Принцип самоблока прост: на грязи или скользкой дороге одно колесо если проскальзывает,то сразу блокируются сухари. Как только под колёсами чёткое сцепление с дорогой,он вновь разблокируется .
Здравствуйте, я не утверждал о установке кулачковых блакировок с завода на газ 69. Я утверждал об установке их в мостах бтр 60, которые взяты за основу с газ 69.
Правильно говорит ,ломает моторчик помощнее ,колёса побольше -вывод рассчитали конструкторы авто для родного моторчика так и не надо экспериментировать ,для этого существуют Дакар и т.д
Подскажи пожалуйста, почему я поставил самоблок от бтр 60 на уаз в оба моста, вывесил одно колесо крутится тяжеловато когда крутишь вперёд, назад вообще не крутится, вывесил оба колеса одно крутится вперёд дрыгое назад, почему так вывесил перед там тоже крутитсяодно вперёд другое назад но и когда вывешиваешь одно колесо на переднем мосту то оно крутится легко и вперёд и назад, почему на заднем мосту когда вывешиваешь одно колесо оно крутится только вперёд
Данный диф установлен в мостах ГАЗ 66 колёса почти теже что на бтр но без редукторов просто прямая полуось на ступице и ничего не рвёт с учетом нагрузок 3 тонны в кузове
Признаю мой косяк так как конструкция одинаковая и из-за ошибочного мнения считал что они одинаковые но нет на БТР-60 они меньше и в мосты УАЗ помещаются Век живи век учись !
На бтр60 стояли моторы типа газ51, только ещё древнее и слабее. И бортовые. Потому прочности было за глаза. Как ты хочешь ездить зимой поставив на передок? Я зимой мост выключаю не каждый день, он включен 80% времени, и с блокировкой повороты на льду... Мне кажется это будет аттракцион страха, или скорость гасить до пешеходной.
Ну а я о чем? Все агрегаты рассчитаны под стандартные колеса, когда ты лезешь в грязь ты нагружаешь их почти под максимум их возможностей, а тут еще и колеса большего радиуса и тяжелее чем по заводу. Вот они и летят.
поставил такую в передний мост уаз 3151, сегодня испытал, в лесу по снегу где не мог заехать теперь буксует но едет, резина плохая, с грязевой наверное будет хорошо ползти, пока я доволен, время покажет
У меня в патриоте два самоблока перед и зад .если хабы есть то передний мост хоть завари .по асфальту всё равно некрутиться передок.про зад да после установки самоблока в повороте под газом жопу уносит в занос .но проходимость намного лучше чем на обычном дифе .колеса 32.
Здравствуйте . Вот такие редуктора на газ 66 они все одинаковые да. И как вообще они сама блокируется возможно всегда оба колесо работать .. спасибо заранее за ответа
Здравствуйте! Да они одинаковы по принципу работы. На БТР часто отваливались редуктора из за того, что выезжая на твердое покрытие водитель не разблокировал дифференциалы. Если он включится, то не отключится пока вы не ослабите его преднатяг.
@@user-ob8bk7xe7i Ничего включать не надо. Они блокируются, когда у колес разные скорости вращения. То есть если одно колесо встало, а другое крутится, то диф самоблокируется..
@@user-ob8bk7xe7i Сама блокируется, если стоит блокировка БТР. Если одинаковые редуктора, то есть дифференциалы то не должны блокироваться, как зад так и перед. Но если зад блокируется, то значит там всё таки стоит блокировка как на видео..
Очень редкая запчасть - и это не от бтра конструктивно похоже но не 60-точная, дифференциал повышенного трения, ломает в основном стакан его протачивают.
... Хороший ты парень, тёзка, сразу видно. Но, не инженер, к сожалению... Принцип работы кулачков по простому не объяснил нам, инженерам - жаль. Знаешь, по простому всё понимаешь лучше доктора технических наук, и надежнее потом работать.
в перед такие точно ставить не стоит .. летом да , можно хабы отключать , но зимой по снежной дороге по любому передок включать будешь и тут привет обочина !! да и поворачивать (особенно в лесу не айс будет ). я себе поставил в задний мост .. передок теперь почти не включаю по грязи . Да , на асфальте при резком повороте есть звуки , но это не страшно - уже привык
Априори нет, но всякое бывает. Вообще, я бы не ставил их на спайсер потому, что эти блокировки работают жестковато, на оборотистом спейсере будут себя не очень чувствовать.
@@user-fp4ub6qc4o Фархад прав как ни кто и ни когда не был прав, в комментах к твоему видосу. А вот твой ответ : "Описание читайте, а потом предъявляйте претензии." не по существу, так как абсолютно не соответствует содержанию видео слово "незнаю" и фраза "черт его знает" звучит так часто, что подпись под видео можно записать так: "незнайка в гараже с кулачковым дифференциалом". 1:36 незнаю как её... 1:47 вот эту штуку... 2:07 незнаю как хотите... 2:09 незнаю точно... 2:37 сказать не могу... 4:36 стеночка дифференциала... "???? что что?? =)) 6:04 черт его знает ... 8:08 звездочка...... " ЁЗДОЧКА.... вот "звездочка" меня особо добила так много где пишут даже в учебниках для СПТУ хотя это внутренная полумуфта кулачковой муфты поэтому и дифференциал кулачковый, а то что ты назвал чашкой это наружняя полумуфта. а вот то что ты снял с диффа в самом начале и есть чашка дифференциала, таки дела. вобще прежде чем толкать видос учи матчасть - спасай рунет от технического инфомусора, а то превратишся в Рыбникова и Тиртха тебя заберет.
@@vladimirgalichenko5424 Чет вы меня подогрели ребята. Я черным по белому написал, что из себя представляет, представляет, а не технические характеристики и принцип работы. Поначитаетесь книжек и умничаете потом, не нравится не смотри.
@@user-fp4ub6qc4o умные книжки они извилины в мозгу закручивают в нужном направлении, а собсно и посложнее железяки крутил, только вот с БТР-60 не сталкивался а с газ66 было дело, суть одно и то же. Но Фархад прав разобрать диф ты смог а рассказать что сделал нет потому и такой тебе ответ.
@@vladimirgalichenko5424 Так это фрикционно-кулачковый обычный диф. Передача на солнечную гипоидка. Как его. сломать, то что не ломает на грузовике и БТР, тракторе? Они на пикап по пять тонн грузили или двигло в нём 700л.с.?
Во-первых не обыкновенный и не псевдо, при полном затормаживании одной полуоси - вторая стремиться вращаться с удвоенной скоростью. А вот так называемые БЛОККИ действительно псевдо дифференциалы. Во-вторых не фрикционного, а кулачкового типа, да повышенного трения. И вовсе не тракторный. На гусеничных тракторах с фрикционами дифференциала чаще всего вообще нет.
@@alexandravdakumov321 Тоже самое стоит и на ГАЗ -66. Скорее и на ДАЗ(ЗиЛ)- 485 БАВ стояло. Родина этого GMS - General Motors Co. или их смежники по запчастям.
@@alexandravdakumov321 Глянь на Т-150К и К-700, знаток великий. Кулачковые дифы относят к фрикционным псевдо муфтам! Учебник по "Сельхоз тракторам" 2007 года. И книга: "Трансмисии и подвески зарубежных авто" 2010 год.
