Добро пожаловать в клуб снегоходчиков, дружище! В комментах есть правильный совет, по поводу далекой поездки в одного. Ты должен быть уверен, что при любой ситуации нестандартной, ты сможешь вернуться, даже если пешком. Знаешь, что я сам владею такой тайгой, кстати, 30.12 будет 4 года, как я ее купил. Тоже мой первый снегоход. Со временем поймешь, что она может и как ей управлять. Совет: Не дави на газ до последнего, чувствуешь, что ей что-то не хватает, брось газ, накатай площадку и далее. Копать то не сильно хочется. Сейчас вот были морозы, под снегом есть подложка, ее не нужно нарушать. Ну это ты сам почувствуешь, когда будет нарабатываться опыт. Если будешь ездить один, бери ручную лебедку, веревки, лопату и лыжи. Дим, от всей души поздравляю. Наша Тайга может, реально может! Проверено
Виктор приветствую!Ты же знаешь,что для меня по тайге 100 вест не круг))Однако лыжи буду возить с собой,лопату тоже купил,ну и плюс пила всегда с собой. Про площадку уже понял,про газ тоже.Уже научился управлять им в стойке на колене по целине...вообщем осваиваю технику) Благодарю за советы!
Пацаны я живу в Мысках сам катаю тайгу ст 500д 2007год гусянка на 600 это из первых патрулей, я вообще не когда не капаю приловчишся и будет тебе счастье. По крайней мере варяг нервно курит в стороне по сравнению с патрулем хороший выбор
@@RuslanZainullin у меня есть тайга ст 500д 2007год комплектация 11 патруль один из первых я на нем езжу как на горнике по тайге и не жу жу а то что он жрёт 40 на сто это сказки.
Буран -чуть доделать - самый лучший снегоход в мире! :) При мне знакомый охотовед по пояс в снегу спокойно развернулся и спокойно на нем поехал! Вещь!!!
Я покупал буран короткий поездил капал не спорю, купил длинный буран, но задача для бурана была не жопу возить а возить уголь с углярки до подвала где стоит котел, 400кг он за один заход вытаскивал на легке. С учётом расстояние 45метров и в гору.
Молодец! Езжу на таком 2010 год. Взял 2 года назад, бу не бит не крашен😂. Перебрал каждый болтик. Всё было вхлам. Позапрошлый 1300км. Тот сезон откатал 2000км. Пару советов: датчики температуры на цилиндры обязательно! Глушитель переварить! Стартер от хонды скоро пригодится. Расширители лыж выкини. Без них лучше едит по глубокому снегу и управляется лучше. Будут вопросы пиши. Кстати протестировал в прошлом году керамические подшипники в катках! Тема!
Первым делом ставь датчик температуры на цилиндры ЦИТД хорошая вешь. Не жалей денег. По датчикам можно многое по работе движка смотреть. И не перегреешь. А это очень легко. Если один далеко бери лижи лебедку ручную пару тросов. Ножовку топор. Для костра. Лопату. Комплект зажикания (коммутатор катушку свечи провода) съемник и инструмент. Аптечка и хорошие очки. Очень касто ветки в глаза бьют. Удачи. На снежике в лесу красота а если с палаткой и печкой и с товарищами дак вообще шикардос!
Приветствую коллега! Ничего страшного и ездить научитесь, если снежик вкатит, да и половина снегоходчиков на РМ у нас гоняет. Понравится, будете ездить, нет продадите. У самого скандик, но против РМ ничего не имею. Есть друзья на Тайгах гоняют по несколько лет и ничего, главное за техникой следить. Успехов вам в снегоходных делах и с наступающим Новым годом!
