Нравится мне твой не стандартный кастомный подход.Сначала показал сделан двигатель а потом как его покупал в 2018 году тем самым я не знаю о чем конкретно ты сделаешь следующее видео) интрига!
Довольно много отъездил на жигуарах, и хочу отметить, что убить классический вазодвиг очень сложно даже неопытному водителю. Все проблемы от некачественных запцацок и дерьмового масла.
Экскурс в прошлое, я даже помню стрим с покупки двигателяXD. Я думал я один такой вне зависимости от состояния двигателя даже если он заведомо рабочий разбираю его до основания🤔🤔🤔 Ну всё, через пол года ждём продолжениеXDdde
Приветствую,мужики,с прошедшим 23 февраля ✋👍. АвтоВАЗ это Тольятти,Самарская область)),фиг знает почему так шлицы были сделаны на маслонасосе,ну это известно лишь только инженерам завода,ну дорабатывают люди сами весь мотор)),и ездят,впринципе мотор хороший,ходит.Только не знаю почему вы мотор от ЗАЗ Сэнса не взяли.Кстати голову на жигулёвский мотор можно было инжекторную прикупить,ну это как идея для вас,тоесть я просто предложил.Удачи вам во всех делах, здоровья крепкого.Молодцы вы,видно что с золотыми руками.
Маслонасос сразу менять и кольцевой вкладыш с втулкой на приводе маслонасоса и распределителя зажигания.( там хитрая развертка нужна), задрало вкладыши неспроста. Баббит давно не применяют, сейчас сталь-алюминиевые.. везде. Успехов.
А почему не спросить у подпищиков - не завалялся ли у кого лишний движок ? Или я пропустил. У меня 1,5 - 16 клоп валяется, для хорошего дела не пожалел бы.
Бедняга мотор. Наверное маслонасос сдался из-за отсутствия масла и тут, шлицы отлетели и соответственно вкладыши намотало))) Шатун с маслофорсункой, вещь! (Жаль один. остальные засверить ;) Мужики, Вы вообще Круче Всех! В новых сериях внедрение системы впрыска топлива видимо будет. (ну для полного кайфа))) )
Восставший из металлолома . А Вы оптимисты эт хорошо. По поводу привода маслонасоса трамблёра , за время владения ВАЗ 2103 1978 года вот ни разу проблем с "грибком" не было , да и не должно там их быть . Возможно если пытаться маслонасосом прокачивать солидол то шлицы и не выдержат а в целом не было проблем ни разу с этим узлом вообще . ВАЗ 2103 ездит до сих пор , не смотря на возраст .
Нравятся мне пятерочные моторы,они практичнее и лучше ходят.Можно смело растачивать на 82мм.Уже два таких растачивал,ходят прекрасно.Нужен совет,всегда пожалуйста?!
Привет Стасян) и Бате тоже привет)) Только вчера посмотрел ваш видос про движок от Жиги. Где ты рассказываешь про привод маслонасоса и трамблёра. Короче, только что смотрел видео "Гараж 54" где они запускали двигатель на "двойке" в - 30°С. И у них обломало привод) С "муравьиных шлицов" нормально орнул))) Удачи Вам!)) Ждем новых видео!!!!
Пятёрочный мотор - тема. Но его главная беда - частый обрыв ремня ГРМ, и от этого - загиб клапанов. Мне больше 03-й мотор нравится. Там и объём 1,5-ха, и 70 кобыл. И цепь.
Когда то капиталил себе такой двигатель.Шлифовщик крайне не рекомендовал точить в 80-й размер,прям упирался,говорил что может не фартануть.Пришлось гильзовать...
На ремне очень плохо, не надежно, пятерочный мотор так себе, зря! Но удачи вам! 21213 мотр вот что нужно! Желаю что бы вы по чаще выпускали видео, без вашей жести жизнь не та!
@@musviqsahverdiyev3623 Печку делать надо, вазовский мотор уникален, сделан из чугуна, а как известно чугун износа стойкий, да там и ремонтов, под расточку 4. В Бурятии запчастей куча, хоть каждый день новую покупай, и разного качества. По всей России вроде много запчастей, в больших городах.
