+Ustas755 скоро еше будет немного кина и потом снятие заднего моста и поперечина с наружными арками.тогда и путь будет пройден,правда еше стаканы передние но на фоне всего это уже мелочи.
+иван табуреткин Спасибо.еще бы как Виталя побыстрому все в кучу собирать,но играем мы на разных полях.Хотя ничто человеческое нам не чуждо и тоже потихоньку битые подтягиваем.
+Garage КАХОВКА Виталя,нет секрета,мне так удобнее да и купил я их много в свое время,с этими примерками по сто раз дырки разбиваются и саморез начитает болтаться.а может саморезы стираются а с заклепками вроде как прочнее.Тут кому как удобнее .и заклепка притягивает плотнее а саморез может прокрутиться.
Тут смотря какая была задача.Обычно всегда начинается за здравие а заканчивается за упокой. была 525.начали с покраски бамперов а закончили порогами днищем и стаканами.. уже на следующую такую тройку донор-днище с коробами куплен.попался в очень хорошем состоянии.В ролике ведь показана общая концепция.Не выбрасывать же на металлолом машину если с ней беда приключилась. Конечно сознательно принимать в ремонт такие руины это надо быть уверенным в себе,но вопрос в том что все эти косяки только потом выплывает а уже ведь не отмотаеш
+kluas8 Общий совет.если Вам не нужны деньги и много свободного времени то такой проект поможет решить эту проблему.(шутка) а если по делу то надо сперва все просчитать в голове прежде чем делать руками.у меня небольшой двадцатипятилетний опыт работы с такими корчами.начинал как и все лепить жигули от ветрового окна и если есть техническая возможность сделать подобный проект. если нет рамы например то такая машина просто расползется и никогда не будет нормальных зазоров.Лучше такие работы не брать.они нерентабельные. Адекватно не оценят- $ а плохо сделать не получится.
А я со временем ужасаюсь от таких работ. В первый то раз с интересом это делалось, а с годами понял что это ужасный труд который не оплачивается достойно. А он и не может быть оплачен достойно кроме как в случае ремонта раритета - исторически ценного редкого автомобиля. Не рентабельно для клиента. Е 36 далеко не раритет ПОКА. Я купил свой черный кузов за 51 000 russian rubles со всей навеской (двери-крышки). Ты наверное видел его у меня на канале. А у тебя над этим кузовом работы сделано минимум на сто тысяч российских) ИМХО!