Приветствую. Использую такой снегоход по работе. Сел на него в прошлом сезоне, сначала думал, ух ты 600 гусянка мощный мотор да я вообще нигде не застряну!!! Мнение поменял после пары выездов, хоть и не новичок... Да я столько не копал 😂 !!! У самого Викинг 540. Короче у Патруля три главные проблемы. Первая это гусеница с маленьким зацепом, двигатель орет гусеница шлифует, снегоход не едет, закапывается. И боковой снос на косогоре не держит, даже на дороге жопу носит, а бывает и разворачивает! Лечится заменой гусеницы с большим грунтозацепом, композит например... Вторая проблема это его длинные подножки, до конца рамы. Зачем так сделали... Сравнивал на армейцах и стелсах такого нет они сразу за пассажирскими упорами кончаются. Высота подвески и ее ход и так маленькие, а тут стоит только шлифануть и он стазу зависает на подножках, это если есть наст. Лечится, не знаю... Хочу в этом сезоне изготовить проставки и зад на пару сантиметров поднять. Может ему как раз не хватает этих сантиметров. Третья проблема это его вес... С этим ничего не поделать наверное... Тут только опыт и навыки вождения спасут. Например нужно более продуманно выбирать маршрут без засад, трудные места преодолевать только сходу, без остановок и на рваном газу, как горники ездят. А так это утилитарный снегоход, ему грузы таскать надо и желательно по ровной местности, это его основное направление использования по моему мнению. Ещё прикол, накой ему горную стропу на руль повесили, все равно вдоль склона, как на горнике, не поехать, завалить ты его не сможешь... Только руль ломать, а у меня так и сломали, причем в гараже, есть привычка у людей хвататься за это стропу при посадке 😂 так и отломали... Пришлось снять. Есть ещё пару, тройку претензий, но это уже мелочи... Например свет от генератора, при наличии АКБ, я на буране все вижу куда еду, а тут только газ сбросил и все хоть свечкой свети, в пасмурную погоду можно и навернуться с надутого козырька или обрыва. Буду устанавливать доп фары и питанием от АКБ.
Верно,подножки зло,чуть копнул гусеницей и уже на них висишь...Грунтозацепа не хватает это факт,особенно на целине,особенно в гору.Думаю про композит гусянку,но тут вопрос с гарантией,слечу или нет...
@@user-mx2df9fj7k да, все знакомые уже перешли на гусеницу с увеличенным грунтозацепом, результаты только положительные! А так с родной гусянкой постоянно наровит шлифануть, мощность от двигателя не используется полностью. Ему и не нужен как у горника, хотя бы ещё сантиметр плюсом, и грунтозацепы должны быть не прямые, иначе жопу сносит и не держит курс вдоль склона... Кстати на 800 Патруле уже как раз и стоит нормальная гусля...
Норм, надо попробовать разную технику. Главное влиться в снегоходную тему. У меня первая была Ямаха литровая, быстрая но не для глубокого снега, потом купил осознанно скандик свт 600 етек, понимая все плюсы эксплуатации и минусы обслуживания. Пушка снегоход для Кузбасса. И в горку и в пухляк и на укатанке и для работы и для семьи и для фана. На дальняк стараюсь выезжать не один, с инструментом и инвентарем.
Поздравляю с покупкой. Первое, по большому снегу не давай буксовать гусянке, иначе зароешься. Чувствуешь не едет, остановись и сдай назад. Короче нужно чувствовать технику как при езде на мотоцикле с поднятой коляской. При поездке одному и далеко обязательно бери с собой лыжи, если некого позвать в помощь. Пешком без лыж никогда не вернёшься. Беру всегда с собой бензопилу, лебёдку с замененным тросом на кевлар 15 м. и второй трос удлинитель и лопата обязательно. С нова выкинул сидение пассажира и поставил ящик, скакнешь с пассажиром на пень или камень в горах и всё погнёшь. Старайся меньше ездить с пассажиром. В волокуши ложу весь груз и пятерых пассажиров могу увезти. Да, при езде в целик по уклону и особенно под гору, когда снегоход клонит, остановись и протопчи спереди верхней лыжи и снегоход сможешь наклонить с горе. С уширителями лыж только так можно наклонить снегоход. Под уклон снегоход задом не едет и если упрёшься в бревно, то только пила спасёт, да беру в запас шину и цепь на случай если шину зажмёт в бревне. Конечно лучше ездить в два снегохода..Удачи в освоении техники.
