Купил в прошлым году йетика 12 года, в эксплуатации с апреля 13 за 525. С крашеными по гарантии дверьми, зимней резиной на родных дисками. 1.2 МКПП, искал спец с таким движком, потому что есть да йетика накатал на этом движке 200 тыс. Экономный, с живучей турбиной, не жрущий масло двиган. Хорошо тянет с самих низов и до 120, а также в диапазоне с 80 до 120. Йети авто для практичных, не «глупых" водителей.
Я бы купил , только на полном приводе,мне важнее техническая состояние ,комплектация,чем окрасы,тем более я так понимаю хорошо сделанные,главное доступная цена, благодарю за видео по сути и без лишней воды👍
У меня yeti 1.8 такая же в полной комплектации, как новая пробег 10 тыс км, покупал за 850 тыс. рублей и не жалею вообще, кайфую, езжу аккуратно, машина надёжная как Аэрофлот!!!
С бюджедом в 500 т.р. при желании купить "что-то повыше" и не очень старое остается немного вариантов: Нива шевроле, Йети, Дастер (либо в максимально нищей комплектации, либо заметно потрепанные). Отсюда и получается, что самый привлекаельный вариант это йети даже с учетом его болячек (ржавчина, дсг и т.д.)
Любую машину рано или поздно придётся продавать,и, конечно же чем меньше окрасов,тем лучше. В больших городах к окрасам проще относятся. По поводу йети-если берёшь тачку надолго то пофиг,а если на год-два,то лучше поискать более целый вариант.
Да. Повезло по ценнику. Сам на Етти езжу с нуля и если бы его продолжали производить и продавать, не раздумывая вновь купил. По сути вопросов в видео, ценник отличен и все эти перекрасы по моему мнению не препятствие. Хороший выбор. Своя тоже 13 года и уже 83800, 1,4 tsi и 7dsg. Хороший вариант и для города и путешествий семьёй.
А я взял 2011 года полная комплектация 1хозяин женщина 66 лет, 105.000 пробег, не бита не крашена, за 691.000 и не жалею машинка хорошая шустрая высокая экономичная, теперь на седаны даже не смотрю хотя вторая машина у меня лачетти, мне очень нравится только цвет белый
Вообще сама, машина класс, в плане ходовых качеств, в плане объема и трансформации салона, в плане динамики и расхода( 1,4 валит поинтересней чем корейской японские аналоги двухлитровые) при этом расход получается поменьше. Единственное, что в этой тачке не так, так это лкп, краска пучится протирается на дверях, все имеет неконтролируемый процесс
недавно продавал свою октавию тур. было дтп с вытекающими окрасами, но была вся история обслуживания на драйв2 и фото повреждений после дтп. в объявлении на авто.ру прикрепил ссылку на бж, первый же звонок от человека и был только один вопрос - возможен ли торг? в итоге на следущий день он же и забрал авто.
А я наоборот взял авто со свалки, переварил, покрасил как смог, и езжу уже 3 года)))) Мое мнение: - Все упирается в деньги!!! Были б деньги, хоть каждый день эти авто менял!!!
Продавал я машину после капиталки движка. Пробег 40 тыс. Машина свежая. Хоть бы один спросил про технику че делалось ,что менялось? Нет сразу спрашивают про окраску, бегают как дурачки с толщиномером. Ну удачи им )))
@@user-eu2fq5zh4j ну как сказать )))) поменять крыло, пусть зацвевшее через пару лет после некачественного ремонта или двигло капиталить ? Многие отказываются впринципе от окраса, а зря. Да если кузов повело нах такой чермет нужен или должен быть супер дисконт и покупатель понимающий риски. А тут просто поменяли бампер \крыло нее машина гавно давай искать дальше -таких большенство. Не там ищут и не того боятся ))))
По надежности к этой машине только к Дсг вопросы. Мокрая на 1.8 понадежней будет. 1.4 caxa 122 л.с надежный проверенный годами движок. Раньше цепь растягивалась и то с 13 года проблему пофиксили. Яб взял.
Игорь, помню твой ролик про Хёндай Туксон кажись, который никто не хотель покупать за сладкий ценник с небольшими косяками, теперь эта Шкода. Подобные автомобили для тех, кто понимает! Как ты , твой приятель.. для тех, у кого уже не первый и даже не второй автомобиль за жизнь, для тех, кто часто меняет автомобили и не видит в этом проблему! И никогда не объяснить твоим клиентам и новоиспечённым автолюбителям, что нет смысла переплачивать.. P.S.: Год назад взял Freelander 2 c косяками по кузову (облез лак на крашеном крыле и бампере), чуть дороже рынка, но в отличном техническом состоянии - без подбора) И да! Я бы взял эту Шкоду и тот Хёндай - потому, что понимаю за что нужно платить)) Удачи!
