Да тут все просто, пробегите по стадиону в резиновых сапогах а потом в беговых кедах, поймете разницу, да и на рыбалке в класичиских ботинках тоже можно но будет не очень комфортно! В идеале надо иметь несколько пар обуви, одни для рыбалки, вторые для бега третьи для театра! Так же надо и иметь два автомобиля, один для езды по городу, второй для езды по бездорожье, но мы живем в богатейшей стране )) если можем себе позволить несколько пар обуви, то иметь две машины для разных нужд, дано не всем!
Причем тут гонки? Она не тянет на бездорожье, глохнет постоянно. Чтобы куда то заехать, ее надо крутить до 4 тысяч, а это пи...ц мотору в ближайшем будущем
Тоже на шевике 4 года катаюсь, только 2014 года. У этой машины есть 2 минуса (к одному привыкаешь через 2 дня, а со вторым ничего не можешь сделать). 1 - мотор чутка слабоват. Особенно, если пересесть с чего-то более быстрого, но для моих целей (рыбалка, поля, луга, спокойная езда от точки а до точки б) - хватает. 2 - это самая серьёзная проблема - говнозапчасти на рынке. Я датчик фаз сменил 7!!! раз Карл....7! Прежде чем нашел рабочий. Это жесть. Подделки сплошные. Реактивные тяги - никогда не берите усиленные. Только штатные обычные, есть большой шанс купить дрянь и за 1 к и за 4 к. Ну и так ...к слову. Не экономьте деньги на жидкостях. Лейте хорошие жидкости во все узлы. Ну и взял за правило - раз в 4.5 к пробега в сервис на профилактический осмотр. Стоит копейки, а если что-то обнаружится - заменить лучше до того, как оно накроется и утащит за собой ещё что-то) Ну и именно в моделях старых - очень слабый генератор. ЛУчше менять на 110-120 сразу.
@@zeleznyj_vek да можно рассмотреть,это кореец,российской сборки,Таганрог вроде. Ну и комфорт и масса выше,Шниву превосходит по многим параметрам. Внешность интересная,ну по ремонту сложнее будет,чем Нива,и расход немаленький. Ну все зависит от финансов,у Нивы тоже ,то движок троит, то ходовка,то кузов гниёт. Любой автомобиль-это вложения.
спасибо за обзор. можете снять видео как у вас установлено гбо? если ставть баллон как у вас под багажник надо вроде переваривать выхлоп. Это не снижает геометрическую проходимость?
Попал в серьёзную аварию на шниве, передо мной столкнулись гранта и фокус, а на меня уже фокус летел боком, ехал я где-то 70-80, успел увильнуть, чтобы своей стороной не удариться, жахнул ему в заднюю часть, где лючок бака, примерно 40 процентов морды попало в форд, в общем только синяк на коленке, жив цел, всё отлично. Металл там толстый, смяло сильно, но думаю, если бы со мной пассажир сидел, страшного ничего с ним бы не произошло. Главное пристёгивайтесь. Фордист не был пристёгнут, ему подушка только хуже сделала. В гранте женщина получила ЧМТ, мужик на форде сильно пострадал. Как потом выяснилось, он пьяный был и на неё выкатил, ещё он какой-то больной, в черепе у него пластина металлическая и не первый раз он уже у нас аварии устраивает.
@@Akimor я вам говорю про то , как это работает . Там прямая связь между пиропатроном , который взрывает подушку и ремнем безопасности , а что уж там произошло я не видел .
@@ALEXFINN515 многие знают, как это работает, но если не знаете обстоятельств, необязательно рассказывать что-то. Я рассказываю то, что было, на моём личном опыте. Может машина старая и система не сработал корректно, может в этой модели такое не предусмотрено, а может у него была заглушка ремня. Но факт,есть факт - он не был пристёгнут, иначе не летал бы по машине и не получил таких увечий.
проблема не в 80 силах....а малом моменте и узкости оного...и кучи народа котоыре вам мешают ехать....У меня проблема именно в том, что мне не дают в подъемы заходить на оптимальных оборотах иные участники дивежния...которые тупят
Попал на ниве в смешную ситуацию два колеса стояли на голом льду, два в сантиметрах пяти снега и она стояла как вкопаная. Здесь я понял развод с 4×4 что на дверях написано.
Бывают всякие ситуации В целом у нее норм проходимость Надо лопату еще всегда возить с собой Также не будут лишними доп.блокировки моста.Тогда проходимость еще увеличится..
Да я с этим и не спорю Я сказал,что если одно колесо в воздухе,то машина поедет с заводской блокировкой,а если диагоналка,т.е.,если 2 колеса в воздухе,то не поедет даже с блокировкой.Только если ставить доп.блокировки осевого дифференциала.
