Вот это я понимаю, так и должно быть. Наглядный результат. И да у 127 мотора Во всём диапозоне оборотов момент выше чем у 186, даже на низких, кто не верит ищите график в инете.
Не низов больше у восьмиклопа, а пик момента раньше наступает. Только этот пик момента МЕНЬШЕ чем у 16 на тех же оборотах. Да Вообще момент меньше во всем диапазоне оборотов чем на 16Вэ. (2112двиг не всчет). А кажется что 8вэ на низах прет как танк, только потому что он скисает на верхах. Это как 1.5 16вэ казалось что едет только после 4000+
В семье имеется две,, гранты,, 16кл.,, лифт,, 127 двигатель и 8,,клоп,, седан,, комфорт,, 87 л.с Имею полное представление, как они едут, 8,, клоп,, полностью сливает, как на верхах, так и с низов, а если с,, кондеем,, то тут вообще вне конкуренции.
странно это все. Лично я огорчился шеснарем после 2х свапов (2112 и 124) и покатушек на 127 моторе. А вот Дасун 8 кл удивил. Ехал куда лучше 16ря. И не рассказывайте про умения-хуения. Есть субъективные ощущения и они говорят, что 16 рь стоке - овощ ((
@@danilche4888 достаточно стандартных изменений(которые большинство проделывает),паук+чип как раз окупятся за два года разницы в налоге,ну и чтоб честнее было, одинаковый радиус дисков-шин у обоих.
Сам заметил с кентом стортовали 8 клоп хорошо ехать начинает с места на 95 хотя на 92 нетроит нечего... Но все-же... И да до сотки, до 90 уходит с места щитай на корпус... А потом 16 берет своё... Лей хороший бензин и будет тебе щастье...
Ну вот в этот раз достойное сравнение. Не понимаю почему у любителей 8кл подгорает из-за того что 16кл мощнее )). Если посмотреть график мощности то у 16кл до 2.5тыс.об. он немного меньше 8кл, но зато после 2500об стремительно уходит.
Ну во первых у владельцев 16кл тоже подгорает когда первые секунды они проигрывают а во вторых крутящий на гранте 8кл 3800 а на 16кл 4200. Не знаю в какой график ты там смотришь
8 клоп мог проиграть из-за плохого бензина, вдруг его на заправке армяне ссаньём разбавили. А еще может забит воздушный либо топливный фильтр. Так что надо перед заездом полностью проверять техническое состояние.
Ребята не ебите мозги ,кто с низов лучше валит! Если у вас передаточные отношения и резина одинаковая,то просто попробуйте с первой ,а потом со второй передачи тронутся на холостых и все встанет на свои места насчёт низов!
Это зависит от манеры вождения если водитель вялый ездок до машина не ездит хоть 8ми хоть 16ти так как при эктродроселе ЭБУ машины запоминает действия.заметил после поездок в подъемы в горы наравне машина стала бодрее.не кто такое не заметил?
Да, с места до 90 - 100км 8кл. Быстрее выходит где-то корпус, но тут есть одно но сам заметил разница в бензине... 92бензин для старта вообще не годится, хотя недитонации нечего нет но с места тянет хуже... Разница ощущается...
Я не проверял,но на автомате ездил,на мой взгляд она едет так как надо переключать на механике,в конфигураторе написано что на АТ медленей на 1 секунду,если двигатели одинаковые то всё будет зависить от водителя.Но я думаю что механика будет быстрее,но опять смотря как проверять,0-100 или 402 метра.
Стиль не изменился в заездах, а заметил то что если активно начинаешь ездить то минут через 15 мин машина перестраивается и едит динамичней, а так у меня плавный стиль вождения вот думаю это и сказалась в первый раз.
@@ddlifeavto6431 16 лучше по трассе на обгонах но 8клоп лучше во всем остальном тяга с низов,жор масла отсутствует, неприхотлив в качестве масла и топлива, и надежность.