Была Йети 2012 года из салона, через 6 месяцев краска пошла пузырями,перекрасили всё кроме крыши и крыльев,масложёр 1литр от замены до замены 1,8 Мкпп.Болячки шкоды Йети красились практически все в тех годах.У меня была чешка
Эльмурад ШАПИЕВ ну уж точно не про йети разговор о надежности. TSI 1.4 как и 1.2 самые неудачные моторы, придуманные человечеством, а еще и DSG делают йети очень неудачной покупкой. Не даром, на рынке бу они значительно дешевле конкурентов. Даже такая табуретка как Киа Соул, стоит дороже.
@@kolaseek Кольца залегают так же как и на 1.2, цепь вытягивается так же быстро. Из ранних йети 1.8 на механике считается, более менее безпроблемным. Весной рассматривал к покупке 1.6 на АКПП, вроде самая беспроблемная, но какой то овощной оказалась на практике, отказался.
@@STARnoize 132 ткм пробег на 1,2. Цепь родная. Сцепление поменяно на 106ткм. 1,2 отличный мотор,масло не жрёт, тянет с низов и топливо экономит. За 8+ лет эксплуатации ни разу не подвела.
Машина нормальная,а те кому совсем без изъянов нужна машина,совет идти сразу в салон,а такую можно брать без всяких опасений,она ещё не одну сотню км прослужит своему владельцу,всем удачи,и желаемых приобретений
От лица барыги дорого 420-450 потолок а определяет цену ликвидность а не средний ценник рынка в провинции в маленьком городе вы просто заморозили пол ляма до весны.
Чёт по моему плохо вы её посмотрели. Толщеномером пробежали и все, а чуть не забыл, ещё дилеру поверили, что он вам в уши вкрутил, Макс Шелков по другому машины смотрит, а тут вкруг крашеная, и ничего страшного, странно все это
Я бы взял с удовольствием главное подход должен быть правильный. Я такую купил в 2010 году море удовольствия, люди иногда не знают что дополнительный слой краски ещё никому не помешал,ржавчины на своём авто я не видел правый бок и левый бок крашенный шпатлевка кое где до 0.6 мм . Продавать желания нет. Все имеет свою цену....
@potter27 Купил Ети 1.8 4х4 DQ250 2012 г.в. 01.02.2021. - 1 хозяин бабай; - крашены 4 двери по гарантии у официалов, меняно переднее крыло со стороны пассажира 110-120 микрон, фара, капот крашен ну и бампер. Крыша без сколов, проемы целые, арки задние живые без ржи; - Пробег оригинальный 162 000; -Ambition, ксенон - искал именно на ксеноне, болеро, датчики дождя и света, круиз. -Цвет такой же коричневый; -диски r16, как на видео. Резина Нордман 7, 3 резины 8, а 1 - 6 по износу. Лето Пирелли тоже не ушатаная. Цена 660 т.р. это после повышения цен. Это к вопросу купили бы вы себе подобную крашеную машину. Искал несколько месяцев - одни дрова или очень далеко. Купил в Самаре, а сам из Казани.
Я бы купил такую машину, потому что в любое время машина может стать битой или притертой, поэтому зачем так цепляться за эти окрасы, лучше на техническую часть больше внимания обращать, а комплектация и состояние за эти деньги, просто огонь.
Привет! Ты в 17году подобрал мне Тигуан без окрасов. Я что тогда, что сейчас без проблем воспринимаю косметические окрасы. Машина может быть в идеале по кузове, но быть еле живой по технике, а учитывая технологичность современных авто, считаю лучше иметь авто в идеале с технической точки зрения с несколькими косметический окрасами чем идеал по кузову, но убитый по технической части.
Понятно что хотелось бы с минимальными окрасами но лучше исправный двигатель и коробка Это раньше так думали мол главное кузов а двигатель отремонтировать можно легко ,легко если покупать Жигули
Самая проблема это продать её потом будет крайне тяжело! Ведь сейчас все умные. С толщиками ходят. Ааа,,, она битая. Нах. Пойду другую искать. И эта сотка рублей превращается в то что она останется с тобой навечно. А люди у которых целый кузов. Легко продают. Вооот и вся разница!!!
Все слова лишние. К ним можно отнести, эксплуатация в Москве , битая , скручен пробег, с 200 до 60 тысяч км. И эти долбоебы верят. ! Ну за дсг это отдельный приговор!.
Я в марте 2019 купил йети 2012г. элеганс 4х4 1.8 дсг-6 лобовое с подогревом 80т.км пробег за 515 и 2к. резины, один хозяин, без всяких подборов) двери всегда красят у нее в низу ржавеет)
У меня стоял выбор- Хюндаи,IX35,один 12 года с одним окрасом и ценой840, другой13 года,с двумя меняными крыльями и заменой лобового у официала из за трещины - 720.Решил,что возьму дешевле- без потери жёсткости ,при косметических окрасах,при нормальных двигателе и коробке смогу её продать.Машины ездят и на дороге бывает разное.С автовозов новые тоже падают.
Чего она облезнет? Если рукожопы красили - тогда да. Ну так это в любом деле так. Если грунтовал и красил правильно, высушивал, обезжиривал и зачищал как надо - ни фига ей не будет. Своими руками делал, до сих пор все хорошо.