@@MaximPetropavlovskiy Единственное чем они отличаются задняя крышка без привода спидометра и кулиса. берёшь обычную классическую коробку переставляешь эти вещи туда и всё. за эти коробки цены е*** лишь потому что это Шеви нива. Состояние какое-там может быть? Подшипники синхроны сальники эти вещи желательно сразу менять когда берёшь бэушную коробку. А так какой там состояние внутри тебе никто не скажет. я три раза да три раза брал бэушные коробки на разборках так и говорят х** его знает что там внутри . На шевик не смотрел коробки ни разу А на Приору себе коробку.бирал от 19 до 25 новые. Я думаю на классику то же самое будет за эти деньги можно новую взять
@@MaximPetropavlovskiy .расход у патриота менше чем у шнивы,т.к. передок отключается.шнива-14-15л,патриот на заднем мосту 12л.И патриот везет в 2 раза больше шнивы.А гниют они примерно одинакого.Всё уже посчитано,на 500 раз,чувак.Ты просто попал,чувак
@WRANGLER RUBICON .у патриота запчасти на порядок дешевле чем у шнивы,потому что производятся здесь,в России.на шниве много иностранного говна,которое только за валюту.на задке патриот жрет максимум 12 литров,а везет в 2 раза больше шнивы+ 5 кратный запас прочности.шнива-это дрянь,только для ровных дорог.бездорожье шниве -ПРОТИВОПОКАЗАНО.но лохи берут.идиоты,вас наебали как всегда
имел большое количество старых японцев, скажу так что как только родные запчасти начинаешь менять на магазинные японская машина становится жигулями, пропадает комфорт пропадает надежность легендарная и тд, и качество запчастей хуже жигулевских. я лично пересел с хонды hrv на шевика и доволен, в шевике комфорта побольше будет.
А зачем менять японские запчасти на неяпонские? Развит рынок контрактных запчастей и агрегатов, их и надо ставить. По комфорту согласен, Шевик получше будет, но он и больше, но есть CR-V и тут Шевик просядет. Но Шевик настоящий внедорожник, по этой дисциплине любому вражескому паркет до него далеко.
Аллилуйя! Вы первый человек, который очень здраво об этом рассудил, и открыто об этом сказал. В основном, огромная часть людей, ещё верит в японские свалки, где для них лежат горы дармовых запчастей, с японским качеством 80х, с огромным остатрчным ресурсом...
Подсказка Шнивоводу: 1. Не лейте 5w40, 10w40 достаточно для этого двигателя. Она потому и ест масло 5w40, что оно не под этот двигатель. 2. Если свечи и провода хорошие, то троит скорее всего из-за блока зажигания. Поменяйте на новый, старый оставьте как запасной. 3. На видео видно, что протекает пробка расширительного бачка. За ними надо следить, так ка пружина в ней гниет и пробка перестает работать. Бачок трескается и течет.
Потребительский рынок и производство у нас никогда не интересовали правительство, только налоги и штрафы. "Около 20 исходных губерний нарезаются по 350-400 тысяч крестьянских душ и делятся примерно на 50 наместничеств. Наместничества по несколько штук передаются в военно-административное управление, в неофициальное кормление, представителям императрицы - генерал-губернаторам. В подчинении у генерал-губернаторов находятся войска, суды и казначейства. Земский суд предназначен для дворян, магистрат для горожан, а крестьянам осталась «верхняя» расправа. Расправа это по-нашему. И к этой вот рабовладельческой пирамиде позже начнут присоединять Среднюю Азию, Кавказ и Закавказье. Центров уездов - городов почти нет, и Екатерина переименует в города сельские поселения. В отличии от городской Европы, где самоуправляемые города-коммуны являются самостоятельными и самоокупаемыми торговыми и промышленными, а не административными центрами. Слово Коммуна не от позднего коммунизм, а от самоуправляемый средневековый город (коммунальное движение). На карте появляется больше 200 новых квазигородов, а по факту военно-полицейских административных центров, не имеющих экономических функций. Цель и смысл существования екатерининских «городов» - размещение солдат и полицейский контроль над рабами. Во главе городов ставят городничих с полицейскими функциями для присмотра за «свободными» горожанами - купцами и мещанами. Это литературные страдальцы из города Глупова Салтыкова-Шедрина и с Растеряевой улицы Глеба Успенского. Магдебургским городским правом тут и не пахнет. Магдебургское право и городское самоуправление определяют «европейскость» и отделяют европейцев от степняков, а не панталоны, курительные трубки и парики. Наместничества переименуют в губернии при Павле I, но это не поменяет их военно-полицейской сути. Города с военно-полицейскими функциями в российской империи так же похожи на европейские, как крепостная или тюремная стена на заводскую. Обе из кирпича, только первая кроме сидельцев ничего не производит. В результате наместнической и других реформ расходы на бюрократию вырастают почти в 6 раз при том, что на армию чуть более чем в 2 раза. Россия при Екатерине - это все больше страна для бюрократии, а не бюрократия для страны." цитата Периодическая история России с 850 по 2050 год
Извините на какую Тойоту Вы покупали акпп за 50? за 50 только на Ленд крузер Прадо остальные от 7 до 25т р. И двигатель Тойоты до 300 т км масло вообще не употребляет ну если честный пробег и нормальный хозяин.
