Чем мне нравятся эти обзоры? Все реально и честно. Никаких обсираний и споров , что лучше. Все, что может позволить человек исходя из своих денежных возможностей и собственного я . Блогер очень деликатен, хорошо дружит с техникой, голос и его тембр предполагает только положительное. Спасибо!
Так ей же ещё E63, M5 и RS6 наказывать со светофоров! А там, как раз необходимо знать, как стартовать с лаунча, какой разгон 0-100. Было бы интересно узнать, как Гранта ведёт себя в управляемых «шашках» на дороге, чтобы пацанам с райончика знать, как управляться с данным зверем. 🤭 Я бы ещё, как продавец, сделал “Race pack” с уже установленными у дилера вспышками ФСО, рамками администрации президента и наклейками «суетолог», стробоскопами в габаритах, армянской подвеской и выхлопом субарусаунд 😅
@@user-vadvor Надо. Как раз новая тема для автообзорщиков, как быстро разные авто могут обогнать фуру, едущую 60-90 км/ч. В том числе на подъёме. 0-100 мало кто (почти никто) ездит каждый день, в отличие от обгонов.
Какой это мотор, мляя 🤦♂️🤦♂️ с 80ых годов не чё поменялось, ехать только на пару секунд лучше - технологиии ёпта. А 100-200 вообще пол дня разгоняться будет, если ещё разгонится.. позор нашей страны..
@@user-bp8jr7lp6g такие как ты! А я делаю то, что умею! Я не инженер, чтоб моторы создавать! А если не умеешь делать - не берись. Вот канал гараж 54 в сотни раз смышлённей, чем инженеры автотаза!
@@smertnik9986 согласен, как было дно так и осталось, с 200 это ты погорячился, 200 и 16кл не едет в стоке, а так, что он на мерил смело ещё секунду прибавляй, замер ни о чем
каналы выпуска и впуска растачиваешь и будет еще лучше ехать, я делал 8 клоп 1.5 на карбе с расширеной камерой, насос с увеличением, а так же доработанный трамблер, восьмиклоп 1.5 лучший мотор из всех моторов
чипанул ММК динамик евро 4 (чтобы ничего не делать и не удалять) самую последнюю прошу на мой ЭБУ (2014 год, 11186). Залив - только 95 (даёт выставить максимальный уоз). Машина реально стала ехать в след за педалью, при этом остался запас на экономичный режим. Это я к чему: 11186 на чипе - это по сути 11182, пусть и момент 11186 чутка позже раскрывается. Заметил одно: все гранты с 20 км/ч до 80 хорошо ускоряются. )))
Скажите как человек ездивший и на Хрее и Гранте, салон в какой машине просторнее, хотя бы по ощущениям? Я на Гранте езжу, посматриваю на Хрей, знаю что обе машины не особо просторные, но кажется даже в Гранте места больше. Как по вашему? Спасибо
Там же вроде полка момента в 3800, а падать он начинает в 4200, дальше растут только силы до 4700. Много лошадей надо, только когда сопротивление воздуха на скорости. И какой смысл тогда на первых передачах то его так крутить при разгоне? Только момет теряешь
Не знаю мне нравиться, взял с рук 2015 год, пробег 46тыс , проехал 6 тыс, ничего не менял, все устраивает, расход, работа, проходимость, запчасти копейки, все по кайфу
Этот мотор должен быть хорошо когда 40 на 3 едешь или меньше будет вытягивать если лень переключать на 2 скорость. В принципе в этом его фишка. А на оборотах конечно 16 клапанов больше воздуха прогонят как не крути. Для городской толчеи самое то. 16 для трассы
@@user-kc9it5ee1w 95 заливаю. На 2 разгоняюсь до 70-80 на 3 до 110 -120 на обгонах. Второй х рей у меня и все в порядке то На третей кросс с 40 вообще еле едет.
@@biba894, с 2015г не стучат Двигатель сам по себе очень экономный жрёт в среднем ровно на 2 литра бенза меньше чем вазовские моторы 1.6 при том что тяги больше. На счёт масло, да жрёт, но скажу так к ТО в 10к примерно грамм 600 это ни о чем по сравнению сколько он экономит на бензине.
