Кузовной ремонт CHEVROLET NIVA FAM1.Замена порогов своими руками. 

Этот ролик полностью на телефон снят.Да и снимал я его не думая что буду это монтировать.но вроде получилось не плохо.Надо камеру нормальную купить и снимать;) в ближайшее время решу вопрос.

@@user-vj4xx8bv2b Илья, ты найдешь своих зрителей среди шнивоводов, таких как))) Куча роликов про уазики и про 3д нивы, а вот про наши машины нет ничего кроме обзоров! А хочется про жизнь и гражданский тюнинг, если конечно в твои интересы. В общем жду новые ролики, даже на телефон, главное содержание а все остальное ерунда!!!

Уже;) скоро будет видос про осмотр буханки на АКПП и qd32.

Защищает наверно хорошо....Но не дай бог с таким столкнутся,при ремонте:))

Все эти убеждения от части правда,и неправда одновременно:) С некоторыми запчастями есть сложности,но уже для всех проблемных моментов есть готовые решения. Меня фам не устраивает только тем,что мне уже мало мотора,а вариантов тюнинга на него нет...был бы вазовский 16рь,можно и турбину прикрутить,и валы другие поставить... Короче мне фам нравится со всеми своими плюсами и минусами. Это другая машина,с обычной шнивой не сравнить.

@@user-vj4xx8bv2b Благодарю за ответ, Илья! Шеснарь не выход: Ходовая не выдерживает. Но это на простых шевиках, на ФАМ1 может по другому. На прстых валы летят, коробки тоже, задний мост тудаже, знаю от мастеров которые это всё проходили. Комсрессор SC 14 очень даже не плохое решение, при условии что делать его отключаемым. Не ставте гарет17 - Это всё китай, быстро летят. Если турбовать, то японскими турбинами. Надёжные, но начинают работать минимум с 2 000 оборотов и у них турбояма. Я верно понял, что ФАМ1 со вашему мнению в разы лучше просотого шевика по восприятию и ощущериям?

@@user-ty4jo5hy8x Про компрессор sc14 не разу не слышал положительных отзывов, коробки на шниве вообще слабые, но опять как ездить,есть у меня пример ,белая шнива товарища с мотором 1.8 16клаппанным и со сток кпп,уже много лет все терпит. Короче тут нет рецепта,каждому свое. Да все верно,фам гораздо приятнее обычного шевика.

Не трогали ни разу,а теперь и не тронут:)) машина разобрана и продана...видео есть об этом.

С Соликамска когда то был куплен,перевертышем.

так там сумма покраски в раптор обычно близка к стоимости самой машины. самое божеское, что слышал (не раптором, а дешевыми аналогами), и в гаражных условиях, типа 60к получается, а так если по хорошему - то в районе 100к

@@user-kh1mn2pv7t у нас в набережных челнах 60000 под ключ в раптор и гарантия год. А если сам то в районе 20-30000

Ну во первых Раптор не панацея,из под него тоже очень хорошо лезет ржавчина,с наружи в нутрь он не пустит,а из нутри также лезет. Но это не основная причина. Если полностью красить машину,надо было менять крылья,капот( он мятый) ну и два бампера. Причем передний бампер у меня сильно резанный из за лебедки. Ну и машина всё-таки не декоративная,используется по назначению,поэтому "и так сойдёт"😜🤪😂

@@user-kh1mn2pv7t ну да полный облив так и стоит,+- хоть в Раптор хоть не в Раптор. Суть то одна...готовить кузов надо полностью,а это очень трудоёмко и должно оплачиваться.

@@user-vj4xx8bv2b мне тоже недавно дерево тропинку перебежало, крыло помял, переднего бампера считай давно нет. Кузовщина накапливается... короче как ни крути, красить скоро :)

мне обошлось в районе 25000-30 000. Если делать не самому,без помощи друзей.Через заказ наряд,то цена будет в районе 50

а на что меняют? на заводские? или силовые?

@@user-vj4xx8bv2b Все стандарт.Обговорили сроки по ремонту,две недели переросли в месяц.Вот такие мастера..)

Да,через знакомого...

:)) так и задумано,чтобы колеса помещались

@@user-vj4xx8bv2b здорово!!! Молодцы! С рождеством!!!