Про безопасность,у нас в Башкирии лоб в лоб шевик столкнулся с дастером,в дастере 2 трупа,в шевике только переломы. Про двс ставите 114распредвал и 52 заслонку+прошивка под это все,и машина едет.
@@MaximPetropavlovskiy Да с компрессором и турбиной. Ну Вы же сами говорите, что это машина не для этого. Можно из велосипеда "мишка" сделать "сура"... или из "камы" сделать "салют". Шнива - это говно машина... это смесь бульдога с носорогом! даже не бульдога... и не с носорогом. Это смесь шахи с нивой... в обёртке инженерной глупости, по видом дизайна.... и не больше!
@@MaximPetropavlovskiy почитал Википедии последний владелец был Рено, теперь 67% стали государственные вот теперь спрашивайте качество авто у государства и то только 67%
@@константингуров-ч6ц выбираю как второй автомобиль.всегда мечтал. А сейчас попался Шеви 2004г за 165 с вложениями по ходовой по кузову достаточно жив.коробка и раздатка после ремонта двигатель в порядке. Мосты привода конечно с люфтами. А у меня теперь какой-то ступор брать или не брать. Ложусь и просыпаюсь с этой мыслью. Начинаю сомневаться нужен ли мне это. А на хорошую без вложений денег нет и жалко по нынешним ценам
*БРЕДИШЬ НА СЧЕТ МОТОРА!! ОНА ТЯНЕТ В ГОРУ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ПУЗОТЕРОК!! И НЕТ РАЗНИЦЫ ОДИН ИЛИ В ПЯТЕРОМ.. ЭТО НЕ ЧУВСТВУЕТСЯ! У ТЕБЯ ПРОСТО ДВИЖОК ДОХЛЫЙ))) ТАМ НАВЕРНО КОЛЕЦ УЖЕ НЕТ.*
@@MaximPetropavlovskiy ТЯГА И БЫСТРОТА РАЗГОНА ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ)) ТЕМ КТО ПОКУПАЕТ НИВУ РАЗГОН ДО 100 НЕ ВАЖЕН))..У ЭТОЙ МАШИНЫ ДРУГИЕ ЗАДАЧИ! А МОТОР ЭТОТ ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ И РЕМОНТОПРИГОДНЫЙ!..ОН ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ОДНОРАЗОВЫХ МОТОРОВ РЕНО ДАСТЕР КОТОРЫЕ ПОСЛЕ 200 ТЫС ПРОБЕГА ПРОСТО НА СВАЛКУ НЕСУТ))..А У ТЕБЯ ПРОБЕГ ТЫСЯЧ 300 А ОН ВСЕ ЕЩЕ ТЕБЯ ВОЗИТ И ОТКАПИТАЛИТЬ ЕГО ОЧЕНЬ ДЕШЕВО И ЕЩЕ 300 ТЫС ОТХОДИТ! ТАК ЧТО ЗРЯ НАЕЗЖАЕШЬ НА МОТОР!
@@MaximPetropavlovskiy ТАКУЮ ЧУШЬ ТОЛЬКО ЗАЖРАВШИЕСЯ БЛОГЕРЫ НЕСУТ КОТОРЫЕ И В НИВЕ ТО НЕ ЕЗДИЛИ НИ РАЗУ)) У НИХ ЦЕЛЬ ОБО С РАТЬ НИВУ ..ТИПА ВСЕ РУССКОЕ ЭТО ГО В НО)) А НА ДЕЛЕ ЭТО ОТЛИЧНЫЙ МОТОР КОТОРЫЙ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ УБИВАЕМЫЙ КАК ТЕРМИНАТОР!!
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в К4М 1,6 102 лс , 16 клоп пробег 479 т км ! дастер 4 вд , какой там тебе тривель и близко не стоял 😁, без капиьалки тока грм с роликами меняны
Здравствуйте,на счет троит про катушку вам правильно написали! На счет масла ,на двухстах тысячах можно и дизелное 15/40 лить !есть такой опыт круглогодичной эксплуотации на умотанной четырке и на семерке!в дизелном масле больше присадок, а высокая вязкость компенсирует избыточные зазоры за счет толстой маслянной пленки,все пары трения только в выигрыше.