Значит волокуши сани все-таки стоит купить...Про пилу я понял сразу когда меня на уклоне на дерево стащило,очень долго потом мучался.Про наклон снежика с расширителем -огромная благодарность,все голову ломал,как его повернуть на склоне)) Спасибо за советы,учту при эксплуатации👍
Я в первые дни поездки БРП СВТ 900 АСЕ в крутяк закопался так, что еле откопался чтобы сдать назад и я подумал зачем заплатил такие бабки. Сын ехал на моём буране и тоже зарылся. Я накатал на Буране дорогу и выгнал свой и Витиного друга Емаху. Всегда считали, что Буран пробивает дорогу, на сегодня скажу, где проеду я, на Буране рядом не проехать. У меня сзади брызговик буквой "Г" и к нему в гору набивается снег и снегоход движется, отталкиваясь от кучи, а от брызговика след получается как стиральная доска, но если перегазовал, то повиснешь и в зад куча не даст ехать, только копать. Научишься ловить этот момент, будешь больше газовать. В нашей компании я всегда еду первым, а у Вити он. Позвони Вите, он чему нибуть научит. У него похоже как у тебя. Удачи.@@Siberia4x4
Езжу 8 лет на таком, под уклоном и в гору и с горы приходилось, все четко никуда не сносит и не падает, просто если уж совсем крутой уклон вставай на сторону от уклона (уклон справа по носу, ты слева и наоборот) за стропу хватился и все он едет спокойно и размерено можно газом(оборотами) подыграть если что. Сам ростом 170см и весом 70кг, так манипулировать снежиком за счёт переноса веса тела мне хватает за глаза и за уши, да как и на любом двулыжника, да и Бурашке. Куда он у вас там валится не пойму?
Владею 551,17-й год, Из поломок в лесу ,сошка было дело, верёвкой лыжи связал и ещё неделю так откатался, пробег на данный момент 3 200. Что было сделано на пробеге400км, полностью был разобран до винтика, двигатель тоже, на тот момент всем были известны болячки данного снегохода все было устранено, двигатель был собран по манулу брп, герметик импортный сальники ,моменты затяжек гаек ,болтов, двигатель отцентрирован ,кпп тоже, приводной вал ровно встал не ломает, И кронштейн двигателя родной стоит ещё. Подножки переделал укоротил, подвеску чуть поднял, пружины в телескопах поменял на слабенькие. Перед сезоном обязательно опрессовка двс. Короче просто ездит и радует .и в компанию ещё есть три брп, некоторых по четыре а то пять раз эвакуировали ,тропу топтать тайга всегда первая ,короче как-то так, да расход не радует. Совет, если дружишь с техникой , сделай для себя, я рискнул с гарантии да слетел но ни грамма об этом не жалею так как никаких обращений гарантий не было после моей сборки. Запчасти , копейки по сравнению с иномарка , всегда все в наличии, неудобная посадка сделай под себя сидушку подними руль там опусти короче мне нравится.
Полная шляпа этот рм. Товарищ купил 800. На 1200 пробеге слизало шлицы с вала кпп. Еще через 50км развалился вариатор. Поехали с ним покататься у меня брп 800 двухтактный, снега много я еду с женой и ребёнком, а он один вообще ни куда не едет роится постоянно, за час раз 10 его доставали. В общем хрень полная, максимум куда он годится ездить по прямой и когда снега не много.
Молодец, что не очканул😉👍. Я тоже купил себе 550 v в 2016 году, пробеги небольшие, около 2.5 к накатал, но без проблем вААпще. Только один раз пружина на амморте задней подвески лопнула, с помощью березы, бензопилы, и изоленты починил в лесу и приехал 55 км домой)
@@Siberia4x4 ,хрен его знает. На одиночке езжу в 90% времени один, перед тем как сломалась, отъездил 130 км вдвоём, за 2 недели до поломки, но я думаю не в этом причина, скорее причина в том, что сама пружина амно китайское. Купил новую с аммортом в сборе, в марте 2022 около 6тр обошлась, уже цены к тому моменту подскочили.
