё чётка, но про два клапана на горшок ты тоже не прав , там много факторов от которых зависит наполнение цилиндра и его эффективность и это не всегда лучше 4 клапана. Отличный пример LS мотор , например вот моих знакомых ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cj7c41rhAVU.html LS 7,2л 9000rpm и 900лс.

У Хонды все моторы крутильные, даже двигатель D17. У него ход поршня больше, чем диаметр цилиндра, по-моему на 19мм.

#лайкавансом

Семен, расскажи как затюнить Атмо UZ !!

Как обычно , тупо , лайк

Лайк !

Японские моторы - это круто и более менее просто. Проще только американские. А вот интересно про немецкие. У меня m112 e32. Это атмо v6 3,2. Там 3 клапана на цилиндр. 2 меньшего диаметра на впуск и один бОльшего диаметра на выпуск. На 5-ти литровом гелике 113 мотор 5 литров v8 с аналогичной конфигурацией, только +2 цилиндра. Почему именно так сделано, а не привычные 2 или 4 клапана на цилиндр? Ну и второй вопрос. Есть ли смысл менять атмоголову на компрессорную от двигателя с таким же блоком в модификации c32 amg? Само собой с заменой коробки и мозгов, ну и возможно приводов. Ещё есть ваговские моторы, где 5 клапанов на цилиндр.

у любого металла есть свое изнашивание

А расскажите о тойотовском 4A-GE, там по 5 клапанов на цилиндр, я не понимаю зачем...