По механике щетчик бывает скручен движок перетряхнуть в сотку можешь влететь, коробки автомат бывают подпаленные перетряхнуть в 70-80 рублей, дсг еще капризнее. Если машина неушатана то жестянки не критичны.
После дтп средней тяжести по центральной стойке отремонтировал по-нормальному, езжу дальше, один год - полёт нормальный, автомобиль дальше радует и не подводит. (Lancer X) Неприятно - да, но не повод бросать всё и сливать нормальный беспроблемный автомобиль с не очень большим пробегом.
Надо смотреть тех состояние автомобиля внутри, вы же не куклу барби покупаете - движок коробка а не цепляться к тому что похеру всегда было - краска и косметика ....
Цена вопроса решает задачу. Сам год назад в похожей ситуации был, когда пригонял авто 6 лет с пробегом 9 тыс - женщина пыталась ездить, как итог два бампера и 2 крыла крашены, но по технике по салону все отлично.
Кайфовый йети! Отличная покупка за эту цену! Моё мнение -бояться крашеных машин стоит только если 1) крашена колхозно где-то в ара гаражах 2) под краской килограммы шпакли. А так если тех состояние хорошее, цена конфетная, шпакли нет, покрашена красиво, у дилера например - очень даже можно брать))) и даже под несильно привередливого клиента, косметика же)
@@masterdim8866 лично брал себе оптиму 12 года, крашенную по кругу во второй слой у диллера (Вместе с крышей). Везде было 230-250 микрон, без шпакли от слова совсем. Два года назад это было, брал за 700к, что было на сотку - полторы дешевле рынка. А за покупку под клиента тоже не гоню, клиенты разные (подбором занимаюсь) и есть такие у кого не много денег, и на косметические окрасы им класть! Лижбы техника была в хорошем состоянии. Берут машину на год, другой и не заморачиваться что там чёт покрашено. Надо понимать свой бюджет и соизмерять хотелки)))
Ну ну. Щас все кому не лень с толщеметрами бегают. Попробуй продай. Ты им попробуй объясни что машина красилась у дилера. Всем по барабану. Я поджерика в идеале но с тремя крашеными деталями 8 месяцев продавал
@@deniska6311 в ситуации, речь о цене, что на сотку ниже рынка... То есть год спустя , когда ты будешь продавать - также ставишь на сотку от рынка и продаешь спокойно. Понятно дело что если ты взял за 500, через год хочешь за 600 продать - то так врЯтли выйдет)
@@deniska6311 кстати свою машину продал год спустя за 690 (брал за 700), забрали зная что вся крашена. И как ты верно подметил тыкали толщиномером) просто цена была самая сладкая по региону.
Класс !!!! Красавчики ребята , наконец хоть кто-то начал вымывать калл из мозгов паникёров !!!! Я считаю если машина крашена и крашена хорошо , то ничего страшного в этом нет
На дворе 2019 год. Машине пошёл шестой год. Ну и "вишенка" на торте это ДСГ. Пробег в 60 т.км, даже если он верный, это как раз срок начала проблем с коробкой. Исходя из всего перечисленного, большой вопрос в целесообразности и разумности покупки. Если только, на год покататься.....
@рукожоп сделай сам я думаю это везде есть. Тут другие проблемы по более, а именно: перекупы и авто из Западной Европы (Германия и тд). На такое можно нарватся покупая у перекупа, что вариант покупки у диллера не так уж и страшен.
да с такими мелочами, для не придирчивого пользователя, не зажравшегося мажора, вполне классная машина. хоть и ненавижу монопривод, но касаемо недочетов, то все отлично.
Доброе время суток. Расскажите как вы оформляете авто для перепродажи. Ставите ли на себя на учет? Если нет, то как тогда на ней передвигаться, ведь нет ни страховки, ни ТО? Разъясните, пожалуйста, все нюансы. Заранее спасибо.
Битая, не битая... У меня было более 15 авто в личном владении, т.е. оформленные на меня более четырёх месяцев, и все, повторяю все битые. И ни как мне это не помешало нормально ездить, ни одна на пополам не лопнула и в гололёд с дороги не слетела, а продавать их милое дело - ценник ниже рынка - пару дней и нет авто. Про конкретный хлам, конечно, не говорю, а вот мелкие ДТП - это не повод не брать авто, это повод торговаться...
Продавал Рио 2012 гв 6 элементов покрашено, один со шпаклей, остальные косметика, замучался объяснять что не перевертыш, а люблю ездить не на коцаной и без сколов тачке
Да чувак, тебе несказанно повезло. Купил вкруг деланную тачку, а радости, как у ребёнка, которому конфету дали. Да чего там, херня, подумаешь, правый борт крашеный, левый крашеный, а да, ещё передний бампер меняли, фару. Я даже по видосу вижу, что цвет не бьёт и покрашено стрёмно. Охуенное приобретение.
Да вообще пофиг на хорошо сделанные окрасы. Брал у дилера трейдиновскую XC70 - двери с обеих сторон притерты были, а по технике в отличном состоянии и пробег смешной, зато на 120 ниже рынка. Думал руки дойдут сделать, да так и откатал 5 лет :)