Владею Ямахаой вентура 500, 2000го года, брал 14ти летнюю, за 10 лет проехал 8тыс пробег 27тыс, менял только катки и склизы и ремень. Заводил в - 50 без проблем. С этим китайским металоллоломом не сравнить.
Купил тайгу патруль свт 550 2012г покупал в 2016 за 280тр езжу до сих пор пробег уже 12000км вложений за 8 лет только по подвески завел и поехал а еще 1 ремень вариатора поменял один минус это расход 50 л на 100 км и если в гору остановился готовь лопату махом зарывается) расходы за 8 лет без топлива 15-20 тр на запчасти . У соседа Юмаха ждет запчасти по 1 месяцу)
Третий год на таком гоняю, до этого был тоже Патруль (старой модели) . Ни разу не копался. Все устраивает, кроме сидушки, не открывается до конца. Так это напрягает. Глушак переварил. Датчики на цилиндры поставил сразу.Сезон откатал, обслужи и будет все о кей. Если бензин остался в баке, заводи каждый месяц.
Была такая же Тайга, брал б/у, 2 сезона откатал, не впечатлил он меня. Взял скандика етек свт тоже б/у, но с небольшим пробегом, по норм.цене. Дак вот, в сравнение эти 2 утиля вообще не идут, ну вы поняли. Катаю уже 3 сезон, проблем нет. Кстати выработка в шестеренчатой КПП БРП всегда есть, поэтому каждый сезон замена масла.
@user-lv5sn4bn1q А если уже на пару тыс. больше чем за 6 тыс. то когда готовиться? В наших краях етеки по 20 тыс. ходят до первой переборки как минимум.
Выбирал между патруль и варяг в ноябре 23, купил варяг, пока не жалею. По цене было одинаково, но в январе уже цены выше, патруль дороже чуток чем варяг
У меня 2 варяга 550 V и тоже первый сезон катаю,есть большой мото опыт,в эндуро тоже опыт имеется. Все это очень помогает в освоении снегохода. Понимаю что иномарка всяко лучше но цены прям не детские как заметил автор. Но я и не знаю иномарок,катаю на варяге и стелсе Ставр. Ставр кстати очень даже не плох,но варяг как то чуть быстрее что ли. Далеко не езжу,копал кстати ☝🏻 всего один раз,в остальных моментах сам выезжал. В нынешних реалиях думаю что варяг и стелс самый нормальный вариант. Если все с умом делать то все нормально будет. Автору удачи 👍🏻 Я кстати сам с Кемерово,почти земляки 😉
Случайно наткнулся на твой ролик. Все комментарии читать некогда, поэтому модет быть тебе уже всё написали, но я имею такой снегоход уже 10 лет и огромный опыт езды именно по лесу и в одиночку. Что нужно с собой в такие поездки? Лопата, топор, пила-ножовка, ручная лебедка (всё время вожу, ни разу не пользовался), домкрат механический (я вожу какой-то старый нивовский) и обязательно кусок доски 50-ки для домкрата. Многовато, конечно, но можно только лопату и топор, без них никуда. Лыжи не возил никогда. Первое что тебе нужно будет проверить и настроить это ведомый вариатор. У него обычно перекручена пружина. Почитай форумы там написано как это сделать. Второе это пружина на ведущем. Она обычно очень жесткая начинает работать на 3000-3500 тысячах. Тоже форумы посмотри там по пунктам всё расписано как её ослабить. Обязательно необходимо провести синхронизацию карбюраторов. Без этого Патруль не поедет нормально. Ну и датчик температуры обязательно. А снегоход, я скажу тебе, замечательный. Я в одного по бездорожью ездил за сотню км и обратно возвращался. Помни главное - этот сннгоход не для гонок, он именно для патрулирования, едешь себе 15-20 по снежной целине и едешь. И топливо на таких оборотах не жрёт, и двигатель не греется, и гусеница не зарывается. Силенок у него для такой массы и ширины гусеницы маловато чтобы летать по лесу.