Вроде побольше конечно немного Была гранта 87л.с я на ней всегда давил расход был около 10 литров А щас новая 90л.с обкатку прохожу потихоньку расход 9-10
@@alexxmalware7304 Для 1.4 калины тем более много, у меня такой расход как у вас на киа рио 1.6 123 л.с. на ручке 6мт. Но тут и мощи с тягой больше. Взял недавно новый поло лифтбек 1.4 tsi, расход вообще по городу без диких пробок 6.8л, зимой 9л, а едет очень шустро. Служебная гранта 1.6 90л.с. по расходу из 10л выйти никак не получается...Поэтому из моих наблюдений привык уже к другому расходу в паре с хорошей мощностью
А зачем тебе кросс с дебильными накладками, под которыми будут реагенты, повышенным расходом, кренами и ухудшенной аэродинамикой и динамикой, при том, что и у базовой клиренс адекватный, ты же не на ралли её берёшь?!И зачем универсал, если лифтбек длиннее и опять-таки обтекаемее, а ещё дешевле? Вот вы тупые)
Яндекс навигатор есть там ? Можно сделать разгон 6 сек. до сотни. На задние колёса электромотор + блок АКБ. При нажатой кнопке "драйв" нажимаем на педаль газа и авто ускоряется на ДВС+электро до 100 км/ч, а потом электромотор отключается и АКБ заряжаются.
8 клапаник хорош но 16кл лучше , он намного тише , плавнее работает без дерганей , мощнее но его очень сильно душит катализатор при удалении катализатора у 8кл шансов не будет . Кстати по гране если рассматривать лифт бек он намного теснее чем поло , рапид ?
У меня гранта 2022 1.6 90л.с и новый поло лифтбек 2022 1.4 tsi. Внутри места горадо больше, шире и длиннее в поло, багажник больше, про мощность даже говорить не нужно
Вот кому верить?) У вас 11,4 получилось.Только что смотрел тест от autospot.Там Logan против granta.Так вот там гранта поехала 13,3-13,4 и как он ни старался быстрее не мог ехать
@@user-bu5fv3en5k Так он и не соврал. Просто он не знал как надо работать с педалью на гранте! У логана таких задержек нет видимо у заслонки. На гранте можно убрать прошивкой , вроде. Именно на заслонке, сама эл. педаль срабатывает достаточно быстро на гранте.
@@user-jd5mu6ke5k 8кл громче дизельного мотора работае , на 16 кл удаляешь катализатор и все динамика намного лучше особенно после 3000 , на 8кл такого прихода не будет .
@@user-jd5mu6ke5k насчёт быстрее не знаю, сам на 16 езжу и знаю что тянет отлично. Но пока мотор не раскрутить 8 кл и 16 едут плюс - минус ровно, я про эту эластичность. И то я написал наиболее вероятно.
Кажется что Реклама!!! 8 клап но Я Выбираю 16рь почему потому-то 95%машин остаётся позади проверено своим Ларгусом причем не Кросс 2021 выпуска едет 175-180кмв час и даже в ус не дует!😊
Да ну брось. Было два ларгуса один к4м да динамика так себе но тяга как у паровоза но 124 мотор на раз делал. Потом был 129 мотор этот Пободрей но тоже с учётом массы ларгуса так себе хотя Мерил до 100 было 12,3.сейчас есть калина 1.4 на выхлопе и чипе так не один ларгус меня и близко не догонит. Вот недавно купил новую гранту мотор 11182 так вот я вам скажу что и динамика и разгон +- приора и однозначно бодрее 1.4 в моем конфиге. Так что кто про гранто мотор 90л.с пишет всякую чушь 100% даже пассажиром рядом не сидел. Мотор огонь🔥. Тазы валят😊
Уточним: не ОСАГО резко дорожает (70-100 л.с. КМ=1.1, 100-120л.с. КМ=1.2 - дорожает незначительно), а транспортный налог резко дорожает от 100 л.с., для Москвы почти в 3 раза
8 клоп быстрее, до этого было 106 л.с. 16 клап начинает ехать от 3500 об, 8 клоп с 2000 оборотов, при обгонах 8 клоп более удобный и по шумке более комфортный, не надо крутить постоянно движок
Выскажусь о союзе этого мотора с механической коробкой. Трогаюсь в 90% случаев со второй. Первая нужна только в горку. На обгон идёт уверенно. В большинстве случаев, не переходя на более низкую передачу, обгоняю на пятой передаче, и её хватает. (Тот же Датсун этого не мог) Со 100 до 130 набирает на пятой передаче, не теряя момента. Не хватает мощности, только если начать исполнять по городу с резкими наборами и торможениями и перестроениями из ряда в ряд, и в случае, если хочется ехать под 200. Но это машина не про гонки и шальную езду. Обычная базовая рабочая лошадка, которая мало ест и ни на что не претендует, доставляя столько комфорта, насколько она способна.
