Да,конструкция не идеальная,исполнение тоже не «на заводе»,но,во-первых,это не болид формулы1,во-вторых-люди делают из того что дома валяется,ничего практически не покупая,а в третьих-лучше делать так чем никак!Жду продолжения)
Нема чого слухати чи звертати увагу на теоретиків, бо навіть з дорогим інструментом показує практика який він насправді і його плюси і мінуси. Тому великий респект вам. Я в свій час з другом придумав прогресивну підвіску незнаючи що така є бо небулу де почитати а була погана дорога і ми то зробили. З часом побачили що таке вже давно є.
А я в детстве изобрёл реечное рулевое, колёсико, которое двигает рулевую тягу на игрушечной машинке. Но потом узнал, что в восьмерках/девятках именно такое :)
Круто у вас получилось с редуктором! А я выбивал подшипник первичного вала из каленвала , вместо хлеба использовал кусочки тряпки облитой трансмиссионным маслом, выдавливает только так!
Если бы Карл Бенц снимал в XIX веке видео для утуба: - Всё началось с того, что мы с женой Бертой решили приколоться и соорудить самодвижущуюся повозку с двигателем внутреннего сгорания...
Реверс-редуктор в общем у вас получился! )) Мы на тракторе ЮМЗ у себя, когда делали ГУР С МАЗовского-КАЗовского ГУРа тоже делали редуктор, только сделали из масляного насоса НШ-32!))
Помимо рулевого(углового) редуктора от транспортера, существует масса аналогичных, даже более подходящих и разборных редукторов, например с Киа, Мазда бонго, Ниссан ванета, Митсубиси Делика и других буханкоподобных венах и внедорожниках. Но то что сделали тоже будет работать.
И еще немного .. делайте ..ошибайтесь ..исправляйте ...именно этим и прекрасен самодел ..сколько оригинальных решений вышло именно от нас от САМОДЕЛОВ ..
наверное уже писали, но если изменить крепления и рейку "провернуть" вдоль оси (сделать так чтобы вал был немного задран вверх), то - и крестовине приятней будет работать и немного увеличится дорожный просвет.
Приветствую вас. Под словом вас я имею ввиду тебя и отца твоего. Классно все получается. А кто говорит что все плохо и не надёжно то те дураки. Не хочу ни кого обидеть но так есть. Люди ау вы чего? Вспомните а лучше пересмотрите первую серию по бесу. Какой хлам был и какая Ляля сейчас!!! Если у них это получилось, то и остальное тоже будет "пушка-гонка" Однозначно респект и уважуха. Я уверен что у вас все получится. А теперь прошу пожалуйста. Расскажи какой двигатель залезет у вас под капот???
@@customv4197 ясно. Жду с нетерпением. У самого Лунтик. Но пока не оформлен. По этому капеталю родной двигатель. Все уперлось в поршневую и карб. Хотя больше конечно в финансы. Желаю успехов во всех начинаниях, и много раз терпения.
Очень круто, работа конечно уникальная) Тоже люблю в гараже че-то колхозить, но смотришь на это и понимаешь что мой уровень колхозинга еще очень слабый(( Еще расти и расти
Да ну, Максим! Если бы я так мотался в Литву и видел столько прекрасных авто - меня в гараж не загнали бы) мы с батей плотно подсели на твои путешествия! Ни одного выпуска не пропускаем - смотрим на эту красоту и облизываемся)
Молодцы! Всегда смотрю ваш канал с удовольствием!!! Скорей бы уже посмотреть на готового "Беса"))) Давно хотел спросить- отец спортом наверное занимается ?
Подобаються ваші роботи. Ви молодці. Не всі можуть болгаркою і підручними матеріалами щось зробити а тут взагалі дуже непогано виходить. Скажу від себе. Я теж в гаражі маю таку машинку в процесі розробки. Редуктора для рульового я теж шукав але від T2 ціна вразила, ще є варіант сході редуктора стрять на японцях типу KIA Pregio мікроавтобуси і ціна якщо пошукати 600 - 1500 грн я собі такий і купив. Головне з карданчиками брати щоб не морочитись. Можу скинути фото якщо потрібно.
Мужики красавцы! Сделать такое в домашних условиях это просто класс! А будет ли рулевое управление работать как надо практика покажет. Если нет то я уверен что вы сможете сделать чтобы оно работало нормально.
Здравствуйте! То, что вы многое делаете сами - молодцы. Но с карданным сочленением вы поступили не верно. Я понимаю, что луаз не спорткар, но всё же. Как бы на словах объяснить?- угол одного карданного соединения должен быть таким же, как и угол на другом конце карданного вала. У вас же получается, что от рулевого колеса угол почти прямой, а на редукторе градусов пятьдесят. Будет возникать разность передаваемых скоростей поворота. То есть на рейку будут приходить рывки. Как-то так. А так молодцы - уважуха!
Для выпрессовки подшипников у которых одна сторона смотрит в глухую стенку используют цанговые съёмник накрученный на обратный молоток. Цанга разжимается во внутренней обойме подшипника и дальше обратным молотком изымается с посадки. Если брать вариант с мякишем хлебным, то лучше использовать консистентную смазку: литол, азмол и т.д. ну и да прут с минимальным зазором к внутренней обоймы подшипника. Но когда деталь полностью самодельная и болты для выпрессовки подшипника снаружи корпуса не мешают вещам вокруг: ну ладно. Если сам механизм работает то норм.
Конструкция редуктора нормальная, но кажется требуется усиление корпуса, поскольку во время поездки по говнам большие нагрузки, его может повести и он заклинит
Мужики вам респект делаете все из подручных материалов и оно работает. Кастом шмастом приветствуется сам кастомлю зазик я за вас!!!!!А СУПЕР ПУПЕР ПРАВИЛЬНЫХ ПОПРОШУ ПОЙТИ НАХ...Й ИБО РЕБЯТА ВОССАЗДАЮТ ТЕХНОЛОГИИ СО СВОЕЙ ФАНТАЗИИ, выдумки и берут на вооружение какиета инные технологии!!!! Не заебывайте своими комментами людей!!!они стараются вам показать то что много чего можно зделать из хлама металла и какойто ржавой желесяки:))) вообщем без точных такарно фрезеровочно чпу шных станков справляются ибо имейте совесть гражданскую и уважение человечесское,а не крыть авторов вот вы такие секие!!!! Научитесь уважать человечесскую смышленность и стремление зделать заводской дрючок чемто усовершенствованным тс. Короче доработать авто тем что имеется в наличии!!!!!! Ставим👍
@@customv4197 ты уже говорил. А у меня поголовье относительно фиксировано) Как было стадо - так и есть. Только на зиму какие-то чужие приходят, с моими на чердаке ночуют и жрать за казённый счёт пытаются)
Если в механизме есть смазка, то в подшипниках можно и нужно снимать пыльники. в Вашем редукторе хлебный мякишь не поможет, за подшипником нет ни малейшего свободного пространства, куда зашла бы мякина.