Да, чуть не забыл, если у тебя это первый снегоход, то всегда помни главное - каждый снегоход это индивидуальное средство передвижения под уникальные задачи. Поэтому то что подходит Васе из Воркуты никак не подойдёт Сене из Хабаровска. Ты не поверишь, но даже снег в разных регионах нашей страны разный. Пока падает на землю все вроде бы одинаково - белый пушистый холодный, но когда лежит на земле - он разный. И вес каждого снегоходчика разный и длина конечностей и силовые показатели. Так что не всех слушайся.
@@Siberia4x4не за что. Это не подробный. Это только самое начало. Там столько можно говорить про этот Патруль что и двух дней не хватит. Аппарат хороший, а доводки любая снегоходная техника требует.
Тоже во владении буран, хер когда сяду на двух лыжный, ездили со мной товарищи на разных двухлыжниках периодически берутся за лопату. А я её даже не вожу😅
Спину береги. обычно на своих ошибках учатся,но пока с конём не наипешься в логах, на своём горбу не поймёшь, ума не прибавится. Говорю на собственном опыте)). Снегоход 2 разных человека могут эксплуатировать абсолютно с разной эффективностью, один может помирать на нём,другой удовольствие получать. Когда кайфуешь о езды,значит все правильно делаешь. Прежде чем куда-то заехать на снежике, надо всегда подумать, что может произойти и как оттуда выезжать)
во во. это пишут те - кто думает , что задиры у них на иномарошных движках появились от того что катализатор не вовремя удалили @@user-ow4nm4sy6o 🤣🤣🤣🤣.
Ты сначала цены то посмотри , а потом говори , поршневая например для Тайги , из двух цилиндров , стоит в шесть раз дороже чем поршневая для ГАЗ - 53 из восьми цилиндров .
@@user-ow4nm4sy6o Зачем мне ими интеросоваться. Я их заказыва. На брп , ямахи, артикэт. И уж точно они дороже. А кто то там еще с каким то газиком сравнивает. Купите снегоход за 4 мл. И потом купите на них запчасти. Все вопросы отпадут.....
Кстати на заметку, для разбавления бензина, есть отличная альтернатива, это лукойл СИНИЙ, для двухтактных. Парни с канала ямаха Петрозаводск, делали ГХ тест масел, синий лукойл не отличается от ямаха оригинал.
@@Siberia4x4 Оригинальное масло тоже где то берут, вопрос на сколько оно качественное. Синий Лукойл тоже не дешовый, но они сами его производят и есть тест ГХ
@@user-ce3hp5qm8x ты пишешь про датчик и разъём под него штатный. а у автора простой спидомет. ему набор нужен. я бы вместе с приборкой новой ставил тахометр не лишним будет. 32т.р. было стоила та приборка.
Он дорогой. Ручная лебедка гораздо практичнее. Рубишь ёлку 2 метра, цепляешь, поднимаешь, сбрасываешь, а в где то и за перед можно потянуть или за бок если перевернулся, а сил поднять нет.
Добрый вечер.Я не услышал для какой цели вам нужен снегоход.Вы не охотник,не рыбак? Для эмоций? Если это ваш первый снегоход то он тяжеловат (слабо сказано). Можно было взять что-нибудь попроще, 4х тактный китаец,их полно сам начинас со стелса.За свои деньги себя оправдывает.И продать можно за свои деньги через пару сезонов . Смотреть коменты конечно можно, но лучше посоветоваться со знающими снегоходчиками.Расширители лыж.Датчики под свечи.Замена масла в кпп.Следить за подвеской,регулировка натяжка.И мосло бензин 1:40.И не надо лезть в карб он заводом норм настроен.
Насчёт 800 согласен полностью, 4 тактники у нас гавно. А насчёт данной тайги патруль всё хорошо. В одних руках, главное поставить датчики температуры. У меня аппарат 20 года выпуска, пробег 8 тысяч. По двигателю всё норм, на 300 км протянул головки и всё. Да конечно через год отказ акумы, потрескались ручки резиновые на руле ,в остальном всё норм. Главное не перегревай его, и лей масло родное в бензин.