У меня такая же гранта 90л.с., взял для работы, едет слабенько, но что больше мне не нравится так это большой расход бенза, стабильно 10л при любом режиме езды, по трассе 9л. Очень прожорливый. У меня второй авто Поло лифтбек 2022 1.4 tsi едет очень бодро при этом расход топлива низкий на скорости 70-80 4.2л 100-120 5.5л по городу без диких пробок 6.8л
Были много тазов с 8кл моторами что 1.5 что 1.6 и также два приора мотора ВАЗ 2114 и в калине щас и скажу так, 126 мотор едет везде, во первых тихо, жрёт меньше, тянет с низов а после 3000-3200 выстреливает, спокойно крутится до 6500оборотов не скисая, сколько я сравнивал эти два мотора, ни разу 8кл с низов не выиграл, на эластичность тоже
@@Atmo01 я не говорил что он не крутится, 8 клоп может крутиться сколько угодно, но тут дело в том, что после 5000-5500оборотов он прям дохнет, кривая мощи и момента идёт вниз вот и всё
У меня была ваз 2110 1.6 8кл. 80 л.с., крутить было бесполезно, только шум, расход топлива очень большой для такого слабого двигла, стабильно был 10л при любом режиме езды
Все верно 5500 она крутит в тягу,потом просто шумит,движок сдувается,у меня лифтбек 8клоп не едет нихуя и чипанул уже,чуть отзывчевее педаль стала,а так разницы в разгоне особо не ощутил,лучшее время 0-100 по приложению на телефоне 10.7 ,а так стабильно 11.4 едет(точнее не едет😂)16v намного шустрее будет.
Во всех диапазонах этот двигатель имеет меньший крутящий момент чем 16 клапанный, хватит говорить о том, что крутящий момент наступает раньше….. правильнее сказать: крутящий момент заканчивается раньше чем на 16 клапанном моторе. Хоть бы графики сравнили те, которые даёт тот же автоваз
проплаченная херня, автор ведет себя как профан и чушь в уши льет нам. Пусть сравнит как работает исправный мотор моей альмеры 04 года 16кл 98 сил и сравнит как работает эта кастрюля 8кл. 16кл мотор у таза на 106 сил в разы лучше чем 8кл он работает тише почти как мой ниссановский. 8кл мотор без турбины это бред вообще. на него бы турбину повесить и 130 сил надуть в него как немцы делают на tsi. и была бы збс машина, но автоваз не дойдет никогда до моторов атмо под 200 сил или турбо моторов.
@@user-fe1nw6ou1r ты сказал что ваз не дойдет до 200лс с атмо или турбо мотора, речь же шла про 1.6 литровый мотор с 8кл головкой и я попросил назвать пару моторов с таким объемом и мощю 200лс а ты мне рассказываешь щас про 2х литровый турбо мотор с 16кл головкой
Чушь сказал. Я не знаю на каком 16-ре ты ездил, 9.454 разгонял свой 127-ой двигатель на гранте. Да и в ютубе есть видео где тестовую гранту разгоняли 10.5.
@@user-yx9hx2pi4f надо было поддерживать и развивать хорошие проекты, вкладываться , мечтать и воплощать ... а не качать только прибыль , притом в свой и не свой карман...
@@user-yx9hx2pi4f они не стали лучше, так поддерживают на плаву за счёт своих устарелых платформ, посадили на иглу, уничтожили конструкторскую базу, профсоюзы, инвестиции итд и тп,даже запчасти подыхают заводы ... идиотизм и предательство...
@@ZDrive_TV нужно ехать в Грозный к Муслиму, у него Веста 1.6 на МТ выезжает из 10 секунд и это с сохранением экологии.. Вот это я понимаю результат 👍🏻
@@kamidereneko336 да я на ней и не езжу, я же просто сказал как есть, при чем без подкола, я езжу на весте , и меня не радуют результаты краштеста, дело все в том что мы, все вынуждены теперь жопу рвать что бы купить их, а безопасности нет, а мы же возим жен детей, такси в регионах.
@@pelengaz79 ну это твои проблемы, то что тебя что-то там не устраивает, а не наши)) Многих все устраивает. Я тоже гранту куплю. + проблема в том, что ты скорее всего ездить не умеешь...
Вы издеваетесь над движком... 6000 оборотов( Но есть вопрос ко всем грантоводам: на каких минимальных и максимальных оборотах вы едите (переключаетесь между передачами) ???
Машина ещё не обкатанная. При хорошей обкатке он после 15000 раскроется. Он может лучше. А если грамотный чип, без перевода на евро 2. То пушка гонка. Я на 8кл калине рвал 16кл приоры.