Приветствую.Когда читал ветку про 551-й,то было много нареканий на микс и охлаждение в виде пробки.Так же он тяжелее на 20 кило.Для моих условий нужно чем проще,тем лучше ну и по горам лишний вес это зло))
@@hanter2601для чего убрали??? При большей нагрузке идет больше подачи масла, или вы находу в подьем например в бак масло добавляете??? Прогар поршней обеспечен!!! Дело времени!!!!
@@shubenkin893 у меня всё хорошо, уже 3900,бензин с маслом мешаю сразу, не надо умничать, ещё раз говорю со снегоходом все нормально, друг ездит на таком же, у него пробег 6500 и тоже раздельную смазку убрал, и всё хорошо, мотор не вскрывали ни разу
На РМ Запчасти недорогие но только он не едет нихера дрова возить на нем можно. Для покатушки есть всего 3 марки брп, Поларис и арик кет. То что едет оно всё от 120 л.с.
Ну вот, сразу видно, что специалист!) посмотрел ролики из ютуба и вуоля ! Задиры на 2 тактах обычное дело! И не говорит о том , что скоро надо будет капиталить мотор! Кстати, Пушкарёв об этом тоже иногда говорит в своих роликах! Хотя в нынешних реалиях , русские снегоходы смотрятся выигрышней! В плане ремонтопригодности и наличие запчастей! С импортом , можно так нехило прикурить!
Я отлично понимаю что такое задиры.Техники в ходу много,чиню по возможности сам и не боюсь руки испачкать.Поэтому есть легкие "натиры",есть царапины,а есть когда кранты ...то-есть цилиндр продран.На одном из вариантов даже поршень немного оплавлен был,такие вот дела.Смотрел на тот момент шортблок-цена была толи 550,толи 650,не помню уже.
Не повезло тебе с советчиками патруль 550 очень плохо ходит по горкам оврагам самый нелепый снегоход из ленейки рм да и самый прожорливый. Тайга V ка намного лучше бы была, и как первый снегоход 500гуся более практичная, легче в управлении, удобней посадка. Вам щас чтобы сильно не мучиться с этой застревашкой поможет только замена гусиницы на бивер свт. Проверенно неоднократно.
@@Siberia4x4 проблемма в том что он совсем не леквидный и при продаже вы сильно потеряете в деньгах. У меня один из снегоходов патруль в старом кузове с мотором 1кр при всей его тяжести очень достойно едет по снегам. И это только за счёт установленной гусеницы. Поменяйте не пожалеете, спину потом личить дороже будет.
У меня 551й. База та же самая только двигатель другой. Застреваю только там где в дерево упираюсь. Ну понятное дело, на отвесные косогоры он не взлетает. С варягом сравнивали и не один раз. Там где я еду, по открытым местам в чистый пухляк 40-50 км/ч, варяг к верху лыжами хорошо если 15 км/ч двигается. Так же и в лесу приходится идти первым ходом.
Как раз наоборот!!В Брп стараются лить хорошее оригинальное масло,ну или качественный аналог,а в русскую технику,что подешевле+Ремонт производят в кустарных условиях.Если Рм обслуживать как Брп,он ходит ,причем долго и упорно.
Точно так же я ,2 года назад ,считая, что я самый умный ,купил Вектор ,теже самые аргументы, ведь все долбо...бы ! Я то самы умный ! Проеха 16 км, ровно столько тащил домой, это дерьмо ,потеряв 50 тыс.сдал назад диллеру и как дурак купил старую я...ху с 6тыс.пробега и сам уже накатал 4 и ни разу я не шёл назад по горло в снегу ,тихо,быстро,надежно ,чего и все желаю .
С векторами проблем много,патруль 800 тоже сырой,550-е еще худо бедно ползают.Яхи по нашим снегам не идут,проверено десятки раз... Поезжу пару лет,присмотрюсь,что как,начнет сыпаться,тоже сдам
@@boondocker3155 ну да, если на двухтактные смотреть, я просто помню что у меня тогда слюнки на армейца четырехтактного текли, вот он и стоил примерно 700 тыс тогда
Удачи конечно в эксплуатации, но! Зачем этот "кроглодит" за такие деньги? РМ хорошая техника, у самого варяг 500 2019г. Брал новым. На сегодняшний момент пробег 1600, проблем нет. Как часы. Бля! Но это чудо с массой под пол тонны, жрущее как 131 зил.... Друже, копать тебе не перекопать 😂, таскать тебе не перетаскать 🤣, бедная спина 🤦♂️. Тем более начинающий... Лучше не съезжай с накатанного следа. Обкатывай потихоньку, иначе после пары-тройки таких приключений пропадёт всё желание владеть снегоходом. 😂 А так, поздравляю конечно 🤝.
тоже столкнулся с такой закономерностью,когда искал инфу.Особенно заинтересовал вопрос:почему в те же брп стараются лить хорошее масло,а в рм самый дешман заливают,так же и с обслуживанием...
@@Siberia4x4Я на севере Кольского п-ва живу , у нас не горы сопки, но крутые, рельеф сложный. Норм на 800 ке ездит знакомый. Я выбрал варяг 550v. тоже норм едет. В снегоходе важно сколько л.с. приходится на 1 кг. веса. более мощным легче управлять.
@@Siberia4x4 вокруг дома, да на рыбалку на денек 2 да. А вот когда на неделю едешь и бензи6а приходится брать литров 100л. 100 кг.только топлива, + еда , вещи, и т.д. Сразу думаешь о снегоходе с 4т. двс.
@@Siberia4x4 когда поездишь с канистрами, потаскаешь, потом скажи "да и хрен с ним". Позаправляй постолько бензина, попроливай, перемешай. Позор заводу Русской механики, такое г..о делают
@@user-mp8kc7ww4z непосредственная разница в весе 30кг,а теперь к этому плюсуем: радиатор охлаждения + доп радиатор + -6кг антифриз 7кг масло 4кг мозги,патрубки и прочая херня еще килограмма 3 Аккум большей емкости 10-12кг А теперь вывод:Мотор безусловно хорош,но против физики не попрешь!!Я рассматривал технику исключительно для своей локации,где много снега и горы,поэтому данная техника с таким спеком у нас едет только в одну сторону-в низ.Кроме того,мотор высокий и управляемость с ним никакая!! А вот где снега умеренные и местность больше равнинная ,этот вариант хорош,при условии ,что проект допилен и доработан,в том числе автозапуск и прочие траблы,так как 4т запустить после ночного простоя в мороз это тот еще квест)) Р.С.Нашел в нашем городе товарища,который сделал такой проект с т.Патруль. на кр-1.Снежик был продан сразу после окончания сезона и куплен свежий етек.Так вот,его вердикт:Не едет по целине и глубоким снегам,не управляется.
Я с 89 езжу и не разу пешком домой не приходил . Только на буране тысяч 60 прошел ( два было ) , сейчас тайга 550 , шесть с половиной тысяч уже прошел 😁
Добрый день друг, поздравляю с покупкой, пусть всё будет хорошо. Хочу выразить своё подозрение по поводу Российских снегоходов. Всё они из класса турист, созданы больше для езды по подготовленным трассам. Слишком маленькая высота грунтозацепа всего 22,5 мм. А на BRP самый маленький на верно 32мм плюс шаг грунтозацепа. У меня Рысь500+. Я не знаю по какой причине РМ, Стелс,да и многие другие ставят такие гусянки почему нельзя поставить 32,38.44мм грунтозацеп. Наверное боятся, что дохлые устаревшие движки не осилят нагрузку или боятся, что коробка развалится? Да!!! Вот Уфимцам в своё время зарубили проект по выпуску снегоходов, а какие они за это время научились бы выпускать снежики.
